Leépítések és többség nélküli koalíciós pártok – amikor az ideológiai blokádok lelassítják a német gazdaságot
Xpert előzetes kiadás
Hangválasztás 📢
Megjelent: 2025. november 27. / Frissítve: 2025. november 27. – Szerző: Konrad Wolfenstein
Leépítések és többség nélküli koalíciós pártok – amikor az ideológiai blokkok lelassítják a német gazdaságot – Kép: Xpert.Digital
A kancellári hivatal egyértelmű többség nélkül: a koalíció örök kompromisszumban van – hogyan verik el az ideológiai alkuk a befektetéseket
Amikor a szimbolikus politika és a párttaktika fontosabbá válik a gazdasági indokoknál, és ideológiájuk gyengíti Németország pozícióját, mint üzleti helyszín.
...a milliárd dolláros végkielégítések kezdenek üzleti modellé válni, és Németország gazdasági modellje összeomlik.
A német vállalatok példátlan átalakuláson mennek keresztül, amelynek mértéke csak mérlegeik alaposabb vizsgálatakor válik nyilvánvalóvá. Az olyan józan kifejezések mögött, mint az átszervezés és a hatékonyságnövelés, valójában a Német Szövetségi Köztársaság történetének legnagyobb munkaerő-leépítése áll. Csak 2025 első kilenc hónapjában a német tőzsdeindexben jegyzett vállalatok körülbelül hatmilliárd eurót költöttek átszervezési intézkedésekre, amelynek nagy részét végkielégítésekre, korai nyugdíjazásra és fokozatos nyugdíjazási programokra fordították. 2024 eleje óta ezek a költségek összesen meghaladták a 16 milliárd eurót, ami még a tapasztalt gazdasági megfigyelőket is meglepte.
Ez a fejlemény nem átmeneti jelenség, hanem alapvető szakítást jelent a korábbi német gazdasági modellel. A tartós recesszió, a helyi strukturális hátrányok és a fokozódó nemzetközi verseny kombinációja arra kényszeríti a vállalatokat, hogy szerkezetátalakítást hajtsanak végre, amelynek következményei messze túlmutatnak az érintett munkaerőn. Az a kérdés, hogy Németország képes-e megőrizni Európa vezető ipari nemzete státuszát, már nem elméleti, hanem naponta felmerül a vezetőségi üléseken és a vállalati értekezleteken.
A probléma nemcsak a gazdasági visszaesésben rejlik, hanem több tényező veszélyes kombinációjában is. Németországban az energiaköltségek körülbelül 60 százalékkal magasabbak, mint az Egyesült Államokban, és jelentős versenyhátránnyá váltak más európai országokhoz képest. Ugyanakkor sok vállalatnál hiányoznak az új üzleti modellekre való átálláshoz szükséges képzett munkaerő, miközben paradox módon más ágazatokban tömeges leépítések zajlanak. Ez az eltérés a gazdaság igényei és a munkaerőpiac kínálata között mélyebb strukturális problémák tünete.
A német kormány kezdeti ellenintézkedéseket tett növekedési csomagjával és azonnali adóberuházási programjával. A gyorsított értékcsökkenés célja a beruházások ösztönzése, míg a társasági adó fokozatos csökkentése a versenyképesség javítását szolgálja. Az azonban továbbra is kérdéses, hogy ezek az intézkedések elegendőek lesznek-e a csökkenő tendencia megállításához. A Német Gazdasági Intézet (IW) a gazdasági teljesítmény 0,2 százalékos visszaesését prognosztizálja 2025-re, míg az összes többi nagyobb gazdaság várhatóan növekedni fog. Németországot így a harmadik egymást követő recesszió fenyegeti, ami példa nélküli esemény a háború utáni német történelemben.
A válság valódi mértékét a Szövetségi Statisztikai Hivatal ipari foglalkoztatásra vonatkozó adatai mutatják. 2025 harmadik negyedévének végén a teljes feldolgozóiparban körülbelül 5,43 millió ember dolgozott, ami egy éven belül 120 300 fős, azaz 2,2 százalékos csökkenést jelent. A világjárvány előtti 2019-es év óta a foglalkoztatottak száma közel 250 000 fővel csökkent, ami 4,3 százalékos csökkenést jelent. Ezek a számok azt illusztrálják, hogy a dezindusztrializáció már nem csak elméleti fenyegetés, hanem már folyamatban van.
Alkalmas:
Az autóipar, mint a változások központja
A német autóipar történetének legsúlyosabb válságával néz szembe. A foglalkoztatottsági adatok tizennégy éves mélypontra estek, ilyen szintre utoljára 2011 második negyedévének végén volt példa. A 2025-ös harmadik negyedév végén 721 400 alkalmazottal ez a kulcsfontosságú ágazat több mint 48 700 embert foglalkoztat kevesebbet, mint egy évvel korábban, ami 6,3 százalékos csökkenést jelent. Ez a csökkenés nagyobb, mint bármely más, több mint 200 000 alkalmazottat foglalkoztató nagyobb ipari ágazatban, és azt jelzi, hogy az autóipar átalakulása már nem kezelhető társadalmilag felelős módon.
Az autóipari beszállítóipart, amelyet hagyományosan a német autóipar gerincének tekintenek, különösen súlyosan érintette a válság. Míg az autó- és motorgyártóknál a foglalkoztatottság 3,8 százalékkal 446 800 főre csökkent, a beszállítói szinten drámaian összeomlott. A karosszéria-, felépítmény- és pótkocsigyártás szektorban a visszaesés 4,0 százalékos volt, 39 200 alkalmazottra, az alkatrész- és tartozékbeszállítói szektorban pedig még súlyosabb, 11,1 százalékos, közel 235 400 fős visszaesés volt. Ezek az adatok egy olyan tendenciát mutatnak, amelyet a Hamburg Commercial Bank vezető közgazdásza a gazdaságilag nehéz időkre jellemzőnek ír le: a költségnyomás a gyártókról a beszállítókra hárul át.
A Volkswagennél, Németország legnagyobb autóipari csoportjánál, több mint 70 órás tárgyalás után kollektív szerződés született az IG Metall szakszervezettel. A megállapodás 35 000 munkahely megszüntetését írja elő 2030-ig a vállalat tíz németországi üzemében. Bár a gyárbezárásokat sikerült elkerülni, az ár magas. Az alkalmazottak kezdetben lemondanak egy alig több mint öt százalékos átalánybéremelésről, amelynek célja a 2030-ig tartó létszámfelesleg kezelésére irányuló intézkedések részleges finanszírozása. A Volkswagen tavaly 2,5 milliárd eurós szerkezetátalakítási költséget könyvelt el, amelyhez 2025 első kilenc hónapjában további 900 millió eurót költöttek.
A Mercedes-Benz Next Level Performance programja körülbelül ötmilliárd eurós megtakarítást kíván elérni 2027-ig, amelynek jelentős részét létszámleépítéssel kívánják elérni. A vállalat végkielégítési csomagokat ajánlott fel, amelyek némelyike hatszámjegyű nagyságrendű, akár 500 000 eurós összeget is elérhet, körülbelül 40 000, a termelésen kívül dolgozó alkalmazottjának. A jelentések szerint a program keretében már mintegy 4000 alkalmazott hagyta el a vállalatot, sokan kihasználták az úgynevezett „turbóidőszakot” július végéig, amely különösen magas bónuszokat kínált. Csak 2025 harmadik negyedévében a Mercedes 876 millió eurót költött létszámleépítésre Németországban és külföldi leépítések finanszírozására. Végső soron, ha a szerkezetátalakítási költségeket is beleszámítjuk, a Mercedes nem 35, hanem 50 százalékát veszítette el profitjának.
A nagy autóipari beszállítók még nagyobb kihívásokkal néznek szembe. A Bosch, a világ legnagyobb autóipari beszállítója bejelentette, hogy 22 000 munkahely megszüntetését tervezi Németországban, szemben a kezdeti 9000-es becsléssel. Stefan Grosch, a munkaügyi igazgató elmondta, hogy a vállalatnak 2,5 milliárd eurót kell megtakarítania a mobilitási részleg jövőjének biztosítása érdekében. Az alkalmazottak a félelem légköréről számolnak be, míg az üzemi tanácsok és az IG Metall szakszervezet ellenállást tanúsít. A feuerbachi, schwieberdingeni, waiblingeni, bühli és homburgi üzemek különösen érintettek, Waiblingenben pedig a krimpelőszerszám-gyártás teljes leállítását is tervezik 2028-ra.
A ZF Friedrichshafen, Németország második legnagyobb autóipari beszállítója, 2028 végéig akár 14 000 munkahely megszüntetését tervezi Németországban. A vállalat, amely nemrégiben menesztette vezérigazgatóját, Holger Kleint, súlyos veszteségekkel küzd a hajtáslánc-részlegében, és teljesen meg kell újítania magát. Az úgynevezett E divízió, a veszteséges hajtáslánc-részleg leválasztására vonatkozó eredeti terveket egyelőre félretették a munkaerő hatalmas tiltakozásai után, de az alapvető problémák továbbra sem megoldottak.
A Continental jelentős létszámleépítéseket jelentett be műanyagtechnológiai leányvállalatánál, a ContiTech-nél, azzal a céllal, hogy 2028-tól kezdődően évi 150 millió eurót takarítson meg. Egyes műveleteket versenyképes költségszerkezetű országokba helyeznek át, ami üzemi tanácsi források becslése szerint akár 1500 munkahelyet is veszélyeztethet Németországban. A vállalat már bejelentette üzemeinek bezárását négy német tartományban, köztük a türingiai Bad Blankenburgban és az alsó-szászországi Stolzenauban.
Ez a fejlemény nem véletlen, hanem inkább a késleltetett stratégiai döntések és a változó piaci körülmények veszélyes keverékének eredménye. A német gyártók jelentősen alábecsülték a kínai elektrifikáció sebességét, és most vészhelyzeti programokkal reagálnak egy olyan átalakulásra, amely évek óta nyilvánvaló. 2025 első negyedévében az új energiával működő járművek (NEV) részesedése az új regisztrációkban Kínában már elérte az 51 százalékot, míg a Volkswagen mindössze 2,0 százalékos piaci részesedést ért el a kínai NEV szegmensben, a BMW 0,9 százalékot, a Mercedes pedig 0,5 százalékot.
Az acélipar a túlkapacitás és a klímaváltozás között
Németország legnagyobb acélgyártója, a Thyssenkrupp Steel Europe radikális szerkezetátalakítással néz szembe. A 2024. november végén bemutatott tervek a munkaerő jelenlegi közel 27 000 fős létszámának hat éven belül 16 000 főre való csökkentését irányozzák elő. Bár a háromnapos tárgyalások után elért szerkezetátalakítási megállapodás 2030-ig kizárja a kényszerű létszámleépítéseket, jelentős pénzügyi megszorításokat tartalmaz: a szabadságpénzt megszüntetik, a karácsonyi bónuszokat csökkentik, a munkahét pedig akár 34 óráról 32,5 órára csökken, ami sok alkalmazott számára reáljövedelmi kiesést eredményez.
A csoportot a gazdasági gyengeség, a magas energiaárak és az ázsiai olcsó import sodorta válságba. Az európai acélpiac strukturális túlkapacitásai és a kulcsfontosságú iparágak, például az autóipar csökkenő kereslete súlyosbította a helyzetet. Ugyanakkor a Thyssenkruppnak jelentős beruházásokat kell végrehajtania a klímasemleges acélgyártásba, hogy befejezhesse az átállást a hidrogénalapú gyártásra. Az ArcelorMittal tervezett klímasemleges acélgyártási projektjét, amelyet 1,3 milliárd eurós állami támogatással kellett volna támogatni, már lemondták.
Egy bochumi üzem bezárását 2028-ra tervezik, míg a kreuztal-eicheni üzem tervezett bezárását egyelőre elhalasztották. A központi létszámot a jelenlegi 500-ról 100 alkalmazottra csökkentik, és további leépítéseket terveznek az adminisztratív szektorban, amelyek körülbelül 1000 alkalmazottat érintenek. Marie Jaroni, a HR igazgatója a lépést fontos mérföldkőnek nevezte a vállalat jövőbeli életképessége szempontjából, míg Knut Giesler, az IG Metall NRW szakszervezet kerületi vezetője a kompromisszumot életképesnek, de nehéznek minősítette.
A vegyipar és a gyógyszeripar szerkezetátalakítási nyomás alatt áll
A leverkuseni székhelyű Bayer gyógyszeripari és agrokémiai vállalat már elkönyvelte szerkezetátalakítási költségeinek nagy részét: 1,3 milliárd eurót 2024-ben és további 380 millió eurót 2025 első kilenc hónapjában. A németországi, körülbelül 4500 álláshely leépítését 2025 végéig tervezik befejezni, ebből körülbelül 3000 az adminisztráció és az informatika területén az úgynevezett keresztfunkcionális szerepköröket érinti. A vállalat végkielégítésekre, részleges nyugdíjazásra és természetes lemorzsolódásra támaszkodik, mivel a kényszerű létszámleépítéseket 2025 végéig kizárták.
A Bayer jelentős nyomás alatt áll. Gyógyszeripari üzletágának hiányoznak a nagy sikerű gyógyszerei, amelyek fokozatosan kompenzálhatnák a milliárd dolláros gyógyszerek, például az Eylea és a Xarelto lejáró szabadalmait. A mezőgazdasági üzletág a glifozát gyomirtó gyenge áraitól és az állítólagos rákkockázatokkal kapcsolatos amerikai perek milliárdos költségeitől szenved. Az amerikai Monsanto vállalat felvásárlása költséges vállalkozásnak bizonyult, amelynek mellékhatásai jelentősen korlátozzák a vállalat pénzügyi rugalmasságát.
Az új vezérigazgató, Bill Anderson folytatja a laposabb szervezeti struktúra tervét, amely jelentős létszámleépítéseket von maga után a csoport leányvállalatainál. Az év fordulóján a vállalat 32 100 embert foglalkoztatott Németországban, ebből több mint 22 000-et a központi irodában és más telephelyeken. A munkahelyi biztonságot csak egy évvel, 2026 végéig hosszabbították meg, ami alig enyhíti a munkavállalók körében tapasztalható bizonytalanságot.
A gépészet a megrendelések visszaesésében van
Németország gépiparága, amely hagyományosan az exportőre nemzet zászlóshajójának számít, idén öt százalékos termeléscsökkenéssel néz szembe. Az exportorientált szektor a kereslet észrevehető visszaesésétől és a kapacitások kihasználatlanságától szenved, az új megrendelések szeptemberben reálértéken 19 százalékkal csökkentek az előző év azonos hónapjához képest. A külföldi megrendelések 24 százalékkal zuhantak, míg a belföldi kereslet öt százalékkal esett vissza.
A vállalatok kapacitáskihasználtsága az elmúlt öt év legalacsonyabb szintjén van, átlagosan 80,8 százalékos, a megkérdezett vállalatok 35 százaléka pedig még ezt az amúgy is alacsony átlagot sem éri el. A teljes kapacitással működő vállalkozások aránya a történelmi átlaghoz képest a felére csökkent. A Német Mérnöki Szövetség (VDMA) már strukturális növekedési válságról beszél, és arra figyelmeztet, hogy az üzleti modell alapvető részei az összeomlás veszélyének vannak kitéve.
A nehéz helyzet csak akkor oldódik meg igazán, ha a számos globális kereskedelmi válság, például az amerikai vámok körüli válság, megoldódik, és Németországban és Európában olyan reformokat hajtanak végre, amelyek valóban tehermentesítik a vállalatokat. Egy VDMA felmérésben a megkérdezett vállalatok 27 százaléka jelezte, hogy a következő hat hónapban csökkenteni fogja alapvető munkaerő-állományát, míg csak 55 százalékuk tervezi fenntartani azt. A gépészmérnöki ágazatban a foglalkoztatottak száma 2,2 százalékkal csökkent, körülbelül 934 200 főre a harmadik negyedév végén.
A pénzügyi szektor zsugorodik
A Commerzbank 2028-ig világszerte 3900 teljes munkaidős álláshely megszüntetését tervezi, ebből több mint 3300 Németországban lesz. Ezt a döntést egy olyan évben hozták meg, amelyben a bank rekordnyereséget könyvelhetett el, és a nettó nyereség mintegy 20 százalékos, mintegy 2,7 milliárd eurós növekedéséről számolt be. A leépítések elsősorban a vállalat központját és más frankfurti telephelyeket érintik, különösen a személyzeti funkciókat és a back office területeket.
A létszámleépítések szerkezetátalakítási költségeit adózás előtt körülbelül 700 millió euróra becsülik 2025-ben. A bank új munkahelyek létrehozását tervezi nemzetközi helyszíneken Lengyelországban, Malajziában, Szófiában, Prágában és Łódźban, ahol a munkaerőköltségek 30-70 százalékkal alacsonyabbak. A Commerzbank tehát ugyanazt a mechanizmust alkalmazza, mint az ipari csoportok: a németországi magas fizetésű pozíciókat alacsonyabb fizetésű külföldi pozíciókkal helyettesíti.
A leépítések az olasz UniCredit fenyegető felvásárlásával szembeni védekező stratégia részét képezik, amely tavaly ősszel megragadta a német kormány részvényesi részleges kivonulása által kínált lehetőséget a nagyobb részesedés megszerzésére. Bettina Orlopp vezérigazgató a hatékonyságnövelés és a megnövekedett hozamok révén megpróbálja a részvényárfolyamot annyira vonzóvá tenni a befektetők számára, hogy a felvásárlás túl drága legyen.
EU-s és németországi szakértelmünk üzletfejlesztés, értékesítés és marketing terén
EU-s és németországi szakértelmünk üzletfejlesztés, értékesítés és marketing terén - Kép: Xpert.Digital
Iparági fókusz: B2B, digitalizáció (AI-tól XR-ig), gépészet, logisztika, megújuló energiák és ipar
Bővebben itt:
Egy témaközpont betekintésekkel és szakértelemmel:
- Tudásplatform a globális és regionális gazdaságról, az innovációról és az iparágspecifikus trendekről
- Elemzések, impulzusok és háttérinformációk gyűjtése fókuszterületeinkről
- Szakértelem és információk helye az üzleti és technológiai fejleményekről
- Témaközpont olyan vállalatok számára, amelyek a piacokról, a digitalizációról és az iparági innovációkról szeretnének többet megtudni
Szakképzett munkaerő hiánya a tömeges elbocsátások ellenére – Miért veszítik el Németország a rossz munkahelyeket?
A Siemens technológiai csoport rekordnyereség és létszámleépítések között
2025 márciusában a Siemens bejelentette, hogy világszerte körülbelül 6000 munkahelyet szüntet meg, ebből mintegy 2850-et Németországban. Az intézkedés elsősorban az automatizálási üzletágon belül a közelmúltban nehézségekkel küzdő Digital Industries részleget, kisebb mértékben pedig az elektromos járművek töltési megoldásai üzletágat érinti. Ez az üzletág a vevői és kereskedői telephelyeken tapasztalható magas készletszintektől szenved, és alkalmazkodnia kell a változó piaci körülményekhez.
A bejelentést a munkavállalói képviselők heves kritikával fogadták. Tekintettel a 2024-es pénzügyi évben elért kilencmilliárd eurós nettó nyereségre, a leépítések érthetetlennek tűntek a központi üzemi tanács számára. Birgit Steinborn, a központi üzemi tanács elnöke meglepetését és felháborodását fejezte ki a leépítések magas száma miatt, és a leépítések helyett fenntartható munkahelyi biztonságot követelt. Jürgen Kerner, az IG Metall alelnöke óvatosságra intett, hogy az átalakulást nem leépítésekkel, hanem pozitív változásokkal, elsősorban a munkavállalók továbbfejlesztése és képzése révén lehet elérni.
2025 júliusában a Siemens megállapodást kötött az Üzemi Tanáccsal és az IG Metall szakszervezettel az érdekegyeztetésről és egy több millió eurós alapot magában foglaló átalakítási megállapodásról. A Siemens 350 és 400 millió euró közötti összeget különített el végkielégítésekre a 2025/26-os pénzügyi évben. A létszámleépítéseket kényszerű létszámleépítés nélkül kívánják megvalósítani, az érintett alkalmazottaknak pedig lehetőség szerint továbbképzést és átképzést kínálnak fel.
Alkalmas:
A szakemberhiány paradoxona
A német gazdaság figyelemre méltó paradoxonnal néz szembe: a gyengülő gazdaság és a tömeges leépítések ellenére a képzett munkaerő hiánya egyre súlyosbodik. A német vállalatok 28,1 százaléka küzd képzett munkaerő hiányával, ami növekedés az áprilisi, már amúgy is aggasztó 27,2 százalékhoz képest. Ez a fejlemény, amely egy elhúzódó gazdasági visszaesés közepette következik be, minden hagyományos gazdasági várakozással szembemegy.
Ennek a paradoxonnak a fő oka a megszüntetett munkahelyek száma és a szükséges képzettség közötti eltérés. A tömeges elbocsátások gyakran az adminisztratív területeket, a termelést vagy a támogató osztályokat érintik, míg a magasan specializált területeken, mint például az informatika, a mesterséges intelligencia vagy a mérnöki tudományok, továbbra is hiány van a képzett munkaerőből. Ez az eltérés azt mutatja, hogy Németországban nincs túl sok munkavállaló, hanem inkább a rossz fajtából.
A helyzet különösen súlyos a szolgáltatási szektorban, ahol a vállalatok 33,7 százaléka számolt be nehézségekről a szakképzett munkaerő megtalálásában. A logisztikai ágazat nyög a nyomás alatt, a cégek több mint fele nem talál megfelelő alkalmazottakat. A demográfiai változás nem hagy kétséget afelől, hogy a probléma hosszú távon súlyosbodni fog, ahogy az ifo Intézet is figyelmeztet. 2025 márciusára Németországban több mint 387 000 szakképzett munkaerő hiánya lesz.
Alkalmas:
A magas energiaköltségek terhe
Az energiaköltségek jelentős versenyhátránnyá váltak a német ipar számára. 2024-ben az ipari villamosenergia-árak átlaga Németországban körülbelül 14 cent volt kilowattóránként, ami jelentősen magasabb a nemzetközi átlagnál, és körülbelül 60 százalékkal magasabb, mint az Egyesült Államokban. Ennek fő okai a megnövekedett beszerzési költségek, a magas hálózati díjak, az adók és az illetékek.
A Német Ipari és Kereskedelmi Kamarák Szövetségének (DIHK) nemrégiben végzett felmérése szerint a németországi ipari vállalatok 37 százaléka fontolgatja termelésének csökkentését vagy külföldre történő áthelyezését, ami jelentős növekedés az előző évekhez képest. Különösen az 500 főnél nagyobb nagyvállalatokat érinti ez a helyzet, 59 százalékuk fontolgatja az ilyen intézkedéseket. Az energiaigényes vállalatok az átlagon felüli áthelyezési hajlandóságot is mutatnak.
A német vállalatok energiaköltségekkel kapcsolatos versenyhátránya a nemzetközi versenytársaikkal szemben valószínűleg továbbra is fennáll. Ehhez számos strukturális és politikai tényező járul hozzá, beleértve az ambiciózus klímapolitikai célokat, a magas beruházási követelményeket és az emelkedő hálózati díjakat. Egy DIHK-tanulmány szerzői a kereskedelmi és kiskereskedelmi szektorban a villamosenergia-hálózati díjak mintegy 63 százalékos, az iparban pedig közel 50 százalékos emelkedését prognosztizálják 2045-re.
Az új német kormány erre válaszul ipari áramárat vezetett be. Az energiaárak valódi versenyhátrányt jelentettek Németország számára, még más európai országokkal összehasonlítva is, és ezek az intézkedések ezt hivatottak orvosolni. A Német Gazdasági Intézet (IW) négymilliárd eurós megtakarítást számol a vállalatok számára 2027-ig. Azonban még nem tudni, hogy ezek az intézkedések elegendőek lesznek-e a termelés áthelyezésének megállításához.
Az amerikai vámok hatása
A Trump-adminisztráció által bevezetett vámok jelentősen befolyásolják a német exportágazatot. A német ipari vállalatok több mint 60 százalékát negatívan érintik a 2025 januárja óta bevezetett amerikai vámok, és ugyanennyien számítanak negatív következményekre üzleti tevékenységükre nézve Trump mandátumának végére. 2025. június 3-án az acél- és alumíniumtermékekre kivetett importvámokat 50 százalékra emelték.
Az EU megállapodást kötött az Egyesült Államok kormánnyal, amely 15 százalékos vámot vet ki a legtöbb exportcikkre, beleértve az autókat, a félvezetőket és a gyógyszereket. Összehasonlításképpen, 2024-ben az uniós termékekre kivetett átlagos vám 3,5 százalék volt. A Deloitte modellezése szerint az Egyesült Államokba irányuló német export középtávon 31 milliárd euróval csökkenhet. Ez 7,1 milliárd eurós nettó veszteséget eredményezne a német ipar teljes exportjában.
A gépipar és a gyógyszeripar különösen súlyosan érintett, az export 7,2, illetve 5,1 milliárd euróval csökkent. A szakértők a vegyipar exportjának 16 százalékos visszaesését várják, ami 2 milliárd eurós veszteséget jelent, míg az autóipar várhatóan 12 százalékos, azaz 4 milliárd eurós veszteséget szenved el. Az IFO forgatókönyve szerint a német gépészmérnöki vállalatok USA-ba irányuló exportja 30 százalékkal, az autóiparé pedig 22 százalékkal csökken.
Az élelmiszeripar, mint a stabilitás horgonya
A széles körű válság közepette felcsillant egy reménysugár: az élelmiszeripar az egyetlen jelentős ipari ágazat, amely a közelmúltban növekedést könyvelhetett el a foglalkoztatásban. A foglalkoztatottak száma 8800 fővel, azaz 1,8 százalékkal nőtt, és 2025 harmadik negyedévének végén elérte az 510 500 főt. Ez a fejlemény éles ellentétben áll az összes többi jelentős ipari ágazat negatív trendjével.
Ennek a különleges státusznak az okai az üzlet jellegében rejlenek. Az élelmiszeripar kevésbé ciklikus, mint például a gépipar vagy az autóipar: az embereknek enniük kell, még gazdaságilag nehéz időkben is. Továbbá az ágazat széles termékválasztékot állít elő, az alapvető élelmiszerektől és a készételektől kezdve a különlegességekig, ami kevésbé függ az egyes piacoktól vagy trendektől.
A fogyasztási cikkek iparága azonban összességében szintén kihívásokkal néz szembe. A nagyobb német gyártók igazgatótanácsai 2025-re az EBIT-marzs jelentős csökkenését várják, átlagosan körülbelül nyolc százalékra, ami tizenegy százalékos csökkenést jelent az előző évhez képest. A vállalatok bővítik munkaerő-állományukat Ázsiában, Kelet-Európában és Indiában, miközben egyidejűleg csökkentik a munkahelyeket Németországban, Nyugat-Európában és Dél-Európában. Az ágazatban a foglalkoztatás növekedése várhatóan mindössze 0,8 százalékot ér el 2025-ben, ami jelentősen elmarad a feldolgozóipar átlagától.
A rövidített munkaidő, mint válságjelző
A rövidített munkaidő egyre növekvő alkalmazása egyértelműen jelzi a jelenlegi válság mélységét. Az ipari vállalatok közel egyötöde, konkrétan 17,9 százaléka alkalmazott rövidített munkaidőt 2025 februárjában. A következő három hónapban az ipari vállalatok 25,4 százaléka számított rövidített munkaidő alkalmazására, ami a helyzet további romlására utal. Ennek a fejleménynek a fényében a német kormány 2025. január 1-jétől 24 hónapra meghosszabbította a rövidített munkaidős juttatások igénybevételének maximális időtartamát.
A rövidített munkaidőt alkalmazó vállalatok legnagyobb arányban a fémgyártás és -feldolgozás szektorban alkalmazzák 40 százalékkal, ezt követi az autóipar 27 százalékkal, valamint a bútorgyártók, a gépészmérnöki vállalatok és az elektromos berendezések gyártói, egyenként 25 százalékkal. Az ifo Intézet ezeket az adatokat annak bizonyítékaként értelmezi, hogy a vállalatok nem csupán átmeneti válságnak tekintik a jelenlegi helyzetet. A hangsúly a létszámleépítéseken van; a rövidített munkaidőt most már csak átmeneti intézkedésként alkalmazzák.
A Szövetségi Foglalkoztatási Ügynökség szerint a gazdasági körülmények miatti rövidített munkaidő meredeken, 44 százalékkal nőtt a téli hónapokban. A rövidített munkaidőben foglalkoztatottak több mint 80 százaléka a feldolgozóiparban dolgozik. A gépiparban a kapacitáskihasználtság 2025 áprilisában enyhén stabilizálódott, 78,5 százalékon, de sok vállalat továbbra is megrendeléshiánytól szenved. A gép- és berendezésgyártási ágazat jelenleg mintegy 1,016 millió embert foglalkoztat, ami 1,4 százalékos csökkenést jelent az előző évhez képest.
Versenyképesség történelmi mélyponton
Az ifo felmérései szerint a német ipar versenyképessége történelmi mélyponton van. 2025 októberében az ipari vállalatok több mint egyharmada – 36,6 százalék, szemben a júliusi 24,7 százalékkal – arról számolt be, hogy versenyképessége csökkent az EU-n kívüli országokkal összehasonlítva. Ez a valaha mért legmagasabb százalékos arány az ifo felméréseiben. A nyomás Európán belül is fokozódik: Az EU-tagállamokhoz képest csökkenő versenyképességről beszámoló vállalatok aránya 12,0 százalékról 21,5 százalékra emelkedett, ami szintén rekord alacsony érték.
A helyzet különösen drámai az energiaigényes iparágakban. A vegyiparban a vállalatok több mint fele a versenyképesség csökkenését jelentette. Hasonlóan magas arányt (47 százalékot) jelentettek az elektronikai és optikai termékek gyártói. A gépészetben ez az arány körülbelül 40 százalék.
A strukturális problémák közismertek: a magas energiaárak, az elnyomó bürokrácia és szabályozások, valamint a gazdaságpolitika megbízhatatlansága. A vállalatok kilencven százaléka számolt be arról, hogy a gazdaságpolitika megbízhatósága jelentősen romlott az elmúlt négy évben. A válaszadók 86 százaléka úgy érzi, hogy a bürokrácia és a szabályozások óriási mértékben megnőttek. A gyenge gazdaság ellenére a vállalkozások 65 százaléka továbbra is a munkaerő- és szakemberhiány miatti gazdasági nyomásra panaszkodik.
Az autóipar átalakulása, mint foglalkoztatási kockázat
A Német Autóipari Szövetség (VDA) által megrendelt tanulmány szerint az elektromobilitásra való áttérés további 140 000 munkahely elvesztését eredményezi a következő tíz évben, feltételezve a jelenlegi trendek folytatódását. Ez a 2023-ban az ágazatban foglalkoztatott 911 000 ember nagyjából 15 százalékát teszi ki. 2019 és 2023 között már 46 000 munkahely szűnt meg, elsősorban a gépészmérnöki és üzemmérnöki munkakörökben.
A munkahelyek elvesztésének fő oka az alternatív hajtásrendszerekre való áttérés transzformatív hatása. Az elektromos autók már nem igényelnek komplex sebességváltókat, és a német beszállítók nagyrészt lemaradtak a saját akkumulátorcellák fejlesztéséről. Feltűnő, hogy a Bosch, a Continental és a ZF soha nem lépett komolyan a nagyméretű akkumulátorcella-gyártásba, ami az elektromobilitás egyik kulcsfontosságú értékteremtő területe.
Az átalakulás azonban lehetőségeket is kínál. Körülbelül 260 000 új munkahelyet teremt, elsősorban olyan feltörekvő iparágakban, mint az akkumulátorgyártás, a szoftverfejlesztés és a töltőinfrastruktúra üzemeltetése. A kelet-német tartományok is profitálhatnak belőle: várhatóan kilenc százalékkal, azaz 16 000 álláshellyel bővül a munkahelyek száma, főként az új akkumulátorgyártó létesítményeknek köszönhetően. A kihívás az alkalmazottak képzésében rejlik ezekre az új feladatokra.
Bizonytalan jövőbe tekintve
A német gazdaság válaszút előtt áll. Az ifo Intézet 2025-re mindössze 0,2-0,3 százalékos, 2026-ra pedig 0,8-1,5 százalékos növekedést prognosztizál. A strukturális változások és a bizonytalanság megbénítják az ipari és fogyasztói tevékenységet, miközben az előrejelzési kockázatok továbbra is magasak a németországi és amerikai gazdaságpolitikai döntések miatt.
A Szövetségi Statisztikai Hivatal felülvizsgált GDP-adatai azt mutatták, hogy a németországi recesszió az elmúlt két évben jelentősen súlyosabb volt, mint azt korábban gondolták. A német gazdaság 2023-ban és 2024-ben egyértelműen recesszióban volt, amelyet a gazdasági teljesítmény jelentős, elhúzódó és széles körű csökkenése, valamint a kihasználatlan általános gazdasági kapacitás jellemzett. A GDP 2023-ban 0,9 százalékkal esett vissza a korábban feltételezett 0,3 százalék helyett, 2024-ben pedig 0,5 százalékkal a 0,2 százalék helyett.
Az ipari szektor sikeres átalakításához megbízható gazdaságpolitikai döntésekre van szükség, amelyek kéz a kézben járnak a helyszíni tényezők és ezáltal a nemzetközi versenyképesség gyors javulásával. Ezek közé tartozik a vállalatok adóterheinek csökkentése, a bürokrácia és az energiaköltségek csökkentése, a digitális, energetikai és közlekedési infrastruktúra bővítése, valamint a munkaerő-kínálat növelése. Ha ezeket az intézkedéseket nem hajtják végre, jelentős a kockázata annak, hogy az iparágak elhagyják Németországot, és a dezindusztrializáció valósággá válik.
Sebastian Dullien, a Hans Böckler Alapítvány Makroökonómiai és Üzleti Ciklus Kutatóintézetének tudományos igazgatója további dezindusztrializációra figyelmeztet, de lát mozgásteret. Az adatok azt mutatják, hogy hol vannak a válságpontok a német iparban, de a munkahelyek elvesztése mérsékelt a termelés és a megrendelések visszaeséséhez képest. Még nem késő megmenteni az ipari munkahelyek többségét. Az Egyesült Államok és Kína agresszív gazdaságpolitikája miatt Németországnak átfogó iparpolitikára van szüksége, és ösztönöznie kell az EU-t, hogy maga határozza meg a kulcsfontosságú iparágakat, és használja fel az egységes piacot az európai termelés előmozdítására ezekben az ágazatokban.
Az elkövetkező évek fogják megmutatni, hogy Németország képes lesz-e kezelni az átalakulást a belső égésű motorokon és a hagyományos gépészeten alapuló ipari nemzetből egy digitális, klímasemleges gazdasági központtá. A jelenleg végkielégítési csomagokba és korengedményes nyugdíjazási programokba áramló milliárdok a jövőbeli kárba vesző befektetéseket jelentik. Minden egyes, a munkahelyek megszüntetésére költött euró egy hiányzó euró a képzésre, a kutatás-fejlesztésre, valamint az új üzleti modellek fejlesztésére. A német vállalatok a gyors megközelítést választották, hogy munkaerőjüket a csökkent gazdasági teljesítményhez igazítsák. Hogy ez a helyes út-e a nemzetközi versenyképesség megőrzéséhez, csak néhány év múlva fog kiderülni. A jelek nem biztatóak.
Az Ön globális marketing- és üzletfejlesztési partnere
☑️ Üzleti nyelvünk angol vagy német
☑️ ÚJ: Levelezés az Ön nemzeti nyelvén!
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok Önt és csapatomat személyes tanácsadóként.
Felveheti velem a kapcsolatot az itt található kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével , vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) . Az e-mail címem: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nagyon várom a közös projektünket.
☑️ KKV-k támogatása stratégiában, tanácsadásban, tervezésben és megvalósításban
☑️ Digitális stratégia és digitalizáció megalkotása vagy átrendezése
☑️ Nemzetközi értékesítési folyamatok bővítése, optimalizálása
☑️ Globális és digitális B2B kereskedési platformok
☑️ Úttörő üzletfejlesztés / Marketing / PR / Szakkiállítások
🎯🎯🎯 Profitáljon az Xpert.Digital széleskörű, ötszörös szakértelméből egy átfogó szolgáltatáscsomagban | BD, K+F, XR, PR és digitális láthatóság optimalizálása
Profitáljon az Xpert.Digital széleskörű, ötszörös szakértelméből egy átfogó szolgáltatáscsomagban | K+F, XR, PR és digitális láthatóság optimalizálása - Kép: Xpert.Digital
Az Xpert.Digital mélyreható ismeretekkel rendelkezik a különböző iparágakról. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy személyre szabott stratégiákat dolgozzunk ki, amelyek pontosan az Ön konkrét piaci szegmensének követelményeihez és kihívásaihoz igazodnak. A piaci trendek folyamatos elemzésével és az iparági fejlemények követésével előrelátóan tudunk cselekedni és innovatív megoldásokat kínálni. A tapasztalat és a tudás ötvözésével hozzáadott értéket generálunk, és ügyfeleink számára meghatározó versenyelőnyt biztosítunk.
Bővebben itt:
