Kétirányú töltés energiafüggetlen épületek és csarnokok számára – az elektromos járművek és az áramtárolás jövője

Politikai kezdeményezések és innovációk a kétirányú töltésre vonatkozóan

Egy olyan világban, amely egyre inkább a megújuló energiaforrásokra és a fenntartható mobilitásra összpontosít, az elektromos járművek (EV) állnak e forradalmi változások középpontjában. Egy izgalmas koncepció, amely új szintre emelheti az elektromos mobilitást, az elektromos járművek kétirányú töltése. Ebben a cikkben megvizsgáljuk az elektromos járművek kétirányú töltésének témáját, és azt, hogy ez hogyan teheti energiafüggetlenebbé az otthonokat.

Mi az a kétirányú töltés?

A kétirányú töltés az elektromos járművek azon képességét jelenti, hogy nemcsak energiát vonnak le a hálózatból, hanem a felesleges energiát is visszavezetik a hálózatba vagy a háztartási készülékekbe. Az elektromos járművek akkumulátorai alapvetően mobil energiatároló eszközökként működhetnek, segítve az elektromos hálózat stabilizálását.

A kétirányú töltés három változata

A kétirányú töltésnek három fő változata van, amelyeket szeretnénk közelebbről megvizsgálni:

1. Jármű-fogyasztó (V2L)

A V2L modellnél az elektromos jármű elektromos eszközök áramforrásaként szolgálhat. A jármű mobil generátorrá válik, amely szükség esetén energiát szolgáltat. Képzelje el, hogy otthoni elektromos készülékeit közvetlenül az elektromos autóról tudja táplálni, amikor a háztartási áram kimegy, vagy ha távoli helyen tartózkodik.

2. Járműről haza (V2H)

A V2H koncepció lehetővé teszi, hogy az elektromos jármű további energiaforrásként szolgáljon az egész otthon számára. Az elektromos járművek akkumulátora alacsony villamosenergia-díjas időszakokban tölthető, és a drága csúcsidőszakokban felszabadítja a tárolt energiát. Ez lehetővé teszi a háztartás számára, hogy csökkentse energiaköltségeit, és egyúttal tehermentesítse az elektromos hálózatot.

3. Vehicle-to-Grid (V2G)

A V2G valószínűleg a kétirányú töltés legizgalmasabb változata. Itt az elektromos jármű maga az elektromos hálózat részévé válik.A nagy villamosenergia-igény idején a jármű többletenergiát táplálhat be a hálózatba, hogy kielégítse az igényeket. Az elektromos járművek tulajdonosai így az energiarendszer aktív szereplőivé válnak, és hozzájárulnak a megújuló energiák népszerűsítéséhez.

Kihívások és intelligens energiagazdálkodási rendszerek

Bár a kétirányú töltés ígéretes, van néhány kihívás, amelyet le kell küzdeni. Ezek egyike a különböző EV-modellek közötti műszaki koordináció, amely biztosítja a kétirányú töltési funkció megfelelő működését.

Egy másik probléma a be- és kirakodás szinkronizálása. A hálózat túlterhelésének elkerülése érdekében intelligens energiagazdálkodási rendszereket kell kifejleszteni, amelyek optimalizálják az energiaáramlást és figyelembe veszik a háztartási igényeket.

Egy fontos szempont, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni, az elektromos járművek által a hálózatba betáplált energia számlázása. Világos és méltányos szabályozást kell kidolgozni a kétirányú töltés ösztönzése és az energiacsere méltányos jutalmazása érdekében.

A törvények és rendeletek szerepe

Ahhoz, hogy a kétirányú töltés sikeres legyen, új törvényekre és szabályozásokra van szükség a technológia támogatására és fejlesztésére. Fontos, hogy a kormányok és a döntéshozók ösztönzőket hozzanak létre a kétirányú díjszabás bevezetésének ösztönzésére.

Szabályokat kell alkotni a különböző gyártók és technológiák közötti interoperabilitás biztosítására is. Ez megkönnyítené a szabványos megoldások kidolgozását és az elektromos járművek zökkenőmentes integrálását az elektromos hálózatba.

Jövőbeli kilátások

Bár a kétirányú töltésnek még van néhány leküzdendő akadálya, a jövő fényes. A szakpolitikai kezdeményezésekkel, technológiai innovációkkal és pénzügyi ösztönzőkkel ez a technológia egyre fontosabbá válik.

Az, hogy az elektromos járművek nemcsak energiát fogyasztanak, hanem aktív résztvevőként is hozzájárulhatnak az energiaellátáshoz, fontos lépés a fenntartható és decentralizált energetikai jövő felé.

➡️ Az elektromos járművek kétirányú töltése kétségtelenül izgalmas fejlesztés, amely alapvetően megváltoztathatja energiafelhasználásunk és -elosztásunk módját. A három változat, a V2L, V2H és V2G lehetőségek széles skáláját kínálja egy energiafüggetlenebb jövő érdekében.

➡️ Ennek az elképzelésnek a megvalósításához azonban szembe kell néznünk a kihívásokkal és intelligens megoldásokat kell kidolgoznunk. Támogató jogszabályokkal és világos jövőképpel fenntartható energiajövőt teremthetünk, ahol az elektromos járművek nemcsak az utcára kerülnek, hanem otthonainkat is tiszta energiával látják el.

A napelemes parkolóhelyek ígéretes módja a megújuló energia előállításának, miközben optimalizálják a korlátozott helyigényt a városokban és városi területeken. Valójában azonban vannak olyan kihívások, amelyek megnehezíthetik az ilyen parkolóhelyek bevezetését.

Az egyik legnagyobb akadály a napelemek parkolókba történő telepítésével járó magas költségek és tervezési erőfeszítések. Nemcsak maguknak a napelemeknek a költségét kell figyelembe venni, hanem a panelek hálózatra kapcsolásához szükséges infrastruktúra költségeit is. Emellett a napelem modulok beépítéséhez szükséges helyigényt pontosan meg kell tervezni és összehangolni a rendelkezésre álló hely hatékony kihasználása érdekében.

További akadályt jelentenek a bürokratikus akadályok és a jóváhagyási eljárások, amelyek megnehezíthetik a napelemek parkolókba való telepítését. Régiótól vagy országtól függően eltérő szabályok és előírások vonatkozhatnak, ami megnehezítheti a jóváhagyási és végrehajtási folyamatot.

E kihívások ellenére nagy a kereslet a napelemes parkolóhelyek iránt, mivel hatékony módot jelentenek a megújuló energia előmozdítására, miközben optimalizálják a városi területek helyigényét. Gondos tervezéssel és az érintett felek együttműködésével az akadályok leküzdhetők az ilyen parkolóhelyek bevezetése érdekében.

➡️ Szakterületünk az ilyen napelemes kocsibeálló projektek tanácsadási és tervezési támogatása és megvalósításuk előmozdítása.

➡️ Napelemes kocsibeálló tervezőnkkel leegyszerűsítjük a folyamatot.

➡️ Ott vagyunk a következő lépésekben, és így minimalizáljuk a költségeket és az erőfeszítéseket.

Xpert.Solar napelemes autóbeálló tervező

Bővebben itt:

• Napelemes autóbeálló tervező

Innovatív kétirányú töltési megoldások elektromos autókhoz: a Renault és a Volkswagen új utakat tör fel

Az elektromobilitás növekszik, és egyre több autógyártó ismeri fel a kétirányú töltési megoldások fontosságát elektromos járműveiben. A Renault és a Volkswagen is azt tervezi, hogy bevezeti ezt a technológiát elektromos autóiba, ezzel is feszegetve a hagyományos töltési lehetőségek határait. Ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk mindkét vállalat kezdeményezéseit, és azt, hogy miként tudnák forradalmasítani az elektromos mobilitást.

Renault és az elektromos R5 kétirányú töltéssel

A Renault ambiciózus tervei között szerepel, hogy új szintre emelje az elektromobilitást a közelgő elektromos R5-tel. A Renault R5 várhatóan 2024 végén jelenik meg, és kétirányú töltési funkcióval fog rendelkezni. Mit jelent ez pontosan?

A kétirányú töltés úttörő technológiája lehetővé teszi, hogy az R5 ne csak elnyelje az energiát, hanem újra felszabadítsa azt. Ezáltal az elektromos autó egyfajta energiatároló, amely képes visszaáramolni az energiát az elektromos hálózatba a magas áramárak idején. Az energiatranzakciók lebonyolítását a The Mobility House veszi át, amely biztosítja a hatékony és megbízható feldolgozást. De ez még nem minden.

A Renault R5 egy úgynevezett „Mobilize Powerbox Wallbox”-szal is fel lesz szerelve. Ez az intelligens faliszekrény lehetővé teszi a vezető számára, hogy rugalmasan és piacorientált módon töltse fel elektromos autóját, hogy az olcsóbb villamosenergia-tarifák előnyeit élvezhesse. Ez nemcsak az R5 tulajdonosának tehermentesíti, hanem stabilizálja az elektromos hálózatot is.

A Volkswagen és az ID sorozat kétirányú töltési technológiája

A Volkswagent is a kétirányú töltés víziója vezérli, és már most azon dolgozik, hogy ezt a technológiát integrálja az ID sorozatba. Itt a Volkswagen a váltóáram (AC) helyett egyenáramra (DC) támaszkodik a kétirányú töltéshez. Az ID sorozat már támogatja a kétirányú egyenáramú töltést az ISO 15118-20 szabvány szerint, a jövőben pedig az AC töltés integrálását tervezik.

Az egyenáram használatával a Volkswagen nagy hatékonyságot tud biztosítani a jármű akkumulátorának töltésekor és kisütésekor. Ez a töltéstípus kompatibilis a fotovoltaikus rendszerekkel és a vontatási akkumulátorokkal is, ami további lehetőségeket kínál a megújuló energiák használatához. Az egyenáramú töltési infrastruktúra integrálása azonban továbbra is kihívást jelent, mivel a megfelelő falidobozok költségigényesek.

A Volkswagen keményen dolgozik azon, hogy kétirányú töltési megoldását hamarosan piacra vigye. Megfontolható az együttműködés az E3/DC-vel egy DC-alapú V2G falidobozhoz. A sikeres végrehajtás azonban a politikai keretektől is függ.

Politikai kihívások és kilátások

Ahhoz, hogy az elektromos autók kétirányú töltése valósággá váljon, és teljes mértékben kiaknázza a benne rejlő lehetőségeket, le kell győzni bizonyos szabályozási akadályokat. Különösen a mobil energiatárolók (vontatási akkumulátorok) adómentessége és az energiapiaci zökkenőmentes integráció kulcsfontosságú.

A döntéshozóknak fel kell ismerniük ennek a technológiának a jelentőségét és lehetőségeit, és megfelelő lépéseket kell tenniük a széles körű elterjedése érdekében. Okos és előremutató politikák révén az elektromobilitás Németországban és Európában további lendületet kaphat.

A kétirányú töltés jövője

A Renault és a Volkswagen is nagy tervei között szerepel a kétirányú töltési megoldások bevezetése elektromos autóikba. A kétirányú töltési technológia számos előnnyel kecsegtet az elektromobilitás terén, az elektromos hálózat terhelésének csökkentésétől a megújuló energiák integrálásáig.

Ennek az úttörő technológiának a bevezetéséhez azonban nemcsak az autógyártók elkötelezettségére van szükség, hanem politikai támogatásra is. A kétirányú töltésben rejlő lehetőségeket csak az összes érintett szoros együttműködésével lehet felszabadítani.

Az elektromobilitás ígéretes jövője elé nézünk, amelyben a kétirányú töltés központi szerepet fog játszani. A Renault és a Volkswagen kezdeményezéseikkel ebbe az ígéretes irányba mutat utat.

Napelemes lombkorona: Napenergiával fedett parkoló - Kép: Wiederspan.Solar

Bővebben itt:

• Napenergiával fedett parkolóhely a napelemes parkolópark ügyfélprojektjeihez

Ebben a részben az a célunk, hogy átfogó betekintést nyújtsunk az elektromos járművek kétirányú töltésének feltörekvő technológiájába. A kétirányú töltés lehetővé teszi az elektromos járművek számára, hogy energiát cseréljenek a hálózattal, ami számos előnnyel jár, mint például a megújuló energia felhasználása az otthonokban és a tartalék áramellátás. Míg Németország ezen a területen lassan felzárkózik az ázsiai országokhoz, továbbra is kihívásokkal kell szembenéznünk az interfészek meghatározása, valamint a hardver és szoftver fejlesztése során a jármű-grid (V2G) és a jármű-home (V2H) alkalmazásokhoz. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a német és európai autógyártók által a kétirányú töltés tesztelése terén elért előrehaladást, és feltárjuk az ebben a technológiában rejlő lehetőségeket.

A kétirányú töltés jelenlegi helyzete

A kétirányú töltéshez jelenleg speciális, egyenáramú csatlakozású faliszekrényekre van szükség. Ezek lehetővé teszik az elektromos áram áramlását az elektromos autó és az elektromos hálózat között mindkét irányban. Fontos azonban megjegyezni, hogy a 2-es típusú portokkal rendelkező jövőbeli elektromos járművek natívan támogatják ezt a funkciót. Ezáltal az elektromos járművek szélesebb köre számára elérhető a kétirányú töltés, és könnyebben beilleszthető az elektromos járművek tulajdonosainak mindennapi életébe.

Az ISO15118 szabvány döntő szerepet játszik, lehetővé téve a kommunikációt az elektromos járművek és a fali dobozok között. Ezen a szabványon keresztül a jármű és a töltőállomás között információcsere történik a rendelkezésre álló energiáról, a töltési teljesítményről és egyéb releváns adatokról a hatékony és biztonságos energiaátvitel érdekében.

A kétirányú töltés előnyei

Megújuló energia felhasználása otthon

Az elektromos járművek energiahálózatba történő exportálása nagyszerű lehetőséget kínál a megújuló forrásokból származó többletenergia tárolására és hasznosítására. Ha otthona fotovoltaikus rendszerrel van felszerelve, a napközben keletkezett napenergiát tárolhatja járművében, és később esténként vagy szükség esetén visszaforgathatja a házba. Ez maximalizálja saját tiszta energiafogyasztását, és csökkenti a nyilvános hálózatból származó villamos energia szükségességét.

Vészáramellátás és energiafüggetlenség

A kétirányú töltés lehetővé teszi, hogy elektromos autóját tartalék áramforrásként használja otthona áramkimaradások idején. Vészhelyzetben elektromos járművét tartalék áramforrásként használhatja alapvető készülékek és háztartási készülékek táplálására. Ez magas szintű biztonságot és függetlenséget biztosít, különösen azokban a régiókban, ahol gyakoribbak az áramkimaradások.

Hozzájárulás a hálózat stabilizálásához

A kétirányú töltési technológiák széles körben elterjedt alkalmazása szintén segíthet az elektromos hálózat stabilizálásában. Az elektromos járművekből származó felesleges energia visszatáplálása a hálózatba csökkentheti a további energiatárolás szükségességét. Nagy kereslet idején így tehermentesíthető a hálózat, ami jobb egyensúlyt eredményez a villamosenergia-termelés és -fogyasztás között.

Kihívások és jövőbeli fejlemények

A kétirányú töltés ígéretes előnyei ellenére néhány kihívással kell szembenéznünk e technológia bevezetése és terjesztése során.

Egységes interfészek meghatározása

Kulcsfontosságú az elektromos járművek és a töltőállomások közötti interfészekre vonatkozó egységes szabvány bevezetése. Az egységes interfészek biztosítják a különböző járművek és töltőállomások átjárhatóságát, és megkönnyítik az elektromos hálózatba való zökkenőmentes integrációt. A már említett ISO15118 szabvány itt központi szerepet játszik, de további erőfeszítésekre van szükség a teljes harmonizáció eléréséhez.

Megfelelő hardver és szoftver fejlesztése

További kihívást jelent a megbízható hardver és szoftver fejlesztése a kétirányú töltőállomásokhoz. A fali dobozoknak biztosítaniuk kell az energia hatékony és biztonságos átvitelét, hogy elkerüljék a járművek vagy az elektromos hálózat károsodását. Ezenkívül fejlett vezérlőszoftver bevezetése szükséges az energiaáramlás optimalizálásához és az érintett komponensek közötti megbízható kommunikáció biztosításához.

Integrálás az elektromos hálózatba

A kétirányú töltés kiterjedt integrálása az elektromos hálózatba kiterjedt tervezést és koordinációt igényel az energiaszolgáltatókkal. A hálózatüzemeltetőknek meg kell tenniük a szükséges kiigazításokat, hogy lehetővé tegyék a kétirányú energiaátvitelt, miközben biztosítják az elektromos hálózat stabilitását és megbízhatóságát.

➡️ Az elektromos járművek kétirányú töltése óriási lehetőségeket rejt magában az energiahatékonyság növelésében, a megújuló energia felhasználásában és a külső áramforrásoktól való függetlenség növelésében. A kétirányú töltés kombinálása fotovoltaikus rendszerekkel hozzájárulhat a fenntartható energia jövőjének kialakításához. Bár vannak még leküzdendő kihívások, e technológia fejlesztése terén előrelépés ígéretes, a német és európai autógyártók pedig fontos szerepet játszanak a kétirányú töltés kutatásában és megvalósításában.

Dolgozzunk együtt a fenntartható jövőért

A város napelemes kocsibeállója - fokozott ütközés- és vandalizmusvédelemmel - Kép: Xpert.Digital

Az előnyök egy pillantással

• Támogatás és Németországban készült
• Moduláris és méretezhető (2, 100, 1000 és több parkolóhelyhez)
• Tényleg vízálló
• Beépített vízelvezető / láthatatlan esőcsatorna
• Vandalizmus elleni védelem, opcionálisan integrált ütközésvédelemmel
• Változtatható az összes szokásos napelem modullal
• City design alumínium és 3 különböző színben kapható
• A saját fogyasztás mértékétől (önellátás mértékétől) függően 6 éven belül lehetséges az amortizáció
• Hosszú élettartam (alumínium alépítmény)
• 30 év (!) teljesítménygarancia a bifaciális és részben átlátszó duplaüvegű napelem modulokra (25 év termékgarancia)
• A városi hőszigetek csökkentése
• Épületbe integrált fotovoltaik
• Ideális átlátszó és áttetsző duplaüvegű napelem modulokhoz, felső szerelési engedéllyel!