(PV) Fotovoltaikus parkolóhelytetőt keres: Építsen napelemes autóbeállót vagy tervezzen rendszert Pirmasensben, Ingelheimben, Zweibrückenben vagy Andernachban?

Mindent egy kézből, kifejezetten a nagy parkolóhelyek napelemes megoldásaihoz tervezve. Ön saját villamosenergia-termelésével refinanszíroz vagy ellenfinanszíroz a jövőbe.

Tanácsokat és megoldásokat itt találsz 👈🏻

Tanácsadás és tervezés, beleértve a nem kötelező költségbecslést. Erős fotovoltaikus partnerekkel hozzuk össze Önt.

Tanácsokat és megoldásokat itt találsz 👈🏻

A német nyelvű országok különböző régióiban helyezkedünk el. Megbízható partnereink vannak, akik tanácsot adnak és megvalósítják kívánságait.

Vegye fel velünk a kapcsolatot 👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaikus tervezőeszköz és napelemes konfigurátor tetőhöz és kültéri területekhez 👈🏻

Anne Spiegel, klímavédelmi, környezetvédelmi, energiaügyi és mobilitási miniszter az új kereskedelmi épületek napenergia-igényéről: „Mérföldkő terjeszkedési céljaink elérésében”

Anne Spiegel klímavédelmi miniszter üdvözli a napenergiával kapcsolatos kötelezettséget / Tanácsot kaphatnak a cégek

„Az és az új, több mint 50 parkolóhelyes kereskedelmi parkolóhelyek napenergiával kapcsolatos igénye Ahhoz, hogy 2030-ra szélből, napból, biomasszából és vízből állítsuk elő villamos energiánkat, legalább háromszorosára kell növelnünk a napenergia arányát, 7700 megawattra. A napenergia-kötelezettség itt jelentős támogatást fog nyújtani nekünk” – mondta Anne Spiegel klímavédelmi miniszter. A jövő héten az állam parlamentje plenáris ülésén tárgyalja azt a törvényjavaslatot, amely az új kereskedelmi épületek és a nagy fedett parkolóhelyek napelemes követelményéről rendelkezik. „Klímavédelmi minisztériumként támogatni fogjuk a cégeket a napenergia-kötelezettség végrehajtásában: tervezés alatt áll egy konkrétabb állami szabályozás és többek között a Rajna-vidék-Pfalz Energiaügynökség tanácsadói szolgáltatása” – folytatta Spiegel.

A napenergia-bővítés céljai felé tett további lépésként a klímavédelmi miniszter bejelentette a napelemes szabadtér-rendelet frissítését is, az őszre tervezett kibocsátási volumen növelésével. A Klímavédelmi Minisztérium már 2018-ban elindította a Nyílt Tér Rendeletet a PV rendszerek alacsony hozamú és fajszegény gyepekre történő telepítésére.

Forrás: 2021. július 8-i sajtóközlemény

Anne Spiegel, klímavédelmi, környezetvédelmi, energiaügyi és mobilitási miniszter: „A kreativitásra kell hagyatkoznunk a napenergia bővítésekor és a meglévő területek felhasználása során”

Rajna-vidék-Pfalz kezdeményezést vezet be a Szövetségi Tanácsban az EEG területi hatókörének bővítésére / A cél: napelemes autóbeállók támogatása

„Rajna-vidék-Pfalz tartományban mindenhol nagy parkolóhelyek vannak. Ezeknek a parkolóhelyeknek a kialakítását azonban általában nem kérdőjelezik meg. Hatalmas kihasználatlan helytartalékot jelentenek a napelemek bővítésére Amellett, hogy a parkolóhelyeket napenergia előállítására használják, a napenergia-beállókra építve új lehetőségek nyílnak a napenergia-termelésre a parkolással szemben. terek” – mondta Anne Spiegel államminiszter a holnapi Szövetségi Tanács alkalmából. Rajna-vidék-Pfalz tartomány olyan kezdeményezést vezet be, amely a napenergiával működő autóbeállókat és más innovatív megközelítéseket integrálja a megújuló energiaforrásokról szóló törvénybe (EEG).

Alkalmas:

• A Rajna-vidék-Pfalz tartomány kormánya nem lát alternatívát a napenergia-szükségletre
• Napelemes kocsibeállók – napelemes tetővel ellátott kocsibeállók

Előny: Az elektromobilitás töltési infrastruktúrája közvetlenül a napelemes autóbeállókba integrálható. A már lezárt területek napenergia-termelésre való felhasználása pedig igen elfogadott. „A kocsibeállókban napenergiát előállítva energia termelhető, tárolható és fogyasztható a helyszínen – ez mérföldkő lenne a decentralizált energiaátállásban” – magyarázta Spiegel.

Valójában azonban ez jelenleg még nem teljesen lehetséges. Jelenleg minden projektet eseti értékelésnek vetnek alá a díjazásra való jogosultság megállapítása érdekében. Ez megakadályozza a napelemes autóbeállókba való befektetést ott, ahol ennek a legértelmesebb: nagyméretű projektekben kereskedelmi és kereskedelmi parkolóhelyeken, iparban, valamint önkormányzati és állami ingatlanokban, például uszodákban vagy sportcsarnokokban.

Amikor az EEG-t tavaly ősszel módosították, Rajna-vidék-Pfalz más államokkal együtt azt szorgalmazta, hogy a parkolóhelyeket kifejezetten megemlítsék az EEG területi hátterében. A szövetségi kormány nem követte ezt a nézetet, és csak egyszeri részvételt vezetett be a PV parkolására az innovációs pályázatokon. „Ez egyértelműen túl félénk: a 2022-es egyszeri mennyiség mindössze 50 megawatt. A szegmens a lehetséges napelemes autóbeálló projekteket is megosztja a mezőgazdasági és úszó PV projektekkel. A szövetségi kormány figyelmen kívül hagyja azt a tényt, hogy a parkolási PV-t már sokszor tesztelték külföldön, és egyértelműen bevált” – magyarázta a miniszter, és hangsúlyozta: „A Bundesrat határozatával szeretnénk felszólítani a szövetségi kormányt a fotovoltaik további bővítésére. amikor többféle célra használjuk fel a területeket, hogy kreatívak legyünk és végre előrelépést érjünk el – nem utolsósorban klímavédelmi céljaink elérése érdekében.”

Összességében a szövetségi kormánynak továbbra is jelentős fejlesztéseket kell végrehajtania a töltési infrastruktúra bővítésében – mind a közterületeken, mind a magánszektorban. A közterületeken létesítendő töltőpontok kötelező számát ambiciózus kritériumok alapján kellene meghatározni – zárta a Spiegel.

Forrás: 2021. március 4-i sajtóközlemény

Anne Spiegel, klímavédelmi, környezetvédelmi, energiaügyi és mobilitási miniszter: „Az erők szisztematikus összevonása a fokozottabb klímavédelem érdekében”

Az állam az önkormányzati ernyőszövetségekkel közösen egy „települési klímaegyezményre” törekszik / Rajna-vidék-Pfalz, mint a zöld hidrogén mintaterületére.

Az állam ambiciózus klímavédelmi céljai elérése érdekében még nagyobb támogatást kíván nyújtani a közösségeknek, városoknak a klímavédelemben és a klímaváltozás hatásaihoz való alkalmazkodásban. Az állam kormánya ezért úgy döntött, hogy az önkormányzati ernyőszövetségekkel közösen „települési klímapaktumra” törekszik. "A szélsőséges időjárási események, például az ország északi részén a klímaváltozás következtében pusztító katasztrófa növekedése csak következetes klímavédelemmel és árvízmegelőzéssel mérsékelhető hosszú távon" - mondta Anne Spiegel klímavédelmi miniszter. „Klímasemlegességet szeretnénk elérni Rajna-vidék-Pfalz tartományban 2035 és 2040 között. Ezt a célt csak szövetségesekkel tudjuk elérni – a klímavédelem közös társadalmi feladat. A kulcsszereplők itt városaink és településeink, mert az energiaátállás és a klímavédelem megvalósítása helyben, a településeken történik. Ezért szeretnénk támogatni városainkat és közösségeinket a klímavédelemben és az éghajlatváltozás hatásaihoz való alkalmazkodásban az ország illetékes intézményeivel összehangolt fellépéssel, valamint szisztematikusan egyesíteni erőinket a fokozottabb klímavédelem érdekében: a klímavédelem és az ahhoz való alkalmazkodás optimalizált finanszírozásával. az éghajlatváltozás hatásai, valamint a Rajna-vidék-Pfalz Energia Ügynökség és az Éghajlatváltozás Hatásai Kompetenciális Központ célzott és összehangolt tanácsadói szolgáltatásai” – folytatta Spiegel.

A terv az, hogy a három önkormányzati ernyőszövetséggel, a Városi Vállalkozások Szövetségével (VKU), az illetékes minisztériumokkal, a Rajna-vidék-Pfalz Energiaügynökséggel és a klímavédelem és az energetikai átállás sikere érdekében gyorsan meghatározzák a célokat, intézkedéseket és konkrét mérföldköveket. Az éghajlatváltozás hatásaival foglalkozó kompetenciaközpont. Az állam kormánya támogatni kívánja az önkormányzatokat a helyi szinten már folyamatban lévő számos jó megközelítés elmélyítésében. Az állam is profitálhat az önkormányzatok know-how-jából. „Szeretnénk mihamarabb megteremteni a „települési klímaegyezmény” első előfeltételeit, és megkezdeni a tárgyalásokat a vezető önkormányzati szövetségekkel” – jelentette be a Spiegel. A Minisztertanács ezért a nyári szünet előtti utolsó ülésén megbízta a Klímavédelmi Minisztériumot, hogy kezdje meg a vonatkozó tárgyalásokat.

Alkalmas:

• A napelemes autóbeállók már régóta léteznek – ez a német úttörő vívmány

Egy másik téma, amelyből az önkormányzatok és az önkormányzati cégek hosszú távon profitálhatnak, a Rajna-vidék-Pfalz tartomány további fejlesztése a zöld hidrogén mintarégiójává. „Az üvegházhatású gázok szempontjából semleges módon előállított hidrogén segít elérni klímavédelmi céljainkat és dekarbonizálni gazdaságunkat. Így államunk jövőjét és versenyképességét kívánjuk ötvözni a klímavédelemmel. Előnye: A hidrogén sokféleképpen felhasználható - energiaforrásként a villamosenergia-, hő- és közlekedési szektorban, energiatárolóként, de az iparban alapanyagként is. Ezt a „zöld kincset” szeretnénk kiaknázni Rajna-vidék-Pfalz tartomány számára: ehhez szilárd alapot teremt a most megrendelt hidrogéntanulmány és a megvalósítási ütemterv az állam számára” – folytatta a miniszter.

Az önkormányzatokat erőteljesen be kell vonni a tanulmány elkészítésében. Ennek eredményeként a tanulmánynak egy megvalósítás-orientált állapotú hidrogénstratégiát kell eredményeznie. A fenntartható hidrogéngazdaság az országban jelentős lehetőségeket rejt magában. A zöld hidrogén hazai megújuló energiaforrásokból történő előállítása növeli a regionális hozzáadott értéket, további gazdasági lendületet ad mind az ipari hidrogén-felhasználóknak, mind a technológiai cégeknek, és ezáltal megerősíti Rajna-vidék-Pfalz tartományt, mint gazdasági, innovációs, kutatási és tudományos helyszínt.

Háttér:

A Rajna-vidék-Pfalz tartományra vonatkozó ütemtervet tartalmazó hidrogéntanulmány célja a hidrogéntermelés és -felhasználás jelenlegi helyzetének elemzése az energiaiparban, a közlekedési szektorban, az iparban, valamint az állam kutatás-fejlesztésében. Ezen túlmenően az ütemtervben azonosították a fenntartható hidrogéngazdaság alapvető fejlesztési lehetőségeit, reális terjeszkedési célokat tűztek ki, és Rajna-vidék-Pfalz gyakorlati megvalósítási útját mutatják be. Ezzel párhuzamosan a szükséges új energetikai szabályozások meghatározása is folyamatban van.

Forrás: 2021. augusztus 16-i sajtóközlemény

• Gyors és egyszerű összeszerelés
• Stabil szalagalap ütközésvédelemként
• Egyedileg testreszabható kialakítás (szín, anyagok, felület, méret stb.)
• Töltőállomások és inverterek telepítése bármikor lehetséges
• Méretezhető és moduláris: Egysoros, kétsoros vagy tetszőlegesen méretezhető kocsibeállóként kapható
• _k = 2,2 kN/m²) akár alapkivitelben is használható
• Extra nagy és széles parkolóhelyek és nagyon könnyű parkolás a W alakú támasztékoknak köszönhetően
• Kiváló minőségű kialakítás a kifinomult és hosszú élettartamú követelményekhez: Tűzihorganyzott acélszerkezet (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Továbbiakért kattintson ide]

Napelemes kocsibeálló és a napelemes kocsibeállási kötelezettség – Kép: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Az elektromos járművek iránti kereslet növekszik. 2012 óta világszerte több mint ötvenszeresére nőtt a népesség. 2007-ben összesen 8 új elektromos autót regisztráltak Németországban. 2019 194 163 új regisztrációs elektromos jármű! 2021 januárja és májusa között már 115 296 új regisztráció érkezett. A tendencia ennek megfelelően tovább fog fejlődni. A napelemes autóbeállók már érdekes befektetési áruk. Ez egyben a termelés és a vállalati telephely vonzerejének növekedését is jelenti a személyzet és az ügyfelek fejlesztése szempontjából.

Alkalmas:

• Tervezzen napelemes autóbeállót

Egy napelemes kocsibeálló önmagában nem elég. Az alapvető kérdéseket tisztázni kell. A megtermelt energiát a hálózatba kell betáplálni, vagy energia- vagy villamosenergia-tárolóban parkolni? Melyek a terhelési profilok, a műszaki csatlakozási feltételek, a töltőállomások száma, a jármű leállási ideje és végső soron a megadott teljes PV teljesítmény? Rögzítik-e a díjakat a cégnél, ha a munkavállaló otthonról tölti fel a céges autóját? Ezek olyan kérdések, amelyekkel a jövőben foglalkoznunk kell. Ez más, mint amit ma megszoktunk.

Alkalmas:

• Töltési infrastruktúra az elektromobilitáshoz Németországban
• Az elektromobilitás lassan jön, de jön