Hangválasztás 📢

Az elektromos autók promóciója a Range-Extreme-vel: Új hangsúly a koalíciós tárgyalásokon

Megjelent: 2025. április 3. / Frissítés: 2025. április 3. - Szerző: Konrad Wolfenstein

Az elektromos autók promóciója, amelynek választéka van: Új fókusz a koalíciós tárgyalásokon-Image: xpert.digital

Az e-mobilitás jövőjének jövője: Miért támaszkodik a koalíció a tartományon kívülről

A koalíció újraindításának tervei: Az elektromos meghajtók rugalmasabb promóciója

Az Unió és az SPD tervezett koalíciója jelentős érdeklődést mutat az elektromos járművek kizárólagos technológiával való előmozdításában. Noha az elektromobilitás promóciójának egyes területein a felek még mindig étkeznek, már megállapodtak abban, hogy támogatják ezt a speciális meghajtótípusot. Ez jelzi a német elektromobilitási stratégia lehetséges átrendezését, amely a nagyobb rugalmasságra összpontosít.

Alkalmas:

Kína vezető szerepet tölt be az elektromobilitás terén: hatótávolság-növelők és akkumulátorcsere

Mik a tartomány-exterZerek, és miért leszel újra releváns?

A távolság-kibővítő (tartományhosszabbító) egy további energiaszolgáltató egy elektromos autóban, általában egy kis égésű motor vagy generátor. A hagyományos hibrid járművekkel ellentétben ez a motor nem közvetlenül vezeti a kerekeket, hanem csak akkor generálja a villamos energiát, hogy a vezetési akkumulátort töltse fel, ha a terhelési állapotuk alacsony. Ennek a technológiának az a célja, hogy csökkentse a So -úgynevezett eléréstől való félelmet - az az aggodalom, hogy az üres akkumulátor miatt elektromos autóval maradjon.

Noha a távolság-exterender már használt olyan járművekben, mint az Opel Ampera, a BMW i3 REX vagy a Polestar 1 körülbelül egy évtizeddel ezelőtt, a technológia jelenleg reneszánszot tapasztal. Annak ellenére, hogy az akkumulátor technológiája és a töltési infrastruktúra kibővítése terjed, a teljes elektromos mobilitásra való váltás a vártnál lassabb. Különösen a nem megfelelő töltési infrastruktúrával vagy a hosszú távú járművezetők számára a távolság-kibővítővel rendelkező autók továbbra is gyakorlati alternatíva.

A Volkswagen csoport úttörője

A Volkswagen jelenleg intenzíven vizsgálja a Range Extreme használatát az Egyesült Államok piacán, amelynek bevezetése Európában is következhet. Először is, a VW márkájú cserkész technológiája célja, amelynek modelljei 800 voltos architektúrával vannak felszerelve. A "Harvester" nevű tartomány-kibővítő verzió esetén egy kis benzinmotornak generátorként további villamos energiát kell biztosítania, és 560-ra 800 kilométerre növelnie kell.

A jövőbeli koalíció tervezett támogatási intézkedései

Koalíciós tárgyalásaik során az Unió és az SPD már megállapodtak az elektromobilitás előmozdítására irányuló különféle intézkedésekről, ideértve a „plug-in hibrid technológia és az e-vékonyak előmozdítását a tartományhosszabbítóval (EREV) és az európai szintű szabályozásnak”. Ez egyértelmű irányváltás az előző forgalmi lámpák koalíciójához képest, amely a tervek szerint 2026-tól teljes mértékben törölni akarta az e-autó finanszírozását.

A megállapodott finanszírozási intézkedések a következők:

A vállalati autók adóügyi kedve az e-vízi adófinanszírozás bruttó árkorlátozásának 100 000 euróra növelésével
Különleges értékcsökkenés az elektromos járművek számára
A jármű adómentessége az elektromos autókért 2035 -ig
A gyorsított bővítés és az országos töltési hálózat finanszírozásának biztosítása
A kibocsátás mentessége -mentes teherautók a 2026 -os utáni autópályadíjaktól

Nyitott kérdések és különbségek a koalíciós tárgyalások során

Annak ellenére, hogy a tartomány-exterzerek egysége az unió és az SPD között továbbra is különbségek vannak az elektromobilitás promóciójának más területein. A szakszervezet beszerzési bónuszt vagy adófinanszírozást hozott a beszélgetésbe, amelyet az SPD még nem támogatott. Ehelyett az SPD „társadalmi lízingprogramot kér a kis- és közepes méretű jövedelemmel rendelkező emberek számára”, amelyet az Unió továbbra is elutasít.

Egy másik vita a 2035-es EU-szintű égő tilalomra vonatkozik. Az Unió újra meg akarja törölni, és azt követeli: "A jármű teljes életciklusát a jövőben be kell vonni a CO2 mérlegbe, és a flottaszabályozást ennek megfelelően felülvizsgálják". Az SPD viszont elmagyarázza: "Mi vagyunk az egyik flotta -határérték, és az a cél, hogy csak a nulla emissziós járművet engedélyezzük az EU -nál 2035 -től".

Alkalmas:

Xpert.Digitális kritika ázsiai szakértőkkel szemben: Kína vezető pozíciója az elektromobilitás terén nem csak az uniós autógyártók innovációs hiányának köszönhető

Megbeszélés a sebességkorlátozásról

A vita másik pontja a sebességkorlátozás. Az SPD az autópályákon 130 km/h általános sebességkorlátozást igényel, míg az unió kategorikusan elutasítja ezt. Ez a pozíció eddig változatlan maradt a tárgyalások során.

Perspektívák a német autópiac számára

Az elektromos autók tervezett promóciója egy tartomány-extrémkel új lendületet adhat a Németország elektromobilitásának megdöbbentő váltásához. Az átváltás eddig lassú volt, és mind a politika, mind az ipar keresi a változások újraindításának lehetőségeit.

Intézkedéseikben az Unió és az SPD a kényszer helyett ösztönzőkre támaszkodik. Az elektromos autók törvényesen rögzített kvótája elutasítja mindkét oldalát, valamint az EU szintjén a bírságot. A közös alapvető hang: az elektromobilitást pozitív ösztönzőknek, nem pedig kötelességekkel kell továbbfejleszteni.

Xpert elektromobilitás, napenergia kötelezettség és napelemes kocsibeálló – Kép: Krivosheev Vitaly|Shutterstock.com

Alkalmas:

Elektromobilitás, napenergia-kötelezettség és napelemes autóbeálló téma Németországban - PDF-ekkel

Elektromos autók egy tartományban: kompromisszum az általános tömeg számára?

Az elektromos autók promóciója a Range-Extreme-vel gyakorlati kompromisszum lehet, amely figyelembe veszi mind az ökológiai célokat, mind a gyakorlati felhasználói követelményeket. Ez a technológia hídot kínál a hagyományos és a tisztán elektromos meghajtók között, és elősegítheti az elektromobilitás elfogadását a nagyközönségben.

Még nem kell látni, hogy a tervezett intézkedések elegendőek lesznek -e az elektromos járművek piaci részesedésének jelentős növeléséhez. Alapvető fontosságú lesz, hogy milyen gyorsan és átfogóan hajtják végre a megállapodott finanszírozási intézkedéseket, és hogy valóban megvan a reményük. A Range-Extreme technológia bevonása azonban a finanszírozási stratégiába azt mutatja, hogy a jövőbeli koalíció hajlandó több technológiát nyitni, mint elődeit.

Alkalmas: