Raktárautomatizálás globálisan: Összehasonlítás az USA, Kína és Dél-Korea között – az USA-ban jelenleg 80%-ban kézi raktár található!

Az automatizálás a globális logisztikai iparág egyik fő mozgatórugójává vált. Egyre több vállalat alkalmaz robotokat, automatizált vezetésű járműveket (AGV), mesterséges intelligenciát (MI) és hálózati technológiákat, hogy folyamatait hatékonyabbá, költséghatékonyabbá és rugalmasabbá tegye. Az USA, Kína és Dél-Korea különösen jelentős szereplővé válik, és különböző módokon alakítja a globális piacot. Ez a jelentés átfogó áttekintést nyújt az automatizálás szintjéről ebben a három országban, megvizsgálja az alapvető mozgatórugókat és kihívásokat, és betekintést nyújt a jövőbeli fejleményekbe.

„A logisztikai iparág egy új korszak küszöbén áll, amelyben az automatizált rendszerek, a mesterséges intelligencia és a hálózatba kapcsolt technológiák a modern ellátási láncok nélkülözhetetlen alkotóelemeivé válnak.” Az iparági szakértők ezt az értékelést használják fel a raktárakban, logisztikai központokban és a szállítmányozásban zajló mélyreható strukturális átalakulás összefoglalására. Ez az átalakulás nemcsak a technológiai innovációk eredménye, hanem a változó fogyasztói igényeket is tükrözi, egyre nagyobb hangsúlyt fektetve a gyors szállítási időkre, az átláthatóságra és a fenntarthatóságra.

Az automatizálási erőfeszítések középpontjában a hatékonyság növelése és a költségcsökkentés áll. E célok eléréséhez azonban többre van szükség, mint pusztán új technológiák bevezetésére: a robotok, az önvezető járművek és az intelligens szoftverrendszerek teljes potenciáljának kiaknázásához elengedhetetlenek a képzett szakemberek, a megfelelő képzési programok és a meglévő informatikai infrastruktúrák adaptálása is. Továbbá a COVID-19 világjárvány megmutatta, hogy a globális vállalatok ellátási láncai milyen mértékben zavart szenvedhetnek. Az automatizálás ezért egyre inkább lehetőséget kínál a válság idején a rugalmasság megerősítésére és a munkafolyamatok rugalmasabbá tételére.

A következő rész részletes elemzést és összehasonlítást nyújt a három ország – az USA, Kína és Dél-Korea – logisztikai automatizálási szintje tekintetében. Emellett olyan kulcsfontosságú trendeket is megvizsgálunk, mint az e-kereskedelem, a mesterséges intelligencia, a robotika, valamint a kormányzati támogatási programok és intézkedések szerepe.

Alkalmas:

• Raktárautomatizálás világszerte: Németország, Japán, Franciaország, Spanyolország, Olaszország, Lengyelország és a Cseh Köztársaság összehasonlítása

A raktárautomatizálás globális áttekintése: USA, Kína és Dél-Korea

Globális raktárautomatizálás áttekintése – USA, Kína és Dél-Korea – Kép: Xpert.Digital

Az automatizálás szintje az Egyesült Államokban

Míg az Egyesült Államokat jelentős technológiai hajtóerőnek tekintik, különösen olyan területeken, mint a szoftverfejlesztés, a felhőalapú számítástechnika és a mesterséges intelligencia kutatása, a logisztikai szektor automatizálási szintje még mindig viszonylag mérsékelt más országokhoz képest. Számos logisztikai vállalat már használ automatizált megoldásokat bizonyos területeken, például a rendelésfelvételben vagy a komissiózásban, de sok raktár és elosztóközpont még nem teljesen automatizált.

Becslések szerint az Egyesült Államokban a raktáraknak csak mintegy 20%-a automatizált (80%-uk manuális). A rendelkezésre álló adatok szerint az amerikai logisztikai automatizálási piac várhatóan eléri a 45 és 55 milliárd dollár közötti volument 2032-re. Ezt a növekedést az e-kereskedelem növekvő jelentősége, a hatékonyabb folyamatok iránti növekvő kereslet és a mesterséges intelligencia használata vezérli.

Kulcsfontosságú tényező az integrációs nehézségek, amelyek gyakran felmerülnek az új technológiák bevezetésekor. Az automatizált rendszerek meglévő informatikai környezetbe való igazítása kihívást jelenthet, ami megköveteli a vállalatoktól, hogy magas kezdeti beruházásokkal és hosszú távú tervezéssel számoljanak. „Az automatizált technológiák bevezetése nemcsak tőkét, hanem szakértelmet is igényel” – ez a gyakori óvintézkedés az iparági szakértőktől. Gyakran hiányzik a kellően képzett személyzet, aki képes komplex robotikai és szoftverrendszerek konfigurálására, üzemeltetésére és karbantartására. Ezért a vállalatok egyre inkább befektetnek alkalmazottaik képzési programjaiba, együttműködnek egyetemekkel, vagy más ágazatokból toboroznak szakembereket, hogy kielégítsék szakértelmükre vonatkozó igényeiket.

Ugyanakkor az e-kereskedelmi szektor erős növekedési impulzusai hatással vannak a logisztikai ágazatra. Az olyan ismert amerikai vállalatok, mint az Amazon, már korán elkezdték a nagymértékben automatizált teljesítési központok kiépítését, ahol a robotok leveszik az árukat a polcokról, és a komissiózó állomásokra szállítják azokat. Az e-kereskedelmi fellendülés gyors szállítási időket, nagyfokú rugalmasságot az áruáramlásban és alacsony hibaszázalékot követel meg a feldolgozás során, ami viszont az automatizálás felé vezető trendet táplálja.

Az USA úttörő a közúti árufuvarozásban is: már széles körben elterjedtek azok a vezetéstámogató rendszerek, amelyek segítik a sofőröket a forgalom nyomon követésében hosszú utakon. Ezenkívül vannak olyan kísérleti projektek is, amelyekben az önvezető teherautók konvojban közlekednek az útvonal bizonyos szakaszain. „Az automatizálás forradalmasítja a teherautó-forgalmat az USA-ban” – állítja számos logisztikai szakértő, akik többek között a szállítási költségek csökkenéséhez és a biztonság növekedéséhez várják az önvezető teherautók széles körű bevezetése. Különösen a ritkán lakott területeken vezethet a logisztikai folyamatok észrevehető javulásához.

Alkalmas:

• A raktárak pulzusa: Pillantás az automatizálási kihívásokra az Egyesült Államokban
• A kézi munkától a csúcstechnológiáig: A raktárautomatizálás átalakulása az USA-ban

Az automatizálás szintje Kínában

Kína az utóbbi években a logisztikai automatizálási megoldások globális központjává vált. A „Made in China 2025” a kormányzati program neve, amelynek célja a hazai ipar átfogó modernizálása és vezetővé tétele olyan kulcsfontosságú technológiákban, mint a robotika és a mesterséges intelligencia. Valójában számos logisztikai központ létezik ma Kínában, ahol a robotok szinte teljes egészében az áruk mozgatását végzik, az emberek pedig elsősorban a felügyeleti funkciókat látják el.

A kínai vállalatok jelentős összegeket fektetnek be az automatizálási technológiákba. Kína ipari robotok piaca a legnagyobb a világon. A logisztikai automatizálási piac Kínában várhatóan eléri a 11 701,2 millió USD volument 2030-ra, a 2024 és 2030 közötti összetett éves növekedési ütem pedig 15,3% lesz.

Ezt a fejleményt számos tényező hajtja. Először is, Kína tartós e-kereskedelmi fellendülést tapasztal, amelyet jelentősen táplálnak olyan vállalatok, mint az Alibaba és a JD.com. A magas online kereslet hatékony, nagymértékben automatizált megoldásokat igényel a csomagok és kézbesítések hatalmas mennyiségének kezeléséhez. Másodszor, a növekvő munkaerőköltségek Kína számos régiójában vonzóbbá teszik a robotok használatát.

Továbbá a kínai kormány jelentős összegeket fektet be digitális és hálózati infrastruktúrájának bővítésébe, hogy előmozdítsa az olyan technológiák használatát, mint a dolgok internete (IoT) és a mesterséges intelligencia (MI). Ez a fejlesztés lehetővé teszi a nagymértékben hálózatba kapcsolt rendszereket, amelyekben például a raktárakban vagy szállítójárművekben lévő érzékelők folyamatosan adatokat küldenek a központi platformokra. Ez lehetővé teszi a készletszintek valós idejű monitorozását, a töltöttségi szintek mérését és az útvonalak optimalizálását.

A kínai logisztikai vállalatok előtt álló egyik kihívás a képzett egyetemi diplomások hiánya olyan területeken, mint a logisztikai menedzsment, a robotika és az adatelemzés. Bár sok a motivált fiatal szakember, a hivatalos logisztikai tanulmányok Kínában még nem rendelkeznek azokkal az évtizedes hagyományokkal, amelyek néhány nyugati országban megtalálhatók. Bár Kína gazdasági felemelkedése az oktatási rendszer javulásához vezetett, átfogó képzési programokra van szükség a logisztikai szakemberek iránti kereslet kielégítéséhez.

Kína ennek ellenére továbbra is a legdinamikusabb gazdasági hatalom az automatizálás tekintetében, globális trendeket meghatározva. Az olyan vállalatok, mint a Cainiao Logistics, hatalmas, automatizált logisztikai központokat építenek mind belföldön, mind nemzetközi szinten, hogy bővítsék hálózataikat. Kína ugyanakkor vezető szerepet tölt be a városi területek automatizált kézbesítő robotjainak terén: egyes városokban a kis járművek már önállóan közlekednek az utcákon, hogy csomagokat kézbesítsenek az ügyfeleknek. Az autonóm kézbesítés felé irányuló trend várhatóan tovább fog erősödni a jövőben, és jelentősen enyhítheti a városközpontok torlódását.

Az automatizálás szintje Dél-Koreában

Dél-Korea a világ vezető ipari robothasználatában. A dél-koreai vállalatok, amelyek világszerte a legnagyobb robotsűrűséggel rendelkeznek a gyártásban, következetesen az automatizálásra támaszkodnak a demográfiai változások és a növekvő munkaerőköltségek kezelése érdekében. „Egy olyan országban, ahol a munkaképes korú népesség csökken, az automatizálás a gazdasági versenyképesség megőrzésének alapvető építőköve lesz” – állítja egy vezető dél-koreai technológiai tanácsadó.

Dél-Korea egyre inkább az automatizálásra összpontosít a logisztikai szektorban. A kiskereskedők, a kézbesítési szolgáltatások és a logisztikai vállalatok automatizált raktározási és komissiózási rendszerekbe fektetnek be. A dél-koreai logisztikai automatizálási piac várhatóan 2030-ra eléri a 3031,9 millió USD volument, 2024 és 2030 között évi 15%-os növekedési ütemmel.

A kormány aktívan támogatja az innovációt a robotika és a mesterséges intelligencia területén. A legmodernebb kutatóközpontok a következő generációs ipari robotokon dolgoznak, amelyek még pontosabbak, rugalmasabbak és költséghatékonyabbak lesznek. Ezek a fejlesztések a logisztikára is hatással vannak, ahol az automatizált magasraktárak, a komissiózó rendszerek és a vezető nélküli szállítórendszerek egyre elterjedtebbek.

Dél-Korea egyik fő jellemzője a kormányzat, az ipar és a kutatás szoros integrációja, amely lehetővé teszi az új technológiák gyors bevezetését. Nemcsak a robotok fejlesztésébe, hanem a megfelelő infrastruktúrába is beruháznak. Például nagy logisztikai központokat építenek, ahol az automatizált válogatórendszerek régió és szállítási idő szerint választják szét a csomagokat. Dél-Korea úttörő szerepet játszik az intelligens gyárak, azaz az átfogóan hálózatba kapcsolt termelés és logisztika területén is.

Az automatizálás magas beruházási költségei vita tárgyát képezik, különösen a kis- és középvállalkozások (kkv-k) körében. Számos példa azonban azt mutatja, hogy a kiadások hosszú távon megtérülnek, mivel a termelékenység növekszik és a hibaszázalék csökken. Eközben a dél-koreai finanszírozási programok kifejezetten a kkv-kat támogatják a kezdeti automatizálási projektek megvalósításában és a robotikai szakértelem kiépítésében.

Közös trendek, különbségek és összehasonlítás

A három ország együttes vizsgálata során számos átfogó trend és közös vonás rajzolódik ki: Az e-kereskedelem mindhárom országban az automatizálás erős mozgatórugójának bizonyul, mivel az online kiskereskedelem nagy áteresztőképességet, rugalmas raktározást és rövid szállítási határidőket igényel. Továbbá a mesterséges intelligencia alkalmazásai egyre nagyobb jelentőséget kapnak: a prediktív elemzés lehetővé teszi a hatékony készletgazdálkodást és a komissiózási útvonalak optimalizálását.

Ugyanakkor jelentős különbségek vannak az automatizálás állapotában és a keretfeltételekben: Az USA magas szintű technológiai szakértelemmel rendelkezik, de az automatizált rendszerek bevezetése lassabban halad, mint Kínában vagy Dél-Koreában. Ennek egyik oka a jól képzett szakemberek hiánya lehet, a másik pedig az, hogy az Egyesült Államok kormányzati finanszírozási programjai nem összpontosítanak olyan következetesen a logisztika automatizálására, mint Kínában.

Kína viszont jelentős összegeket fektet be gazdasága modernizálásába, hogy a robotika használatával kordában tartsa a béremeléseket és biztosítsa a globális versenyképességet. A fejlődés üteme óriási, ugyanakkor az oktatási rendszert is hozzá kell igazítani a magasan specializált munkaerő iránti növekvő kereslethez.

Dél-Korea a robotikára összpontosít, mint megoldásra a demográfiai változásokra, és profitál a kormány, az ipar és a kutatóintézetek közötti szoros együttműködésből. Az országban már most is nagyon magas a robotsűrűség, és a technológiát egyre inkább nemcsak a gyártásban, hanem a logisztikai központokban is használják. Ez Dél-Koreát olyan piaccá teszi, ahol az innovációk gyorsan tesztelhetők és széles körben elterjedhetnek.

Alkalmas:

• Versenyelőny az automatizálás révén: raktárautomatizálás, összekapcsolt raktári folyamatok és intelligens automatizálási rendszerek

Az e-kereskedelem szerepe: „Az automatizálás hajtóereje”

„Az e-kereskedelem kulcsszerepet játszik a logisztikai iparág automatizálásának felgyorsításában.” Ez a kijelentés egy évek óta kibontakozó trendet tükröz: az online kiskereskedelem mindhárom országban – és világszerte – növekszik, és óriási hatással van a raktározás, a szállítás, a visszaküldések kezelése és az ügyfélszolgálat követelményeire. Míg a múltban gyakran elegendő volt néhány napon belül kiszállítani az árukat, a vállalatok ma már egyre inkább az aznapi vagy akár azonnali kiszállítási szolgáltatásokra támaszkodnak, ahol a szállítmányok várhatóan órákon belül megérkeznek.

Ennek az igénynek a kielégítésére vezető nélküli szállítórendszereket és mobil robotokat használnak a raktárban a bejövő megrendelések automatikus összeállításához. Kamerarendszerek, érzékelők és mesterséges intelligencia algoritmusok biztosítják, hogy a szükséges tételek gyorsan megtalálhatók legyenek, és a készletek valós időben feltölthetők legyenek. Kínában nem ritka, hogy hatalmas raktárakat látunk, ahol a robotok kis tárolórekeszeket emelnek fel, odaviszik azokat a komissiózó személyzethez, majd visszateszik a helyükre. Ezek a nagy sebességű rendszerek csökkentik a komissiózási időt és növelik a hatékonyságot, lehetővé téve a hatalmas megrendelési mennyiség kezelését.

Kulcsfontosságú vállalatok és innovációs hajtóerők

Mindhárom országban vannak regionális és globális vállalatok is, amelyek úttörő szerepet játszanak a logisztikai automatizálásban. A nagyvállalatok saját technológiáik fejlesztésére vagy speciális robotikai és szoftverrendszer-szállítókkal való együttműködésre összpontosítanak. „Az innováció hajtóereje gyakran azok a vállalatok, amelyek a fejlett technológiát innovatív üzleti modellekkel ötvözik” – magyarázzák az iparági szakértők.

Az Egyesült Államokban ezek gyakran már évtizedek óta anyagáramlási rendszerekkel foglalkozó, elismert intralogisztikai vállalatok. Ugyanakkor egy élénk startup színtér is kialakulóban van, amely új megoldásokat fejleszt a robotika, a mesterséges intelligencia és az érzékelőtechnológia területén. Különösen figyelemre méltó az e-kereskedelmi óriásokból kivált technológiai vállalatok tevékenysége, amelyek globális logisztikai hálózataik további automatizálását tűzték ki célul.

Kínában az olyan technológiai óriások, mint az Alibaba és a JD.com, az innováció motorjaiként működnek, hatalmas összegeket fektetnek be kutatás-fejlesztésbe, és egész régiókat használnak koncepcióik tesztelésére. A kormány támogatja az ilyen projekteket, mert lehetőséget lát bennük a nemzetközi technológiai vezető szerep megszerzésére és új iparágak létrehozására.

Dél-Korea nemcsak nagy, globálisan működő vállalatokkal büszkélkedhet, hanem egy élénk technológiai színtérrel is, ahol a fiatal robotikai és mesterséges intelligencia fejlesztő cégek teszik le névjegyüket. Ezek a vállalatok gyakran kapnak állami finanszírozást, és hozzáférést kapnak kísérleti gyárakhoz és tesztelési környezetekhez, ahol valós körülmények között tesztelhetik prototípusaikat.

A DAIFUKU, az intralogisztika globális vezetője, központi szerepet játszik az automatizálási megoldások fejlesztésében és megvalósításában világszerte. A vállalat innovatív anyagáramlási rendszereiről ismert, amelyeket számos iparágban használnak – az autóipartól és az elektronikai gyártástól kezdve az e-kereskedelemig és a kiskereskedelemig. Globális jelenlétével, amelyet saját leányvállalatai és sűrű partnervállalati hálózata támogat, a DAIFUKU olyan fejlett technológiák bevezetését ösztönzi, mint az automatizált vezetésű járművek (AGV-k), az intelligens raktárkezelő rendszerek és a mesterséges intelligencia alapú vezérlési megoldások. Az iparági szakértők hangsúlyozzák, hogy a DAIFUKU nemcsak a technológiai kiválóság, hanem a sokszínű ügyféligényekhez igazított, személyre szabott megoldások révén is globális szabványokat állít fel.

Kihívások és lehetőségek

A logisztikai automatizálás jelentős lehetőségeket kínál, de kihívásokat is jelent, amelyek aggasztják a politikai döntéshozókat, a vállalkozásokat és a társadalmat egyaránt. A legfontosabb lehetséges előnyök közé tartoznak:

• Megnövelt hatékonyság: Az automatizált rendszerek csökkentik a hibaszázalékot, növelik az olyan folyamatok sebességét, mint az áruátvétel, a komissiózás és a csomagolás, és lehetővé teszik az erőforrás-felhasználás pontosabb tervezését.
• Költségcsökkentés: A robotok és automatizált rendszerek hosszú távú használata csökkentheti a személyzeti költségeket, miközben egyidejűleg növelheti a termelékenységet.
• Javuló munkakörülmények: A monoton és fizikailag megterhelő feladatokat robotok vehetik át, ami növeli a munkahelyi biztonságot és csökkenti a balesetek kockázatát.
• Versenyképesség: Azok, akik korán befektetnek az automatizálásba, versenyelőnyre tesznek szert, mivel a rövidebb átfutási idők és a hatékonyabb folyamatok.

Ezeket a lehetőségeket azonban nehézségek is hátráltatják:

• Magas beruházási költségek: Különösen a kkv-k számára rendkívül magasak a robotok, a szoftverek és a raktári infrastruktúra újratervezésének költségei.
• Képzett munkaerő hiánya: Az összetett robotikai rendszerek olyan műszaki és analitikai ismeretekkel rendelkező személyzetet igényelnek, amely nem mindig áll azonnal rendelkezésre.
• Új technológiák integrációja: A különböző komponensek – a raktárkezelő rendszerektől az IoT érzékelőkig – összekapcsolása összetett és mélyreható informatikai ismereteket igényel.
• Hatás a foglalkoztatásra: Minden országban az a kérdés, hogy hány munkahely szűnik meg az automatizálás miatt, és hány új munkahely jön létre. „A digitalizáció nemcsak munkahelyeket szüntet meg, hanem újakat is teremt” – ez egy gyakori becslés. Mindazonáltal megfelelő képzési programokra van szükség ahhoz, hogy a munkavállalók fel legyenek készülve az új igényekre.

Hatás a munkaerőpiacra

A robotika és az automatizálás használata észrevehető hatással van a munkaerőpiacra. Az Egyesült Államokban számos példa van arra, hogy a logisztikai központok az automatizált rendszerek bevezetése ellenére is képesek voltak növelni munkaerőik számát az informatikai szakemberek és a karbantartó személyzet iránti növekvő keresletnek köszönhetően. Ugyanakkor csökken az egyszerű, ismétlődő feladatokat ellátó képzetlen vagy félig betanított munkavállalók iránti igény.

Kína strukturális átalakuláson megy keresztül, az emberek a fizikai munkáról az automatizált rendszerek karbantartásával, felügyeletével és irányításával kapcsolatos munkakörökre helyeződnek át. A kormányzati szervek és a vállalatok ösztönző programok és átképzési kezdeményezések révén próbálják felgyorsítani ezt az alkalmazkodást. Mindazonáltal rövid távon nyilvánvalóvá válik a magasan képzett szakemberek hiánya.

Dél-Korea az automatizálást a csökkenő munkaképes korú népesség szükséges válaszának tekinti. A robotok gyakran átvesznek olyan feladatokat, amelyeket máshol még emberek végezhetnének el. Ugyanakkor ez lehetőséget kínál a fiatalabb szakembereknek arra, hogy magasan képzett területeken, például programozásban, robotikában vagy adatelemzésben specializálódjanak. Ez olyan munkahelyeket teremt, amelyek vonzóak az országhatárokon átnyúlóan, és erősítik Dél-Korea gazdasági pozícióját.

Fenntarthatóság és jövőbeli trendek

A hatékonysági és költségszempontok mellett a vállalatok egyre inkább a fenntarthatóságra összpontosítanak. Az automatizált logisztikai folyamatok segíthetnek a hulladék csökkentésében és az energiafogyasztás optimalizálásában. Például a raktárrendszerek úgy programozhatók, hogy az áruknak csak minimális távolságokat kelljen megtenniük, ezáltal csökkentve a targoncák használatát és a kapcsolódó CO₂-kibocsátást.

„A fenntarthatóság központi téma lesz a jövő logisztikájában” – állítják a szakértők. Az intelligens rendszerek lehetővé teszik az ellátási láncok olyan módon történő megtervezését, hogy csökkenjenek az üresjáratok, hatékonyabban dolgozzák fel a visszaküldéseket, és felelősségteljesen használják fel a csomagolóanyagokat. Kína, az Egyesült Államok és Dél-Korea különböző megközelítéseket fejleszt ki ennek a kihívásnak a leküzdésére. Dél-Koreában például egyre inkább tesztelnek kis, elektromos meghajtású szállítórobotokat a belvárosokban. Kínában intenzív kutatás folyik a drónok és más autonóm rendszerek terén, amelyek képesek árukat szállítani távoli régiókba vagy szárazföldön nehezen megközelíthető helyekre.

A zöld logisztikai koncepciók az USA-ban is egyre nagyobb jelentőségre tesznek szert. Az alternatív hajtásrendszerek – például az elektromos vagy hidrogénüzemű teherautók – használatát a közúti áruszállításban az automatizálással párhuzamosan népszerűsítik a szállítmányozási ágazat szénlábnyomának csökkentése érdekében. Azt, hogy az automatizálás és a fenntarthatóság kéz a kézben járhat, a magas szinten automatizált raktárak is bizonyítják, ahol a világítási és légkondicionáló rendszereket a kapacitáskihasználásnak megfelelően optimalizálják.

Egy másik jelentős trend, amely mindhárom országban kibontakozik, a mesterséges intelligencia használata a prediktív karbantartáshoz. A robotokban, szállítószalagokban vagy automatizált tárolórendszerekben található érzékelők folyamatosan adatokat szolgáltatnak a gép állapotáról. A mesterséges intelligencia algoritmusai korán észlelik a kopás jeleit, lehetővé téve az alkatrészek megrendelését vagy a karbantartási intervallumok összehangolását, mielőtt költséges meghibásodások történnének.

Továbbá a fejlett digitális ikrek területén is van egyfajta elmozdulás: egyre több vállalat hoz létre virtuális modelleket raktárairól a folyamatok szimulálására, a szűk keresztmetszetek azonosítására és az optimalizálások végrehajtására, mielőtt azokat a gyakorlatba ültetnék. Ez gyorsabb és kevésbé kockázatos döntéshozatalt tesz lehetővé, különösen a költséges infrastrukturális projektek, például új magasraktárak bevezetése vagy autonóm szállítási rendszerek bevezetése esetén.

A globális logisztika jövője az automatizált.

A logisztikai automatizálás eltérő mértékben fejlődött az Egyesült Államokban, Kínában és Dél-Koreában, de mindhárom országra számos hasonló trend jellemző. A fő mozgatórugók közé tartozik a folyamatos e-kereskedelem fellendülése, a szállítási sebességgel és minőséggel szembeni növekvő elvárások, valamint az olyan új technológiák elérhetősége, mint a robotika, a mesterséges intelligencia és az IoT. A megvalósításban azonban jelentős különbségek vannak: Míg az Egyesült Államok jelentős technológiai szakértelemmel rendelkezik, Kína ambiciózus kormányzati programok és magas beruházási ráta révén vezető pozíciót szerzett. Dél-Korea viszont nagy robotsűrűséggel büszkélkedhet, és a kormány, az ipar és a kutatóintézetek közötti szoros együttműködés előnyeit élvezi.

Alkalmas:

• Tárolási megoldások: Méretezhető inga technológia a szabványos raklapok és félraklapok tárolási technológiájában magasraktárban

„A globális logisztika jövője automatizált és hálózatba kapcsolt” – ez az előrejelzés egyre inkább elfogadottá válik. Különösen azokban az időkben, amikor az ellátási láncok politikai válságok, világjárványok vagy természeti katasztrófák miatt nyomás alatt vannak, az automatizált és digitálisan vezérelt rendszerek segíthetnek növelni a rugalmasságot. Ez azonban magában hordozza azt a kötelezettséget is, hogy elegendő számú képzett szakember álljon rendelkezésre, akik ezeket a rendszereket fejleszthetik, megvalósíthatják és üzemeltethetik.

Az elkövetkező évek legizgalmasabb fejleményei várhatóan a következő szempontokat foglalják magukban:

• Az önvezető járművek továbbfejlesztése: Mindhárom országban intenzív kutatás folyik az önvezető teherautókkal kapcsolatban, amelyek célja az áruszállítás hatékonyabbá és biztonságosabbá tétele.
• Az együttműködő robotok bevezetése: Az úgynevezett kobotokat, amelyek szorosan együttműködnek az emberekkel, várhatóan egyre inkább el fogják használni a raktárakban és az elosztóközpontokban, részben automatizálva azokat a feladatokat, amelyeket korábban manuálisan végeztek.
• A drónok és a szállítórobotok fokozott használata: Az önvezető kis járművek és a drónok elterjedhetnek, különösen a városi területeken és a nehéz infrastruktúrával rendelkező régiókban.
• Digitalizáció és hálózatépítés: A big data elemzést, a felhőalapú megoldásokat és az IoT technológiákat egyre intenzívebben használják a folyamatok valós idejű irányítására és előrejelzésére.
• Fenntartható logisztika: A környezet- és klímavédelem egyre fontosabbá válik, ami elősegíti az energiahatékony, erőforrás-takarékos technológiák és anyagok használatát.

Ugyanakkor lehetőségek vannak a globális együttműködésre. A kormányzati finanszírozási programok, a nemzetközi konferenciák és az iparágak közötti szervezetek szabványokat állapíthatnának meg, és elősegíthetnék a legjobb gyakorlatok cseréjét például a szoftverinterfészek vagy a biztonsági szempontok tekintetében. „A globális együttműködés kulcsfontosságú az automatizálásban rejlő lehetőségek teljes kiaknázásához” – hangsúlyozzák az elemzők.

Ennek ellenére a verseny továbbra is kiélezett, mivel mindhárom ország igyekszik előnyre szert tenni a logisztika technológiai innovációi révén. Ez a verseny elősegíti az új megoldások fejlesztését, és felgyorsítja a robotika és a mesterséges intelligencia fejlődését. Bár a kapcsolódó kihívásokat – mint például a társadalmi elfogadottság és a munkaerőpiaci problémák – nem szabad alábecsülni, az automatizálás hatalmas lehetőségeket kínál a vállalkozások és a gazdaságok számára.

Az USA, Kína és Dél-Korea kulcsszereplők a logisztikai automatizálásban. Ezen országok mindegyikének megvannak a saját erősségei, ami eltérő piaci dinamikához vezet. Kína lenyűgöző stratégiai politikájával és gyors növekedésével, Dél-Korea erős robotikai szakértelmére és kormányzati támogatására épít, míg az USA magas szintű innovációjával és virágzó startup kultúrájával tűnik ki. Végső soron az elkövetkező évek fogják megmutatni, hogyan birkóznak meg az egyes országok a kihívásaikkal, és mely új technológiák érvényesülnek a piacon. Az egyértelmű, hogy az automatizált folyamatok és az integrált digitális megoldások alapvetően átalakítják a logisztikát, és globálisan alakítják azt.

Az LTW nem egyedi komponenseket, hanem integrált, komplett megoldásokat kínál ügyfeleinek. Tanácsadás, tervezés, mechanikai és elektrotechnikai alkatrészek, vezérlési és automatizálási technológia, valamint szoftver és szerviz – minden hálózatba kötve és precízen összehangolva.

A kulcsfontosságú alkatrészek házon belüli gyártása különösen előnyös. Ez lehetővé teszi a minőség, az ellátási láncok és az interfészek optimális ellenőrzését.

Az LTW a megbízhatóságot, az átláthatóságot és az együttműködő partnerséget jelenti. A lojalitás és az őszinteség szilárdan gyökerezik a vállalat filozófiájában – egy kézfogásnak itt még mindig van jelentősége.

Alkalmas:

• LTW megoldások

☑️ KKV-k támogatása stratégiában, tanácsadásban, tervezésben és megvalósításban

☑️ Digitális stratégia és digitalizáció megalkotása vagy átrendezése

☑️ Nemzetközi értékesítési folyamatok bővítése, optimalizálása

☑️ Globális és digitális B2B kereskedési platformok

☑️ Úttörő vállalkozásfejlesztés

 

Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.

Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) .

Nagyon várom a közös projektünket.

 

 

Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.

360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.

Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.

További információ: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus