Raktárautomatizálás globálisan: Összehasonlítás az USA, Kína és Dél-Korea között – az USA-ban jelenleg 80%-ban kézi raktár található!

Az automatizálás a globális logisztikai iparág változásának kulcsfontosságú mozgatórugójává vált. Egyre több vállalat használ robotokat, vezető nélküli szállítórendszereket, mesterséges intelligenciát (AI) és összekapcsolt technológiákat a folyamatok hatékonyabbá, költséghatékonyabbá és rugalmasabbá tétele érdekében. Az USA, Kína és Dél-Korea különösen fontos szereplőkké válik, amelyek különböző módon alakítják a globális piacot. Az alábbiakban átfogó pillantást vetünk az automatizálás szintjére ebben a három országban, kiemeljük a mögöttes mozgatórugókat és kihívásokat, valamint kitekintést nyújtunk a jövőbeli fejlesztésekre.

„A logisztikai ipar egy új korszak küszöbén áll, amelyben az automatizált rendszerek, a mesterséges intelligencia és a hálózati technológiák a modern ellátási láncok nélkülözhetetlen részévé válnak , logisztikai központokban és a közlekedésben . Ez a változás nem csupán a technológiai innováció eredménye, hanem a fogyasztók változó igényeit is tükrözi, akik egyre inkább értékelik a gyors szállítási határidőket, az átláthatóságot és a fenntarthatóságot.

Az automatizálási erőfeszítések középpontjában a hatékonyság növelésére és a költségek csökkentésére való törekvés áll. E célok elérése azonban nem csupán az új technológiák alkalmazását követeli meg: a képzett szakemberek, a megfelelő képzési programok és a meglévő IT-infrastruktúrák adaptálása is elengedhetetlen ahhoz, hogy a robotok, az autonóm járművek vagy az intelligens szoftverrendszerek kibontakoztathassák teljes potenciáljukat. Ezenkívül a COVID-19 világjárvány megmutatta, hogy a globális vállalatok ellátási láncai milyen súlyosan megszakadhatnak. Az automatizálás ezért egyre inkább módot kínál a válság idején az ellenálló képesség erősítésére és a munkafolyamatok rugalmasabbá tételére.

Az alábbiakban részletesen bemutatjuk a három országot, USA-t, Kínát és Dél-Koreát, és összehasonlítjuk egymással a logisztika automatizálási szintjét. Figyelembe veszik az olyan központi trendeket is, mint az e-kereskedelem, a mesterséges intelligencia, a robotika, valamint a kormányzati finanszírozási programok és intézkedések szerepe.

Alkalmas:

• Raktárautomatizálás világszerte: Németország, Japán, Franciaország, Spanyolország, Olaszország, Lengyelország és a Cseh Köztársaság összehasonlítása

A raktárautomatizálás globális áttekintése: USA, Kína és Dél-Korea

Globális raktárautomatizálás áttekintése – USA, Kína és Dél-Korea – Kép: Xpert.Digital

Automatizálási szint az USA-ban

Bár az USA fontos technológiai hajtóerőnek számít, különösen olyan területeken, mint a szoftverfejlesztés, a számítási felhő és az AI-kutatás, a logisztikai ipar automatizálási szintje még mindig meglehetősen mérsékelt a nemzetközi szabványokhoz képest. Bár számos logisztikai vállalat már használ automatizált megoldásokat bizonyos területeken, például a komissiózáshoz vagy az áruk átvételéhez, sok raktár és elosztó központ még nem automatizált.

Becslések szerint az Egyesült Államokban a raktáraknak csak körülbelül 20%-a automatizált (80%-a kézi raktárral). A rendelkezésre álló adatok szerint az Egyesült Államok logisztikai automatizálási piaca 2032-re várhatóan eléri a 45 és 55 milliárd dollár közötti volument. Ezt a fejlődést az e-kereskedelem növekvő jelentősége, a hatékonyabb folyamatok iránti növekvő igény és a mesterséges intelligencia használata vezérli.

A kulcstényező itt az új technológiák bevezetésekor gyakran felmerülő integrációs nehézségek. Az automatizált rendszerek és a meglévő informatikai környezet összehangolása kihívást jelenthet, ami azt jelenti, hogy a vállalatoknak számolniuk kell a magas kezdeti beruházásokkal, valamint a hosszú távú tervezési átfutási időkkel. „Az automatizált technológiák bevezetése nemcsak tőkét, hanem szakértelmet is igényel” – hangzik el az iparági szakértők közös megállapítása. Gyakran hiányzik a kellően képzett személyzet, aki képes bonyolult robot- és szoftverrendszereket konfigurálni, működtetni és karbantartani. A cégek ezért egyre nagyobb mértékben fektetnek be alkalmazottaik továbbképzésébe, együttműködnek az egyetemekkel vagy más iparágak orvvadászat-specialistáival, hogy megfeleljenek a szakértelemre.

Ugyanakkor az e-kereskedelmi szektor erőteljes növekedési impulzusai hatással vannak a logisztikai ágazatra. Az olyan ismert amerikai cégek, mint az Amazon, már korán elkezdtek magasan automatizált teljesítési központokat építeni, amelyekben robotok szedik fel az árukat a polcokról, és szállítják a komissiózó állomásokra. Az e-kereskedelem fellendülése gyors szállítási időket, az áruk áramlásának nagyfokú rugalmasságát és a feldolgozás alacsony hibaarányát követeli meg, ami viszont az automatizálás irányába mutató tendenciát erősíti.

Az USA úttörő a közúti árufuvarozás területén is: már elterjedtek azok a sofőrtámogató rendszerek, amelyek segítségével a sofőrök figyelhetik a forgalmat a hosszú utakon. Vannak olyan kísérleti projektek is, amelyekben autonóm teherautók kötelékben haladják meg az útvonal bizonyos szakaszait. „Az automatizálás forradalmasítja a kamionforgalmat az Egyesült Államokban” – mondja sok logisztikai szakértő, akik többek között a szállítási költségek csökkentését és a biztonság növelését várják tőle. Az autonóm teherautók széles körű bevezetése a logisztikai folyamatok észrevehető javulását eredményezheti, különösen a ritkán lakott területeken.

Alkalmas:

• Pulse of the Warehouses: pillantás az automatizálási kihívásokra az Egyesült Államokban
• A kézi munkától a csúcstechnológiáig: A raktárautomatizálás átalakulása az USA-ban

Az automatizálás szintje Kínában

Az elmúlt években Kína a logisztikai automatizálási megoldások globális hotspotjává fejlődött. A „Made in China 2025” az a kormányzati program, amelynek célja a hazai ipar átfogó modernizálása, és úttörővé tenni az olyan kulcsfontosságú technológiák terén, mint a robotika és a mesterséges intelligencia. Valójában ma már számos logisztikai központ működik Kínában, ahol a robotok szinte teljesen átveszik az áruk mozgását, és az emberek aktívabban figyelik a tevékenységeket.

A kínai vállalatok nagymértékben fektetnek be az automatizálási technológiákba. A kínai ipari robotpiac a legnagyobb a világon. A logisztikai automatizálási piac Kínában 2030-ra várhatóan eléri a 11 701,2 millió dollárt, 2024 és 2030 között pedig 15,3%-os CAGR-értékkel.

Ezt a fejlődést több tényező is mozgatja. Egyrészt Kínában folyamatos az e-kereskedelem fellendülése, amelyet nagyrészt olyan cégek táplálnak, mint az Alibaba és a JD.com. A nagy online kereslet hatékony, nagymértékben automatizált megoldásokat igényel a hatalmas csomag- és kézbesítési mennyiségek kezelésére. Másrészt Kína számos régiójában emelkednek a munkaerőköltségek, ami vonzóbbá teszi a robotok használatát.

Emellett a kínai kormány jelentős összegeket fektet be a digitális és hálózati infrastruktúra bővítésébe, hogy előmozdítsa az olyan technológiák használatát, mint a dolgok internete (IoT) és a mesterséges intelligencia. Ez a fejlesztés olyan erősen hálózatba kapcsolt rendszereket tesz lehetővé, amelyekben például a raktárakban vagy szállítójárművekben lévő érzékelők állandóan adatokat küldenek a központi platformokra. Ez lehetővé teszi a készletszintek valós idejű nyomon követését, a töltési szintek mérését és az útválasztás optimalizálását.

A kínai logisztikai vállalatok előtt álló kihívás azonban a kellően képzett egyetemi végzettségűek hiánya bizonyos területeken, mint például a logisztikai menedzsment, a robotika és az adatelemzés. Bár sok rendkívül motivált fiatal szakember van, a hivatalos logisztikai tanulmányok Kínában még nem rendelkeznek olyan több évtizedes hagyományokkal, amelyek néhány nyugati országban léteznek. Ahogy Kína gazdasági felemelkedése fejlődött, az oktatási rendszer is fejlődött, de kiterjedt képzési programokra van szükség a logisztikai szakértők iránti kereslet kielégítéséhez.

Mindazonáltal, ami az automatizálást illeti, Kína továbbra is a legdinamikusabb gazdasági nemzet, amely meghatározza a globális trendeket. Az olyan cégek, mint a Cainiao Logistics, hatalmas, automatizált logisztikai központokat építenek itthon és külföldön hálózatuk bővítése érdekében. Kína ugyanakkor vezető szerepet tölt be a városi területeken használt automatizált kézbesítő robotok területén: egyes városokban a kisméretű járművek már önállóan gurulnak az utcákon, hogy kiszállítsák a csomagokat az ügyfeleknek. Az autonóm kézbesítés irányába mutató tendencia a jövőben várhatóan tovább fog erősödni, és jelentősen csökkentheti a belvárosokra nehezedő nyomást.

Az automatizálás szintje Dél-Koreában

Dél-Korea a világ egyik vezető szerepet tölt be a robotok ipari felhasználásában. A világon a legnagyobb robotsűrűséggel rendelkező gyártási folyamatokkal a dél-koreai vállalatok következetesen az automatizálásra támaszkodnak a demográfiai változások és a növekvő személyi költségek kezelésében. „Egy olyan országban, ahol csökken a munkaképes lakosság száma, az automatizálás a gazdasági versenyképesség megőrzésének alapvető elemévé válik” – mondja egy vezető dél-koreai technológiai tanácsadó.

Dél-Korea a logisztikai iparban is egyre inkább az automatizálásra támaszkodik. A kiskereskedők, szállítási szolgáltatók és logisztikai cégek automatizált raktározási és komissiózási rendszerekbe fektetnek be. A dél-koreai logisztikai automatizálási piac várhatóan 2030-ra eléri a 3031,9 millió dollárt, 2024 és 2030 között pedig 15%-os CAGR-értékkel.

A kormány aktívan támogatja a robotika és a mesterséges intelligencia innovációját. A legmodernebb kutatóközpontok dolgoznak az ipari robotok következő generációján, amelyek még pontosabban, rugalmasabban és költséghatékonyabban használhatók. Ezek a fejlesztések hatással vannak a logisztikára is, ahol egyre népszerűbbek az automatizált magasraktárak, komissiózási rendszerek és vezető nélküli szállítórendszerek.

Dél-Korea központi jellemzője az állam, az ipar és a kutatás szoros integrációja, amely lehetővé teszi az új technológiák gyors bevezetését. Nemcsak a robotok fejlesztésébe fektetnek be, hanem a megfelelő infrastruktúrába is. Például nagy logisztikai csomópontokat hoznak létre, amelyekben az automatizált válogatórendszerek régiók és szállítási idők szerint különítik el a csomagokat. Dél-Korea úttörő szerepet tölt be az intelligens gyárak, azaz az átfogó hálózatba kapcsolt termelés és logisztika területén is.

Az automatizálás magas beruházási költségei különösen a kis- és középvállalkozások (kkv-k) körében vitákat váltanak ki. Ennek ellenére számos példa mutatja, hogy a kiadások hosszú távon megtérülnek, mert nő a termelékenység és csökken a hibaarány. A dél-koreai finanszírozási programok most kifejezetten a kkv-kat támogatják első automatizálási projektjeik megvalósításában és a robotika területén szerzett készségek fejlesztésében.

Közös trendek, különbségek és összehasonlítás

Ha a három országot együtt nézzük, akkor néhány átfogó trend és hasonlóság azonosítható: Az e-kereskedelem minden országban az automatizálás erős mozgatórugójának bizonyul, mivel az online kereskedéshez nagy átviteli sebesség, rugalmas raktározás és rövid szállítási idők szükségesek. Az AI-alkalmazások is egyre fontosabbak: a prediktív analitika segítségével hatékonyan ellenőrizhető a készletszint, és optimalizálhatók a komissiózási útvonalak.

Ugyanakkor az automatizálás szintjében és az általános feltételekben is egyértelmű különbségek vannak: az USA magas szintű technológiai know-how-val rendelkezik, de az automatizált rendszerek bevezetése lassabban halad, mint Kínában vagy Dél-Koreában. Ennek egyik oka lehet a jól képzett szakemberek hiánya, a másik pedig az, hogy az USA-ban a kormányzati finanszírozási programok nem olyan következetesen a logisztika automatizálására irányulnak, mint Kínában.

Kína ezzel szemben erősen támaszkodik gazdaságának modernizálására, hogy kordában tartsa a béremeléseket, és a robotika alkalmazásával biztosítsa a globális versenyképességet. Óriási a fejlődési dinamika, ugyanakkor az oktatási rendszert hozzá kell igazítani a magasan szakosodott munkaerő iránti növekvő kereslethez.

Dél-Korea a robotikára összpontosít, mint a demográfiai változások megoldására, és profitál a kormány, az ipar és a kutatóintézetek közötti szoros együttműködésből. Itt már nagyon nagy a robotsűrűség, és a technológiát nem csak a gyártásban, hanem egyre inkább a logisztikai központokban is alkalmazzák. Dél-Korea ezért olyan piacot jelent, ahol az innovációk gyorsan tesztelhetők és széles körben bevezethetők.

Alkalmas:

• Versenyelőny az automatizálás révén: raktárautomatizálás, összekapcsolt raktári folyamatok és intelligens automatizálási rendszerek

Az e-kereskedelem szerepe: „Az automatizálás hajtóereje”

„Az e-kereskedelem kulcsfontosságú szerepet játszik a logisztikai iparág automatizálásának felgyorsításában Ez a kijelentés évek óta nyilvánvaló fejlődést tükröz: az online kiskereskedelem mindhárom országban – és globálisan – növekszik, és befolyásolja a raktározási követelményeket, a szállítást és a visszaküldést.” menedzsment és ügyfélszolgálat tömegesen. Míg korábban gyakran elég volt néhány napon belül kiszállítani az árut, addig a cégek egyre inkább az aznapi vagy akár azonnali szállítási ajánlatokra hagyatkoznak, ahol órákon belül meg kell érkezniük a kiszállításoknak.

Ennek az igénynek a kielégítésére a raktárban vezető nélküli szállítórendszereket és mobil robotokat használnak a beérkező rendelések teljesen automatikus összeállítására. Kamerarendszerek, érzékelők és mesterséges intelligencia algoritmusok biztosítják, hogy a szükséges tételek gyorsan megtalálhatók legyenek, és a készletek valós időben feltölthetők legyenek. Kínában nem ritka a hatalmas raktárak megjelenése, ahol robotok emelik ki a kis tárolórekeszeket, hozzák a komissiózáshoz, majd visszateszik a raktárba. Ezek a nagy sebességű rendszerek csökkentik a komissiózási időt és növelik a hatékonyságot, lehetővé téve a hatalmas rendelési mennyiség kezelését.

Fontos vállalatok és innovációs motorok

Mindhárom országban vannak regionális és globális vállalatok, amelyek úttörő szerepet vállalnak a logisztika automatizálásában. A nagyvállalatok saját technológiáik fejlesztésére támaszkodnak, vagy együttműködnek a robotika és szoftverrendszerek speciális szolgáltatóival. „Az innováció mozgatórugói gyakran azok a vállalatok, amelyek a fejlett technológiát és az innovatív üzleti modelleket ötvözik” – magyarázzák az iparági szakértők.

Az USA-ban gyakran olyan bejáratott intralogisztikai cégekről van szó, amelyek évtizedek óta dolgoznak anyagáramlási rendszereken. Ezzel egyidejűleg egy élénk startup szcéna van kialakulóban, amely új megoldásokat fejleszt a robotika, mesterséges intelligencia és szenzortechnológia területén. Különösen figyelemre méltó a technológiai cégek kiválása az e-kereskedelmi óriásoktól, amelyek globális logisztikai hálózataik további automatizálását tűzték ki célul.

Kínában az olyan technológiai óriáscégek, mint az Alibaba és a JD.com, az innováció motorjaként működnek azáltal, hogy hatalmas összegeket fektetnek be a kutatásba és fejlesztésbe, és egész régiókat használnak tesztlaboratóriumként koncepcióikhoz. A kormány azért támogatja az ilyen projekteket, mert lehetőséget lát bennük a nemzetközi technológiai vezető szerep elérésére és új iparágak létrehozására.

A már globálisan működő nagyvállalatok mellett Dél-Koreában is van egy agilis technológiai szcéna, amelyben a fiatal robotikai és mesterséges intelligencia cégek lenyomják magukat. Ezeket gyakran az állam finanszírozza, és hozzáférést biztosítanak kísérleti gyárakhoz és tesztkörnyezetekhez, ahol valós körülmények között próbálhatják ki prototípusaikat.

A DAIFUKU, az intralogisztika globális piacvezetője, világszerte központi szerepet játszik az automatizálási megoldások fejlesztésében és megvalósításában. A vállalat innovatív anyagmozgató rendszereiről ismert, amelyeket számos iparágban használnak – az autóipartól az elektronikai gyártáson át az e-kereskedelemig és a kiskereskedelmi vállalatokig. Globális jelenlétével, saját irodáival és partnercégeinek sűrű hálózatával, a DAIFUKU olyan fejlett technológiák bevezetését segíti elő, mint a vezető nélküli szállítási rendszerek, intelligens raktárfelügyeleti rendszerek és mesterséges intelligencia-alapú vezérlési megoldások. Iparági szakértők hangsúlyozzák, hogy a DAIFUKU világszerte mércét állít fel nemcsak a technológiai kiválóság révén, hanem a különböző vásárlói igényekre szabott, testre szabott megoldásokkal is.

Kihívások és lehetőségek

Az automatizálás a logisztikában jelentős lehetőségeket, de olyan kihívásokat is jelent, amelyek a politikát, az üzleti életet és a társadalmat egyaránt érintik. A legfontosabb lehetőségek a következők:

• Megnövekedett hatékonyság: Az automatizált rendszerek csökkentik a hibaarányt, felgyorsítják az olyan folyamatokat, mint az áruátvétel, komissiózás és csomagolás, és lehetővé teszik az erőforrás-felhasználás pontosabb tervezését.
• Költségcsökkentés: A robotok és automatizált rendszerek hosszú távú használata csökkentheti a személyi költségeket, miközben növeli a termelékenységet.
• Javított munkakörülmények: A monoton és fizikailag megterhelő feladatokat átvehetik a robotok, ami növeli a munkabiztonságot és csökkenti a balesetveszélyt.
• Versenyképesség: Azok, akik korán befektetnek az automatizálásba, versenyelőnyre tesznek szert, mert rövidebbek az átfutási idők és hatékonyabbak a folyamatok.

Az említett lehetőségek azonban nehézségekkel is járnak:

• Magas beruházási költségek: A robotok, szoftverek és a raktári infrastruktúra újratervezésének költségei rendkívül magasak, különösen a kkv-k számára.
• Szakképzett munkaerőhiány: Az összetett robotrendszerekhez olyan műszaki és elemzési know-how-val rendelkező személyzetre van szükség, amely nem mindig áll azonnal rendelkezésre.
• Új technológiák integrációja: A különböző komponensek – a raktárfelügyeleti rendszerektől az IoT-érzékelőkig – összevonása összetett, és alapos informatikai ismereteket igényel.
• Foglalkoztatásra gyakorolt ​​hatás: Minden országban az a kérdés, hogy hány munkahely szűnik meg az automatizálás miatt, és hány új munkahely jön létre. „A digitalizáció nemcsak munkahelyeket rombol, hanem újakat is teremt” – hangzik el egy általános értékelés. Mindazonáltal megfelelő továbbképzési koncepciókra van szükség ahhoz, hogy a dolgozókat felkészítsük az új követelményekre.

Hatás a munkaerőpiacra

A robotika és az automatizálás alkalmazása érezhető hatással van a munkaerőpiacra. Az USA-ban van néhány példa arra, hogy a logisztikai központok az automatizált rendszerek bevezetése ellenére még bővíteni is tudták a létszámot, mert növekszik az informatikusok és karbantartók iránti igény. Ezzel párhuzamosan csökken az igény a szakképzetlen vagy félig szakképzett munkaerő iránt az egyszerű, ismétlődő feladatok elvégzésére.

Strukturális változás zajlik Kínában, az emberek az erősen fizikai munkákról az automatizált rendszerek karbantartásával, felügyeletével és vezérlésével foglalkozó munkák felé költöznek. Az állami szervek és cégek támogatási programokkal, átképzésekkel igyekeznek felgyorsítani a munkaerő alkalmazkodását. Mindazonáltal nyilvánvaló a rövid távú hiányosság a magasan képzett technikusok rendelkezésre állásában.

Dél-Korea úgy látja, hogy az automatizálás szükséges válasz a munkaképes korú népesség csökkenésére. A robotok gyakran olyan feladatokat látnak el ott, amelyeket egyébként emberek végeznének el. Ez ugyanakkor lehetőséget kínál a fiatalabb szakembereknek, hogy olyan magasan kvalifikált területekre szakosodjanak, mint a programozás, a robotika vagy az adatelemzés. Ez olyan munkahelyeket teremt, amelyek a nemzeti határokon túl is vonzóak, és megerősítik Dél-Koreát, mint üzleti helyszínt.

Fenntarthatóság és jövőbeli trendek

A hatékonyság és a költségek mellett a vállalatok egyre inkább a fenntarthatóságot is fontolgatják. Az automatizált logisztikai folyamatok segíthetnek csökkenteni a hulladékot és optimalizálni az energiafogyasztást. Például a tárolórendszerek úgy programozhatók, hogy az áruknak a lehető legkevesebbet kelljen utazniuk, ami csökkenti az ipari targoncák használatát és a kapcsolódó CO₂-kibocsátást.

A szakértők szerint a fenntarthatóság központi témája lesz a jövő logisztikájának. Az intelligens rendszerek lehetővé teszik az ellátási láncok oly módon történő kialakítását, hogy csökkenjen az üresjáratok száma, hatékonyabb legyen a visszaküldések feldolgozása és a csomagolóanyagok felelősségteljes felhasználása. Kína, az USA és Dél-Korea különböző megközelítéseket dolgoznak ki, hogy megfeleljenek ennek a kihívásnak. Dél-Koreában például egyre gyakrabban tesztelnek kisméretű, elektromos meghajtású kézbesítő robotokat a belvárosokban. Kína intenzív kutatásokat folytat olyan drónok és más autonóm rendszerek terén, amelyek távoli régiókba vagy szárazföldön nehezen megközelíthető helyekre is képesek szállítani.

A zöld logisztikai koncepciók az USA-ban is egyre fontosabbá válnak. Az automatizálással párhuzamosan népszerűsítik az alternatív hajtások – például elektromos vagy hidrogénes teherautók – használatát a közúti teherszállításban, hogy csökkentsék a közlekedési ágazat CO₂-lábnyomát. Az a tény, hogy az automatizálás és a fenntarthatóság kéz a kézben járhat, a magasan automatizált raktárakban is nyilvánvaló, ahol a világítási és légkondicionáló rendszereket a kapacitáskihasználás függvényében optimalizálják.

Egy másik jelentős trend, amely mindhárom országban megjelenik, a mesterséges intelligencia használata prediktív karbantartásra. A robotok, szállítószalagok vagy automata tárolórendszerek érzékelői folyamatosan szolgáltatnak adatokat a gép állapotáról. Az AI-algoritmusok korán észlelik a kopás jeleit, így pótalkatrészek rendelhetők, vagy a karbantartási időközök összehangolhatók, mielőtt költséges meghibásodások következnének be.

Emellett a fejlett digitális ikrek területén is változás van kialakulóban: egyre több vállalat virtuálisan térképezi fel raktárait annak érdekében, hogy szimulálja a folyamatokat, azonosítsa a szűk keresztmetszeteket és optimalizálja azokat, mielőtt azok a való világban megvalósulnának. Ez gyorsabb és alacsonyabb kockázatú döntéshozatalt tesz lehetővé, különösen, ha olyan költséges infrastrukturális projektekről van szó, mint például új magasraktárak bevezetése vagy autonóm közlekedési rendszerek megvalósítása.

A globális logisztika jövője automatizált

A logisztika automatizálása eltérő mértékben fejlődött az Egyesült Államokban, Kínában és Dél-Koreában, de mindhárom országban számos hasonló tendencia vezérli. A legfontosabb hajtóerők a folyamatos e-kereskedelem fellendülése, a szállítási sebességgel és minőséggel kapcsolatos növekvő elvárások, valamint az olyan új technológiák elérhetősége, mint a robotika, a mesterséges intelligencia és az IoT. A megvalósításban azonban egyértelmű különbségek vannak: míg az USA jelentős technológiai szakértelemmel rendelkezik, Kína ambiciózus kormányzati programokkal és magas beruházási rátával vezető pozíciót ért el. Dél-Korea viszont nagy robotsűrűséggel rendelkezik, és támaszkodhat a kormány, az ipar és a kutatóintézetek közötti szoros együttműködésre.

Alkalmas:

• Tárolási megoldások: Méretezhető inga technológia a szabványos raklapok és félraklapok tárolási technológiájában magasraktárban

„A globális logisztika jövője automatizált és hálózatos” – ez a jóslat, amely egyre nagyobb jóváhagyást kap. Különösen olyan időkben, amikor az ellátási láncokra nyomás nehezedik politikai válságok, világjárványok vagy természeti katasztrófák miatt, az automatizált és digitálisan vezérelt rendszerek segíthetnek a rugalmasság növelésében. Ezzel együtt jár annak a kötelezettsége is, hogy kellően képzett szakemberek legyenek, akik ezeket a rendszereket ki tudják fejleszteni, megvalósítani és működtetni.

Az elkövetkező évek legizgalmasabb fejlesztései között a következő szempontok várhatók:

• Autonóm járművek továbbfejlesztése: Mindhárom országban intenzíven kutatják az önvezető teherautókat, amelyek célja a teherszállítás hatékonyabbá és biztonságosabbá tétele.
• A kollaboratív robotok bevezetése: Az emberekkel szorosan együttműködő úgynevezett kobotokat valószínűleg egyre gyakrabban használják majd a raktárakban és elosztóközpontokban is, és részben automatizálják a korábban manuális feladatokat.
• A drónok és kézbesítő robotok fokozottabb használata: Az autonóm kis járművek és drónok meghonosodhatnak, különösen a városi területeken és a nehéz infrastruktúrával rendelkező régiókban.
• Digitalizáció és hálózatépítés: A nagy adatelemzést, a felhőmegoldásokat és az IoT-technológiákat még intenzívebben használják a folyamatok valós idejű ellenőrzésére és előrejelzésére.
• Fenntartható logisztika: A környezet- és klímavédelem egyre nagyobb hangsúlyt kap, ami elősegíti az energiahatékony, erőforrás-takarékos technológiák és anyagok használatát.

Ugyanakkor lehetőség nyílik a globális együttműködésre. Kormányzati finanszírozási programok, nemzetközi konferenciák és ágazatközi bizottságok szabványokat határozhatnak meg, és lehetővé tehetik a legjobb gyakorlatok cseréjét, például a szoftveres interfészek vagy a biztonsági szempontok tekintetében. „A globális együttműködés a kulcs az automatizálásban rejlő lehetőségek teljes kiaknázásához” – hangsúlyozzák elemzők.

Mindazonáltal a verseny továbbra is erős, mivel mindhárom ország a logisztikai technológiai innovációk révén előnyökre tesz szert. Ez a verseny új megoldások kifejlesztését segíti elő, és felgyorsítja a robotika és a mesterséges intelligencia fejlődését. Még ha nem is szabad alábecsülni a kapcsolódó kihívásokat - például a társadalmi elfogadottság vagy a munkaerőpiacon -, az automatizálás óriási lehetőségeket rejt magában a vállalatok és a gazdaságok számára.

Az USA, Kína és Dél-Korea fontos szereplői a logisztika automatizálásának. Ezen országok mindegyikének megvannak a maga erősségei, amelyek eltérő piaci dinamikához vezetnek. Kína lenyűgözi stratégiai politikájával és gyors növekedésével, Dél-Korea előnyére válik az erős robottechnikai szakértelem és a kormányzati finanszírozás, míg az USA magas szintű innovációval és virágzó startup kultúrával rendelkezik. Végső soron az elkövetkező évek megmutatják, hogy az egyes országok hogyan tudnak megfelelni saját kihívásaiknak, és mely új technológiák honosodnak meg a piacon. Nyilvánvaló, hogy az automatizált folyamatok és az integrált digitális megoldások tartósan megváltoztatják és globálisan alakítják a logisztikát.

☑️ KKV-k támogatása stratégiában, tanácsadásban, tervezésben és megvalósításban

☑️ Digitális stratégia és digitalizáció megalkotása vagy átrendezése

☑️ Nemzetközi értékesítési folyamatok bővítése, optimalizálása

☑️ Globális és digitális B2B kereskedési platformok

☑️ Úttörő vállalkozásfejlesztés

Konrad Wolfenstein

Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.

Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) .

Nagyon várom a közös projektünket.

Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.

360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.

Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.

További információ: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus