Pánikba esett az autóipar: Európa ipari fordulópontja – amikor a függőségek egzisztenciális fenyegetést jelentenek.
Xpert előzetes kiadás
Hangválasztás 📢
Megjelent: 2025. november 1. / Frissítve: 2025. november 1. – Szerző: Konrad Wolfenstein
Pánikba esett az autóipar: Európa ipari forradalma – Amikor a függőségek egzisztenciális fenyegetést jelentenek – Kép: Xpert.Digital
A just-in-time álomból a rémálom: Az EU iparának Achilles-sarka
Stratégiai autonómia árháború helyett – Európa lehetősége a válságban
2025. október 8-án az európai ipari erő illúziója szertefoszlik. A Nexperia félvezetőgyártó cég szállításainak hirtelen leállása, amelyet az Egyesült Államok és Kína közötti geopolitikai eszkaláció váltott ki, napokon belül megbénítja az európai autóipart. A Volkswagen, a BMW és a Mercedes-Benz közelgő gyárbezárásokra, az ellátási láncok felbomlásaira figyelmeztet, és az egyszerű, olcsó cikkeket eredeti áruk százszorosáért árulják. A válság könyörtelenül leleplezi a kontinens Achilles-sarkát: a globális ellátási láncoktól és a távol-keleti gyártástól való évtizedek óta tartó, egzisztenciális függőséget. A „just-in-time” hatékonyság mantrája egyik napról a másikra stratégiai katasztrófának bizonyul.
E pánik közepette egy hang alapvető kritikát fogalmaz meg, amely a probléma lényegére tapint. Jana Tischler, a Würth Csoport beszállítójának, a Baier & Michelsnek a munkatársa így foglalja össze a nehéz helyzetet: Európa meggyengült egy romboló árháborúban. „Gyakran alkudoznak minden centen, és a végsőkig lenyomják az árakat, csak hogy meglepődjenek, amikor végül elvész a hozzáadott érték, a know-how és a függetlenség” – elemzi. Ez a rövidlátó beszerzési politika vádja, amely feláldozta a hosszú távú ellenálló képességet a rövid távú megtakarítások érdekében.
Bővebben itt:
Tischler azonban nem áll meg a diagnózisnál. Cége egy erőteljes gesztussal dacol az ipar leépítéséről és az áttelepülésről szóló uralkodó narratívával: 20 millió eurós beruházással egy rendkívül innovatív új gyártóüzembe németországi telephelyén, Ober-Ramstadtban. A termelés külföldre helyezése helyett a Baier & Michels a technológiai vezető szerepre, a tisztességes árképzésre és az együttműködő partnerségekre összpontosít.
Ez a döntés több, mint egy új gyár építése. Ez egy ellenjavaslat, amely felveti korunk kulcsfontosságú kérdését: Hogyan nyerheti vissza Európa ipari erejét? Jana Tischler példája kiindulópontként szolgál a hét döntő tényező mélyreható elemzéséhez – a kulcsfontosságú technológiák stratégiai autonómiájától és a tiszta hatékonysági logikától való eltávolodástól a bürokrácia radikális csökkentéséig. Ez egy új egyensúly keresése a globális összekapcsoltság és a nélkülözhetetlen szuverenitás között, mielőtt mások döntenének Európa gazdasági sorsáról.
Az igazság pillanata: Amikor az exportellenőrzés megbénítja a termelést
2025. október 8-a az európai ipartörténet krónikáiba úgy fog bevonulni, mint az illúzió szertefoszlásának napja. Azon a szerdán a Nexperia, egy nagyrészt ismeretlen holland félvezetőgyártó cég szállításai hirtelen leálltak. Ami ezt követte, az nem fokozatos hanyatlás volt, hanem egy gazdasági sokk, amely a 2011-es fukusimai katasztrófa utóhatásaihoz hasonlítható. Néhány napon belül a nagykereskedők raktárai kiürültek, és a félvezető-brókerek apró, általában tíz centnél kevesebbe kerülő alkatrészeket árultak százszoros áron. Németország legnagyobb autóipari beszállítója, a Bosch csökkentette a termelést és a munkaidőt portugáliai bragai üzemében. A rövidített munkaidő fenyegette a salzgitter-i telephelyét. A Honda a kanadai üzemeiben a felére csökkentette a termelési volument, és leállította a gyártósorokat Mexikóban. A Volkswagen, a BMW és a Mercedes-Benz a küszöbön álló gyárleállásokra figyelmeztetett.
Alkalmas:
A válság feltárta az európai gazdasági modell alapvető sebezhetőségét. A Nexperia a diszkrét félvezetők – azaz a jeleket feldolgozó, feszültségeket szabályozó és az elektronikus vezérlőegységek érzékelőire reagáló, szerény diódák, tranzisztorok és védőelemek – globális piacának nagyjából negyven százalékát ellenőrzi. Ezek az alkatrészek nem képviselik a legmodernebb technológiát, és nem is a legmodernebb processzorok nanométeres méretű gyártását. A csavarok és anyák ipari megfelelői: technikailag egyszerűek, mégis abszolút nélkülözhetetlenek. Egy átlagos autóhoz több száz ilyen alkatrészre van szükség. Nélkülük még a legkifinomultabb gyártósor is leáll.
Az ellátási válság oka egy geopolitikai eszkalációs spirálban rejlik. 2025 szeptemberében az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma kibővítette a szervezeti listájának hatályát egy új kapcsolt vállalkozásokra vonatkozó szabállyal. Ez a szabályozás előírja, hogy a listán szereplő szervezetek legalább 50 százaléka által ellenőrzött vállalatok automatikusan ugyanazon exportellenőrzések hatálya alá tartoznak. A Nexperiát 2019-ben felvásárolta a kínai Wingtech technológiai vállalat. A Wingtech pedig 2024 decemberében került fel a szervezeti listára az amerikai nemzetbiztonságot fenyegető állítólagos kockázatok miatt. Egy nappal azután, hogy a szigorúbb szabályozás szeptember 29-én hatályba lépett, a holland kormány a hidegháborús korszakból származó, ritkán használt közbeszerzési törvényt alkalmazta, és átvette az irányítást a Nexperia felett. Az indoklás a kritikus technológiai ismeretek folytonosságának és védelmének biztosítása volt holland és európai földön.
Peking reakciója gyors volt, kevesebb mint huszonnégy órával később. A kínai kereskedelmi minisztérium széleskörű exportkorlátozásokat vezetett be a kínai gyártóüzemeiből származó Nexperia termékekre. Mivel a Nexperia félvezetők túlnyomó többségét Kínában gyártják, ez az intézkedés súlyosan érintette a globális autóipart. Iparági források szerint az európai és észak-amerikai gyártók készletei csak néhány hétre voltak elegendőek. Alternatív beszállítókat nehéznek bizonyult találni. Bár léteznek más diszkrét félvezető gyártók, kapacitásaik nem tudják kompenzálni egy negyven százalékos piaci részesedéssel rendelkező vállalat rövid távú veszteségét. A további termelési kapacitás kiépítése hónapokig tartana, ami egyszerűen nem áll rendelkezésre a modern autógyárak nagysebességű, just-in-time gyártásához.
Október végén a helyzet tovább romlott. A Nexperia leállította a félvezetők kiindulási anyagaként használt vékony szilíciumlemezek (wafers) szállítását a kínai Dongguanban található összeszerelő és tesztelő üzemébe. Stefan Tilger, az ideiglenes vezérigazgató egy, az ügyfeleknek küldött levélben kijelentette, hogy a helyi vezetés nem teljesítette fizetési kötelezettségeit. Hogy ez a magyarázat teljes mértékben tükrözi-e a valódi indítékokat, vagy összetettebb hatalmi harcok zajlanak az európai vezetés és a kínai tulajdonos között, továbbra is találgatás kérdése. A közvetlen következmény azonban egyértelmű: a teljes ellátási lánc az összeomlás veszélyében van.
Az európai kereskedelmi szövetségek megkongatták a vészharangot. Az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége hangsúlyozta, hogy ezek nélkül a chipek nélkül az európai beszállítók nem tudják előállítani a járműgyártók számára szükséges alkatrészeket és részegységeket. Hirtelen riasztó helyzetbe kerültek, és gyors és pragmatikus megoldásokra volt szükség minden érintett országtól. Sigrid de Vries, a szövetség főigazgatója figyelmeztetett, hogy hónapokba telhet az alternatív beszállítók megtalálása, míg a jelenlegi készletek már csak néhány hétig tartanak. John Bozzella, az Amerikai Autóipari Innovációs Szövetség vezetője még nyersebben fogalmazott: Ha az autóipari chipek szállítását nem indítják újra gyorsan, az megzavarná az autógyártást az Egyesült Államokban és számos más országban, és átterjedő hatásokkal járna más iparágakra is. Ez ennyire kritikus volt.
Alkalmas:
A függőség építészete: Hogyan veszítette el Európa ipari autonómiáját
A Nexperia-válság nem elszigetelt esemény, hanem évtizedek alatt kialakult strukturális problémák tünete. Európa jelenleg a világ mikrochipjeinek mindössze nyolc-kilenc százalékát gyártja. A félvezetőgyártás ilyen szélsőséges koncentrációja Ázsiában és Észak-Amerikában az elmúlt harminc évben meghozott tudatos vállalati és politikai döntések eredménye. Miközben Európa kutatás-fejlesztésbe fektetett be, a gyártást szisztematikusan kiszervezte. Ez racionálisnak tűnt egy stabil geopolitikai viszonyok és zökkenőmentesen működő globális ellátási láncok világában. Ázsiában a termelési költségek alacsonyabbak, a méretgazdaságosság nagyobb, a specializáció pedig hatékonyabb volt.
Ez a számítás azonban olyan előfeltevéseken alapult, amelyek megtévesztőnek bizonyultak. Azt feltételezte, hogy a geopolitikai stabilitás állandó. Azt feltételezte, hogy a kereskedelmi kapcsolatokat elsősorban gazdasági kritériumok alakítják. Azt feltételezte, hogy a kritikus függőségek nem jelentenek politikai befolyást. Mindhárom feltételezés alapvetően hamisnak bizonyult az elmúlt öt évben.
A 2019 és 2023 közötti COVID-járvány első alkalommal mutatta be a globálisan elosztott értékláncok sérülékenységét. Amikor Kína 2019 tavaszán leállította termelési létesítményeit, az évtizedek alatt kiépült ellátási láncok összeomlottak. A Szuezi-csatorna 2021 márciusi elzárása az Ever Given konténerszállító hajó által napokon belül rávilágított a tengeri kereskedelmi útvonalak sebezhetőségének mértékére. Az összes áru közel 90 százalékát szállítják a világ óceánjain, többnyire konténerekben. 2024-ben a globális konténerforgalom elérte a 183,2 millió TEU-t, ami 6,2 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Három hónaponként meghaladta a 16 millió TEU-t, ami történelmi rekord. A Vörös-tengeri válság Afrika körüli elterelésekhez vezetett, és 21 százalékkal növelte a TEU mérföldek iránti globális keresletet.
Kína globális gazdaságtól való függősége messze túlmutat a félvezetőkön. Kína uralja a kritikus nyersanyagok globális termelését és feldolgozását. A kulcsfontosságú technológiákban, például okostelefonokban, villanymotorokban, félvezetőkben és turbinákban használt ritkaföldfémek esetében Kína a globális termelés több mint hatvan százalékát ellenőrzi. A helyzet még drámaibb a feldolgozásban: itt Kína piaci részesedése meghaladja a kilencven százalékot. Bár a ritkaföldfémek geológiailag Brazíliában, Indiában és Ausztráliában is előfordulnak, Kína évtizedekig tartó szisztematikus finomítói kapacitásberuházásokkal szinte monopolhelyzetet teremtett. A kitermelés költséges, környezetkárosító, és jelentős víz- és energiafelhasználást igényel. Kína elfogadta ezeket a költségeket, ezáltal stratégiai hatalmi pozíciókat teremtve.
Ugyanez a minta figyelhető meg az akkumulátorokban felhasznált lítiummal, a kobalttal, a nikkellel és a napelemekkel kapcsolatban. Ez a függőség magukra a félvezetőkre és az akkumulátorokra is vonatkozik. Bár Európa rendelkezik saját lelőhelyekkel e nyersanyagok közül sokból, hiányzik a finomítói kapacitása. A nyersanyagok használható ipari termékekké alakításának képességét szisztematikusan Ázsiába szervezték ki. A legnagyobb kockázat a feldolgozási vagy finomítási fázisban rejlik, nem magában a nyersanyag-kitermelésben.
Ez a konstelláció jelentős geopolitikai befolyást biztosít Kínának. Amikor a holland kormány 2025 szeptemberében átvette az irányítást a Nexperia felett, Peking órákon belül reagált. Az üzenet egyértelmű volt: Aki az európai érdekeket helyezi előtérbe a kínai vállalatokkal szemben, annak az iparának kell megfizetnie az árát. A kínai kereskedelmi minisztérium egyértelműen kijelentette: A holland kormány nem megfelelő beavatkozása a belső vállalati ügyekbe vezetett a jelenlegi káoszhoz a globális termelésben és az ellátási láncokban.
Európa aggodalommal, de nagyrészt tehetetlenséggel reagált. Henna Virkkunen, az Európai Bizottság alelnöke a Nexperiával folytatott találkozó után kijelentette, hogy nyilvánvaló, hogy Európa ellátási lánca nem rendelkezik a szükséges ellenálló képességgel. Le kell vonni a tanulságokat. Ez konkrétan azt jelentette, hogy a készletek felhalmozása és a készletek diverzifikálása kulcsfontosságú a ellenálló képesség szempontjából. Az ellátásbiztonságba való beruházásoknak ára volt, de az ellenálló képesség hiányáért még magasabb árat kellett fizetni.
Ez a meglátás helyes, de későn érkezik. Évtizedekig a just-in-time filozófiát tekintették a hatékony termelés aranystandardjának Európában. A Toyota az 1970-es években vezette be ezt a koncepciót azzal a céllal, hogy csökkentse a tárolási költségeket a készletek minimalizálásával és az áruk csak akkor történő átvételével, amikor a termelési folyamatban szükség van rájuk. Stabil környezetben a just-in-time valóban csökkenti a hulladékot és növeli a működési rugalmasságot. Ehhez azonban pontos koordinációra van szükség a beszállítók, gyártók és szállítmányozók között. Az ellátási lánc bármilyen zavara közvetlenül termelési késedelmekhez vezet.
Egy törékeny világrendben ez a szélsőséges hatékonyságorientáció Achilles-sarkának bizonyul. Egy német autóipari beszállító beszerzési menedzsere drámaian szemlélteti, mennyire sebezhetőek a just-in-time rendszerek: A Nexperia szállításai egyik napról a másikra leálltak, akárcsak Fukusimában. Néhány napon belül a nagykereskedők chipkészletei kiürültek. A félvezető-brókerek most elképesztő áron, néha a korábbi ár százszorosáért adják el az alkatrészeket. A helyzet nagyon súlyos. Ha nincs politikai megoldás, az ellátási lánc novemberben teljesen összeomlik.
EU-s és németországi szakértelmünk üzletfejlesztés, értékesítés és marketing terén
EU-s és németországi szakértelmünk üzletfejlesztés, értékesítés és marketing terén - Kép: Xpert.Digital
Iparági fókusz: B2B, digitalizáció (AI-tól XR-ig), gépészet, logisztika, megújuló energiák és ipar
Bővebben itt:
Egy témaközpont betekintésekkel és szakértelemmel:
- Tudásplatform a globális és regionális gazdaságról, az innovációról és az iparágspecifikus trendekről
- Elemzések, impulzusok és háttérinformációk gyűjtése fókuszterületeinkről
- Szakértelem és információk helye az üzleti és technológiai fejleményekről
- Témaközpont olyan vállalatok számára, amelyek a piacokról, a digitalizációról és az iparági innovációkról szeretnének többet megtudni
Közeli országokba történő kiszállítás, baráti kapcsolatokba történő kiszállítás, újrakiszállítás: Beszerzési stratégiák a Kínától való függőség ellen
A hatékonyság ára: Miért szenvednek strukturális hátrányoktól a német termelési ágazatok?
Jana Tischler, a Baier & Michels munkatársa LinkedIn-bejegyzésében alapvető kritikát fogalmaz meg az európai iparpolitika jelenlegi állapotával kapcsolatban: Európa gazdaságilag képtelen versenyezni a Távol-Kelettel. Gyakran minden centért alkudoznak, az árakat a végsőkig hajtják, csak hogy meglepődjenek, amikor végül elveszik a hozzáadott érték, a know-how és a függetlenség.
Ez a megfigyelés sérti a lényeget. A német ipar alapvető versenyhátránnyal küzd, ami az egységnyi munkaerőköltségekben nyilvánul meg. 2024-ben ezek a költségek a német iparban 22 százalékkal magasabbak voltak, mint a 27 iparosodott ország átlaga. Konkrétan ez azt jelenti, hogy egy egységnyi kibocsátás előállításához a német vállalatoknak nagyjából egyötödével többet kellett költeniük bérekre és fizetésekre, mint a nemzetközi átlag. Csak Lettországban, Észtországban és Horvátországban voltak magasabbak a költségek.
A német ipar továbbra is a világ legproduktívabbjai közé tartozik. A vizsgált huszonhét ország közül Németország a hetedik helyen áll. A főbb iparosodott országok közül csak az Egyesült Államokban magasabb a termelékenység. Németországban azonban a harmadik legmagasabbak a munkaerőköltségek is. Az Egyesült Államokban a munkaerőköltségek két százalékkal alacsonyabbak, míg a termelékenység negyvennégy százalékkal magasabb, mint Németországban.
2018 óta a fajlagos munkaköltségek Németországban valamivel kevésbé meredeken, 18 százalékkal nőttek, szemben a külföldi 20 százalékkal. Míg azonban a bruttó hozzáadott érték külföldön átlagosan 6 százalékkal nőtt, Németországban 3 százalékkal csökkent. Az átlag alatti árnövekedés ellenére a német ipari vállalatok kevesebb terméket tudtak értékesíteni. Ennek egyik oka az, hogy sok német vállalat elvesztette technológiai előnyét, különösen a kínai versenytársakkal szemben, és ezért kevésbé tudják diktálni az árakat. A magas telephelyi költségek így hátránnyá válnak.
Christoph Schröder, a Német Gazdasági Intézet (IW) munkatársa határozottan figyelmeztet: A szakképzett munkaerő hiánya még magasabbra hajtja a béreket, és a költségek Németországban várhatóan az elkövetkező években is tovább emelkednek. A szövetségi kormányt felszólítják, hogy fékezze meg a nem bérjellegű munkaerőköltségek növekedését, miközben egyidejűleg kezeli a demográfiai kihívásokat. A társadalombiztosítási rendszer reformja nélkül Németország fokozatosan a dezindusztrializációba süllyed.
A magas munkaerőköltségek mellett Németország egy második jelentős versenyhátránnyal is szembesül: a túlzott bürokráciával. A bürokrácia terhe a német gazdaságnak körülbelül 67,5 milliárd eurójába került 2024-ben. Ez a gazdasági teljesítmény nagyjából 1,5 százalékának felel meg. A magas energiaárakkal és a képzett és képzetlen munkaerő csökkenő létszámával együtt ez jelentősen aláássa Németország vonzerejét üzleti helyszínként.
Különösen a kis- és középvállalkozások (kkv-k) szenvednek a kormányzati szabályozások sokaságától, mivel gyakran hiányoznak az erőforrások a komplex követelmények teljesítéséhez. A szükségtelen bürokrácia időbe és pénzbe kerül, elfojtja az innovációt, és súlyosbítja versenyhátrányukat. Egy európai és amerikai felsővezetők körében végzett felmérésből kiderült, hogy a Németországért felelős vállalati képviselők 31 százaléka nyilatkozott úgy, hogy aktívan áthelyezi vagy bővíti a termelést más kontinensekre. További 42 százalékuk Németország helyett más európai országokban fektet be, vagy egyelőre elhalasztja a németországi beruházásokat.
Az alapvető vegyi anyagok, az acél, az üveg és a cement energiaigényes iparágait különösen súlyosan érinti a válság. Christof Günther, az Infraleuna vegyipari telephely-üzemeltető ügyvezető igazgatója megjegyzi: „Sok vállalat évek óta nem tudja teljes mértékben kihasználni üzemeit, és most nem lát jövőt. Németország jelenleg hétről hétre hatalmas és helyrehozhatatlan ipari értékteremtést veszít.”
Ebben az összefüggésben Tischler Baier & Michelsre való utalása különös jelentőséggel bír. A Würth Csoport leányvállalataként a vállalat rögzítéstechnikát, valamint záró- és tömítőrendszereket gyárt az autóipar, az elektromos ipar és az orvostechnikai ipar számára. A kihívásokkal teli gazdasági helyzet ellenére a Baier & Michels húszmillió eurót fektet be egy új gyártóüzembe németországi telephelyén, Ober-Ramstadtban, Darmstadt közelében. Az innovatív b&m-ECCO TEC gyártási folyamatot várhatóan idén ősszel vezetik be ott.
Ez az eljárás ötvözi a megmunkálás tervezési lehetőségeit a hidegalakítás előnyeivel. Egy 125 tonnás, nagyjából egy háromszobás lakás méretű gép olyan kis funkcionális alkatrészeket tud előállítani, mint a gömbcsapok, kardántengelyek vagy állítóorsók, vágószerszámok használata nélkül. Az előnyök a magas ciklussebesség és az alapanyag teljes kihasználása, az abszolút kontúrszabadsággal és a kiváló felületi minőséggel kombinálva. A klasszikus hosszesztergált alkatrészek, amelyeket korábban kizárólag megmunkálással gyártottak, mostantól nagy pontossággal, rendkívül gyors ciklusidőkkel és erőforrás-hatékonysággal állíthatók elő hidegalakítással, anélkül, hogy egyetlen forgács is hulladékként keletkezne.
A Baier & Michels stratégiai irányvonala meggyőző: Míg világszerte nyolc telephellyel rendelkeznek, leginnovatívabb fejlesztésük jelenleg Németországban zajlik. Körülbelül húszmillió eurót fektetnek be a Darmstadt közelében található ober-ramstadti telephelyükön, ezzel szembeszállva a termelés külföldre helyezésének trendjével. Meggyőződésük, hogy ez a helyes megközelítés.
Ez az álláspont ellenpontja a német versenyhátrányról szóló uralkodó narratívának. Azon a meggyőződésen alapul, hogy Németországban sikeres termelés lehetséges, ha másképp gondolkodunk, tisztességesen kalkulálunk, és a minőségre és a partnerségre összpontosítunk az árnyomás helyett.
Alkalmas:
Az ipari erő visszaszerzésének hét eszköze: Szisztematikus elemzés
Az ipari erő visszaszerzésének hét eszköze: Szisztematikus elemzés – Kép: Xpert.Digital
Az a kérdés, hogy hol rejlenek Európa ipari erejének visszaszerzéséhez szükséges legnagyobb mozgatórugók, nem válaszolható meg egyetlen okkal. Ehelyett egy összehangolt intézkedéscsomagra van szükség, amely a strukturális gyengeségeket kezeli, miközben egyidejűleg a meglévő erősségekre épít. A Nexperia-válság elemzése, a pufferkészletekre vonatkozó megállapítások és az ellátási lánc ellenálló képességével kapcsolatos jelenlegi kutatások alapján hét kulcsfontosságú mozgatórugót lehet azonosítani.
Első emelő: Stratégiai autonómia a kritikus technológiákban célzott iparpolitikán keresztül
A Nexperia-válság legalapvetőbb tanulsága a következő: a kritikus technológiai szektorokban fennálló függőségek elfogadhatatlan stratégiai sebezhetőséget jelentenek. Európának vissza kell szereznie az önellátás képességét meghatározott kulcsfontosságú területeken. Ez nem teljes autarkiát jelent, hanem inkább olyan kritikus küszöbértékek elérését, amelyeken túl a zsarolási kísérletek hiábavalóvá válnak.
A 2023-ban elfogadott európai chiptörvény az első lépés ebbe az irányba. 43 milliárd eurónyi állami és magánberuházást mozgósít azzal a céllal, hogy Európa piaci részesedését a globális félvezetőgyártásban a jelenlegi 9 százalékról 20 százalékra növelje 2030-ra. A Chips for Europe kezdeményezés célja a technológiai kapacitások és innovációk nagyszabású fejlesztésének támogatása. A termelési létesítményekbe történő állami és magánberuházások előmozdítására szolgáló keretrendszer célja az ellátásbiztonság garantálása.
A kezdeti sikerek már látszanak. A tajvani globális piacvezető TSMC a Bosch-szal, az Infineonnal és az NXP-vel közösen Drezdában építi első európai gyártóüzemét. Az STMicroelectronics és a GlobalFoundries új gyárat tervez Franciaországban. Az elemzők és iparági szervezetek becslései szerint ezek a több milliárd eurós beruházások megakadályozzák a jelenlegi, alig tíz százalékos piaci részesedés további csökkenését.
Az Európai Unió reményeivel ellentétben azonban nem valószínű, hogy az évtized vége előtt emelkedni fog. A nemzetközi verseny egyértelműen azt mutatja, hogy Európa pénzügyi befolyása kisebb, mint az Egyesült Államoknak és Ázsiának. Az amerikai CHIPS-törvény 53 milliárd dollár közvetlen támogatást, 75 milliárd dollár hitelt és egyéb adókedvezményeket biztosít. Az Egyesült Államok olyan kulcsfontosságú területeken is vezető szerepet tölt be, mint a chiptervezés és a mesterséges intelligencia kutatása. 2014 óta Kína egy összesen 70 milliárd eurós állami befektetési alappal támogatja félvezetőiparát, hogy csökkentse az Egyesült Államoktól való függőségét. Tajvan, Korea és Japán hasonló több milliárd dolláros programokkal támogatja helyi iparát.
Az EU tagállamai már most is a Chips Act felülvizsgálatát szorgalmazzák. A Semicon Koalíció egy Európai Chips Act 2.0-t követel, amely határozottabban támogatná a chipek tervezését, a gyártási kapacitást, valamint a kutatás-fejlesztési beruházásokat. Ezek a követelések alapvető gondolkodásbeli változást tükröznek: az iparág a rugalmasságot már nem csupán az ellátási lánc logisztikájának vagy a piaci részesedésnek tekinti, hanem olyan területnek, amely állami beruházásokat, iparpolitikát és hosszú távú stratégiai irányt igényel.
A teljes értékláncot kritikusan kell vizsgálni. Európa erősségekkel rendelkezik a félvezető-tervezési és -gyártási szakaszokban, különösen a teljesítmény-félvezetők, a mikrovezérlők és az érzékelők terén. Gyengeségek azonban mutatkoznak a magasan integrált logikai chipek, a memória és különösen az ellátási lánc upstream szakaszai, például a nyersanyagok, a gyártóberendezések és a tervezőeszközök terén. Egy átfogó stratégiának ezt a teljes láncot kell lefednie.
A félvezetők mellett más kritikus ágazatokat is azonosítani kell. Ezek közé tartoznak az állandó mágnesek és prekurzoraik, különösen a szélturbinákhoz és az elektromobilitáshoz; a lítium-ion akkumulátorok az elektromobilitáshoz, teljes ellátási láncukkal együtt; a fotovoltaikus ipar, különösen a tuskók, ostyák, napelemes üveg, cellák és modulok; valamint a zöldacél vezető piacának fejlesztése. Rövid távon a rugalmasságot a hazai átalakító iparágakba történő célzott beruházásokkal, valamint az ellátási láncok különösen kritikus részeinek Németországba és Európába vonzásával kell növelni.
Második emelő: Átállás a just-in-time-ról a hibrid rugalmassági modellekre intelligens pufferrendszerekkel
Az előpuffer raktár koncepciója, ahogyan azt a konténeres magasraktárakról szóló kutatás is leírja, innovatív választ kínál a hatékonyság és a rugalmasság közötti dilemmára. Évtizedekig a két cél közötti kettősséget leküzdhetetlennek tartották. Vagy a költségeket optimalizálják minimális készlettartással, vagy az ellátás biztonságát növelik kiterjedt készletfelhalmozással. A konténeres előpuffer raktárak technológiai innováció révén oldják fel ezt a látszólagos ellentmondást.
Az ötlet az acéliparból származó, bevált magasraktári állványrendszer-technológia kikötői logisztikába való átültetésére épül. Egy német gép- és berendezésgyártó, amely 150 éves tapasztalattal rendelkezik a fémiparban, eredetileg akár 40 tonna súlyú acéltekercsek automatizált kezelésére szolgáló rendszereket fejlesztett ki akár 50 méter magas állványokban. Ezt a technológiát konténerkezelésre is adaptálták. A dubaji Jebel Ali kikötőjében található terminálon több mint 63 000 konténermozgással végzett sikeres tesztek után a rendszer piacra kész volt.
Míg a hagyományos konténertelepeken a konténereket közvetlenül egymásra halmozzák maximum hat szinten, ami a konténermozgások 30-60 százalékában újrarakást igényel, a magasraktáros állványrendszer akár 11 vagy akár 18 szint függőleges rakodását is lehetővé teszi, közvetlen hozzáféréssel minden egyes konténerhez. Minden konténerhez saját állványhely tartozik egy acélszerkezetben, amelyet teljesen automatizált elektromos tároló- és visszakereső gépek szolgálnak ki. A rendszer megháromszorozza a kezelési kapacitást, miközben egyidejűleg 70 százalékkal csökkenti a szükséges alapterületet.
A gazdasági következmények jelentősek. Kikötői területeken, ahol a beépíthető földterületek négyzetméterenként két-három ezer euróba kerülnek, mindössze háromezer TEU tárolókapacitásért három hektárnyi földterület megtakarítása hatvan-kilencven millió eurós költségelőnyt eredményez. Ez a tőkehatékonyság lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy növeljék ellátásbiztonságukat anélkül, hogy aránytalanul növelnék pénzügyi terheiket.
A konténeres előpuffer raktár az első tárolóhelyként helyezkedik el a tényleges gyártóraktár előtt. A külföldről érkező gyártási alkatrészeket bontatlanul, konténerben szállítják közúton a vállalat telephelyére, és az előpuffer zónába helyezik. Csak szükség esetén szállítják át az alkatrészeket a konténerből a raktározási területre. Ez az előpuffer további biztonsági réteget biztosít, mivel a konténerekben lévő anyagokat rövid távú készletként puffereli, biztosítva a folyamatos termelési ellátást. Az anyagellátás ingadozása vagy a lassabb termelési lépések a felkészülési fázisban kompenzálhatják a teljes folyamat késedelmeit.
Egy jól megtervezett konténeres pufferraktár jelentősen javítja az ellátási lánc ellenálló képességének mind a négy kulcsfontosságú mutatóját. A zavar felismeréséhez szükséges idő, azaz a zavar észleléséhez szükséges idő, lerövidül az automatizált készletgazdálkodásnak és a valós idejű jelentéskészítésnek köszönhetően. A cselekvéshez szükséges idő, azaz az ellenintézkedések megkezdéséhez szükséges idő, lerövidül az anyagok azonnali rendelkezésre állásának köszönhetően. A helyreállításhoz szükséges idő, azaz a teljes működőképesség visszaállításához szükséges idő, felgyorsul a globális ellátási lánc függőségeitől való leválás révén. A túléléshez szükséges idő, azaz az az időtartam, amelyet egy vállalat készletek nélkül maximálisan kibír, jelentősen meghosszabbodik a megnövekedett biztonsági készletnek köszönhetően.
A modern vállalatok gyakran a standard alkatrészek esetében a just-in-time, az érzékeny vagy kritikus anyagok esetében pedig a just-in-case elvek kombinációjára támaszkodnak. Ez a hibrid stratégia ötvözi a hatékonyságot és az ellátásbiztonságot. A kritikus alkatrészeket vagy nehezen tervezhető anyagokat a just-in-case modell segítségével halmozzák fel, míg a szabványosított, könnyen elérhető termékek esetében a just-in-time elvet alkalmazzák. Ez lehetővé teszi a kockázatok minimalizálását a költségellenőrzés szem elől tévesztése nélkül.
Egy ifo-tanulmány szerint a vállalatok körülbelül 23 százaléka növeli készletszintjét. Különösen a kis- és középvállalkozások (kkv-k) összpontosítanak készleteik bővítésére, mivel beszállítói kapcsolataik diverzifikálása gyakran nehézkes számukra. A kritikus köztes termékek nagy része Kínából származik. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, vagy késve érkeznek meg, a termelés, és következésképpen a teljes ellátási lánc összeomolhat. Ezen termékek fokozott tárolása a jövőbeni nagyobb biztonságot hivatott biztosítani, ami egyértelmű tendenciát jelent az időben történő termeléstől az eseti esetre történő termelés felé való elmozdulásban.
Alkalmas:
Harmadik emelő: Az ellátási láncok diverzifikálása és regionalizálása nearshoring és stratégiai partnerségek révén
Az értékláncok szélsőséges koncentrációja bizonyos régiókban, különösen Kínában, stratégiai sebezhetőségnek bizonyult. A diverzifikáció ezért már nem opcionális kockázatkezelési stratégia, hanem a túlélés kérdése az európai ipar számára.
A nearshoring, azaz a termelés közeli országokba történő áthelyezése egyre jelentősebbé válik. A nearshoring beruházások 62 százalékkal nőttek 2022-ben és 2023-ban a 2018–1919-es időszakhoz képest. A projektenkénti átlagos beruházási kiadások megháromszorozódtak 2019-hez képest, elérve a 131 millió dollárt.
A nearshoring csökkenti az átfutási időket, javítja a reagálóképességet, és gyakran hasonló kulturális és időbeli kompatibilitással jár. Például egy német vállalat választhat egy nearshore fióktelepet Lengyelországban ahelyett, hogy visszaköltöztetné a termelést Németországba, hogy összeegyeztesse az alacsonyabb munkaerőköltségeket a földrajzi közelséggel.
Kiemelkedő példák illusztrálják ezt a dinamikát. A német BMW autógyártó olyan országokba helyezte át termelését, mint Magyarország és a Cseh Köztársaság. Ily módon a BMW alacsonyabb munkaerőköltségeket élvez, miközben közel marad kulcsfontosságú piacaihoz. A vállalat több mint kétmilliárd eurót fektetett be debreceni üzemébe. A Bosch, a technológia és szolgáltatások vezető globális szállítója, szintén termelésének egy részét Magyarországra és Szlovákiába helyezte át.
Egy 2022-es ABB tanulmány szerint a német vállalatok 86 százaléka és az európai vállalatok 74 százaléka tervezi a termelés visszahelyezését vagy közeli kihelyezését. Az autóipar különösen nagy figyelmet kap. Egy Porsche Consulting tanulmány ágazatspecifikus tendenciákat tár fel a visszahelyezés terén. Az autóipari beszállítók erős tendenciát mutatnak arra, hogy hatékonysági vagy fenntarthatósági okokból közelebb kerüljenek az eredetiberendezés-gyártókhoz (OEM).
A földrajzi diverzifikáció mellett a beszállítók diverzifikálása is kulcsfontosságú. A vállalatoknak biztosítaniuk kell beszállítóik diverzifikáltságát. Tekintettel az előre nem látható politikai vagy időjárási változások lehetőségére, ezeknek a beszállítóknak földrajzilag a lehető legnagyobb mértékben szét kell oszlaniuk. Ez csökkenti a függőségeket és ellensúlyozza a külső ingadozások és zavarok hatásait.
A friendshoring, azaz a nemzetközi kereskedelem olyan országokra korlátozása, amelyekkel közös politikai értékeket osztunk, szintén egyre nagyobb jelentőségre tesz szert. A berlini globális párbeszéden Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke átfogó tervet jelentett be a Kínától való függőség jelentős csökkentésére, amely az orosz gázszünetet követő energiapolitika mintájára készült. A cél az európai iparágak számára a kritikus nyersanyagok alternatív forrásaihoz való rövid, közép- és hosszú távú hozzáférés biztosítása.
Ezzel párhuzamosan az EU célzott partnerségeket kíván kialakítani olyan országokkal, mint Ukrajna, Ausztrália, Kanada, Kazahsztán, Chile és Grönland. Tajvan tényleges németországi nagykövete kijelentette, hogy von der Leyen kínai kockázatcsökkentésre irányuló törekvése a helyes megközelítés. Sok tajvani vállalat most Délkelet-Ázsiában fektet be Kína helyett.
🎯🎯🎯 Profitáljon az Xpert.Digital széleskörű, ötszörös szakértelméből egy átfogó szolgáltatáscsomagban | BD, K+F, XR, PR és digitális láthatóság optimalizálása
Profitáljon az Xpert.Digital széleskörű, ötszörös szakértelméből egy átfogó szolgáltatáscsomagban | K+F, XR, PR és digitális láthatóság optimalizálása - Kép: Xpert.Digital
Az Xpert.Digital mélyreható ismeretekkel rendelkezik a különböző iparágakról. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy személyre szabott stratégiákat dolgozzunk ki, amelyek pontosan az Ön konkrét piaci szegmensének követelményeihez és kihívásaihoz igazodnak. A piaci trendek folyamatos elemzésével és az iparági fejlemények követésével előrelátóan tudunk cselekedni és innovatív megoldásokat kínálni. A tapasztalat és a tudás ötvözésével hozzáadott értéket generálunk, és ügyfeleink számára meghatározó versenyelőnyt biztosítunk.
Bővebben itt:
A bürokrácia csökkentésének felgyorsítása: Az egyablakos ügyintézés, mint helyszíni előny – a pufferkészletek rugalmasabbá és hatékonyabbá teszik az ellátási láncokat.
Negyedik emelő: Digitalizáció és Ipar 4.0 az átláthatóság és az alkalmazkodóképesség növelése érdekében
A digitalizáció nem öncél, hanem alapvető tényező a rugalmas és hatékony termelésben. A dolgok internetének, a big data elemzésének, a mesterséges intelligencia és a digitális ikrek integrációja a reaktív ellátási láncokat proaktív rendszerekké alakítja át.
A PwC és a Strategy& tanulmánya szerint a német ipari vállalatok a következő öt évben jelentős összegeket terveznek befektetni digitális alkalmazásokba. Átlagosan éves bevételük körülbelül 3,3 százalékát tervezik Ipar 4.0 megoldásokra fordítani. Ez több mint 40 milliárd eurós éves befektetést jelent. Már 2020-ban a megkérdezett ipari vállalatok több mint 80 százaléka célul tűzte ki értékláncának digitalizálását.
A vállalatok arra számítanak, hogy értékláncaik digitalizációja hatékonyabb folyamatokat és jelentős költségmegtakarítást eredményez. A megkérdezett cégek átlagosan évi 3,3 százalékos hatékonyságnövekedésre számítanak. Ugyanakkor a digitális megoldások várhatóan évi 2,6 százalékkal csökkentik a költségeket.
Azok a vállalatok, amelyek már nagyrészt digitalizálták termék- és szolgáltatáskínálatukat, az elmúlt három évben átlagon felüli növekedést produkáltak. Az összes nagymértékben digitalizált termékkel rendelkező vállalat közel hetven százaléka hat és tíz százalék közötti növekedést ért el az elmúlt három évben. A tanulmány számításai szerint a német ipar a digitális termékeknek és szolgáltatásoknak köszönhetően évente további harminc milliárd eurót termelhet.
A láthatóság kulcsfontosságú az ellátási lánc ellenálló képessége szempontjából. Az összes releváns folyamat áttekintése lehetővé teszi a problémákra való gyors reagálást, megőrzi az irányítást és elősegíti a proaktív tervezést. A valós idejű monitorozást lehetővé tevő digitális platformok nagyobb átláthatóságot és rugalmasságot kínálnak. Ehhez elengedhetetlen a megbízható kommunikáció, amelyet olyan digitális eszközök tesznek lehetővé, mint a speciális SCM szoftverek.
A dolgok internete központi szerepet játszik a Logisztika 4.0-ban. Az érzékelők és az okoseszközök folyamatosan adatokat gyűjtenek, amelyek felhasználhatók a logisztikai folyamatok optimalizálására. Ez a raktári körülmények felügyeletétől a szállítási logisztika útvonalainak optimalizálásáig terjed. A konténeres előpufferraktárak esetében ez azt jelenti, hogy integrálni kell az RFID-követő rendszereket, amelyek valós időben figyelik a készleteket, és az intelligens szerződéseket a blokklánc technológia segítségével, amelyek biztosítják, hogy a beszállítók csak akkor szállítsanak anyagokat, amikor a termelésnek szükség van rájuk.
A big data elemzés és a mesterséges intelligencia aknázza ki az IoT-eszközök és más források által generált adatáradatot. Az algoritmusok segítségével mintákat lehet azonosítani, folyamatokat optimalizálni és valós időben megalapozott döntéseket hozni. A prediktív elemzés átalakítja a pufferkészletek szerepét. Az intelligens rendszerek az anyaghiányra való reagálás helyett előre jelzik a kereslet ingadozását, és proaktívan módosítják a készletszinteket. A kutatások azt mutatják, hogy a just-in-time (JIT) környezetekben a mesterséges intelligencia által vezérelt kereslet-előrejelzés 20-30 százalékkal csökkentheti a készletköltségeket, miközben egyidejűleg javítja a rendelésteljesítési arányokat.
A digitális iker technológia integrációja lehetővé teszi a raktári műveletek valós idejű monitorozását és szimulációját, mielőtt a fizikai változtatások bevezetésre kerülnének. 2035-re az automatizált konténerterminálok piaca várhatóan eléri a 20,3 milliárd amerikai dollárt, amit a robotika, az önvezető járművek és a mesterséges intelligencia által vezérelt logisztikai rendszerek fejlődése fog ösztönözni.
Alkalmas:
Ötödik emelő: A bürokrácia radikális csökkentése és az engedélyezési folyamatok felgyorsítása
A bürokrácia az egyik leggyakrabban emlegetett negatív tényező Németország és Európa üzleti helyszínei szempontjából. 2024-ben a bürokrácia terhe a német gazdaságnak körülbelül 67,5 milliárd euróba került, ami a gazdasági teljesítmény nagyjából 1,5 százaléka. Ez jelentősen csökkenti a termelékenységet.
A második szempont a gyorsaság. Még ha a bürokratikus erőfeszítés csekély is, egy folyamat mégis nagyon időigényes lehet, például ha a független folyamatlépéseket nem egyszerre, hanem egymást követően hajtják végre. Ez azt jelenti, hogy a vállalatoknak esetleg el kell halasztaniuk a gyártóberendezések üzembe helyezését, később kell elindítaniuk az értékesítési folyamatokat, vagy akár el sem kell kezdeniük az innovációs projekteket.
Harmadszor, a bürokratikus folyamatok általában bizonyos fokú mérlegelési jogkörrel járnak. A szabályok úgy értelmezhetők, hogy szabályozások révén kiküszöböljék a potenciális kockázatokat. Ezzel szemben a közigazgatás felmérheti a kockázatokat, és a bekövetkezés valószínűsége alapján eldöntheti, hogy mely szabályozások szükségesek valójában a biztonságos működés biztosításához. Ez utóbbi általában nagyobb gazdasági aktivitást tesz lehetővé.
Gyakorlati tanulmányok kimutatták, hogy a gyártóüzemek létrehozásakor a központosított, minden kapcsolódó folyamatot lefedő, egyablakos ügyintézési rendszerek különösen sikeresek lehetnek. Ezek a tanulmányok ideálisak a szövetségi, állami és uniós szintű szabályozások harmonizálására, valamint a kettős szabályozások kiküszöbölésére is.
Harmadszor, a racionális szabályozások bevezetésének költségoldalára kell összpontosítani. A teljesen elektronikus munkafolyamatoknak és az országos értesítési és jóváhagyási platformnak fel kell váltania az analóg folyamatokat. Az összehasonlítható szabályozási minőség különböző megközelítésekkel is elérhető. A valószínűségek súlyozásán alapuló kockázatalapú megközelítések ígéretes lehetőséget kínálnak.
A cél nem a bürokrácia felszámolása, hanem modernizálása, költséghatékonysá tétele és a gyors végrehajtás lehetővé tétele. Egy működő állam, amely korszerűsített bürokráciával rendelkezik, valódi versenyelőnyhöz vezet. A német vállalkozások az új szövetségi kormánytól a bürokrácia drasztikus csökkentését, valamint a nagyobb sebességet és hatékonyságot várják el.
Alkalmas:
Hatodik emelő: A minőségre, az innovációra és a partnerségre való összpontosítás a puszta árverseny helyett
Jana Tischler fő üzenete külön figyelmet érdemel: a Baier & Michels bemutatja, hogy Németországban sikeres termelés lehetséges, ha másképp gondolkodunk, tisztességesen kalkulálunk, és az árnyomás helyett a minőségre és a partnerségre helyezzük a hangsúlyt.
Ez az álláspont ellentmond egy széles körben elterjedt beszerzési gyakorlatnak, amely elsősorban a költségek minimalizálására összpontosít. Amikor a vállalatok minden beszerzési döntésükben a legalacsonyabb árat teszik meg az egyetlen kritériumnak, olyan ösztönzőket teremtenek, amelyek hosszú távon a hozzáadott érték csökkenéséhez vezetnek. Az állandó árnyomás alatt álló beszállítóknak nincs lehetőségük a minőségbe, az innovációba vagy a rugalmasságba való befektetésre. Kénytelenek a költségek csökkentésére, ahol csak lehetséges, ha szükséges, a termelés alacsony bérszínvonalú országokba történő áthelyezésével vagy a minőség feláldozásával.
Az alternatív modell a hosszú távú partnerségeken, a tisztességes árképzésen és azon a megértésen alapul, hogy a minőségnek és az ellátás biztonságának ára van. A kiváló minőségről szóló erős hírnév versenyelőnyt biztosíthat egy márkának, lehetővé téve számára a magasabb árak követelését. A vásárlók gyakran hajlandóak felárat fizetni a kiváló minőségűnek ítélt termékekért, ami lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy növeljék profitjukat.
Az állandó termékminőség növeli az ügyfelek lojalitását és megtartását, ami magasabb eladásokhoz és visszatérő vásárlásokhoz vezet. Javíthatja a márka hírnevét, több ügyfelet vonzhat, és növelheti a vállalat piaci részesedését. A minőségellenőrzési intézkedések kulcsszerepet játszanak a vállalat pénzügyi teljesítményének javításában.
A Németországban készült német termékek minősége és a német mérnöki szakértelem legendás volt. Ez a termékminőségen és megbízhatóságon alapuló szakértelem növekedést hozott a vállalatoknak, munkahelyeket biztosított az embereknek, adóbevételeket generált, és évtizedekig tartó jólét és béke alapjait teremtette meg a társadalomnak. Számos német vállalat, különösen a globálisan kivételesen erős és innovatív közép- és kkv-k, továbbra is keményen dolgozik azon, hogy minőségi vezető szerepet töltsön be piacain.
A minőségellenőrzési intézkedésekbe, például a rendszeres ellenőrzésekbe és a szigorú tesztelésbe való befektetés biztosíthatja, hogy a termékek következetesen megfeleljenek a magas szabványoknak. Továbbá lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy korán azonosítsák és megoldják a problémákat, csökkentve a termékvisszahívások vagy az elégedetlen ügyfelek kockázatát. A minőségellenőrzés utat nyithat a folyamatos fejlesztés előtt. Értékes betekintést nyújt a termelési folyamatba, és lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy adatvezérelt döntéseket hozzanak működésük és termékkínálatuk javítása érdekében.
Hetedik emelő: A kutatás-fejlesztési beruházások masszív növelése, a hangsúlyt az értékteremtésbe való átültetésen helyezve.
Európa túl keveset fektet kutatás-fejlesztésbe más országokhoz képest. 2021-ben a bruttó hazai termékének 2,1 százalékával Európa jelentősen elmarad az Egyesült Államoktól (3,5 százalék), Kínától (2,4 százalék), Izraeltől (5,6 százalék), Dél-Koreától (4,9 százalék) és Japántól (3,5 százalék).
Az EU és tagállamai részéről egyértelmű elkötelezettségre van szükség a kutatásba, különösen a jövőbeli és kulcsfontosságú technológiákba történő hatalmas beruházások mellett egy fenntartható, ellenálló és versenyképes Európai Kutatási Térség létrehozása érdekében. Az elkövetkező évek kulcsfontosságúak annak elkerülése érdekében, hogy lemaradjunk azoktól az országoktól, amelyek milliárdos támogatásokkal és vonzó helyszíni feltételekkel versenyeznek.
A vállalatok adják az összes európai kutatási kiadás kétharmadát. Az állami kutatás-fejlesztési finanszírozás kulcsfontosságú eszköznek bizonyul a teljes kutatási ökoszisztéma számára, ösztönzőket biztosítva a vállalatok közötti együttműködéshez a verseny előtti keretrendszerben, valamint a szoros integrációhoz az akadémiai szférával és a kis- és középvállalkozásokkal (kkv-kkal). A német kutatásintenzív vállalatok vezető szerepet töltenek be a beruházások terén európai versenytársaikhoz képest. 2022-ben a német vállalatok az EU teljes ipari kutatási kiadásainak 46,4 százalékát tették ki.
Ugyanakkor Európa viszonylag gyenge a kutatás értékteremtésbe való átültetése terén. A közpénzekből finanszírozott kutatás és a piacképes termelés, illetve a skálázás közötti kapcsolódási pontot – más szóval az átadási folyamatot – sürgősen meg kell erősíteni Németországban és Európában. A központi hangsúlyt a kutatási projektek szélesebb körű ipari alkalmazási gyakorlatba való integrálására kell helyezni.
Kísérő iparpolitikai intézkedésekre van szükség az ipar nemzetközi versenyképességének megőrzéséhez, amely gyakran hatalmas kihívásokkal néz szembe az átalakulási folyamat során. Végső soron a cél a kutatási eredmények piacérettségéig való eljuttatása. Ezért a jövőben a teljes fejlesztési láncot be kell vonni és össze kell kapcsolni, a kezdeti ötlettől vagy felfedezéstől a késztermék piaci érettségéig és a szabványok kidolgozásáig.
Különösen a kulcsfontosságú digitális technológiák, mint például a mesterséges intelligencia és a digitális adatgazdaság terén az USA és Kína eltérő ütemben halad. Továbbá hiányoznak a diszruptív innovációk. A német vállalatok jól tudnak optimalizálni a meglévő folyamatokat. Az olyan innovációk azonban, amelyek forradalmasítják a teljes üzleti modelleket és értékláncokat, ritkán származnak Németországból.
Alkalmas:
A hatékonyság és a rugalmasság dialektikája: Miért van szüksége Európának mindkettőre?
A Nexperia-válság brutálisan feltárta, hogy az európai gazdasági modell kritikus fordulóponthoz érkezett. Az évtizedekig tartó egyoldalú költséghatékonysági optimalizálás olyan függőségeket hozott létre, amelyek most stratégiai sebezhetőségeknek bizonyulnak. A válasz azonban nem lehet az inga ellentétes irányba lendítése és az autarkia célként való meghatározása. Inkább arról van szó, hogy új egyensúlyt kell találni a globális munkamegosztás előnyei és a kritikus területeken a stratégiai autonómia szükségessége között.
A hét azonosított eszköz nem egy egymást követő programot alkot, hanem egy rendszerszintű intézkedéscsomagot, amelyek csak együttesen érhetik el a kívánt hatást. A kritikus technológiák stratégiai autonómiája a készletgazdálkodási logika egyidejű átalakítása nélkül hiányos marad. A digitalizáció nélküli nearshoring hatékonysági potenciált veszít. A bürokrácia csökkentése a minőségre és az innovációra való összpontosítás nélkül a lefelé irányuló versenyhez vezet. A kutatási beruházások értékteremtésbe való átültetés nélkül kárba vészek.
Jana Tischler kérdésére, miszerint hol rejlenek Európa ipari erejének visszaszerzéséhez szükséges legnagyobb erők, nem lehet egyetlen, egydimenziós megoldással válaszolni. A legnagyobb erők mind a hét dimenzió intelligens kombinációjában, a látszólagos ellentmondások produktív feloldásának képességében, valamint abban rejlenek, hogy a válságból erőt merítsünk az alapvető átrendeződéshez.
Európának újra fel kell fedeznie az önbizalmát, ahogy Tischler fogalmaz, és cselekednie kell, mielőtt mások döntenének helyette. Ez a hit azonban nem alapulhat a múltbeli erősségek nosztalgikus dicsőítésén, hanem a jelenlegi gyengeségek józan elemzésén és a jövőbeli lehetőségek határozott vízióján kell alapulnia. Az eszközök megvannak, a technológiák elérhetőek, a tudás létezik. Ami hiányzik, az a politikai akarat a szükséges erőforrások mozgósításához és a szükséges strukturális változások végrehajtásához, még ellenállás ellenére is.
A Baier & Michels németországi, korszerű gyártóüzembe történő befektetése azt bizonyítja, hogy a német piac kihívásokkal teli körülményei között is lehetséges sikeresen és innovatívan termelni. Ehhez a sikerhez elengedhetetlen a bátorság, hogy másképp gondolkodjunk, tisztességes árképzést alkalmazzunk, és a minőséget és a partnerséget helyezzük előtérbe a tiszta árverseny helyett. Ha sok vállalat követi ezt a példát, ha a politikai döntéshozók megteremtik a megfelelő keretet, és ha a társadalom támogatja a szükséges átalakulási folyamatokat, akkor Európának minden bizonnyal megvan a lehetősége arra, hogy visszanyerje ipari erejét.
A Nexperia-válságot nem elszigetelt incidensnek, hanem intő jelnek kell tekinteni. Riasztóan világosan mutatja, hová vezethetnek a szélsőséges függőségek. Azt is megmutatja, hogy mely eszközöket kell aktiválni a jövőbeni hasonló válságok megelőzése, vagy legalábbis hatékonyabb kezelése érdekében. A konténeres puffertárolás, a hibrid raktározási stratégiák, a nearshoring, a digitalizáció, a dereguláció, a minőségre való összpontosítás és a kutatási beruházások nem elméleti fogalmak, hanem gyakorlati megoldások, amelyeket innovatív vállalatok már alkalmaznak.
A kérdés nem az, hogy Európa visszanyerheti-e ipari erejét, hanem az, hogy megvan-e az akarata a szükséges lépések megtételéhez. Jana Tischler kérdésére tehát a válasz: a legnagyobb erő az európai ipari modell átfogó átalakításában rejlik, az egyoldalú hatékonyságra való összpontosítástól egy kiegyensúlyozott rendszerré, amely egyenlően figyelembe veszi a hatékonyságot és a rugalmasságot, a globális integrációt és a stratégiai autonómiát, a költségoptimalizálást és a minőségi vezetést. Ez az átalakulási folyamat hatalmas beruházásokat, merész döntéseket és a dédelgetett szokások elhagyására való hajlandóságot igényel. Ez azonban elengedhetetlen, ha Európa nem akar gazdasági gyaloggá válni a geopolitikai hatalmi játszmákban, hanem inkább a saját jövőjét akarja alakítani.
Az Ön globális marketing- és üzletfejlesztési partnere
☑️ Üzleti nyelvünk angol vagy német
☑️ ÚJ: Levelezés az Ön nemzeti nyelvén!
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok Önt és csapatomat személyes tanácsadóként.
Felveheti velem a kapcsolatot az itt található kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével , vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) . Az e-mail címem: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nagyon várom a közös projektünket.
