E-SAF az északi elektromos elektromos-hidrogén üzemanyagból a repülőgépek számára-a napenergiát a zöld repüléshez használja

Nordic Electrofuel Plans E-SAF projekt Ománban: A Sultanate fenntartható repülési üzemanyag-iparának elemzése

A Nordic Electrofuel norvég cég nemrégiben bejelentette az elektromos fenntartható repülési üzemanyag (E-SAF) létesítményének építését az Omán Sultanat-ban. Ez a fejlemény összekapcsolódik Omán egyre növekvő ambícióiba, hogy megújuló energiák és fenntartható repülési üzemanyagok előállításának központjává váljon. A tervezett rendszer megújuló energiát és zöld hidrogént felhasznál az alacsony árú repülési üzemanyag előállítására, amelynek szignifikánsan csökkent a szénlábnyom a hagyományos petróleumhoz képest. Noha meg kell határozni az Ománi létesítmény pontos kapacitását, ez a bejelentés azt mutatja, hogy az Omán gazdag napenergia- és szélerőforrásainak növekvő nemzetközi érdeklődése a fenntartható üzemanyagok előállításához.

Az EAF (az elektromosan előállított fenntartható repülési üzemanyag) nem tiszta hidrogénüzemanyag a repülőgépek számára, hanem egy szintetikus üzemanyag, amelyet hidrogén felhasználásával állítanak elő

Az E-SAF mögött meghúzódó technológia és annak fontosságát a repülési ipar számára

Az elektromos fenntartható repülési üzemanyag (E-SAF) ígéretes megoldást jelent a repülés szén-dioxid-szén-dioxid-abronizálására, amely ágazat különösen nehéz a szén-dioxidot. Az EAF gyártási folyamata megújuló villamos energiával kezdődik a víz elektrolíziséhez, amely elválasztja a hidrogént és az oxigént. A kapott hidrogént ezután szén -dioxiddal kombináljuk, amely akár légkörből, akár ipari forrásokból származik. A kémiai szintézis olyan üzemanyagot hoz létre, amely hasonlít a hagyományos petróleumra, de sokkal alacsonyabb szénlábnyommal.

Az E-SAF előnyei a hagyományos fosszilis repülési üzemanyagokhoz képest jelentősek. Tisztítóval éget, és módosítások nélkül használható a meglévő repülőgép -motorokban, ami lehetővé teszi az üvegházhatású gázok kibocsátásának azonnali csökkentését. Azon légitársaságok számára, amelyek egyre inkább nyomást gyakorolnak a környezeti hatások csökkentésére, az E-SAF gyakorlati megoldást kínál a kibocsátás csökkentésére a flotta vagy az infrastruktúra jelentős változásai nélkül.

Az E-SAF előállítása azonban energiaigényes, és jelentős mennyiségű megújuló villamos energiát és a CO₂-forrásokhoz való hozzáférést igényel. Ezért az E-SAF rendszerek helyének megválasztása döntő jelentőségű a gazdasági szempontból életképes termelési költségek elérése érdekében. Az Omán szultánátus, kiváló feltételeivel a napenergia és a szélenergia számára, ideális helyként helyezkedik el az ilyen rendszerek számára.

Az EAF termelési folyamata a következő lépéseket tartalmazza

• Zöld hidrogén létrehozása megújuló energiával történő elektrolízis révén
• A hidrogén kombinációja a CO₂ -val (gyakran a levegő elválasztása vagy az ipari folyamatokból)
• Ezen nyersanyagok átalakítása szintetikus nyersolaj-ekvivalenssé
• További feldolgozás petróleumszerű üzemanyagba

A végtermék egy folyékony üzemanyag, amelyet módosítások nélkül használhatunk a hagyományos repülőgépmotorokban. Az E-SAF használható „Drop-in” üzemanyagként, ami azt jelenti, hogy keverhető a hagyományos petróleummal, vagy teljesen kicserélheti.

Az E-SAF fő előnye a potenciális co₂ semlegességben rejlik, mivel az égésben csak annyi CO₂-t szabadítanak fel, mint a termeléshez. Ezenkívül az E-SAF használata a korom és a jégosztály koncentrációjának csökkentéséhez vezethet a hagyományos petróleumhoz képest, amely pozitív hatással van a kondenzált csíkok képződésére.

Alkalmas:

• Titkos tervek a hidrogén Németország számára: Az iparnak és a fogyasztóknak most tudniuk kell

Nordic Electrofuel globális és regionális E-SAF stratégia

A Nordic Electrofuel, a magántulajdonban lévő norvég társaság ambiciózus stratégiát folytat több E-SAF gyártási létesítmény fejlesztésére Európában és más régiókban. A társaság 2033 -ra azt tervezi, hogy körülbelül 1 milliárd liter szén -dioxid -szén -dioxid -karbon repülési üzemanyagot ér el. Technológiájuk az energia-folyadék (PTL) folyamaton alapul, amelyben a zöld hidrogént és a CO₂-t használják a fenntartható repülési üzemanyag előállításához.

Fejlesztési stratégiájának részeként a Nordic Electrouel jelenleg kísérleti létesítményt épít a norvég porgrunn körzetben. Ezt a rendszert 2027 -ben kell működtetni, és éves kapacitása 10 millió liter szintetikus üzemanyagot tartalmaz. Ez a kísérleti üzem technológiai tervezésként szolgál majd, és értékes élményt nyújt a nagyobb kereskedelmi projektekhez.

A Nordic Electrouel már jelentős előrelépést ért el a Közel -Keleten. A társaság jóváhagyást kapott egy E-SAF rendszer építésére, amelynek kapacitása évi 350 millió liter kapacitással, Jubailben, Szaúd-Arábiában. A Gunnar, a Nordic Electrofuel vezérigazgatója szerint ez a rendszer 2029 -ben működhet, ha a projektet ennek megfelelően felgyorsítják. Szaúd -Arábiában a vállalat maga megújuló hidrogént tervez előállítani, míg a napenergia -rendszereket a partnerek fejlesztik.

A Közel -Keletre való kiterjesztés, különösen Szaúd -Arábia és Omán, szemlélteti az északi elektromos elektromos stratégiát, hogy a megújuló energiák optimális körülményeivel rendelkező régiókat használják. Mindkét országban a társaság azt várja, hogy profitáljon a megújuló energia alacsony költségeiből, amelyeket a napenergia és a széltermelés rendkívül kedvező feltételei tesznek lehetővé.

A Nordic Electrofuel tervezett Ománi projektje

A Nordic Electrofuel bejelentését az EAF rendszer felépítésére az Omán szultánságban a Gunnar a cég vezérigazgatója bejelentette az Argus Media, a londoni médiaszervezet és az Energy Granch Memorial Factory interjújában. Noha az Ománi létesítmény tervezett kapacitását még nem határozták meg, a Fetch rámutatott, hogy a projekt nyersanyagja a zöld hidrogén területén nagyszabású fejleményekből származhat, amelyeket Ománban kell építeni az elkövetkező években.

Fontos előnye az ománi északi elektromos elektromos beruházásnak az olcsó megújuló villamosenergia-források, mivel az országban a magas színvonalú napenergia és a szélerőforrás. Az energiaellátási költségek 20 USD/MWh körül lehetnek, amit a napenergia és a széltermelés rendkívül kedvező feltételei tesznek lehetővé.

Ellentétben a Szaúd -Arábiában végzett projektjével, ahol a skandináv elektromos elektromos elektromos áramlás azt tervezi, hogy maga a megújuló hidrogént készíti, az ománi vállalat fontolóra veheti a hidrogén vásárlását más projektekből. Omán erős érdeklődést váltott ki a potenciális hidrogénprojekt -fejlesztők iránt, és az állami hidromó nemrégiben bejelentette egy harmadik földterületet, miután nyolc már kinevezték.

Az északi elektromos és Omán közötti partnerség mindkét oldal számára előnyös lehet. A skandináv elektromos elektromos elektromos elektromos elektromos erőforrások ideális feltételeket kínálnak az EAF költséghatékony előállításához, míg Omán részesülhet a vállalat technológiájából és speciális ismereteiből annak érdekében, hogy elősegítse ambícióit a megújuló energiák és a fenntartható repülési üzemanyagok területén.

Omán megújuló energiája és zöld hidrogén táj

Omán aktívan pozicionálja magát a megújuló hidrogén vezető gyártójaként és exportőrévé, és annak alapján. Az ország kiváló megújuló erőforrásokkal rendelkezik, különösen a napenergia -PV és a szárazföldi szél, valamint kedvező földrajzi elhelyezkedéssel rendelkezik a fontos behozatali piacokhoz való hozzáféréshez, például Európához és Japánhoz. Ezenkívül Ománnak nagy földterületei vannak a nagyszabású projektfejlesztéshez és a meglévő fosszilis tüzelőanyag -infrastruktúrákhoz, amelyek közvetlenül felhasználhatók vagy alacsony karbonos üzemanyagokhoz konvertálhatók.

A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) és az Energia- és Ásványügyi Minisztérium jelentése szerint Omán zöld hidrogént termelhet 1,6 USD/kg globálisan versenyképes költségekkel. Ez az előrejelzés az olcsó megújuló villamos energia elérhetőségén alapul, amelyet a bőséges napenergia- és szélerőforrások lehetővé tesznek, valamint szinte korlátlan földterületek a fejlesztéshez.

Omán 2030 -ig kb. 1 millió tonna megújuló hidrogén előállítására törekszik, amelyhez körülbelül 50 Terawatt órát (TWH) kell igénybe venni a saját megújuló villamos energiájában. Az e kapacitás fejlesztéséhez szükséges beruházások 2030 -ra körülbelül 33 milliárd dollárra becsülik, beleértve 20 milliárd dollárt a megújuló energiához és 13 milliárd dollár az elektrolízis és az ammónia átalakításához.

Jelenleg különféle becslések vannak a hidrogéntermelési költségekről Ománban. Az Egyesült Államok Nemzeti Megújuló Energia Laboratóriumának H2A-Lite eszközét használó tanulmány becslése szerint a zöld hidrogén (LCOH) kiegyenlített költségeit körülbelül 5,63 USD/kg. Egy másik tanulmány azt mutatja, hogy az ománi kiválasztott helyek hidrogéntermelési költségei 6,31 és 7,32 USD/kg között vannak. A progresszív technológiával és a méretarányos hatásokkal várható, hogy ezek a költségek az elkövetkező években jelentősen csökkennek.

Az első zöld hidrogénprojekt Ománban, amelyre a 2026 és 2027 közötti végleges befektetési döntés várható, valószínűleg a Hyport DUQM projekt, amelynek kezdeti termelési kapacitása évente 60 000 tonna. A projektet az OQ Alternatív Energy (25,5%), a BP (49%) és a Belga Company Deme (25,5%) támogatja.

Alkalmas:

• A hidrogén, mint kulcsfontosságú technológia versenyképessége: stratégiák és intézkedések a német gazdaság számára

További E-SAF kezdeményezések Ománban

A Nordic Electrofuel tervein kívül számos más fontos kezdeményezés létezik az E-SAF előállításának elősegítésére Ománban. Az ország Polgári Repülési Hatóság (CAA) vezető szerepet játszik a nemzeti és nemzetközi befektetések vonzásában a Nemzeti EAF termelési központban. A fenntartható és alacsony szén-dioxid-kibocsátású repülési tüzelőanyagok úttörő fórumának megszervezése óta 2023 októberében számos ambiciózus kezdeményezést jelentettek az országban az e-SAF-termelés támogatására.

Különösen figyelemre méltó az Oscar (Omán Fenntartható autók és Repülési Tankolás) konzorcium kezdeményezése, amely megvizsgálja az E-Gasoline és az EAF előállításának potenciálját. A konzorcium az OQ Alternative Energy (OQAE), a Dutco, a Sumitomo Corporation Közel -Kelet FZE, az Automobili Lamborghini Spa és az Airbus. A koncepció tanulmány az e-fuelek (E-SAF és E-Zenzin) előállítását vizsgálja egy kísérleti skálán, azzal a lehetőséggel, hogy később azonosítsa azt egy kereskedelmi projektbe azáltal, hogy meghatározza a minősített hidrogén- és CO₂-források legmegfelelőbb termelési útját.

Ezenkívül az OQ alternatív energia- és fa energiamegoldások (TES) megállapodást kötöttek közös vizsgálatról annak érdekében, hogy értékeljék az Ománi elektromos földgáz (E-NG) beruházásának fejlesztését. Ez a megállapodás hangsúlyozza Omán elkötelezettségét a megújuló energiaforrások diverzifikálása és a különféle típusú tiszta üzemanyagok előállításának előmozdításáért.

Az Omán fenntartható üzemanyag -tájának másik fontos szereplője az induló Wakud, amely bejelentette, hogy két nagy Biora -referenciát építenek a fenntartható repülési üzemanyagok (SAF) előállítására, összesen 630 millió beruházással. Ezeket a rendszereket Sohar és Salalah kikötőiben kell felépíteni, és 2026 -ban és 2027 -ben üzembe helyezik. A SoHar rendszerről azt állítják, hogy éves kapacitása 250 millió liter SAF és 125 millió liter EAF -t, míg a Salalah létesítmény 200 millió liter SAF -t és 100 millió liter EAF -t készít.

Gazdasági megfontolások és lehetséges kihívások

Az E-SAF termelési rendszerek fejlesztése Ománban jelentős gazdasági lehetőségeket kínál, de a gazdasági előnyöket is képviseli. Ezen túlmenően, mint az EAF exportőre, Omán részesülhet a fenntartható repülési üzemanyagok iránti növekvő globális keresletből, különösen a szigorú kibocsátási szabályokkal rendelkező régiókban, mint például Európa.

Az egyik fő kihívás azonban a megújuló villamos energia megfelelő kínálatának biztosítása versenyképes költségek mellett. Noha Omán kiváló napenergia- és szélerőforrásokkal rendelkezik, a szükséges infrastruktúra fejlesztése jelentős beruházásokat igényel. A villamosenergia-költségek kulcsfontosságú tényező az EAF-projektek gazdaságában, mivel a hidrogéntermeléshez szükséges elektrolízis energiaigényes.

Egy másik kihívás az e-SAF gyártási folyamat megbízható forrása biztosítása. A Nordic Electrouel azt tervezi, hogy először használja a Co₂ -t az ipari rendszerekből a Közel -Keleten. Hosszú távon a közvetlen légi elfogási (DAC) technológiák újabb CO₂ -forrást kínálhatnak, bár ez a technológia továbbfejlesztésétől függ.

Az E-SAF versenyképessége a hagyományos kerozinhoz képest szintén kihívást jelent, mivel az E-SAF-t jelenleg magasabb költségekkel termelik. Szükség lehet a kedvező politikai keretfeltételek, ösztönzők és mandátumok támogatása az E-SAF bevezetésének előmozdításához és versenyképességének javításához.

Megújuló erőforrásokkal magas repüléssel: Omán a zöld repülés tervei

A Nordic Electrofuel tervei az E-SAF rendszer felépítésére Ománban jelentős lépést jelentenek a Szultánság fenntartható repülési üzemanyag-iparának fejlesztésében. Széles körű megújuló erőforrásaival, stratégiai földrajzi elhelyezkedésével és támogató politikai keretével Omán jó helyzetben van, hogy kihasználja a fenntartható repülési államok iránti növekvő globális keresletet.

Ennek és más OEF projektek sikeres végrehajtása Ománban jelentős gazdasági előnyöket kínálhat, ideértve a gazdaság diverzifikációját, a munkahelyteremtést és az iparág új ágainak fejlesztését. Ezenkívül elősegítené Ománnak a környezeti céljainak elérésében, és hozzájárulna az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére irányuló globális erőfeszítésekhez.

Noha továbbra is vannak kihívások a megújuló energiatermelés méretezésével kapcsolatban, biztosítva a megbízható Co₂ -ellátást és az EAF versenyképességének javítását, a jelenlegi fejlemények ígéretes jövőjét jelzik az ománi fenntartható repülési üzemanyag -ipar számára. Az olyan vállalatok folyamatos elkötelezettségével, mint például a Nordic Electrofuel és a kormány támogatása, Omán a legjobb módja annak, hogy fontos szerepet játsszon a fenntartható repülési üzemanyagok globális piacán.

AI & XR 3D renderelő gép: Ötszörös szakértelem az Xpert.Digitaltól egy átfogó szolgáltatási csomagban, K+F XR, PR és SEM - Kép: Xpert.Digital

Az Xpert.Digital mélyreható ismeretekkel rendelkezik a különböző iparágakról. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy személyre szabott stratégiákat dolgozzunk ki, amelyek pontosan az Ön konkrét piaci szegmensének követelményeihez és kihívásaihoz igazodnak. A piaci trendek folyamatos elemzésével és az iparági fejlemények követésével előrelátóan tudunk cselekedni és innovatív megoldásokat kínálni. A tapasztalat és a tudás ötvözésével hozzáadott értéket generálunk, és ügyfeleink számára meghatározó versenyelőnyt biztosítunk.

Bővebben itt:

• Használja ki az Xpert.Digital ötszörös szakértelmét egy csomagban – mindössze 500 €/hó áron

☑️ KKV-k támogatása stratégiában, tanácsadásban, tervezésben és megvalósításban

☑️ Digitális stratégia és digitalizáció megalkotása vagy átrendezése

☑️ Nemzetközi értékesítési folyamatok bővítése, optimalizálása

☑️ Globális és digitális B2B kereskedési platformok

☑️ Úttörő vállalkozásfejlesztés

Konrad Wolfenstein

Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.

Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) .

Nagyon várom a közös projektünket.

Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.

360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.

Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.

További információ: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus