Ellátási lánc optimalizálása: Új logisztikai stratégiák a koronajárvány miatt, beleértve a digitális ikreket is
Közzétéve: 2022. január 3. / Frissítés: 2022. január 3. - Szerző: Konrad Wolfenstein
Új logisztikai stratégiák, beleértve a digitális ikreket és a mesterséges intelligenciát (gépi tanulás) – Kép: Xpert.Digital / KeyFame|Shutterstock.com
2011-ben a „stressz tesztet” választotta az év szavának a Német Nyelvi Társaság (GfdS). Olyan tesztre vonatkozik, amely a rezilienciát és az ehhez kapcsolódó és fokozódó fizikai vagy pszichológiai természetű stresszt méri egy esemény hatására. Nagyobb ismertségre tett szert a médián keresztül az atomerőművek stressztesztjei, az átmeneti tárolók, de a bankok és a Stuttgart 21 vasúti projekt kapcsán is.
Válságterv a gazdaság számára?
Itt az az érdekes, hogy Németországra vonatkozó, úgynevezett nemzeti pandémiás tervet először 2005-ben tettek közzé, és legutóbb 2017 márciusában frissítették. Ez volt a válasz a 2002/2003-as SARS-járványra és a H5N1 globális terjedésére. A pandémiás kórokozó terjedése elleni intézkedések mellett az ország infrastruktúráját is karban kell tartani.
Az influenzával kapcsolatban az Egészségügyi Világszervezet (WHO) a legutóbb 2017 májusában felülvizsgált, a pandémiás influenza kockázatkezeléséről szóló iránymutatásában kikötötte, hogy a WHO főigazgatója kihirdeti a világjárványt – vagyis a járványból a világjárványba való átmenetet.
A globális ellátási láncok összeomlásának lehetséges forgatókönyveit és a globális következmények csökkentését és áthidalását célzó intézkedések nemzetközi katalógusát azonban még nem azonosították. A koronajárvány megállította a globalizáció állítólagos aranykorát, amelyet a strucctaktikával vittek előre. Még az ökológiailag egymásnak ellentmondó szempontok is háttérbe szorultak. Bármilyen objektív stresszteszt rávilágított volna az érzékeny ellátási láncokra és azok ökológiai gyenge pontjaira.
A növekvő ökológiai tudatosság (az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése) és a koronavírus-járvány kitörése miatt ma már mindenki számára világos, hogy a dolgok nem folytatódhatnak így. Míg egyesek még reménykedtek abban, hogy a járvány gyorsan elmúlik, mint egy éves influenzahullám, most már a járvány második évében járunk, és a harmadik éven túlra tekintve a lehetséges kiút még mindig nem látszik.
Példa acél és alumínium
Még ha átmenetileg itt-ott megszakadtak is az ellátási láncok és hiányoztak a további feldolgozáshoz szükséges alapanyagok, a hazai és nemzetközi logisztika eddig elég jól úrrá lett a válságon. Ez azonban az árakon is megmutatkozott. Sok áru és nyersanyag megdrágult, vagy hosszú ideig tart, amíg megérkezik. Például, B. az acél és az alumínium ára emelkedett, ami többek között a megújuló energiák térnyerésére is negatívan hatott. 2021 szeptemberében az alumínium ára elérte a legmagasabb szintet a nyolcéves megfigyelési időszak során.
Az acélipar mindig is az egyik legfontosabb kulcságazat volt, amelytől számos iparág függ. Az acél ezért a gazdasági és gazdasági fejlődés fontos mutatója. Bár az árak jelenleg lefelé mozognak, a további fejlemények és a koronajárvány Omicron-változatának hatásai továbbra is tisztázatlanok.
A stratégia és a tervezési biztonság másképp néz ki. Röviden: a világjárvány feltárja törékeny globális ellátási láncunkat. Egyre nyilvánvalóbbá válik, hogy a globalizáció és a világgazdaság leggyengébb láncszeme az ellátási lánc, és új logisztikai stratégiákat kell mérlegelnünk. Megbuktad az akut stressztesztet.
Használja ki a lehetőséget most, és hozza vissza az ellátási láncot Európába
Ok, Kínában alacsonyabbak a termelési és munkaerőköltségek, mint Németországban. És hogy a termékek sok különálló részből és munkalépésből állnak, mint például: Nyilvánvaló például, hogy Németországban jelenleg nem gyárthatók versenyképesen okostelefonok. De mit használ ez az előny számomra, ha – mint jelenleg – a konténerszállító hajók szállítási költségei az egekbe szöknek, és akkor vagy késve szállítják ki az árut, vagy éppen nem állnak rendelkezésre?
Mire 2021 márciusában a 400 méter hosszú és 59 méter széles „Ever Given” teherhajó tönkrement a Szuezi-csatornában, mindenki számára világossá kellett tenni, hogy van egy érzékeny pont a globális ellátási láncban. Tehát alapvetően hiba vagy bug a rendszerben. A globális ellátási lánc menedzsmentjének utóhatásai, hogy újra rendbe jöjjenek vagy valamilyen mértékben újra működjenek, hetekig tartanak. A korona-járvány idején azonban megnövekedtek a zavarok a globális ellátási láncban, ami arra kényszerítette az ellátási lánc menedzsmentjét, hogy alkalmazkodjon a körülményekhez, és ennek megfelelően rugalmasan reagáljon.
Másrészt az „ellátási lánc megszakadásának” lehetséges kockázatai nem voltak teljesen ismeretlenek. rugalmas logisztikára vonatkozó „Risk & Resilience” tanulmányt (DHL) . Lehetséges világjárványról nem esett szó, de szó esett kibertámadásokról, protekcionizmusról vagy politikai eszkalációról, amelyek a jelenlegi koronajárványhoz hasonló vagy nagyobb mértékben további és valós bomlasztó potenciált jelentenek.
A világ rakományának körülbelül 12%-a és a világ konténereinek körülbelül 30%-a halad át a Szuezi-csatornán. A Szuezi-csatorna a világ legfontosabb vízi útja, megelőzve a Panama-csatornát.
Mára a konténerek árai meredeken emelkedtek, esetenként akár 500%-kal vagy még többet is az előző évhez képest. A konténeres szállítások iránti kereslet tető alá lőtt, mert már nincs utasszállító légi forgalom, amelyet az áruk egy részének szállítására használtak. Feltételezhető, hogy a légi teherszállítás lehetőségei nem fognak egyhamar helyreállni.
Ez viszont forgalmi dugókhoz vezet az amerikai és európai kikötők előtt. Novemberben 400-500 konténerszállító hajó horgonyzott le rendeltetési helyén, amelyek feldolgozása a nagy konténerigény és a kikötői személyzet hiánya miatt csak lassan tud feldolgozni. Ez viszont azt jelenti, hogy a használt konténerekre hosszabb ideig szükség van, és így a konténerárak is emelkedtek. Röviden: konténerhiány van.
A német cégek meg akarják változtatni az ellátási láncokat. Az érintett vállalatok 68%-a már megtette a megfelelő intézkedéseket a helyzet mielőbbi irányítása érdekében:
- 47%-uk új vagy további beszállítókat keres
- 41%-uk szeretné növelni a tárolókapacitást
- 22% szállít beszállítókat több országba
- 12%-uk dolgozik a szállítási útvonalak lerövidítésén
- 11%-uk tervezi a termelés házon belüli áthelyezését
Forrás: DIHK, Going Global 2021
Világlogisztika – rugalmas logisztika
Rugalmas logisztika – Akintevs & Vit-Mar | Shutterstock.com
Egy 2020. márciusi felmérés 2900 felsővezetői válaszadó részvételével a következőket állapította meg:
- A válaszadók 52%-a szerint a globális események következtében változások történnek a globális ellátási láncokban.
- 40%-a tervezi az újraértékelést
- és csak 8% látja, hogy nincs szükség változtatásra.
- A megkérdezett cégek csaknem 40%-a azt is mondta, hogy változtatásokat tervez a munkaerőben.
- 36%-uk az automatizálás további megközelítését tervezi,
- 41%-uk fontolgatja automatizálása jelenlegi sebességének felülvizsgálatát.
Az Ipar 4.0 technológiák jelentősen megváltoztatják az ellátási láncot
Az ellátási láncok jelenlegi változásai és kiigazításai a szállítási képességen alapulnak. Aki nem tud szállítani, az jelenleg nem versenyképes. Az ár másodlagos szerepet játszik.
Amikor a piac ismét stabilizálódik, ismét a költségek kerülnek a középpontba. Ekkor az a mérlegelés, hogy elfogadjuk-e a következő zavart a globális ellátási láncban, vagy kellő időben át kell-e váltani egy rugalmas ellátási láncra (lásd még fent a „ World Logistics – Resilient Logistics ” című részt).
Annak érdekében, hogy ez fenntartható és versenyképes legyen, fontos megragadni a lehetőséget és elősegíteni az Ipar 4.0 technológiák terjeszkedését:
Internet of Things (IoT) – Az új 5G mobilkommunikációs szabvány lehetővé teszi az IoT-t, amely új távlatokat nyit meg a vállalatok és a befektetők számára, különösen az intelligens gyári szektorban
Versenyképes a költségek csökkentésével a tárolórendszerek automatizálásával és hálózatba kapcsolásával
A villamos energia önfogyasztás optimalizálása az autonóm áramellátásig
- Villamosenergia önfogyasztás optimalizálása
- Háttérismeretek a kőolajról, a CO2-adóról és a megújuló energiákról – energiaátállás
A robotika és automatizálás az iparban és a logisztikában máris visszahozza az ellátási láncokat a fontos regionális helyszínekre. Ide tartoznak a pufferraktárak, a helyi raktárak, a decentralizált logisztikai központok, például a mikro-központok is.
- Németország vezető szerepet tölt be a robotikában
- Robotika és automatizálás a raktárban
- Helyi decentralizált csomópontok – logisztikai központok
- Micro-Hub – A kulcsfontosságú, ötletes megoldás?
- Puffertárolás az intralogisztikában – a megoldás az ellátás biztosítására
Digitális ikrek használata
A digitális ikrek használata az iparban – Kép: Xpert.Digital / EPStudio20|Shutterstock.com
Az Ipar 4.0 világának másik fontos formája a digitális ikrek használata.
A digitális iker a folyamatautomatizálás része (és a „hiperautomatizálás” tágabb és feltörekvő kategóriájába tartozik).
A digitális iker a teljes termékéletciklus-menedzsmentet megváltoztatja, a tervezéstől a gyártáson át a szolgáltatásig és az üzemeltetésig. A termék életciklus-kezelése nagyon időigényes a hatékonyság, a gyártás, az intelligencia, a szolgáltatási fázisok és a terméktervezés fenntarthatósága szempontjából. A digitális iker összehozhatja a termék fizikai és virtuális terét, és rendkívül lerövidítheti a szükséges időt.
A digitális ikerpár lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy digitális lábnyomot hozzanak létre minden termékükről, a tervezéstől a fejlesztésig és a termék teljes életciklusa során.
A gyártási folyamatban a digitális iker a gyári valós idejű folyamatok virtuális másolata. A fizikai gyártási folyamat során több ezer érzékelőt helyeznek el, amelyek mindegyike különböző méretekből gyűjt adatokat, mint például: B. Környezeti feltételek, a gép viselkedési jellemzői és az elvégzett munka. Mindezeket az adatokat a digitális iker folyamatosan továbbítja és gyűjti. A dolgok internetének köszönhetően a digitális ikrek megfizethetőbbé váltak, és meghatározhatják a gyártás jövőjét.
Ez azt jelenti, hogy a digitális ikrek nagy üzleti potenciált kínálnak, mivel a gyártási folyamat múltjának elemzése helyett a jövőt jósolják meg.
Egy másik példa az egészségügyi iparból származik: régebben az „egészségesnek” tekintették a betegség jeleinek hiányát. A digitális ikertestvérekkel az „egészséges” betegek a népesség többi részéhez hasonlíthatók az igazán egészséges definíció érdekében.
3D vizualizáció: Digital Twin – Digital Twin – Kép: Xpert.Digital / Chesky|Shutterstock.com
Alkalmas:
Digitális átalakulás – Olaszországból származó adatok
A kérdés a következőképpen fogalmazódott meg: „Ha a cége minden területét megvizsgálja, az alábbi innovatív digitális projektek közül melyikbe fektetett már be 2019-ben / fektet be 2020-ban?”
Digitális átalakítási projektek Olaszországban 2019-ben – területek szerint
Digitális átalakítási projektek Olaszországban 2019-ben – Kép: Xpert.Digital
2019-ben az olaszországi megkérdezett cégek 40 százaléka valósított meg digitális marketing- vagy közösségimédia-kampányokat, míg a cégek 35 százaléka indított nagy adatátviteli technológiákat használó projekteket. A virtuális és a kiterjesztett valóság továbbra is szűk területnek tűnik az olasz cégek számára, hiszen mindössze hét százalékuk valósít meg projekteket ezen a területen.
Végzett-e projekteket az alábbi területek valamelyikén az elmúlt évben?
- Digitális marketing / közösségi média / Digitális marketing / közösségi média – 40%
- Big Data technológiák / Big Data technológiák – 35%
- Cloud Computing (SaaS) / Cloud Computing (SaaS) – 33%
- Szoftverfejlesztési innováció (Agile, DevOps) / Szoftverfejlesztői innováció (Agile, DevOps) – 31%
- Cloud Computing (IaaS, PaaS) / Cloud Computing (IaaS, PaaS) – 28%
- Mesterséges intelligencia / gépi tanulás / mesterséges intelligencia / gépi tanulás – 26%
- Többcsatornás ügyfélhűség / többcsatornás ügyfélelköteleződés – 21%
- Haladó / Prediktív Analytics – 18%
- RPA (Robotic Process Automation) / RPA (Robotic Process Automation) – 18%
- A tárgyak internete (IoT, M2M) / a tárgyak internete (IoT, M2M) – 17%
- Enterprise AppStore, MDM, MAM / Enterprise AppStore, MDM, MAM – 15%
- Blockchain / Blockchain – 11%
- Viselhető technológia / Wearable Tech – 8%
- Kiterjesztett / Virtuális valóság / Kiterjesztett / Virtuális Valóság – 7%
- Digitális 2 külön ággyal / digitális iker ággyal – 3%
Digitális átalakítási folyamatokat végrehajtó vállalatok Olaszországban 2020 – területek szerint
Digitális átalakulási folyamatokat megvalósító vállalatok Olaszországban 2020 – Kép: Xpert.Digital
Egy 2019-es felmérés szerint a megkérdezett cégek 32 százaléka fog szoftverfejlesztési innovációs projekteket vállalni 2020-ban. A digitális marketing és a big data vonzóbb területnek tűnik, a cégek 50, illetve 36 százaléka tervez ezeken a területeken projekteket. Végül az olasz vállalatok 39 százaléka tervezte, hogy erőforrásokat fektet be a számítási felhőbe.
Tervez idén projekteket a következő területek valamelyikén?
- Digitális marketing / közösségi média / digitális marketing / közösségi média – 50%
- Big Data technológiák / Big Data technológiák – 36%
- Cloud Computing (SaaS) / Cloud Computing (SaaS) – 39%
- Szoftverfejlesztési innováció (Agile, DevOps) / Szoftverfejlesztői innováció (Agile, DevOps) – 32%
- Cloud Computing (IaaS, PaaS) / Cloud Computing (IaaS, PaaS) – 31%
- Mesterséges intelligencia / gépi tanulás / Mesterséges intelligencia / gépi tanulás – 44%
- Többcsatornás ügyfélhűség / többcsatornás ügyfélelköteleződés – 30%
- Haladó/prediktív analitika – 29%
- RPA (Robotic Process Automation) / RPA (Robotic Process Automation) – 25%
- A tárgyak internete (IoT, M2M) / a tárgyak internete (IoT, M2M) – 27%
- Enterprise AppStore, MDM, MAM / Enterprise AppStore, MDM, MAM – 17%
- Blockchain / Blockchain – 18%
- Viselhető technológia / Wearable Tech – 8%
- Kiterjesztett/virtuális valóság/kiterjesztett/virtuális valóság – 12%
- Digitális 2 külön ággyal / digitális iker ággyal – 7%
Smart Factory - Megvalósítás német cégeknél
Milyen messze van az Ön cége afelé, hogy intelligens gyárrá váljon? – Kép: Xpert.Digital
2019-ben a megkérdezett, túlnyomórészt gép- és üzemmérnöki, valamint villamos- és autóipari tevékenységet folytató cégek 48 százaléka nyilatkozott úgy, hogy az Ipar 4.0-hoz kapcsolódóan egyedi működési projekteket folytat. Négy évvel korábban 31 százalék volt.
A megkérdezett cégek mintegy 70 százaléka a gép- és üzemmérnöki, elektromos- és autóiparban tevékenykedik.
2015: Milyen messze van a cége afelé, hogy „Smart Factory” legyen?
- Ipar 4.0 - 31% -hoz kapcsolódó egyedi működési projekteket folytatunk
- A téma nálunk megfigyelési és elemzési fázisban van – 36%
- A téma nálunk tervezési és tesztelési fázisban van – 5%
- Még nem vizsgáltuk meg konkrétan – 19%
- Cégünknél az Ipar 4.0 átfogóan, operatívan implementálva van – 4%
- Nincs válasz – 5%
2017: Milyen messze van a cége afelé, hogy „Smart Factory” legyen?
- Ipar 4.0 – 41%-os egyedi működési projekteket folytatunk
- A téma nálunk megfigyelési és elemzési fázisban van – 24%
- A téma nálunk tervezési és tesztelési fázisban van – 14%
- Még nem vizsgáltuk meg konkrétan – 8%
- Vállalatunknál az Ipar 4.0 átfogóan, operatív módon valósul meg – 7%
- Nincs válasz – 6%
2019: Milyen messze van a cége afelé, hogy „Smart Factory” legyen?
- Ipar 4.0 - 48% -hoz kapcsolódó egyedi működési projekteket folytatunk
- A téma nálunk megfigyelési és elemzési fázisban van – 21%
- A téma nálunk tervezési és tesztelési fázisban van – 11%
- Még nem vizsgáltuk meg konkrétan – 9%
- Cégünknél az Ipar 4.0 átfogóan, operatívan implementálva van – 8%
- Nincs válasz – 3%
Smart Factory – Folyamatok végrehajtása világszerte
Folytatja már az intelligens gyári kezdeményezéseket? – Kép: Xpert.Digital
2019-ben a világszerte megkérdezett gyártó vállalatok 68 százaléka nyilatkozott úgy, hogy kész egy intelligens gyári kezdeményezés megvalósítására. Két évvel korábban 43 százalék volt. Felmérés a világ 13 országából származó gyártó vállalatok körében.
2019: Folytatja már az intelligens gyári kezdeményezéseket?
- Igen, az intelligens gyári kezdeményezések már folyamatban vannak – 68%
- Nem, de a bevezetést jövőre tervezik – 6%
- Nem, még nem – 26%
2017: Folytatja már az intelligens gyári kezdeményezéseket?
- Igen, az intelligens gyári kezdeményezések már folyamatban vannak – 43%
- Nem, de a bevezetést jövőre tervezik – 33%
- Nem, még nem – 24%
Bevezette már az intelligens gyári folyamatokat a cégében?
Bevezette már az intelligens gyári folyamatokat a cégében? – Kép: Xpert.Digital
Az ábra egy 2017-ben végzett globális felmérés eredményeit mutatja be az intelligens gyárak területén zajló folyamatokról. Az ipari gyártási szektorban megkérdezettek 67 százaléka nyilatkozott úgy, hogy már bevezetett eljárásokat az intelligens gyárak területén.
Smart Factory – Az ipar által világszerte bevezetett folyamatok
- Ipari gyártás – 67%
- Repülés és védelem – 62%
- Automatizálás és szállítás – 50%
- Energia és közművek – 42%
- Fogyasztási cikkek – 40%
- Élettudományok, biotechnológiai ipar, gyógyszeripar – 37%
A forrás szerint a felmérést nyolc országban (USA, Egyesült Királyság, Franciaország, Németország, Olaszország, Svédország, Kína és India) végezték.
Melyek a legnagyobb kihívások az intelligens gyári stratégia tervezésében?
Melyek a legnagyobb kihívások az intelligens gyári stratégia tervezésében? – Kép: Xpert.Digital
Az ábra egy 2017-ben végzett globális felmérés eredményeit mutatja be az intelligens gyárak területén a stratégiai tervezés legnagyobb kihívásairól. A válaszadók 32 százaléka szerint a különböző szervezeti egységek közötti koordináció hiánya jelentette a legnagyobb kihívást az intelligens gyári stratégia tervezésében.
Smart Factory – A stratégiatervezés legnagyobb kihívásai
- A különböző szervezeti egységek közötti koordináció hiánya – 32%
- Az egység hiánya a vezetői csapaton belül – 28%
- Az üzleti esetek tisztázatlansága – 28%
- Tulajdonhiány – 23%
- képzelőerő hiánya – 21%
Melyek a legnagyobb kihívások az intelligens gyári stratégiák megvalósítása során?
Smart Factory – A legnagyobb kihívások a stratégiák bevezetésekor – Grafika: Xpert.Digital
Az ábra egy 2017-ben végzett globális felmérés eredményeit mutatja be az intelligens gyárak területén a stratégiák bevezetésének legnagyobb kihívásairól. A válaszadók 29 százaléka szerint a beruházások hiánya jelenti a legnagyobb kihívást az intelligens gyári stratégiák elfogadása során.
Smart Factory – A legnagyobb kihívások a stratégiák bevezetésekor
- Beruházás hiánya – 29%
- Érettség hiánya az automatizált gyártási folyamatokban – 22%
- Szervezeti tehetetlenség – 21%
- Kihívások a lehetőségek azonosításában és rangsorolásában – 21%
- Hiányzó stratégiák – 20%
Az alábbi prediktív karbantartási alkalmazások közül melyiket használja már?
Smart Factory – Prediktív karbantartási alkalmazások használata Németországban – Kép: Xpert.Digital
2019-ben a megkérdezett, túlnyomórészt gép- és üzemmérnöki, valamint villamos- és autóipari tevékenységet folytató cégek 37 százaléka nyilatkozott úgy, hogy a rendszeres karbantartási munkák határidejének automatizált nyomon követését és megjelenítését alkalmazza. A megkérdezett cégek mintegy 70 százaléka a gép- és üzemmérnöki, elektromos- és autóiparban tevékenykedik.
Smart Factory – Prediktív karbantartási alkalmazások használata Németországban
- A rendszeres karbantartási határidők automatikus nyomon követése és megjelenítése – 37%
- A gyártott termékek minőségének célzott optimalizálása – 28%
- Időben és automatizáltan észleli a kopást (prediktív karbantartás) – 28%
- A beállítási folyamatok optimalizálása – 25%
- Kerülje el a helytelen működést – 25%
- Felismeri a rossz megmunkálási folyamatokat – 23%
- Beállítási hibák megjelenítése – 13%
- Nem használunk prediktív karbantartási alkalmazásokat – 38%
Csatlakozási technológiák és elemzések alkalmazása a gyártásban 2017-2022
Csatlakozási technológiák és elemzések felhasználása a termelésben – Kép: Xpert.Digital
2017-ben a gyártásban leggyakrabban használt kapcsolódási és elemzési technológia az adatvezérelt erőforrás-optimalizálás volt. Az előrejelzések szerint 2022-re ez a technológia lesz a legtöbbet használt technológia is. A leggyorsabban növekvő technológia azonban 2017 és 2022 között a prediktív karbantartás lesz. Az előrejelzések szerint 2022-re a gyártók hozzávetőleg 66 százaléka hajt végre előrejelző karbantartást a működésében.
Csatlakozási technológiák és elemzések használata a gyártók által 2017-ben
- Adatalapú erőforrás-optimalizálás – 77%
- Integrált tervezés – 61%
- Nagy adatvezérelt folyamat és minőségi optimalizálás – 65%
- Moduláris termelési rendszerek / moduláris termelési eszközök – 36%
- Hálózati gyár / Csatlakoztatott gyár – 60%
- Prediktív karbantartás – 66%
- Folyamatok megjelenítése/automatizálása / Folyamatvizualizáció/automatizálás – 62%
- A termék digitális ikertestvére / a termék digitális ikertestvére – 43%
- A gyár digitális ikertestvére / a gyár digitális ikertestvére – 44%
- A gyártóüzem digitális ikertestvére / a termelőeszköz digitális ikertestvére – 39%
- Rugalmas gyártási módszerek / Rugalmas gyártási módszerek – 34%
- Autonóm üzemen belüli logisztika / Autonóm üzemen belüli logisztika – 35%
- Gyártási paraméterek átadása – 32%
- Teljesen autonóm digitális gyár – 11%
Csatlakozási technológiák és elemzések használata a gyártók által 2022-ben
- Adatalapú erőforrás-optimalizálás – 52%
- Integrált tervezés – 32%
- Nagy adatvezérelt folyamat és minőségi optimalizálás – 30%
- Moduláris termelési rendszerek / moduláris termelési eszközök – 29%
- Hálózati gyár / Csatlakoztatott gyár – 29%
- Prediktív karbantartás – 28%
- Folyamatok megjelenítése/automatizálása / Folyamatvizualizáció/automatizálás – 28%
- A termék digitális ikertestvére / a termék digitális ikertestvére – 23%
- A gyár digitális ikertestvére / a gyár digitális ikertestvére – 19%
- A gyártóüzem digitális ikertestvére / a termelőeszköz digitális ikertestvére – 18%
- Rugalmas gyártási módszerek / Rugalmas gyártási módszerek – 18%
- Autonóm üzemen belüli logisztika / Autonóm üzemen belüli logisztika – 17%
- Gyártási paraméterek átadása – 16%
- Teljesen autonóm digitális gyár – 5%
Hol költenek többet vagy kevesebbet a business-to-business (B2B) technológiavásárlók 2021-ben?
B2B technológiai kiadások 2021-ben – Kép: Xpert.Digital
A megkérdezett business-to-business (B2B) technológiát vásárlók többsége úgy gondolja, hogy 2021-ben növekedni fognak a web- és videokonferenciákra, az online együttműködésre és a projektmenedzsmentre fordított kiadások. Mivel a koronavírus (COVID-19) világjárvány az új évben is folytatódik, és az oltások lassan terjednek ki, a távmunka a belátható jövőben is jellemző marad.
A B2B technológiai kiadások előrejelzése 2021-ben termék és szolgáltatás szerint
További költségek:
- Web- és videokonferenciák / web- és videokonferenciák – 64%
- Online együttműködés és projektmenedzsment / Online együttműködés és projektmenedzsment – 53%
- Marketing / Marketing – 41%
- Üzleti intelligencia / üzleti intelligencia – 38%
- Ügyfélszolgálat/ügyfélszolgálat – 36%
- Hálózati megoldások / Hálózati megoldások – 33%
- Értékesítés / Értékesítés – 33%
- Adatbázis-kezelés / adatbázis-kezelés – 32%
- Termékfejlesztés és menedzsment / Termékfejlesztés és menedzsment – 29%
- Egyéb IT / Egyéb IT – 27%
- Egyéb hardver / Egyéb hardver – 23%
- Szakmai szolgáltatások / Szakmai szolgáltatások – 21%
- Routerek és kapcsolók / Routerek és kapcsolók – 20%
- Pénzügy és számvitel – 18%
- Humán erőforrás / Humán erőforrás – 18%
- Vertikális ipar / Vertikális ipar – 14%
A költségek változatlanok
- Web- és videokonferenciák / web- és videokonferenciák – 26%
- Online együttműködés és projektmenedzsment / Online együttműködés és projektmenedzsment – 35%
- Marketing / Marketing – 40%
- Üzleti intelligencia / üzleti intelligencia – 43%
- Ügyfélszolgálat/ügyfélszolgálat – 45%
- Hálózati megoldások / Hálózati megoldások – 45%
- Értékesítés / Értékesítés – 42%
- Adatbázis-kezelés / adatbázis-kezelés – 52%
- Termékfejlesztés és menedzsment / Termékfejlesztés és menedzsment – 48%
- Egyéb IT / Egyéb IT – 46%
- Egyéb hardver / Egyéb hardver – 43%
- Szakmai szolgáltatások / Szakmai szolgáltatások – 50%
- Routerek és kapcsolók / Routerek és kapcsolók – 46%
- Pénzügy és számvitel – 62%
- Humán erőforrás / Humán erőforrás – 55%
- Vertikális ipar / Vertikális ipar – 40%
Költs kevesebbet a következőkre:
- Web- és videokonferenciák / web- és videokonferenciák – 7%
- Online együttműködés és projektmenedzsment / Online együttműködés és projektmenedzsment – 8%
- Marketing / Marketing – 15%
- Üzleti intelligencia / üzleti intelligencia – 12%
- Ügyfélszolgálat/ügyfélszolgálat – 14%
- Hálózati megoldások / Hálózati megoldások – 14%
- Értékesítés / Értékesítés – 14%
- Adatbázis-kezelés / adatbázis-kezelés – 11%
- Termékfejlesztés és menedzsment / Termékfejlesztés és menedzsment – 13%
- Egyéb IT / Egyéb IT – 18%
- Egyéb hardver / Egyéb hardver – 25%
- Szakmai szolgáltatások / Szakmai szolgáltatások – 22%
- Routerek és kapcsolók / Routerek és kapcsolók – 22%
- Pénzügy és számvitel – 15%
- Humán erőforrás / Humán erőforrás – 20%
- Vertikális ipar / Vertikális ipar – 22%
Nem meghatározott)
- Web- és videokonferenciák / web- és videokonferenciák – 3%
- Online együttműködés és projektmenedzsment / Online együttműködés és projektmenedzsment – 3%
- Marketing / Marketing – 4%
- Üzleti intelligencia / üzleti intelligencia – 7%
- Ügyfélszolgálat/ügyfélszolgálat – 6%
- Hálózati megoldások / Hálózati megoldások – 6%
- Értékesítés / Értékesítés – 11%
- Adatbázis-kezelés / adatbázis-kezelés – 6%
- Termékfejlesztés és menedzsment / Termékfejlesztés és menedzsment – 9%
- Egyéb IT / Egyéb IT – 9%
- Egyéb hardver / Egyéb hardver – 10%
- Szakmai szolgáltatások / Szakmai szolgáltatások – 6%
- Routerek és kapcsolók / Routerek és kapcsolók – 12%
- Pénzügy és számvitel – 5%
- Humán erőforrás / Humán erőforrás – 7%
- Vertikális ipar / Vertikális ipar – 23%
Ha az elkövetkező néhány évre gondol, milyen területeken várja a szállítmányozási ágazatot a legnagyobb ösztönzésben a növekvő digitalizációtól a következő években?
A szállítmányozás digitalizáció által érintett területei – Kép: Xpert.Digital
2021-ben a megkérdezett beszállítók, hajótulajdonosok, hajóüzemeltetők és hajógyárak arra számítanak, hogy a karbantartás és a flottakezelés területeit fogja leginkább érinteni a hajózási ágazat növekvő digitalizációja. Míg a beszállítók 28 százaléka és a hajógyárak 27 százaléka úgy gondolja, hogy a digitalizáció hatással lesz a távirányítású pilóta nélküli hajók használatára, a hajótulajdonosok és a hajóüzemeltetők szkeptikusabbak.
A digitalizáció által érintett területek a hajózási ágazatban 2021
Szolgáltatók – Szállítók
- Karbantartás/távfelügyelet/karbantartás/távfelmérés – 54%
- Flottakezelés/teljesítmény / Flottakezelés/teljesítmény – 49%
- Segédrendszerek az optimalizált hajóüzemeltetéshez – 45%
- Kommunikáció (pl. személyzet, logisztikai lánc) / Kommunikáció (pl. személyzet, logisztikai lánc) – 33%
- Navigáció/hídkezelés / Navigáció/hídkezelés – 33%
- Pilóta nélküli hajók használata (távirányítós) – 28%
- Pilóta nélküli hajók használata (teljesen autonóm) – 18%
- Digitális iker / digitális iker – 13%
- Egyéb területek / Egyéb területek – 2%
- Nem tudom / Nem tudom – 14%
Hajótulajdonosok/hajóüzemeltetők – Hajótulajdonosok/hajóüzemeltetők
- Karbantartás/távfelügyelet/karbantartás/távfelmérés – 56%
- Flottakezelés/teljesítmény / Flottakezelés/teljesítmény – 63%
- Segédrendszerek az optimalizált hajóüzemeltetéshez – 57%
- Kommunikáció (pl. személyzet, logisztikai lánc) / Kommunikáció (pl. személyzet, logisztikai lánc) – 49%
- Navigáció/hídkezelés / Navigáció/hídkezelés – 40%
- Pilóta nélküli hajók használata (távirányítós) – 7%
- Pilóta nélküli hajók használata (teljesen autonóm) – 7%
- Digitális iker / digitális iker – 8%
- Egyéb területek / Egyéb területek – 1%
- Nem tudom / Nem tudom – 6%
Hajógyárak – Hajógyárak
- Karbantartás/távfelügyelet/karbantartás/távfelmérés – 49%
- Flottakezelés/teljesítmény / Flottakezelés/teljesítmény – 43%
- Segédrendszerek az optimalizált hajóüzemeltetéshez – 55%
- Kommunikáció (pl. személyzet, logisztikai lánc) / Kommunikáció (pl. személyzet, logisztikai lánc) – 39%
- Navigáció/hídkezelés / Navigáció/hídkezelés – 33%
- Pilóta nélküli hajók használata (távirányítós) – 27%
- Pilóta nélküli hajók használata (teljesen autonóm) – 16%
- Digitális iker / digitális iker – 10%
- Egyéb területek / Egyéb területek – 2%
- Nem tudom / Nem tudom – 14%
Technikai és stratégiai tanácsot keres az ellátási lánc optimalizálásához vagy a raktároptimalizáláshoz ? Az Xpert.Digital támogatja Önt!
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként az ellátási lánc és raktár megoldások terén.
Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) .
Nagyon várom a közös projektünket.
Írj nekem
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.
360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.
Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.
További információ: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Maradj kapcsolatban
