(PV) Fotovoltaikus parkolóhely előtetőt keresünk: Napelemes autóbeállót vagy rendszert tervez Pirmasensben, Ingelheimben, Zweibrückenben vagy Andernachban?

Mindent egy kézből, kifejezetten a nagy parkolóhelyek napelemes megoldásaihoz tervezve. Ön saját villamosenergia-termelésével refinanszíroz vagy ellenfinanszíroz a jövőbe.

Tanácsokat és megoldásokat itt találsz 👈🏻

Tanácsadás és tervezés, beleértve a nem kötelező költségbecslést. Erős fotovoltaikus partnerekkel hozzuk össze Önt.

Tanácsokat és megoldásokat itt találsz 👈🏻

A német nyelvű országok különböző régióiban helyezkedünk el. Megbízható partnereink vannak, akik tanácsot adnak és megvalósítják kívánságait.

Vegye fel velünk a kapcsolatot 👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaikus tervezőeszköz és napelemes konfigurátor tetőhöz és kültéri területekhez 👈🏻

Anne Spiegel, az éghajlatvédelemért, környezetvédelmi, energiaügyi és mobilitásért felelős miniszter az új kereskedelmi épületekre vonatkozó napelemes kötelezettségről: „Mérföldkő a bővítési céljaink elérése felé”

Anne Spiegel klímavédelmi miniszter üdvözli a kötelező napelemek bevezetését / A vállalatok tanácsokat kaphatnak

„ Az új kereskedelmi épületekre és az 50 férőhelyesnél nagyobb új kereskedelmi parkolókra vonatkozó napelem-kötelezőség fontos mérföldkő a fotovoltaikus bővítési célunk elérésében. Ahhoz, hogy 2030-ra szél-, nap-, biomassza- és vízenergiából termeljük az áramot, legalább megháromszoroznunk kell a napenergia részarányát, 7700 megawattra. A napelem-kötelezőség jelentősen támogatni fog minket ebben a törekvésben” – mondta Anne Spiegel klímavédelmi miniszter. A tartományi parlament a jövő héten belsőleg vitatja meg a törvénytervezetet, amely napelemeket ír elő az új kereskedelmi épületekre és a nagy fedett parkolókra. „Klímavédelmi Minisztériumként támogatni fogjuk a vállalatokat a napelem-kötelezőség végrehajtásában: A részletesebb állami szabályozás és tanácsadási szolgáltatások, beleértve a Rajna-vidék-Pfalz Energiaügynökség által kínált szolgáltatásokat is, a tervezési szakaszban vannak” – folytatta Spiegel.

A napenergia bővítésére vonatkozó célok elérése felé tett további lépésként a klímavédelmi miniszter bejelentette a szabadföldi fotovoltaikus rendszerekre vonatkozó szabályozás tervezett őszi frissítését is, megnövelt kapacitással. A klímavédelmi minisztérium már 2018-ban bevezette a szabadföldi szabályozást a fotovoltaikus rendszerek alacsony hozamú és fajszegény gyepterületeken történő telepítésére vonatkozóan.

Forrás: 2021. július 8-i sajtóközlemény

Anne Spiegel, klímavédelmi, környezetvédelmi, energiaügyi és mobilitási miniszter: „A kreativitásra kell támaszkodnunk, és a meglévő területeket kell felhasználnunk a napenergia bővítésekor.”

Rajna-vidék-Pfalz kezdeményezést nyújt be a Szövetségi Tanácsban a megújuló energiaforrásokról szóló törvény (EEG) hatálya alá tartozó terület kibővítésére / A cél: Napelemes autóbeállók támogatása

„Rajna-vidék-Pfalzban mindenütt jelen vannak a nagy parkolóhelyek. Ezeknek a parkolóknak a kialakítását azonban ritkán kérdőjelezik meg. Ennek ellenére hatalmas, kiaknázatlan földterületet jelentenek a fotovoltaikus rendszerek bővítéséhez. A parkolók a járművek parkolásán kívül napenergia előállítására is szolgálhatnak: A napelemes autóbeállók telepítésével új lehetőségek nyílnak a parkolók feletti napenergia-termelésre” – mondta Anne Spiegel államtitkár a holnapi Szövetségi Tanács ülésén. Rajna-vidék-Pfalz tartomány kezdeményezést indít a napelemes autóbeállók és más innovatív megközelítések integrálására a megújuló energiaforrásokról szóló törvénybe (EEG).

Alkalmas:

• A Rajna-vidék-Pfalz tartomány kormánya nem lát alternatívát a napenergia-szükségletre
• Napelemes kocsibeállók – napelemes tetővel ellátott kocsibeállók

Az előny: Az elektromos járművek töltőinfrastruktúrája közvetlenül integrálható a napelemes autóbeállókba. A már lezárt felületek napenergia-termelésre való felhasználása pedig nagy elfogadottságnak örvend. „A napenergia autóbeállókon történő előállításával az energia a helyszínen termelhető, tárolható és fogyasztható – ez mérföldkő lenne a decentralizált energiaátállásban” – magyarázta Spiegel.

A gyakorlatban azonban ez még nem teljesen lehetséges. Jelenleg minden projektet egyedi elbírálásnak vetnek alá a támogatásra való jogosultság megállapítása érdekében. Ez akadályozza a napelemes autóbeállókba történő beruházásokat ott, ahol a legnagyobb értelme lenne: nagyszabású projektek vállalkozások, kiskereskedők és ipari parkolókban, valamint önkormányzati és állami tulajdonban lévő uszodákban vagy sportcsarnokokban.

A megújuló energiaforrásokról szóló törvény (EEG) tavaly őszi módosítása során Rajna-vidék-Pfalz más tartományokkal együtt a parkolóhelyek kifejezett bevonását szorgalmazta az EEG napelemes fotovoltaikus (PV) alkalmazásokra kijelölt területei közé. A szövetségi kormány nem követte ezt az ajánlást, és csak egyszeri rendelkezést vezetett be a parkolóházi fotovoltaikus projektekre az innovációs pályázatokban. „Ez túl szerény: a 2022-es mennyiség mindössze 50 megawattos egyszeri. Ezenkívül a potenciális napelemes autóbeálló-projektek ezt a szegmenst megosztják a mezőgazdasági és úszó fotovoltaikus projektekkel. A szövetségi kormány figyelmen kívül hagyja azt a tényt, hogy a parkolóházi fotovoltaikus rendszereket külföldön már széles körben tesztelték és sikeresnek bizonyultak” – magyarázta a miniszter, hangsúlyozva: „Ezzel a Bundesrat (Szövetségi Tanács) határozatával arra szeretnénk ösztönözni a szövetségi kormányt, hogy legyen kreatív a földterületek többcélú felhasználásában a fotovoltaikus energia további bővítése érdekében, és végre érjen el előrelépést – nem utolsósorban az éghajlatvédelmi céljaink elérése érdekében.”

Összességében a szövetségi kormánynak jelentősen javítania kell a töltőinfrastruktúra bővítését – mind a köztereken, mind a magánszektorban. A Spiegel arra a következtetésre jutott, hogy a köztereken ambiciózus kritériumok alapján kötelező érvényű számban kell telepíteni a töltőpontokat.

Forrás: Sajtóközlemény, 2021.03.04.

Anne Spiegel, klímavédelmi, környezetvédelmi, energiaügyi és mobilitási miniszter: „Szisztematikusan össze kell vonni az erőforrásokat a fokozottabb klímavédelem érdekében”

Az állam a vezető önkormányzati szövetségekkel együtt egy „Önkormányzati Klímapaktum” létrehozására törekszik / Rajna-vidék-Pfalz, mint a zöld hidrogén modellrégiója

Ambiciózus klímavédelmi céljainak elérése érdekében az állam még erősebb támogatást kíván nyújtani az önkormányzatoknak és városoknak a klímavédelemben és a klímaváltozás következményeihez való alkalmazkodásban. Az állam kormánya ezért úgy döntött, hogy a vezető önkormányzati szövetségekkel közösen „Önkormányzati Klímapaktumot” köt. „A szélsőséges időjárási események, mint például a klímaváltozás következtében az állam északi részén pusztító katasztrófa, számának növekedését hosszú távon csak következetes klímavédelemmel és árvízmegelőzéssel lehet mérsékelni” – magyarázta Anne Spiegel klímavédelmi miniszter. „Rajna-vidék-Pfalzban 2035 és 2040 között klímasemlegességet szeretnénk elérni. Ezt a célt csak szövetségesekkel érhetjük el – az éghajlatvédelem közös társadalmi felelősség. Városaink és településeink kulcsszereplői ennek, mivel az energetikai átállás és az éghajlatvédelem megvalósítása helyben, önkormányzati szinten történik. Ezért az állam illetékes intézményeivel közösen tett összehangolt fellépés révén szeretnénk támogatni városainkat és településeinket az éghajlatvédelemben és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodásban, szisztematikusan összevonva az erőforrásokat a fokozottabb éghajlatvédelem érdekében: optimalizált finanszírozással az éghajlatvédelemhez és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodáshoz, valamint célzott és összehangolt tanácsadási szolgáltatásokkal a Rajna-vidék-Pfalz Energiaügynökség és az Éghajlatváltozás Hatásaival Foglalkozó Kompetenciaközpont részéről” – folytatta a Spiegel.

A terv az, hogy a három vezető önkormányzati szövetséggel, a Városi Vállalkozások Szövetségével (VKU), az illetékes minisztériumokkal, a Rajna-vidék-Pfalz Energiaügynökséggel és a Klímaváltozás Hatásaival Foglalkozó Kompetenciaközponttal együttműködve mielőbb meghatározzák a klímavédelem és az energetikai átállás sikeréhez szükséges célokat, intézkedéseket és konkrét mérföldköveket. A tartományi kormányzat támogatni kívánja az önkormányzatokat a helyi szinten már folyamatban lévő számos ígéretes kezdeményezés fokozásában. Az állam is profitálhat az önkormányzatok szakértelméből. „Mihamarabb meg akarjuk teremteni a »Városi Klímapaktum« kezdeti előfeltételeit, és meg akarjuk kezdeni a tárgyalásokat a vezető önkormányzati szövetségekkel” – jelentette be a Spiegel. A kabinet ezért a nyári szünet előtti utolsó ülésén megbízta az Éghajlatvédelmi Minisztériumot, hogy indítsa el ezeket a tárgyalásokat.

Alkalmas:

• A napelemes autóbeállók már régóta léteznek – ez a német úttörő vívmány

Egy másik téma, amelyből az önkormányzatok és az önkormányzati vállalatok hosszú távon profitálhatnak, Rajna-vidék-Pfalz további fejlesztése a zöld hidrogén modellrégiójává. „Az üvegházhatásúgáz-semleges hidrogén segíteni fog nekünk klímavédelmi céljaink elérésében és gazdaságunk dekarbonizációjában. Ily módon szeretnénk ötvözni államunk jövőbeli életképességét és versenyképességét a klímavédelemmel. Az előny: a hidrogén sokoldalú – energiahordozóként az áram-, fűtés- és közlekedési ágazatban, energiatárolóként, de nyersanyagként is az iparban. Szeretnénk felszabadítani ezt a „zöld kincset” Rajna-vidék-Pfalz számára: a nemrégiben megrendelt hidrogéntanulmány és a tartomány számára kidolgozott megvalósítási ütemterve szilárd alapot teremt ehhez” – folytatta a miniszter.

Az önkormányzatokat aktívan be kell vonni a tanulmány előkészítésébe. A tanulmány célja, hogy egy megvalósítás-orientált állami hidrogénstratégiát eredményezzen. A fenntartható hidrogéngazdaság az államban jelentős potenciállal rendelkezik. A zöld hidrogén előállítása hazai megújuló energiaforrásokból növeli a regionális értékteremtést, további gazdasági lendületet ad mind az ipari hidrogénfelhasználóknak, mind a technológiai vállalatoknak, és ezáltal erősíti Rajna-vidék-Pfalz tartományt mint üzleti, innovációs, kutatási és tudományos központot.

Háttér:

A Rajna-vidék-Pfalz tartományra vonatkozó hidrogénnel kapcsolatos tanulmány és ütemterv célja, hogy elemezze a hidrogéntermelés és -felhasználás jelenlegi állapotát az energiaszektorban, a közlekedésben, az iparban, valamint a kutatás-fejlesztésben. Ezenkívül azonosítja a fenntartható hidrogéngazdaság kulcsfontosságú fejlesztési potenciálját, reális bővítési célokat tűz ki, és az ütemterv révén felvázolja a gyakorlati megvalósítási utat Rajna-vidék-Pfalz számára. Ezzel egyidejűleg meghatározza a szükséges új energiaszabályozásokat.

Forrás: Sajtóközlemény, 2021.08.16.

• Gyors és egyszerű összeszerelés
• Stabil szalagalap ütközésvédelemként
• Egyedileg testreszabható kialakítás (szín, anyagok, felület, méret stb.)
• Töltőállomások és inverterek telepítése bármikor lehetséges
• Méretezhető és moduláris: Egysoros, kétsoros vagy tetszőlegesen méretezhető kocsibeállóként kapható
• _k = 2,2 kN/m²) akár alapkivitelben is használható
• Extra nagy és széles parkolóhelyek és nagyon könnyű parkolás a W alakú támasztékoknak köszönhetően
• Kiváló minőségű kialakítás a kifinomult és hosszú élettartamú követelményekhez: Tűzihorganyzott acélszerkezet (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Továbbiakért kattintson ide]

Napelemes kocsibeálló és a napelemes kocsibeállási kötelezettség – Kép: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Az elektromos járművek iránti kereslet növekszik. 2012 óta világszerte több mint ötvenszeresére nőtt a népesség. 2007-ben összesen 8 új elektromos autót regisztráltak Németországban. 2019 194 163 új regisztrációs elektromos jármű! 2021 januárja és májusa között már 115 296 új regisztráció érkezett. A tendencia ennek megfelelően tovább fog fejlődni. A napelemes autóbeállók már érdekes befektetési áruk. Ez egyben a termelés és a vállalati telephely vonzerejének növekedését is jelenti a személyzet és az ügyfelek fejlesztése szempontjából.

Alkalmas:

• Tervezzen napelemes autóbeállót

Egy napelemes kocsibeálló önmagában nem elég. Az alapvető kérdéseket tisztázni kell. A megtermelt energiát a hálózatba kell betáplálni, vagy energia- vagy villamosenergia-tárolóban parkolni? Melyek a terhelési profilok, a műszaki csatlakozási feltételek, a töltőállomások száma, a jármű leállási ideje és végső soron a megadott teljes PV teljesítmény? Rögzítik-e a díjakat a cégnél, ha a munkavállaló otthonról tölti fel a céges autóját? Ezek olyan kérdések, amelyekkel a jövőben foglalkoznunk kell. Ez más, mint amit ma megszoktunk.

Alkalmas:

• Töltési infrastruktúra az elektromobilitáshoz Németországban
• Az elektromobilitás lassan jön, de jön