Környezetvédelmi bónusz/innovációs bónusz: Plug-in hibridek népszerűsítése – Szigorúbb követelmények tervezett bevezetése – Frissítés: 2021.09.16.

A környezetvédelmi bónuszt 2016-ban vezették be Németországban. Új elektromos járművek vásárlásához járó prémiumként a célja, hogy az eladások ösztönzésével növelje a keresletet. A környezetvédelmi bónusz a hibrid elektromos járművekre és a hidrogén/üzemanyagcellás járművekre is vonatkozik.

Bővebben itt:

• Az elektromobilitás előmozdítása kulcsfontosságú a klímabarát mobilitás szempontjából, aminek Németországnak egy lépéssel közelebb kellene kerülnie az EU 2050-re kitűzött klímasemlegességéhez.

Vásárlási ösztönzők új autókhoz? – Kép: Xpert.Digital

A Német Gépjárműipari Szövetség (VDA) és a Nemzetközi Gépjárműgyártók Szövetsége (VDIK) bírálja a plug-in hibrid járművekre (PHEV) vonatkozó szigorúbb követelményeket, amelyeket az innovációs prémium kiterjesztésével terveznek.

„Általánosságban üdvözöljük az innovációs bónusz meghosszabbítását. A CO2-kritérium tervezett eltörlése azonban rövid és középtávon lelassítja az elektromobilitás fellendülését. Számos, korábban támogatásra jogosult plug-in hibrid kevésbé vonzóvá válik az ügyfelek számára. Ezek az ügyfelek ezután hagyományos motorral szerelt járművet választhatnak, és ez nem lehet a politikai akarat. A minimális hatótávolság 80 kilométerre való növelésének technikai kihívása középtávon megoldható az autóipar számára. De itt is tervezési biztonságra van szüksége az iparágnak, ezért követeljük, hogy a határidő 2025 elején maradjon” – mondja Hildegard Müller, a VDA elnöke.

Reinhard Zirpel, a VDIK elnöke kijelentette: „Jelenleg ez azt jelentené, hogy a VDIK tagjai által kínált plug-in hibridek körülbelül 50 százaléka már nem lenne jogosult támogatásra. Ez rossz üzenetet küld, különösen az elektromos mobilitási piac fellendülése miatt. A kisebb és ezért olcsóbb járműveket is érintik ezek a szigorúbb szabályozások.”

A szabályozás szigorítását, amely a minimális tisztán elektromos hatótávolság 80 km-re történő emelését jelentené 2024. január 1-jétől, korábban egy évvel későbbre tervezték. Ez a változás ellentmond az autóipar számára oly fontos tervezési biztonságnak is. Ennek a követelménynek a teljesítését számos jármű esetében modellváltással együtt tervezik, amelyet nem lehet egyszerűen egy évvel előre hozni. Különösen a plug-in hibridek, rugalmasságukkal, kulcsfontosságú elemei az elektromobilitás sikerének. Csak 2021 első felében a plug-in hibridek az újonnan forgalomba helyezett elektromos járművek több mint 50 százalékát tették ki.

Jelenleg az elektromos plug-in hibridek jogosultak támogatásra, ha kilométerenként legfeljebb 50 gramm szén-dioxid-kibocsátással rendelkeznek, vagy kizárólag elektromos meghajtással elérnek egy minimális hatótávolságot. A jelenlegi szabályozás előírja, hogy ez a minimális hatótávolság 40 kilométer a 2021. december 31. előtt vásárolt járművek esetében. A 2021. december 31. után és 2025. január 1. előtt vásárolt járművek esetében a minimális hatótávolság 60 kilométerre, a 2025. január 1. után vásárolt járművek esetében pedig 80 kilométerre emelkedik, hogy továbbra is jogosultak maradjanak a támogatásra.

Mindent egy kézből, kifejezetten a nagy parkolóhelyek napelemes megoldásaihoz tervezve. Ön saját villamosenergia-termelésével refinanszíroz vagy ellenfinanszíroz a jövőbe.

Tanácsokat és megoldásokat itt találsz 👈🏻

Tanácsadás és tervezés, beleértve a nem kötelező költségbecslést. Erős fotovoltaikus partnerekkel hozzuk össze Önt.

Tanácsokat és megoldásokat itt találsz 👈🏻

A német nyelvű országok különböző régióiban helyezkedünk el. Megbízható partnereink vannak, akik tanácsot adnak és megvalósítják kívánságait.

Vegye fel velünk a kapcsolatot 👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaikus tervezőeszköz és napelemes konfigurátor tetőhöz és kültéri területekhez 👈🏻

2020 közepe óta jelentősen megnőtt az elektromos járművek elterjedése Németországban. Ez elsősorban az innovációs bónusz 2020. július 8-i bevezetésének köszönhető, amellyel a német kormány megduplázta az elektromos járművek vásárlásához nyújtott támogatásokat.

Peter Altmaier szövetségi miniszter: „Az innovációs prémium bevezetése óta jelentős fellendülést tapasztaltunk az elektromobilitásban. A kérelmek száma továbbra is rekordmagas szinten van. 2021 első felében több prémiumot igényeltek, mint az előző év egészében – összesen 1,25 milliárd eurót. Idén rekordösszegű finanszírozás várható az elektromos autók számára. Ezért döntöttünk úgy a koalícióban, hogy 2025 végéig folytatjuk a finanszírozást, hogy az elektromobilitás piaci felfutása további lendületet kaphasson.”

Torsten Safarik, a Szövetségi Gazdasági és Exportellenőrzési Hivatal (BAFA) elnöke: „Az innovációs prémium bevezetésével a környezetvédelmi bónusz iránti kereslet meredeken megnőtt. 2021 első felében 273 000 járműre nyújtottak be igényt – ez már több, mint az előző év egészében. Ez erős jelzés a klímabarát mobilitás számára Németországban.”

Az innovációs prémium bevezetésével jelentősen megnőtt a környezetvédelmi bónuszra benyújtott kérelmek száma. 2020 második felében havonta új kérelmezési rekordok születtek. 2020 decemberében a kérelmek száma elérte az előzetes csúcsot, 53 566-ot. 2021 márciusában a kérelmek száma ismét valamivel 52 000 alatt volt.

2021 januárjától június végéig 273 614 járműre nyújtottak be támogatási kérelmet. Ez erős jelzés a klímavédelemre, és a közvélemény folyamatosan növekvő érdeklődését mutatja az elektromos járművek iránt. A támogatási program 2016-os indulása óta, 2021. július 1-jéig összesen 693 601 járműre nyújtottak be támogatási kérelmet.

Az innovációs prémium, amely megduplázza a szövetségi kormány környezetvédelmi bónuszból való részesedését, 2021 után 2025. december 31-ig meghosszabbodik a Szövetségi Kancellária hivatalában 2020. november 17-én tartott Autóipari Csúcstalálkozó (KAM) döntése értelmében. A Szövetségi Gazdasági és Energiaügyi Minisztérium hamarosan végrehajtja ezt a meghosszabbítást.

A környezetvédelmi bónusz kormányra jutó részének megduplázásával akár 9000 eurós támogatás is igényelhető a 40 000 eurónál alacsonyabb nettó listaárú elektromos járművekre; hibrid autók esetén a támogatás 6750 euró. A 40 000 eurót meghaladó nettó listaárú elektromos járművek esetében a tisztán elektromos járművek esetében legfeljebb 7500 euró, hibrid autók esetében pedig legfeljebb 5625 euró támogatás vehető igénybe.

„Az „innovációs prémium” módosított finanszírozási irányelveit ma délután 3 órakor teszik közzé a Szövetségi Közlönyben, és holnap lépnek hatályba. Ez megduplázza az elektromos autók támogatásából a kormány részesedését. A tisztán elektromos autók így akár 9000 eurós támogatást is kaphatnak; a plug-in hibridek pedig akár 6750 eurós támogatást” – áll a Szövetségi Gazdasági és Energiaügyi Minisztérium 2020. július 7-i sajtóközleményében.

Az elektromos járművek vásárlása esetén járó környezetvédelmi bónusz összege – Kép: Xpert.Digital

Peter Altmaier szövetségi gazdasági miniszter: „Megduplázzuk az elektromos autó vásárlásához nyújtott állami támogatást, ezzel jelentős ösztönzőt teremtve a fogyasztók számára a vásárlásra. Fel akarjuk gyorsítani az elektromos autókra való átállást, és új lendületet akarunk adni az elektromobilitásnak Németországban.”

Torsten Safarik, a Szövetségi Gazdasági és Exportellenőrzési Hivatal (BAFA) elnöke: „Az akár 9000 eurós új támogatások jelentősen vonzóbbá teszik az elektromos autóra való átállást a polgárok számára. Az egyszerűsített, egylépcsős folyamattal a BAFA-nál hatékonyan és polgárbarát módon valósítjuk meg az új innovációs prémiumot.”

2020. július 8-tól a meglévő környezetvédelmi bónuszrendszer szövetségi részesedése ideiglenesen megduplázódik 2021. december 31-ig. A gyártó részesedése változatlan marad. A következő vásárolt vagy lízingelt járművek részesülhetnek az „innovációs prémium” előnyeiből – akár visszamenőlegesen is:

• Új járművek, amelyeket 2020. június 3. után és 2021. december 31-ig helyeztek forgalomba, valamint fiatal használt járművek, amelyek első forgalomba helyezése 2019. november 4. után, második forgalomba helyezése pedig 2020. június 3. után és 2021. december 31-ig történt.

Az „innovációs prémium” a koalíciós bizottság 2020. június 3-i ülésének eredményéből ered. A szövetségi kormány részesedésének ideiglenes megduplázása mellett a módosított finanszírozási irányelvek tiltják annak más állami forrásokból származó finanszírozással való kombinálását. Ennek célja a túlzott támogatás megakadályozása. Az Európai Bizottság felülvizsgálta az „innovációs prémiumot” az állami támogatási szabályok alapján.

Ehhez kapcsolódóan:

• Elektromobilitás: Mennyire biztonságosak az elektromos autók? Hogyan ellenőrzik az elektromos autók biztonságát?
• Töltési infrastruktúra az elektromobilitáshoz Németországban