Az energetikai célok veszélyben: a szélenergia és az elektromobilitás német terjeszkedése elmarad a várakozásoktól

Szükséges intézkedések a megújuló energiák terén: Miért nem érte még el a német kormány a 2030-ra kitűzött céljait?

A német kormány energiacéljai még messze vannak, amint azt a Német Gazdaságkutató Intézet (DIW Berlin) is mutatja. Bár a szárazföldi szélenergia bővítése már most is mintegy 51 százalékos előrelépést jelent a 2030-as cél felé, a tengeri szélenergia bővítése, amely mindössze 28 százalékos, jelentősen elmarad. Az elektromobilitás terén még rosszabb a helyzet: a célul kitűzött 15 millió elektromos autóból jelenleg csak mintegy 1,2 millió van forgalomban, ami mindössze 7,8 százalékos aránynak felel meg. Az elektromos autók töltőpontjainak száma hasonlóan nem kielégítő.

A DIW (Német Gazdaságkutató Intézet) szakértői azt is kiszámították, hogy a jelenlegi bővítési ütem túl lassú szinte minden mutató esetében ahhoz, hogy még elérjék a 2030-as célokat. Összehasonlították az elmúlt tizenkét hónap bővítési trendjét azzal az ütemmel, amely a 2030-as célok eléréséhez szükséges lenne. Ez azt mutatja, hogy mind a szárazföldi szélenergia, mind különösen a tengeri szélenergia bővítése elmarad a fotovoltaikus energiáétól. Ez a szélenergia terén a cselekvés sürgős szükségességére utal. Az elektromobilitás bővítése is még mindig túl lassan halad.

A német kormány 2030-ra kitűzött energiacéljainak eléréséhez ezért jelentős erőfeszítésekre és intézkedésekre van szükség. A szélerőművek bővítésébe történő fokozott beruházások, mind a szárazföldi, mind a tengeri szélerőművekben, elengedhetetlenek a megújuló energiaforrásokból származó villamosenergia-termelés fellendítéséhez. Ezenkívül csökkenteni kell a szélerőművek építésének akadályait és bürokratikus korlátait a gyorsabb előrelépés lehetővé tétele érdekében.

Célzott intézkedéseket kell hozni az elektromobilitás területén is a térnyerésének felgyorsítása érdekében. Ezek közé tartoznak az olyan pénzügyi ösztönzők, mint az állami támogatások és az adókedvezmények az elektromos járművek vásárlásához. Fontos az is, hogy átfogó töltőpont-hálózatot biztosítsanak az elektromos autók számára, hogy csökkentsék a hatótávolsággal kapcsolatos szorongást és vonzóbbá tegyék az elektromobilitásra való átállást.

Továbbá be kell fektetni az erősebb akkumulátorok kutatásába és fejlesztésébe, hogy növeljék az elektromos járművek hatótávolságát és csökkentsék töltési idejüket. A politikai döntéshozók, a vállalkozások és a kutatóintézetek közötti szoros együttműködés elengedhetetlen az innovatív technológiák előmozdításához és a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentéséhez.

Fontos a lakosság tájékoztatása a megújuló energiák és az elektromobilitás előnyeiről, hogy elfogadottságot és támogatást szerezzünk a lakosság körében. Az oktatási és tájékoztató kampányok segíthetnek a fenntartható energiaforrásokkal és a környezetbarát mobilitással kapcsolatos tudatosság növelésében.

Az energiacélok eléréséhez ezért holisztikus megközelítésre van szükség, amely magában foglalja a politikai intézkedéseket, a gazdasági ösztönzőket, a technológiai innovációkat és a széles körű nyilvános részvételt. Németország csak a megújuló energiák és az elektromobilitás következetes és gyorsított bővítésével érheti el klímacéljait és járulhat hozzá a globális energiaátálláshoz.

DIW Közlekedési Lámpa Monitor Energiaátmenet – Kép: DIW BERLIN

Aktuális főcímek:

„Lassuló energiaátállás: Németország kockáztatja, hogy nem éri el a 2030-as célkitűzését”
„Elmarad a várakozásoktól: Miért akadozik Németország energiaátállása”
„Veszélyben az energiaátállás: Németország kockáztatja, hogy lemarad”
„Versenyfutás az idővel: Miért kell Németországnak most cselekednie az energiaátállás felgyorsítása érdekében”

Németország energetikai átállásának sebessége egyre nagyobb aggodalomra ad okot, mivel jelentősen túl lassú a 2030-as energiapolitikai célok eléréséhez. Ez különösen a megújuló energia és az elektromobilitás különböző területeinek bővülési adataiban mutatkozik meg.

Aggasztó példa erre a fotovoltaikus energia, amely központi szerepet játszik a megújuló energiaforrásokból származó villamosenergia-termelésben. A jelenlegi adatok szerint a fotovoltaikus energia térnyerésének üteme mindössze a 2030-as célok eléréséhez szükséges átlagos ütem 49 százaléka. Ez azt jelenti, hogy a napenergia térnyerése túl lassan halad ahhoz, hogy kielégítse az éghajlatbarát villamosenergia-termelés iránti igényt.

A szélenergia bővítése, mind a szárazföldi, mind a tengeri szélerőművek esetében, messze elmarad a várakozásoktól. A szárazföldi szélenergia esetében a jelenlegi bővítési ütem az előírt átlagos ütemnek mindössze 33 százaléka. Ez azt mutatja, hogy az új szárazföldi szélerőművek építése nem halad elég gyorsan ahhoz, hogy a tervezett mennyiségű megújuló energiát termelje. Még aggasztóbb azonban a helyzet a tengeri szélenergia esetében, ahol a bővítési ütem a 2030-as cél mindössze 22 százaléka. Ez egyértelműen jelzi, hogy sürgős intézkedésekre van szükség a tengeri szélenergia potenciáljának teljes kiaknázásához.

Egy másik terület, ahol Németország lemarad, az elektromobilitás. Ahelyett, hogy elérné a kitűzött 100 százalékot, az akkumulátoros elektromos személygépkocsik térnyerési üteme jelenleg mindössze 24 százalék. Ez azt jelenti, hogy a nulla kibocsátású járművekre való áttérés túl lassú ahhoz, hogy jelentősen csökkentse a közlekedési kibocsátásokat és elérje az éghajlati célokat. Az elektromos járművek nyilvános töltőpontjainak fejlesztése hasonlóan nem megfelelő, a bővülési ütem mindössze 27 százalék. Ez akadályozza az elektromobilitás elfogadását és széles körű elterjedését, mivel a megfelelő töltőinfrastruktúra elengedhetetlen az elektromos járművek széles körű elterjedéséhez.

Ezen riasztó bővülési adatok fényében elengedhetetlen, hogy a német kormány és más érdekelt felek fokozzák erőfeszítéseiket az energetikai átállás előmozdítása érdekében. A fotovoltaikus rendszerek felgyorsított telepítésére van szükség a napenergia villamosenergia-termelésben való részesedésének jelentős növelése érdekében. Ezenkívül a szélerőművek építésének bürokratikus akadályait és engedélyezési folyamatait felül kell vizsgálni és fel kell gyorsítani, hogy elősegítsék mind a szárazföldi, mind a tengeri terjeszkedést.

Az elektromobilitás területén az elektromos járművek vásárlásához nyújtott pénzügyi ösztönzők, például az állami támogatások és adókedvezmények elengedhetetlenek a kereslet élénkítéséhez. Egy átfogó és megbízható töltőinfrastruktúra szintén kulcsfontosságú a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmak csökkentéséhez és az elektromobilitásra való áttérés vonzóbbá tételéhez.

Továbbá fokozott kutatás-fejlesztési beruházásokra van szükség az elektromos járművek hatótávolságát növelő és a töltési időt csökkentő erősebb akkumulátorok fejlesztéséhez. A politikai döntéshozók, a vállalkozások és a kutatóintézetek közötti együttműködés kulcsfontosságú szerepet játszik az innováció előmozdításában és a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentésében.

Az energetikai átállás kihívásai átfogó és összehangolt megközelítést igényelnek, amely magában foglalja a politikai intézkedéseket, a gazdasági ösztönzőket, a technológiai innovációkat és a széles körű nyilvános részvételt. Németország csak a gyorsított és határozott végrehajtás révén érheti el 2030-as energiacéljait és járulhat hozzá a globális energetikai átálláshoz.

A CO2-adó végzetes hatása a CO2-kibocsátás csökkentése nélkül – Kép: Xpert.Digital / BigBlueStudio|Shutterstock.com

Bővebben itt:

• Akik most nem fektetnek be megújuló energiákba, azok veszíteni fognak

Értékesítési visszaesés és bizonytalanság: A hőszivattyúgyártók szenvednek a fűtési törvény körüli vita után – Kép: Xpert.Digital

Bővebben itt:

• Káoszban a fűtési törvény: szavazási kudarc és a hőszivattyúkra való lassuló áttérés