Megjelent: 2025. július 9. / Frissítés: 2025. július 9. - Szerző: Konrad Wolfenstein
A katonai logisztika által okozott hatalmas rendellenességek a vasúti forgalomban: Vasúti káosz Észak-Németországban, az American Tanks-Image: Xpert.Digital
Katonai vonat a teljes vasúti hálózatot Schleswig -Holstein Lahm -ben - Panzerluke sérült felső vonal
Az amerikai páncélozott szállítás órányi vonatveszteségeket okoz Schleswig-Holsteinben
2025. július 6-án, vasárnap reggel Schleswig-Holstein vasúti forgalma rendkívüli rendellenességet tapasztalt, amely megbénította a régió teljes vasúti hálózatát. A páncélozott szállítással rendelkező amerikai katonai vonat súlyos felső vonalkárosodást okozott egy nyitott tartálykapocs miatt, amely órákig tartó vonathibákat eredményezett.
Alkalmas:
Az esemény részletesen
A kár vasárnap reggel 7: 45-kor történt, a Renddburg-Eckernförde kerület Owschlag területén. A NEUMünster és a Flensburg közötti regionális expressz RE7 -et érintette. A katonai vonat az amerikai tartályokkal megállt az 1. pályán a Renddburg állomáson, amikor egy tartály nyitott gondolatát megérintette és megsérült a felső vonal.
A felső vonal, amelyen keresztül 15 000 volt az erős villamos energiát, a sínrendszer egyik legkritikusabb eleme. Ez a feszültség körülbelül a normál háztartási feszültség 65 -szerese. Az áram 1,5 méter távolságból veszélyesen kihagyhatja. Ebben az esetben a felső vonal érintése a tartály kikötőjével rövidzárlathoz vezetett, és ezáltal a vonal károsodását.
Hatások a vasúti forgalomra
A vasúti forgalom következményei komolyak voltak. A vasúti forgalom teljesen ki volt térve Flensburg és Neumünster, valamint Kiel és Husum között. A Neumünster és a Hamburg közötti útvonalat 10 órától újra be lehet vezetni. Az utazóknak legfeljebb 90 perces késésre kellett számolniuk.
A Deutsche Bahn azonnal busszal állított fel a vasúti csereforgalmat. Különösen befolyásolták az ingázókat és az utazókat, akik Hamburg és Schleswig-Holstein fontos központjai között utaztak. A csereforgalom csak részben képes volt kompenzálni a rendszeres vasúti forgalmat, mivel a buszok lényegesen hosszabb utazási idővel rendelkeznek, és kevesebb utas lehet elősegíteni.
A felügyelet műszaki háttere
A felső vonal az elektromos vasúti művelet szíve. A vonatokat a szükséges energiával szállítja, és 15 000 voltos feszültséggel van felszerelve 16,7 Hertz frekvencián. A német vasúthálózat körülbelül 39 200 kilométer pályát foglal magában, amelyek nagy része elektromos.
A nehéz vonatok vezetéséhez nagy feszültség szükséges. Egy modern elektrolokomotóum akár 7000 kilowatt is fejleszthet. Ez a hatalmas mennyiségű energia ugyanakkor a rendszert is rendkívül veszélyesvé teszi. A felső vonalmal való érintkezés halálos lehet, ezért léteznek szigorú biztonsági előírások.
Az OBER kezelési károkat különféle tényezők okozhatják: időjárási hatások, műszaki hibák vagy mint ebben az esetben a külső hatások miatt. Károsodás esetén az útvonal érintett szakaszát azonnal el kell választani az elektromos hálózattól, hogy megakadályozzák a további károkat és lehetővé tegyék a javításokat.
Katonai szállítás a vasúton
Németország a NATO katonai szállításának „csomópontja”. Különösen azért, mert az európai szigorított biztonsági helyzetet a katonai vonatok gyakrabban láthatták a német pályákon. A Bundeswehr keretrendszerrel rendelkezik a DB Cargo AG -vel évente több mint 100 millió euróval a katonai szállításhoz.
A Bundeswehr 400 speciális lapos kocsival rendelkezik ilyen szállításhoz. Ezeket úgy tervezték, hogy biztonságosan szállítsák a nehéz láncú járműveket, például a tartályokat. A terhelés általában éjjel zajlik, hogy ne zavarja a szokásos vasúti forgalmat.
A tartályok vonaton történő szállítása több okból is előnyös: védi az anyagot, mivel a tartályoknak csak korlátozott élettartama van. Ezenkívül az utak és az infrastruktúra kevésbé stresszes, és a tartály legénysége továbbra is alkalmas tényleges használatra.
Alkalmas:
Biztonsági óvintézkedések és kockázatok
Különleges biztonsági előírások vonatkoznak a katonai szállításokra. Az összes nyílás és a mozgó alkatrészek szállítás előtt megfelelően rögzíteni kell. A járműveket speciális lapos kocsikra kötik, és a rakománynak a vonat által megadott rakodási úton kell maradnia.
A Rendsburgban bekövetkezett esemény azt mutatja, hogy előre nem látható problémák is előfordulhatnak a rutin katonai szállítások esetén is. Egy váratlanul biztonságos páncélozott nyílás elegendő lehet a teljes regionális vasúthálózat megbénításához.
Javítás és újraindítás
A túlvezető károk javítása egy komplex feladat, amelyhez speciálisan képzett technikusok szükségesek. Először az útvonal érintett szakaszát feszültség nélkül kell váltani. A sérült vonalak és felfüggesztések ezután megjavíthatók vagy cserélhetők.
A Renddburgban végzett munka vasárnap estéig tartott. Ez idő alatt a technikusoknak nemcsak meg kellett javítaniuk a sérült felső vonalat, hanem gondoskodniuk arról is, hogy az elektromos rendszer további károsodása ne történt.
A nemzetvédelemre gyakorolt hatások
Az esemény szemlélteti a német közlekedési infrastruktúra sebezhetőségét a katonai szállításban. A szakértők évek óta figyelmeztetik a német vasúthálózat gyengeségeit. Egy volt amerikai tábornok már azt kritizálta, hogy Németországnak csak másfél páncélozott brigád szállítása volt kapacitása, míg a NATO tervei nyolc -tíz brigád egyidejű szállítására lenne szükség.
A Deutsche Bahn és annak ingatlanszállítása, a DB Cargo központi szereplők a nemzetvédelemben. Vészhelyzetben több tízezer NATO katonát és nehéz felszerelést kellene szállítani német síneken keresztül. A romlott infrastruktúra és a gyakori rendellenességek veszélyeztetik ezt a stratégiai képességet.
A hatóságok reakciói
Deutsche Bahn hallgatott a katonai szállításról, és utalt annak útmutatására, hogy ne tegye nyilatkozatokat a katonai szállításról. A szövetségi rendõrség csak azt erősítette meg, hogy nem lehet kizárni, hogy a nyitott tartály küszöbét okozta.
Ez a vonakodás érthető, mivel a katonai szállításokkal kapcsolatos részleteket leginkább biztonsági okokból bizalmasan kezelik. Ennek ellenére a csend spekulációhoz és kritikához vezetett a közösségi médiában.
Történelmi osztályozás
A vonatonkénti katonai szállításnak hosszú hagyománya van Németországban. Az első világháború óta tartályokat és nehéz felszereléseket szállítottak a vasúton. A második világháború után ez a gyakorlat folytatódott, kezdetben a szövetségesek által, később a Bundeswehr.
A hidegháború idején a katonai vonatok gyakoriak voltak a német pályákon. Az újraegyesítéssel és a megváltozott biztonsági helyzetben a gyakoriságuk kezdetben csökkent. A Kelet -Európa és az ukrán háború helyzetének szigorítása óta gyakrabban látták őket.
Alkalmas:
Megelőzési intézkedések
A hasonló események elkerülése érdekében szigorúbb ellenőrzésre van szükség a katonai vonatok betöltésekor. Minden mozgó alkatrészt megfelelően kell rögzíteni, és az indulás előtt további biztonsági ellenőrzéseket kell végezni.
A Bundeswehr már tervezi, hogy speciális légvédelmi kocsikat szerezzen katonai szállításokhoz. Ezeknek nemcsak maga a szállítást kell védeniük, hanem lapos felépítésűnek is, hogy elkerüljék a felső vonallal való konfliktusokat.
Gazdasági következmények
A vasúti forgalom kudarca nemcsak az utazókra, hanem a regionális gazdaságra is hatással volt. Az ingázók nem jelentkezhetnek időben dolgozni, az üzleti időpontokat el kellett halasztani, és a teherfuvarozási forgalmat is befolyásolta.
A csereforgalom, az elveszített jegyjövedelem és a javítási munkák költségei gyorsan több millió eurót eredményeznek. Végül ezek a költségek az adók és a vezetési árak révén viselik a nagyközönséget.
Nemzetközi perspektíva
Németország nem az egyetlen ország, amelynek a katonai szállítások kihívásaival kell szembenéznie. Más NATO -országok hasonló problémákkal küzdenek a közlekedési infrastruktúrájukkal. A szövetségen belüli katonai szállítások összehangolása szoros együttműködést igényel a Nemzeti Vasúti Rendszerek között.
Az Európában a különféle sávszélességek szintén megnehezítik a keresztirányú katonai szállítást. Ezért a modern katonai járműveket gyakran a határokon kell újratölteni, ami időt és erőforrásokat fizet.
A katonai szállítás jövője
Tekintettel az európai megváltozott biztonsági helyzetre, a katonai szállítások fontosságának növekedése továbbra is növekszik. A Bundeswehrnek és a Deutsche Bahnnak fokoznia kell együttműködését, és ennek megfelelően bővítenie kell az infrastruktúrát.
Az új technológiák, például az automatizált betöltési rendszerek és a továbbfejlesztett biztonsági technológia elősegíthetik a hasonló események jövőbeni megelőzését. Ugyanakkor növelni kell a vasúthálózat robusztusságát annak érdekében, hogy bizonyos redundanciát is rendellenességek esetén is biztosítson.
A Renddburg -incidens kritikus hibákat derít fel a katonai szállításban: A vasúti infrastruktúra a NATO logisztikájának gyenge pontjává válik
A Rendsburgban bekövetkezett esemény megmutatja a kihívásokat, amikor a katonai berendezéseket a vasúton szállítják. A látszólag kicsi gondatlanság - egy váratlanul biztosított páncélozott nyílás - messze lehet, hogy következményekkel járjon, és megbénítsa a teljes regionális vasúthálózatot.
A jobb biztonsági óvintézkedések, a rendszeres képzés és a katonai és vasúti szolgáltatók közötti szoros együttműködés elengedhetetlen a jövőben. Ez az egyetlen módja annak, hogy a NATO logisztikai csomópontjaként igazságot tegyenek a Németország számára, anélkül, hogy veszélyeztetnék a saját forgalmi infrastruktúráját és az utazók biztonságát.
Az esemény egyértelművé teszi, hogy a nemzetvédelem nemcsak a katonák és a fegyverek kérdése, hanem működőképes logisztikai infrastruktúrát is igényel. Ezért a vasúthálózat modernizációjába történő beruházások tehát nemcsak a polgári forgalom, hanem az ország biztonsága szempontjából döntő jelentőséggel bírnak.
Alkalmas:
- A Bundeswehr Logisztikai Parancsnokság innovatív projektje: jövőbeli orientációs együttműködések a logisztikában
- A Bundeswehr kritikája: Nyilvánvaló logisztikai befektetések--A magánszektor megoldhatja a logisztikai problémát a DU logisztika segítségével.
Tanács - Tervezés - Végrehajtás
Markus Becker
Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.
Üzleti fejlődés vezetője
Elnök a kkv -k Connect Defense munkacsoportja
A kettős felhasználási logisztikai szakértője
Kettős -felhasználási logisztikai szakértő - Kép: Xpert.Digital
Hub a biztonság és a védelem érdekében - Tanácsok és információk
Hub a biztonsághoz és a védelemhez - Kép: xpert.digital
A Biztonsági és Védelmi Hub jól megalapozott tanácsokat és jelenlegi információkat kínál annak érdekében, hogy hatékonyan támogassák a vállalatokat és szervezeteket az európai biztonsági és védelmi politikában betöltött szerepük megerősítésében. A kkv -k Connect munkacsoportjával szoros összefüggésben elősegíti a kis- és közepes méretű vállalatokat (kkv -k), amelyek tovább akarják bővíteni innovatív erejüket és versenyképességüket a védelmi területen. Központi érintkezési pontként a Hub döntő hídot hoz létre a kkv -k és az európai védelmi stratégia között.
Alkalmas:
