Környezetvédelmi bónusz/innovációs bónusz: Plug-in hibridek népszerűsítése – Szigorúbb követelmények tervezettek – 2021. szeptember 16-i frissítés

A környezetvédelmi bónuszt 2016-ban fogadták el Németországban. Új elektromos jármű vásárlásának bónuszaként a keresletet kívánják növelni, vásárlásösztönzőként. A környezetvédelmi bónusz vonatkozik a hibrid elektromos járművekre és a hidrogén/üzemanyagcellás járművekre is.

Bővebben itt:

• Az elektromobilitás előmozdítását a klímabarát mobilitás kulcsának tekintik, aminek Németországot egy lépéssel tovább kell vinnie az EU klímasemlegessége felé 2050-re.

Vásárlási bónusz új autókhoz? – Kép: Xpert.Digital

Az Autóipari Szövetség (VDA) és a Nemzetközi Gépjárműgyártók Szövetsége (VDIK) kritikusan értékeli az innovációs bónusz kiterjesztésével tervezett szigorodó követelményeket a plug-in hibrid járművekre (PHEV).

„Alapvetően üdvözöljük az innovációs bónusz kiterjesztését. A CO2-kritérium tervezett megszüntetése azonban rövid- és középtávon lelassítja az elektromobilitás felfutását. A korábban finanszírozásra jogosult hálózatról tölthető hibridek nagy száma egyre kevésbé vonzó a vásárlók számára. Ezután dönthetnek egy klasszikus hajtású jármű mellett, és ez politikailag nem kívánatos. A minimális hatótáv 80 kilométerre emelésének műszaki kihívása középtávon megoldható az autóipar számára. De az iparágnak itt is tervezési biztonságra van szüksége, ezért szorgalmazzuk, hogy a határidőt 2025 elejére hagyják” – mondja Hildegard Müller, a VDA elnöke.

A VDIK elnöke, Reinhard Zirpel elmondta: „A dolgok jelenlegi állása szerint ez azt jelentené, hogy a VDIK-tagok által kínált plug-in hibridek körülbelül 50 százaléka már nem támogatható. Ez rossz jel, különösen az elektromobilitás piacának felfutása miatt. A kisebb és ezért olcsóbb járműveket is érintik ezek a szigorúbb követelmények.”

A szigorítást a tisztán elektromos minimális hatótáv 2024. január 1-jei 80 km-re emelése formájában korábban egy évvel későbbre tervezték. Ez a csökkentés az autóipar számára fontos tervezési biztonságnak is ellentmond. Ennek a követelménynek a teljesítését sok jármű esetében modellváltással együtt tervezik, amely tetszés szerint nem hozható egy évvel előre. Rugalmasságukkal különösen a konnektorról tölthető hibridek jelentenek fontos összetevőt az elektromobilitás sikerében.Csak 2021 első felében a konnektorról tölthető hibridek tették ki az újonnan regisztrált elektromos hajtású járművek több mint 50 százalékát.

Jelenleg olyan elektromos hálózatról tölthető hibrideket népszerűsítenek, amelyek megtett kilométerenként nem bocsátanak ki 50 grammnál több CO2-t, vagy csak az elektromos meghajtással kell elérniük a minimális hatótávolságot. A jelenlegi szabályozás szerint ez a minimális hatótáv 40 kilométer, ha 2021. december 31-ig vásárolják. Ha 2021. december 31. után és 2025. január 1. előtt vásárolja meg, a minimális hatótáv 60 kilométerre, majd 2025. január 1. utáni vásárlás esetén 80 kilométerre nő, hogy továbbra is jogosult legyen a támogatásra.

Mindent egy kézből, kifejezetten a nagy parkolóhelyek napelemes megoldásaihoz tervezve. Ön saját villamosenergia-termelésével refinanszíroz vagy ellenfinanszíroz a jövőbe.

Tanácsokat és megoldásokat itt találsz 👈🏻

Tanácsadás és tervezés, beleértve a nem kötelező költségbecslést. Erős fotovoltaikus partnerekkel hozzuk össze Önt.

Tanácsokat és megoldásokat itt találsz 👈🏻

A német nyelvű országok különböző régióiban helyezkedünk el. Megbízható partnereink vannak, akik tanácsot adnak és megvalósítják kívánságait.

Vegye fel velünk a kapcsolatot 👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaikus tervezőeszköz és napelemes konfigurátor tetőhöz és kültéri területekhez 👈🏻

2020 közepe óta az elektromos járművek elterjedése Németországban jelentős előrelépést tett. Ebben a döntő tényező az innovációs bónusz 2020. július 8-i bevezetése, amellyel a szövetségi kormány megduplázta az elektromos jármű vásárlásának finanszírozását.

Peter Altmaier szövetségi miniszter: „Az innovációs bónusz bevezetése óta jelentős fellendülést tapasztaltunk az elektromobilitás terén. A kérelmek száma továbbra is rekordszinten van. 2021 első felében több díjat igényeltek, mint a tavalyi év egészében. Összesen 1,25 milliárd euró. Rekordfinanszírozás lesz idén az elektromos autókra. Ezért a koalícióban úgy döntöttünk, hogy 2025 végéig folytatjuk a finanszírozást, hogy az elektromobilitás piaci felfutása tovább lendüljön.”

Torsten Safarik, a Szövetségi Gazdasági és Exportellenőrzési Hivatal (BAFA) elnöke: „Az innovációs bónusz bevezetésével jelentősen megnőtt a környezetvédelmi bónusz iránti kereslet. 2021 első felében 273 000 járműre érkezett igény – ez már több, mint az előző év egészében. Ez erős jelzés a klímabarát mobilitás iránt Németországban.”

Az innovációs bónusz bevezetésével jelentősen megnőtt a környezetvédelmi bónusz iránti kérelmek száma. 2020 második felében minden hónapban új jelentkezési rekordok születtek. 2020 decemberében a kérelmek száma átmenetileg tetőzött, 53 566-ban. 2021 márciusában a jelentkezések száma ismét alig haladta meg az 52 000-et.

2021 januárjától június végéig 273 614 járműre igényeltek támogatást. Ez erős jelzés az éghajlatvédelem érdekében, és azt mutatja, hogy a lakosság folyamatosan növekvő érdeklődést mutat az elektromos járművek iránt. 2021. július 1-ig összesen 693 601 járműre pályáztak a támogatás 2016-os kezdete óta.

A környezetvédelmi bónusz szövetségi hányadát megduplázó innovációs bónuszt 2021-től 2025. december 31-ig meghosszabbítják a Szövetségi Kancellária Auto Summit (KAM) 2020. november 17-i határozatának megfelelően. A Szövetségi Gazdasági és Energiaügyi Minisztérium hamarosan végrehajtja ezt a meghosszabbítást.

A környezetvédelmi bónusz állami részarányának megduplázódásával 9000 euróig lehet pályázni a nettó listaáron 40 ezer euró alatti elektromos járművekre; hibrid autóknál 6750 euró. A 40 000 euró feletti nettó listaáras elektromos járművek esetében a tisztán elektromos járművek esetében 7500 euróig, a hibrid autók esetében pedig 5625 euróig jár a támogatás.

„Az „innovációs bónusz” megváltozott finanszírozási irányelvei ma 15 órakor jelennek meg a Szövetségi Közlönyben, és holnap lépnek hatályba. Ez megduplázza az elektromos autók népszerűsítésének állami részesedését. A jövőben a tisztán elektromos autók akár 9000 eurós támogatásban is részesülhetnek; A plug-in hibridek akár 6750 eurós támogatásban is részesülhetnek” – áll a Szövetségi Gazdasági és Energiaügyi Minisztérium 2020. július 7-i sajtóközleményében.

A környezetvédelmi bónusz összege elektromos járművek vásárlása esetén – Kép: Xpert.Digital

Peter Altmaier szövetségi gazdasági miniszter: „Duplázzuk az állami részesedést elektromos autók vásárlásakor, és ezzel egyértelműen ösztönözzük a fogyasztókat az elektromos autó vásárlására. Szeretnénk népszerűsíteni az elektromos autókra való átállást, és új lendületet adni az elektromobilitásnak Németországban.”

Torsten Safarik, a BAFA elnöke: „Az új, akár 9000 eurós finanszírozási ráták még vonzóbbá teszik az elektromos autóra váltást a polgárok számára. A karcsú, egylépcsős folyamattal mi, a BAFA hatékonyan és polgárbarát módon alkalmazzuk az új innovációs bónuszt.”

2020. július 8-tól korlátozott ideig, 2021. december 31-ig megduplázzák az úgynevezett környezetvédelmi bónusz jelenlegi rendszerében a szövetségi részesedést. A gyártó részesedése változatlan marad. A következő vásárolt vagy lízingelt járművek részesülhetnek az „innovációs bónuszban” – akár visszamenőleg is:

• 2020. június 3. után és 2021. december 31-ig első alkalommal nyilvántartásba vett új járművek, valamint olyan fiatal használt járművek, amelyek első forgalomba helyezése 2019. november 4. után, a második regisztráció pedig 2020. június 3. után történt. 2021. december 31-ig kerül sor.

Az „innovációs bónusz” a koalíciós bizottság 2020. június 3-i eredményein alapul. A módosított finanszírozási iránymutatás a szövetségi részesedés átmeneti megkétszerezése mellett tiltja a más állami forrásokból származó forrásokkal való halmozódást. Ennek célja a túlfinanszírozás elkerülése. Az Európai Bizottság megvizsgálta az „innovációs bónuszt” az állami támogatásokról szóló törvény alapján.

Egyezés:

• Elektromobilitás: Mennyire biztonságosak az elektromos autók? Hogyan ellenőrzik az elektromos autók biztonságát?
• Töltési infrastruktúra az elektromobilitáshoz Németországban