A kínai e-busz-flotta csökkenti a globális olajkeresletet – A kínai e-busz-flotta csökkenti a globális olajkeresletet

Közzétéve: 2019. március 26. / Frissítés: 2019. március 26. - Szerző: Konrad Wolfenstein

Egy olyan villamosítási projektet keresni, amely valóban csökkenti a globális olajkeresletet, azt jelenti, hogy a Tesla és Kína hatalmas elektromos autóbusz-flottájára kell tekintenünk. Közel 400 000 embert hozott a kínai utcákra a kínai kormány összehangolt erőfeszítéseként, és az eredmény nagyszerű. Ami a globális olajkereslet csökkentését illeti, a dízel autóbuszokról elektromos buszokra való átállás okozta olaj mennyisége jóval nagyobb, mint a dízel könnyűjárműveké, sőt az összes benzinüzemű járművé együttvéve. Tekintettel arra, hogy a világ elektromos autóbusz-flottájának 99 százaléka kínai, az elektromos járművek által világszerte elfogyasztott olaj jelentős része csak a kínai buszok eredménye.

Még ha a kínai flotta olajat takarít is meg, a villamos energia nem feltétlenül CO2-mentes. 2017-ben a kínai villamos energia 70 százalékát szénből és gázból állították elő . 26 százaléka megújuló forrásból származott. Míg a megújuló energia aránya összemérhető az Egyesült Királyságéval amely szintén nagy e-buszflottát üzemeltet az európai szabványok szerint , körülbelül 70 százalékban megújuló forrásból .

Míg Kína vitathatatlanul világelső az elektromos buszok terén, más országok is jelentős mértékben fektetnek be az elektromos buszokba. India 1000 elektromos autóbuszt rendelt el 2019-ig, Oroszország pedig 600 elektromos busz bevezetését tervezi a moszkvai utcákon .

Ha olyan villamosítási projektet keresünk, amely valóban csökkenti a globális olajkeresletet, akkor a Tesla mellett kell tekinteni a hatalmas kínai elektromos buszpark felé. Közel 400 000 embert vezettek be a kínai utcákra a kínai kormány összehangolt erőfeszítésével, és az eredmény nagy. Ami a globális olajkereslet kiszorítását illeti, a dízelbuszból e-buszba történő átalakítás során elavult olaj mennyisége sokkal nagyobb, mint a dízel-könnyű járművek, sőt az összes benzines jármű kiszorítása együttvéve. Tekintettel arra, hogy a világ elektromos buszparkjának 99 százaléka kínai, az elektromos járművek által világszerte forgalmazott olaj jelentős része csak a kínai buszok eredménye.

Annak ellenére, hogy a kínai flotta olajat takarít meg, a villamos energia nem feltétlenül szén-dioxid-mentes. 2017-ben a kínai villamos energia 70 százalékát szénből és gázból állították elő . 26 százaléka megújuló forrásból származott. Míg ez a megújuló energia aránya az Egyesült Királyságéhoz , az olyan országok, mint Ausztria, amely szintén nagy európai szabványoknak megfelelő e-buszflottát üzemeltet , körülbelül 70 százalékban megújuló forrásból állítanak elő villamos energiát.

Míg Kína vitathatatlanul a világ vezető e-buszok piacvezetője, más országok is jelentős mértékben fektetnek be az e-buszokba. India 1000 e-buszt rendelt el 2019-re, Oroszország pedig 600 elektromos busz bevezetését tervezi a moszkvai utcákon .

További infografikákat talál a Statista