A logisztikai dimenziók elemzése - erősségek és gyengeségek a közös fehér könyvhez az európai védelmi készséghez 2030

BEVEZETÉS: A logisztika nélkülözhetetlen szerepe az európai védelmi hajlandósághoz

A modern hadviselés, amelyet a nagy intenzitás, a technológiai komplexitás és a gyors reakció szükségessége alakít ki, óriási követelményeket támaszt a fegyveres erők logisztikai képességeire. A logisztika és a védelmi logisztika nemcsak támogató elemek, hanem a katonai sebészeti képesség gerincét is képezik. Ide tartozik a szállítási, ellátási, karbantartási és infrastruktúra tervezésének, végrehajtásának és ellenőrzésének és irányításának, amelyek szükségesek a fegyveres erők előállításához, zavarához, karbantartásához és regenerálásához. A speciális körökben a logisztika a katonai teljesítmény döntő tényezőjének tekinthető; A NATO azt „minden katonai művelet számára létfontosságú jelentőségként” írja le. Az a képesség, hogy az anyagot és a személyzetet a megfelelő időben a megfelelő helyre hozza, és az ott történő ellátás dönt a katonai tevékenységek sikeréről vagy kudarcáról. Az ukrán konfliktus lenyűgözően hangsúlyozta ezt a működő ellátási láncoktól való függőséget, az ellenálló karbantartást és az erők és eszközök gyors lerakásának képességét.

Ennek háttere ellenére az Európai Unió stratégiai keretet mutatott be az „Európai Védelem - Részség 2030” (a továbbiakban: „Weißbuch”) című közös fehér könyvvel, hogy megerősítse tagállamai védelmi képességeit, tekintettel a gyorsan romló biztonsági környezetre. Az átfogó „védelmi hajlandóság” 2030 -ig érhető el, a kijelentett célja, hogy a „védekezésre” lényegében hatalmas logisztikai erőfeszítéseket von maga után. A logisztikai teljesítmény jelentős növekedése nélkül - az ipari termeléstől a stratégiai állományig a katonai mobilitásig - a „készenlét 2030” célja továbbra is politikai szándéknyilatkozat, operatív anyag nélkül.

Ez a cikk elemzi, hogy az alapvető logisztikai szükségesség fehér könyve milyen mértékben felel meg. Megvizsgálja azokat a konkrét intézkedéseket és kezdeményezéseket, amelyeket a logisztikai és a védelmi logisztika területén javasolt, azonosítja a dokumentumban elismert kihívásokat és kijelentett célokat, és kiértékeli a logisztikai témák kezelésének mélységét és megfelelőségét az EU és tagállamok katonai teljesítményének kiemelkedő jelentőségének összefüggésében.

Alkalmas:

• Specifikációs rés: Konkrét javaslatok a kkv -k részvételének és finanszírozásának megerősítésére az európai védelmi ágazatban

Logisztika és védelmi logisztika a „készenlét 2030” fehér könyvében: Készlet

A Weißbuch széles helyet szentel a logisztika és a védelmi logisztika különféle aspektusainak, bár a terminológia változik, és olyan szempontok, mint például az ellátási láncok vagy a stratégiai készletek, gyakran kezelik az európai védelmi technológia és ipari alapok (EDTIB) vagy Ukrajna támogatásának megerősítése szempontjából. A dokumentum szisztematikus áttekintése számos olyan alapterületet tár fel, amelyekben a logisztikai megfontolások központi szerepet játszanak.

Eur-Flex-dokumentum 52025JC0120-Joint Fehér Fehér könyv az európai védelmi készséghez 2030

Katonai mobilitás

A Weißbuch a katonai mobilitást „az európai biztonság és a védelem alapvető elősegítőjeként, valamint Ukrajna támogatásának”. Hangsúlyozzuk, hogy létrehozzák az országos folyosók, repülőterek, tengeri kikötők, valamint támogatási elemek és szolgáltatások EU -szintű hálózatát annak érdekében, hogy megkönnyítsék a „csapatok és katonai felszerelések zökkenőmentes, gyors szállítását az egész EU -ban és a partner országaiban”. E cél elérése érdekében a dokumentum előírja a szabályozások és eljárások egyszerűsítését, valamint a fegyveres erőkhez való hozzáférést a berendezések, hálózatok és alapok szállításához. Pontosabban, négy prioritású multimodális folyosót (vasúti, utca, tó és levegő) a csapatok és felszerelések rövid távú és nagyszabású mozgására neveznek, amelyeken belül 500 „hotspot projektet” azonosítottak a sürgős lemondás céljából, például a vasúti alagutak kiszélesedését vagy a hidak megerősítését. A célok közé tartozik az elrettentő eszköz és a reakcióképesség megerősítése, valamint Ukrajna folyamatos támogatása, amelyre az EU mobilitási folyosóinak kibővítése javasolható.

LIEF láncok és az ellátás biztonsága (EDTIB)

A fehér könyv központi aggodalma egy „erősebb, ellenállóbb ipari alapok felállítása a védelemhez” (EDTIB). Nyilvánvalóan elismerik, hogy az európai védelmi ipar jelenleg nem képes "rendszereket és felszereléseket előállítani" a tagállamok által megkövetelt összegben és sebességben ", és továbbra is" túlságosan széttagolt ". A kínálat biztonságának biztosítása érdekében a dokumentum olyan intézkedéseket javasol, amelyek biztosítják a kritikus előzetes munka ellátását, ideértve a kritikus technológiákhoz tartozó alapanyagokhoz tartozó kulcsfontosságú elemeket és a védelmi kulcsokat, és a tervek és a védekezés céljából. „A kritikus nyersanyagok közös beszerzésének platformja” hozzájárul a hosszú távú célokhoz.

Stratégiai készletek és ipari készség

A „lőszerek, légitestületek és alkatrészek stratégiai leltárának, valamint a védelmi ipar elegendő termelési kapacitása szorosan kapcsolódik az EDTIB megerősítéséhez az időben történő ellátás biztosítása érdekében”. A Weißbuch azt javasolja, hogy támogassák a stratégiai részvények létrehozását és így az európai védelmi ipar (EDIP) program által készített „ipari készenléti medencéket a védelmi területen”. Ezeknek a medencéknek az a célja, hogy magában foglalja az EU -ban előállított védelmi áruk, a kritikus alkatrészek és a kapcsolódó alapanyagok tartalékát. A célok az időben történő feltöltés, a tagállamok kimerült részvényeinek gyors feltöltése és az általános ipari reakció képesség a válság idején.

Támogató szolgáltatások és engedélyező

A Weißbuch számos „stratégiai támogatót” nevez, amelyek nélkülözhetetlenek a katonai feladatok teljes spektrumának végrehajtásához. Ide tartoznak a repülőgépek stratégiai légi szállítási és légi utántöltési, oktatási és megfigyelési kapacitásai, a tengeri helyszínek nyilvántartása, az űr alapú és egyéb biztonságos kommunikációs eszközök használata és védelme, valamint kifejezetten a „katonai üzemanyag-infrastruktúra”. A kettős célú felhasználással rendelkező infrastruktúrák fontosságát, amelyek mind polgári, mind katonai célokat szolgálhatnak, szintén kiemelik, mivel lehetővé teszik a hatékonyságnövekedést és hozzájárulnak az általános ellenálló képességhez.

A következő táblázat összefoglalja a fehér könyv logisztikai kezdeményezéseit és javaslatait:

Logisztikai kezdeményezések és javaslatok a „készenléti 2030” fehér könyvben - Kép: Xpert.digital

A logisztikai kezdeményezések és javaslatok a „készenléti 2030” fehér könyvben különféle intézkedéseket tartalmaznak a katonai mobilitás, a gondozás és az ipari készenléti biztonság megerősítésére. Például a vidéki folyosók, a repülőterek és a tengeri kikötők, valamint az 500 hotspot-projekt, a zökkenőmentes és a gyors csapatok elhelyezésének lehetővé tétele, míg a bürokratikus akadályokat egyszerűsített szabályozások csökkentik. Ugyanakkor az interoperabilitást javítja az ukrán folyosók integrációja. A közös üzenet és a megfelelő jogalkotási javaslatok célja egy koherens jogi keret létrehozása. Az ellátási láncoknak és az európai védelmi ipari alapoknak (EDTIB) a kínálat forrásainak diverzifikációja, valamint a kritikus alapanyagok és alkatrészek azonosítása révén. A kritikus technológiák megfigyelő központja lehetővé teszi a korai kockázat észlelését, míg a kritikus nyersanyagok közös beszerzésének platformja célja az ellátás hatékonyságának növelése. A stratégiai lőszerek, légi testületek és alkatrészek stratégiai készleteit koordinált tartalékok és stratégiailag elhelyezkedő betétek biztosítják. A támogató szolgáltatások és az elősegítők, például a légi közlekedés, a megfigyelés és a biztonságos kommunikáció elengedhetetlenek a katonai feladatokhoz. A kettős szándékú infrastruktúrák erősítik mind a fegyveres erőket, mind a gazdasági hálózatépítést. Az olyan átfogó intézkedések, mint például az omnibus rendelet egyszerűsítik a rendeleteket, míg a biztonságos eszközök akár 150 milliárd eurót biztosítanak az EU által nyújtott kölcsönökben a közös beszerzés előmozdítása és a védelmi készségekbe történő beruházások növelése érdekében. Ezeknek a kezdeményezéseknek az a célja, hogy széles körben megerősítsék Európa stratégiai, ipari és operatív ellenálló képességét.

Ezen elemek elemzése szemlélteti a logisztika megértésének fejlődését az EU védelmi tervezésén belül. A fehér könyv nem kezeli a logisztikát, csak egy tisztán támogató funkcióként, amely reaktív módon reagál a követelményekre. Inkább egyre inkább stratégiai elősegítőként, és részben is egy olyan független képesség területén, amely proaktív tervezést, jelentős beruházásokat és hosszú távú perspektívát igényel. Ez nyilvánosságra hozza a „katonai mobilitás” és a „stratégiai támogatók” (beleértve a katonai üzemanyag -infrastruktúrát is) kifejezett elnevezését, mint a fejlesztési képesség elsődleges területét. A „hatalmas, előnyben részesített beruházások iránti igény a védelmi ágazatba” és az „ipar kiszámíthatóságának” létrehozása azt a megértést jelzi, amely túlmutat a puszta lefedettségen, és célja a robusztus, előretekintő kapacitások felépítése. Az olyan javaslatok, mint például az „omnibuszi rendelet a védelmi területen”, nemcsak a védelmi ipar számára, hanem implicit módon a logisztikai teljesítményük és az ellátási láncok hatékonysága érdekében is implicit módon kiküszöbölik a szisztematikus akadályokat. A „stratégiai részvények” létrehozásának kezdeményezése a kritikus árukra és a védelmi terület ipari hajlandóságának „medencéi” hangsúlyozza ezt a változást a proaktív tárolás és a kapacitási tervezés felé, amely meghaladja a hagyományos, meglehetősen reaktív logisztikát. Ezek a szempontok együttesen azt jelzik, hogy a logisztika, mint a kívánt „készenlét 2030” integrált és megtervezett részének elmozdulása.

Markus Becker

Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.

Üzleti fejlődés vezetője

Elnök a kkv -k Connect Defense munkacsoportja

LinkedIn

A fehér könyv logisztikai dimenzióinak elemzése: erősségek és sebezhetőségek

A „készenléti 2030” fehér könyv ambiciózus keretet mutat be az európai védelmi logisztika megerősítésére. A részletes elemzés feltárja a stratégiai orientáció jelentős erősségeit, valamint a végrehajtás lehetséges gyengeségeit és kihívásait.

Erősíti a fehér könyv logisztikai stratégiáját

A dokumentum egyik fő erőssége a logisztikai fejlesztések sürgősségének kifejezett felismerése. A fehér könyv többször olyan formulációkat használ, mint például a „lehető leggyorsabban”, „azonnal” és „sürgős”, különös tekintettel a lőszerkészletek növekedésével és a katonai mobilitás fejlesztésével kapcsolatban. Ez a retorika tükrözi a tudatosságot, hogy az idő kritikus tényező a jelenlegi biztonsági környezetben.

Elvileg a Weißbuch átfogó megközelítést is folytat azáltal, hogy megpróbálja összekapcsolni a különféle logisztikai szempontok-mobilitást, ipari alapokat, stratégiai részvényeket, és azt az átfogó „Readm Europe” terv részeként megtervezni. Ez az integráló nézet szükséges, mivel az egyes logisztikai komponensek erősen függnek.

Egy másik pozitív szempont az együttműködésre és a közös beszerzésre való egyértelmű összpontosítás. A Weißbuch hangsúlyozza a hatékonyságnövekedést és a költségcsökkentéseket, amelyeket a közös beszerzések révén lehet elérni, különösen a fogyasztási cikkek, például a lőszerek, de a bonyolultabb rendszerek esetében is. A védelmi termékek teljes beszerzésének teljes beszerzésének 35% -ának (később a védelmi terület (EDIS) legalább 40% -ára) történő 35% -ának (később a Védelmi Terület (EDIS) legalább 40% -ára történő együttes növekedése.

Végül is az infrastruktúrák kiemelése kettős célú felhasználással (kettős használat) stratégiai a katonai mobilitás szempontjából. Az ilyen infrastruktúrák, amelyek megfelelnek mind a polgári, mind a katonai követelményeknek, nyertes helyzet, mivel hozzájárulnak a védelmi készségek megerősítéséhez, és ugyanakkor elősegítik a polgári gazdaságot és az összeköttetést.

Gyengeségek és lehetséges kihívások

Ezen erősségek ellenére vannak olyan jelentős gyengeségek és kihívások, amelyek veszélyeztethetik a fehér könyv logisztikai napirendjének sikeres megvalósítását.

Az ambiciózus célok finanszírozása az egyik legnagyobb akadály. A fehér könyv olyan lenyűgöző összegeket hív, mint például a biztonságos eszköz, akár 150 milliárd euró EU-mentes kölcsönrel vagy 800 milliárd euró potenciállal a stabilitás és a növekedési csomag nemzeti alternatív záradékának összehangolt aktiválásával. Ezen eszközök tényleges mozgósítása, célzott elosztásuk és mindenekelőtt fenntarthatóságuk továbbra is bizonytalan. A külső elemzések, különösen az Európai Könyvvizsgálói Bíróság (ECA) Külön jelentése a katonai mobilitásról (SR 04/2025), józan képet készít. A katonai mobilitás költségvetését a Connecting Europe létesítmény (CEF) részeként drasztikusan csökkentették az eredetileg javasolt 6,5 milliárd eurótól 1,69 milliárd euróra, és az ECA szerint 2023 végén teljes mértékben költötték el, ami a következő multi -pénzügyi pontok (MFR) jelentős finanszírozási réseket hagy, és az igazi finanszírozók között szerepel, hogy az alulteljesítmény a kialakított célok között, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljen, hogy a kialakított célok között szerepeljenek, hogy a kialakított célok között szerepeljenek, hogy az igazi finanszírozók között szerepeljen. kezdeményezés. Megfelelő és mindenekelőtt megbízható finanszírozás nélkül a fehér könyv sok logisztikai projektje elérhetetlen.

A különféle kezdeményezések koordinációja és irányítása egy másik kritikus kihívás. A Weißbuch „hatékonyabb koordináció és kormányzás a tagállamok közötti kormányzásról” hivatkozik, de a valóságot gyakran a nemzeti egyéni érdekek, a különböző prioritások és a szétaprózott döntéshozatal jellemzi. Az ECA -jelentés kifejezetten kritizálja az EU katonai mobilitásának összetett és szétaprózott irányítási struktúráját és egyértelműen meghatározott központi kapcsolat hiányát. A logisztikai napirend végrehajtása tehát rendkívül magas szintű politikai akaratot igényel az együttműködéshez és a hatékonyabb, valószínűleg új koordinációs mechanizmusok létrehozásához, amelyek meghaladják az előző megközelítéseket.

A bürokratikus és szabályozási akadályokat a fehér könyvben a katonai mobilitás akadályának nevezik. A tervezett „omnibus -rendelet a védelmi területen” -nek meg kell orvosolnia, hogy könnyebben egyszerűsítse a védelmi termékek kölcsönös tanúsítását és felgyorsítsa a jóváhagyási eljárásokat. A mélyen gyökerező nemzeti rendeletek és eljárások leküzdése - például a vámrendszerben, a veszélyes áruk szállításának vagy a különböző infrastrukturális szabványok jóváhagyása - hosszú és összetett feladat. Az ilyen egyszerűsítési erőfeszítések hatékonysága alapvetően függ az összes tagállam következetes és harmonizált végrehajtásától.

A konkrét és a mérhetőség hiánya sok javaslatot átél. A Weißbuch beállítja a „készenlét 2030” átfogó célt, de gyakran homályos, amikor a konkrét logisztikai fejlesztések megvalósításához beton, mérhető mutatók vagy részletes ütemtervek meghatározásakor meghatározzák. Pozitív kivétel az egyértelmű célja, hogy Ukrajnát évente legalább 2 millió tüzérségi lőszerrel szállítsák. Az ECA katonai mobilitásról szóló jelentése azonban megerősíti a mutatók és a konkrét célok általános hiányát a 2.0 cselekvési tervben. Tiszta referenciaértékek és kötési ütemtervek nélkül nehéz lesz objektíven mérni az előrehaladást, egyértelműen hozzárendelni a felelősséget, és szükség esetén szükség esetén beavatkozni.

Ezenkívül néhányan kevésbé részletesek a fehér könyv kritikus logisztikai szempontjaiban a katonai előadás szempontjából. Ez magában foglalja:

• Átfogó karbantartási kapacitások: A fehér könyv elsősorban Ukrajna támogatásának összefüggésében említette a karbantartást, javítást és átalakítást (MRO). Egy további, átfogó, átfogó stratégia az EU tagállamai komplex fegyverrendszereinek karbantartására, ideértve a koordinált alkatrészek kezelését és a közös vagy hálózatba kötött MRO központok felépítését, nagyrészt hiányzik.
• Konkrét logisztikai személyzet fejlesztése: A védelmi ipar tehetségének előmozdításának szükségességét általában hangsúlyozzák, ám a polgári és katonai logisztikai személyzet célzott képzését és továbbképzését nem kifejezetten prioritásként kezelik.
• Részletes orvosi evakuálási és ellátási láncok: tekintettel a „nagyszabású háború valós nézetére”, amelyet magában a fehér könyvben ismertetnek, ez a szempont alulteljesített. A gyors orvosi evakuálás (CaseVAC) képességének képessége, mint például az ARX Robotics számára a pilóta nélküli szárazföldi rendszerek, valamint annak biztosítása, hogy a robusztus orvosi ellátási láncok egzisztenciális jelentőséggel bírjanak.
• Az üzemanyag -logisztika a tiszta infrastruktúrán túl: A „katonai üzemanyag -infrastruktúrát” stratégiai elősegítőként említik, ám nincs részletes magyarázat a válság és a konfliktusok forgatókönyveiben az üzemanyag -erőforrások beszerzésére, tárolására, elosztására és védelmére, ideértve a katonaság energiaforrásainak diverzifikációját is.

Ezek a részletes kialakítás hiányosságai érzékenyen korlátozhatják a működési készenléti készenlétet és különösen az európai fegyveres erők kitartását, annak ellenére, hogy más logisztikai területeken haladnak.

Az alábbi táblázat szisztematikussá tette az azonosított kihívásokat és hiányosságokat:

Azonosított kihívások és hiányosságok a logisztika területén a „Royalty 2030” fehér könyv szerint és külső elemzések - Kép: Xpert.Digital

A „Felkészültség 2030” fehér könyv és a külső elemzések szerint a logisztika területén különféle kihívások és hiányosságok vannak. A katonai mobilitás nem megfelelő és nem biztonságos finanszírozása késésekhez vagy akár infrastrukturális projektek kudarcához vezet, és korlátozza az erők megbízhatóságát. Hasonlóképpen, a védelmi ambíciók általános finanszírozási problémái hozzájárulnak ahhoz a tényhez, hogy a képesség hiányosságai fennmaradnak, mivel a szükséges pénzeszközöket nem mozgósítják, és nem függnek meg a nemzeti költségvetéstől. A széttöredezett irányítás és a koordináció hiánya megnehezíti a közös projektek végrehajtását, a hatékonyság és mindenekelőtt kettős munka előmozdítását, míg a bürokratikus és a szabályozási akadályok a lassú keresztező mozgalmakat, és megnehezítik az ipari együttműködést. Ezenkívül a konkretizálás és a mérhetőségi kritériumok hiánya megnehezíti az előrehaladást, és az elszámoltathatóság hiánya kedvez a célok öntözését.

Az EU-szintű fejletlen karbantartási kapacitások csökkentik a fegyverrendszerek rendelkezésre állását, meghosszabbítják a leállási időt és csökkentik a tartós képességet. Hiányzik a speciális logisztikai személyzet fejlesztése is, ami azt jelenti, hogy a szakemberek hiányoznak a komplex logisztikai feladatokhoz, és az erőforrásokat nem hatékonyan használják fel. Az orvosi evakuálások és gondozás nem megfelelő tervezése elkerülhető veszteségeket eredményez, ami negatívan befolyásolja az erkölcsöt és a harci erőt. Végül, a részletes üzemanyag -logisztika hiányosságai miatt az operatív elérhetőség és a karbantartás képes a mobil erőkre.

A fehér könyvben vázolt Európa logisztikai átalakulása tehát alapvető dilemmával szembesül. Egyrészt a logisztikai készségek gyors, átfogó és együttműködő megerősítésének szükségességét egyértelműen elismerik és kezelik. Másrészt a mélyen gyökerező nemzeti kitartás azzal fenyeget, hogy aláássa a jelentős bürokratikus bonyolultságot az EU és a nemzeti szinten, valamint krónikusan nem biztonságos és gyakran nem megfelelő finanszírozást. Maga a Weißbuch elismeri az európai védelmi táj széttöredezettségét, például ha rájön, hogy az EDTIB "túl szétaprózott" és "domináns nemzeti szereplők elsősorban a hazai piacokra irányulnak". Külső elemzés, mint például a katonai mobilitásról szóló ECA -jelentés vagy a védelmi iparról szóló tanulmányok, amelyeket már többször idéztek, megerősíti ezeket a strukturális problémákat. A nemzeti szakértők, például Ausztriából, külön fenntartásokat vagy nemzeti érdekeket is kifejeznek, amelyek ütközhetnek a zökkenőmentes közösségi végrehajtással, például a biztonságos kölcsönök megszerzésekor vagy az ukrán iparral együttműködésben. A Weißbuch logisztikai napirendjének sikere döntő jelentőségű attól, hogy lehetséges -e a sok -tubuláris „együttműködési osztalék” valósítás, és a politikai retorikát konkrét, kellően finanszírozott és hatékony koordinált intézkedésekbe hajtani. Ehhez többet igényel, mint a fehér könyvben említett hangszerek; A politikai kultúrában és a tagállamok elkötelezettségének mély változása szükségessé teszi a nemzeti szuverén fenntartásokat, ahol a közös európai megoldások nyilvánvalóan felülmúlják.

AI & XR 3D renderelő gép: Ötszörös szakértelem az Xpert.Digitaltól egy átfogó szolgáltatási csomagban, K+F XR, PR és SEM - Kép: Xpert.Digital

Az Xpert.Digital mélyreható ismeretekkel rendelkezik a különböző iparágakról. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy személyre szabott stratégiákat dolgozzunk ki, amelyek pontosan az Ön konkrét piaci szegmensének követelményeihez és kihívásaihoz igazodnak. A piaci trendek folyamatos elemzésével és az iparági fejlemények követésével előrelátóan tudunk cselekedni és innovatív megoldásokat kínálni. A tapasztalat és a tudás ötvözésével hozzáadott értéket generálunk, és ügyfeleink számára meghatározó versenyelőnyt biztosítunk.

Bővebben itt:

• Használja ki az Xpert.Digital ötszörös szakértelmét egy csomagban – mindössze 500 €/hó áron

Külső perspektívák és a fehér könyv logisztikai aspektusainak kritikus elismerése

Az európai védelmi logisztika megerősítésére irányuló terveket a „Részség 2030” fehér könyvében különféle külső szereplők és szakértők elemezték és kommentálták. Ezek a perspektívák fontos kritikus elismerést kínálnak, és elősegítik a javasolt intézkedések megvalósíthatóságának és potenciális hatékonyságának felmérését.

A kihívások részletes finanszírozása

A fehér könyv ambiciózus logisztikai célja, különösen a katonai mobilitás területén, ellentétben áll a korábbi pénzügyi valósággal. A katonai mobilitás költségvetésének drasztikus csökkentése a Connecting Europe létesítmény (CEF) részeként a Bizottság által eredetileg javasolt 6,5 milliárd euróból, csak 1,69 milliárd euróra a 2021-2027 közötti időszakra a kritika központi pontja. A 04/2025. Különjelentésében az Európai Könyvvizsgálók Bírósága (ECA) kijelentette, hogy ezeket a már szűkös pénzeszközöket már 2023 végén költötték el, ami azt jelenti, hogy jelentős finanszírozási hiányosságot jelent a következő MFR 2028 -as kezdetéig. Az ECA hangsúlyozza, hogy még az egyéni nagy infrastruktúra -projektek is, amelyek szükségesek a katonai mozgékonysághoz, mint a teljes eu költségvetés, a teljes eu költségvetéshez. Ez az alulfinanszírozás veszélyezteti a sürgősen szükséges infrastruktúra -fejlesztések időben történő végrehajtását.

A Fehér Könyvben bemutatott biztonságos eszköz (az Európa Biztonsága és az Európa fellépése), amelynek célja legfeljebb 150 milliárd euró EU által biztosított kölcsönök mozgósítása a közös beszerzéshez, valamint a stabilitási és növekedési paktum nemzeti alternatív záradékának aktiválásának lehetősége, amely potenciálisan kiadhat további 650 milliárd eurót. Mindazonáltal a kritikusok kétségeket fejeznek ki a javasolt alapok, például az Európai Védelmi Ipari Program (EDIP) elégségében, valamint az ilyen nagy összegek általános mobilizálhatóságában a nemzeti háztartások korlátozásai és az adósság cseréjével kapcsolatos politikai fenntartások tekintetében.

Az ipari alapok megerősítése (EDTIB) szintén hatalmas beruházásokat igényel. Az európai védelmi ipar és a kereslet tartós fragmentációja, valamint az EU-n kívüli beszállítóktól való nagy függőség (az EU-országok beszerzési kiadásainak csaknem 80% -a áramlik az EU-n kívüli vállalatok számára), azonban megkérdőjelezik ezen beruházások hatékonyságát, mindaddig, amíg nincs alapvető strukturális reform a konszolidáció és a hatékonyság növelése érdekében az ED-ben.

Katonai mobilitás - Az Európai Könyvvizsgálók Bíróságának kritikus elemzése (ECA SR 04/2025)

Az ECA 04/2025 speciális jelentése az EU egyik legfontosabb külső besorolása a katonai mobilitás területén, és józan egyensúlyt nyújt. Az ECA fő kritikája a következők:

• A katonai mobilitási cselekvési terv nem volt elég szilárd alapon alapult.
• A megvalósítás előrehaladása változó és gyakran nem megfelelő.
• Az irányítási struktúrák összetettek, széttöredezettek és nincs egyértelmű központi kapcsolat.
• A katonai és geostratégiai szempontokat nem vették kellő figyelembe venni a kettős felhasználású infrastrukturális projektek kiválasztásakor.
• Hiányzik a világos mutatók, célok és ütemtervek, ami megnehezíti a hatékony megfigyelést.
• A pénzeszközök nemcsak nem megfelelőek, hanem teljes mértékben kötődnek a jelenlegi MFR-periódushoz, ami többéves finanszírozási hiányhoz vezet.

Az ECA megállapításai aláássák a fehér könyv részben optimista ábrázolását, és mély szerkezeti és fogalmi problémákat mutatnak az európai védelmi logisztika egyik alapvető projektjével. A politikai ambíciók és a végrehajtás valósága közötti eltérés itt különösen világossá válik.

NATO-EU együttműködés a logisztikában

A Weißbuch hangsúlyozza a NATO -val való szoros együttműködés és kiegészítés szükségességét. Ezt az együttműködést már létrehozták és intézményesítették a katonai mobilitás területén és a védelmi készségek fejlesztésében, például a katonai mobilitás strukturált párbeszéde révén. A kihívások továbbra is a duplikációk elkerülése, az interoperabilitással teli garancia és az adott szerepek egyértelmű meghatározása. Az EU -t egyre inkább „védelmi támogatónak” tekintik, amely szabályozási és pénzügyi eszközökkel támogathatja a NATO -tervek végrehajtását, különös tekintettel a katonai mobilitásra és az ipari készenlét megerősítésére. A különböző tagságok és intézményi kultúrák továbbra is súrlódási pontokat generálhatnak.

Alsó és mérhetőség

Az ütemtervek homályos kritikáját és a fehér könyv mérhető mutatói kritikáját a külső megfigyelések támasztják alá. A „készenléti 2030” általános cél láthatárot kínál, de sok konkrét logisztikai fejlesztéshez nincs konkrét színpadi célpont. Az ECA kifejezetten megerősíti ezt a hiányosságot a katonai mobilitás cselekvési tervére. Kivétel az, hogy a védelmi termékek legalább 40% -át (eredetileg 35% -át) hozzuk létre, de amelynek elérése számos tényezőtől függ, és amelynek előrehaladását pontosan be kell tartani. Az olyan szakértők, mint Roland Berger, hangsúlyozzák a gyorsabb beszerzési folyamatok és az ipari agilitás szükségességét, amely hangsúlyozza a sürgősséget, de szemlélteti a természetesen hosszú infrastruktúra és páncélos projektek kihívását is.

Szakértői vélemények a konkrét logisztikai szempontokról

Érdekes katonai szakértők és ipari képviselők további fontos perspektívákat biztosítanak. Például az amerikai hadsereg Európa korábbi parancsnoka, Ben Hodges tábornok megismétli a hibás európai infrastruktúrát (különösen a nem megfelelő hidak, túl szoros alagutak, összeegyeztethetetlen vasúthálózatok), mint az Európában a gyors katonai mobilitás egyik legnagyobb akadálya. Figyelmezteti az Európa stratégiai szállítási kapacitásaitól való kritikus függőséget (például nehéz légi szállítási repülőgépek, katonai rakományhajók). Ez az elemzés alátámasztja a fehér könyv követelményeit a hatalmas infrastrukturális beruházásokra, de ugyanakkor felteszi a skálázhatóság kérdését és a valóban stratégiai áthelyezés felépítésének időkeretét.

Az új technológiák területén, például az ARX Robotics társaság fejleményei az anyagi szállítás és az orvosi evakuálási pilóta nélküli földrendszerekkel (CaseVAC) mutatják a védelmi logisztika zavaró potenciálját. A Weißbuch megemlíti az AI -t és a drónokat, mint a képesség fontos területeit, ám ezeknek a technológiáknak az átfogó, modernizált logisztikai koncepciókba és folyamatokba történő konkrét integrációja részletesebb és látnoki lehet a dokumentumban.

Ezek a külső elemzések, különösen az Európai Könyvvizsgálók Bíróságának részletes és kritikus jelentése, fontos valóság -ellenőrzésként szolgálnak a fehér könyvben megfogalmazott ambíciók számára. Világosan megmutatják, hogy a politikai célok - például a zökkenőmentes és a gyors katonai mobilitás - és a jelenlegi végrehajtási valóság között, amelyet a nem megfelelő finanszírozás, a szétaprózott kormányzás és a bürokratikus akadályok jellemeznek, jelentős rést mutatnak. Ez a különbség nemcsak technikai vagy pénzügyi jellegű, hanem mélyen az Európai Unió komplex szerkezetében, a különféle nemzeti prioritásokban és a 27 szuverén állam koherens és határozott fellépésbe helyezésének kihívásában. A Weißbuch sok problémát helyesen nevez meg, de a javasolt megoldások nem lehetnek elegendőek, tekintettel ezeknek a szerkezeti problémáknak a mélységére és kitartására, hogy a „készenlét 2030 -at” elérjék a kívánt formában. Ennek az eltérésnek a leküzdése olyan alapvető erőfeszítéseket igényel, amelyek túlmutatnak a fehér könyvben felvázolt intézkedéseken, és a politikai akarat és a tagállamok együttműködési kultúrájának valódi változásait feltételezik.

Következtetések és ajánlások Európa logisztikai teljesítményének megerősítésére

Összefoglaló értékelés

Az „Európai Védelem - készenléti 2030” fehér könyv fontos és szükséges lépést jelent a koherensebb európai védelmi politika kidolgozásában. Kifejezetten elismeri a logisztika stratégiai fontosságát a katonai teljesítmény szempontjából, és számos olyan kezdeményezést javasol, amelyek olyan alapterületeket foglalkoznak, mint például a katonai mobilitás, az ipari kapacitás és a stratégiai készlet. A dokumentum erőssége a jelenlegi hiányok átfogó problémás leírásában és egyértelműen megfogalmazott politikai elkötelezettségében rejlik, hogy megnövekedett az együttműködés és a beruházások révén.

A fehér könyv gyengeségei azonban sok javasolt intézkedés konkretizálásának gyakran hiányában jelentkeznek, különös tekintettel a részletes ütemtervre és a mérhető célokra. Az ambiciózus célok finanszírozási kérdései sok területen továbbra is fennállnak, kiemelkedően a katonai mobilitásban, bizonytalanok és megoldatlanok. A nemzeti fragmentáció, a tagállamok eltérő érdekei és a mélyen gyökerező bürokratikus akadályok révén a folyamatos kihívások jelentős kockázatot jelentenek a sikeres végrehajtáshoz. Az is észrevehető, hogy a fehér könyv általában a logisztika „hardvere”- azaz az infrastruktúra, az anyagi és ipari kapacitás- hangsúlyozva, mint a „szoftver”, az aspektusok és a speciális személyzet, az integrált és a továbbképzési logisztikai folyamatok, valamint a közös doktrína fejlesztése.

A legígéretesebb megközelítés és a legnagyobb kockázatok

A fehér könyv legígéretesebb megközelítései közé tartozik a közös beszerzés, különösen a lőszerek és más fogyasztási cikkek kényszerítése, az infrastruktúrák kibővítésére összpontosítva, kettős szándékú felhasználással, a tervezett omnibusz -szabályozással a védelmi terület szabályozásainak egyszerűsítésére, valamint a kritikus nyers anyagok és alkatrészek stratégiai tárolására vonatkozó kezdeményezések egyszerűsítésére. Ezek az intézkedések képesek növelni a hatékonyságot, csökkenteni a költségeket és növelni az európai ellátási láncok ellenálló képességét.

A fehér könyv logisztikai napirendjének sikerének a legnagyobb kockázata a projektek nem megfelelő vagy nem megbízható finanszírozásának oka a fontos kezdeményezések blokádjában a nemzeti összeférhetetlenség vagy az összeférhetetlenség révén történő blokádjában, a szükséges ipari és a szükséges mértékben, valamint a hiányzó hiányosságban, valamint a hiányosságban, valamint a hiányosságban. Egy másik olyan kockázat, amelyet nem szabad alábecsülni, az a tiszta „szimbolikus politika”, amelyben ambiciózus terveket és programokat hirdetnek be, ám ezek nem alacsonyabbak és a szükséges következményekkel, a szükséges eszközökkel és a politikai feltételezéssel valósítják meg őket.

Beton, szakértő alapú ajánlások

• Az intézkedések prioritása és szekvenálása: A javasolt kezdeményezések és korlátozott erőforrások nagy számára tekintettel az egyértelmű prioritások elengedhetetlenek. A logisztikai projekteket mérhető közbenső célállomásokkal kell ellátni egy szakaszos, reális ütemtervben. Nem minden célt lehet elérni ugyanolyan intenzitással egyszerre; A legkritikusabb képességi hiányosságokra és az engedélyezőre összpontosítanak.
• Fenntartható és megfelelő finanszírozás biztosítja: A Weißbuchban említett eszközökön kívül megbízható, hosszú távú és mindenekelőtt megfelelő méretű finanszírozási mechanizmusokat kell létrehozni olyan kulcsfontosságú területekhez, mint a katonai mobilitás és az ipari átalakulás. Az Európai Könyvvizsgálók Bíróságának ajánlásait a finanszírozás kiszámíthatóságának és stratégiai irányának javítása érdekében sürgősen kell végrehajtani. Ez magában foglalhatja az innovatív finanszírozási modellek, ideértve az Európai Befektetési Bankot és a magánszektorot is.
• Erősítse és egyszerűsíti az irányítási struktúrákat: Világos felelősségek és hatékony, esetleg központosított koordinációs mechanizmus létrehozása a logisztikai témák átfogó témáinak, különösen a katonai mobilitás szempontjából. A célnak az ECA által kritizált felelősségek széttöredezettségének leküzdése és a gyorsabb, koherensebb döntések lehetővé tétele.
• A logisztikai személyzet fejlesztésének előmozdítása: Az EU -nak konkrét támogató programot vagy kezdeményezést kell létrehoznia a polgári és katonai logisztikai személyzet képzésének és továbbképzésének előmozdítása érdekében. Ennek magában kell foglalnia a képzési előírások harmonizálását, a bevált gyakorlatok cseréjét és az európai kompetenciaközpontok létrehozását a védelmi logisztikai számára, a modern logisztika különféle követelményei alapján.
• Megérteni a karbantartást mint stratégiai képességet: átfogó EU-szintű stratégiát kell kidolgozni a karbantartás, a javítás és a nagyjavítás (MRO) számára. Ennek túl kell mennie az Ukrajna ad hoc támogatásán, és előmozdítania kell a komplex fegyverrendszerek közös vagy hálózatba kötött MRO -központjainak szerkezetét a rendelkezésre állás és a karbantartás maximalizálása érdekében.
• Szisztematikusan növelje a logisztikai ellátási láncok ellenálló képességét: A függőségek azonosításához és csökkentéséhez a kritikus logisztikai ellátási láncok folyamatos, részletes elemzésére van szükség. Ez magában foglalja a kézbesítés forrásainak diverzifikációját, a kulcsfontosságú elemek hazai előállításának előmozdítását, valamint a polgári szereplők és a nemzetközi partnerek beépítését, amint azt a Fehér Könyv jelzi.
• A NATO együttműködését elmélyítik és konkretizálják a logisztikai ágazatban: A NATO -val való együttműködésnek túl kell haladnia az általános szándéknyilatkozatokat. A duplikált munka elkerülése és a szinergiák teljes kihasználásához, például a mobilitási folyosók vagy a tárolóban történő teljes kihasználásához, a duplikált munka elkerülése és a szinergiák további harmonizálására szolgáló konkrét intézkedések szükségesek a szinergiák elkerülése érdekében.
• Az új technológiák logisztikába történő integrációjának felgyorsítása: Az új technológiák, például a mesterséges intelligencia, a robotika, az autonóm rendszerek és a nagy adatok elemzésének lehetőségeit a hatékonyság növelése és a védelmi logisztika modernizálása érdekében a célzott kutatási és fejlesztési programok, valamint a kísérleti projektek és AIDS révén következetesebben kell felhasználni.

A „Readiness 2030” fehér könyvben megfogalmazott logisztikai ambíciók végrehajtása végül nem csupán pénzügyi eszközöket, technológiai megoldásokat vagy új intézményi intézkedéseket igényel. Az európai szinten alapvető paradigmaváltás szükséges a valódi „logisztikai kultúra” felé. Ez azt jelenti, hogy a logisztika már nem tekinthető alárendelt támogatási funkciónak, hanem inkább a védelmi politika tervezésének és képességének kidolgozásának szerves és döntő részeként. Ez megköveteli a nemzeti silók felbontására, az információk átláthatóbb megosztására és az Unió logisztikai teljesítményéért folytatott közös felelősség mentalitásának megteremtésére. A logisztika alulbecslése, amint azt a múltban gyakran megfigyelték, már nem engedheti meg magának Európát, tekintettel a jelenlegi és jövőbeli biztonsági politikai kihívásokra. A fehér könyv megmutatta az utat; A következetes végrehajtás most dönt az európai védelmi erőfeszítések hitelességéről és hatékonyságáról.

☑️ KKV-k támogatása stratégiában, tanácsadásban, tervezésben és megvalósításban

☑️ Digitális stratégia és digitalizáció megalkotása vagy átrendezése

☑️ Nemzetközi értékesítési folyamatok bővítése, optimalizálása

☑️ Globális és digitális B2B kereskedési platformok

☑️ Úttörő vállalkozásfejlesztés

Konrad Wolfenstein

Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.

Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) .

Nagyon várom a közös projektünket.

Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.

360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.

Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.

További információ: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus