Megjelent: 2025. május 17. / Frissítés: 2025. május 17. - Szerző: Konrad Wolfenstein
Automatikus száraz verem kikötő: Automatizált tárolórendszerek jachtok és hajók számára - A kikötőipar fejlesztése - Kép: Xpert.digital
Automatizált hajótárolás: A kikötő jövője
Hogyan oldja meg az automatizálás a hely hiányát a kikötőben
Az automatizált hajótárolás, más néven „Automatic Dry Stack Marina”, jelentős innovációt jelent a kikötő és a hajótárolás területén. Ezek a rendszerek kombinálják a legújabb automatizálási technológiákat a hatékony tárolási módszerekkel a hajók biztonságának és a helymeghatározásnak a megőrzése érdekében. A számítógépes irányítású pontosság és a speciális szállítási mechanizmusok esetén ezek a rendszerek lényegesen magasabb tárolási kapacitást tesznek lehetővé, mint a hagyományos módszerek, és ugyanakkor jobb védelmet nyújtanak a tárolt víz járművek számára.
Alapfogalmak és az automatizált hajóboltok funkcionális
Az automatizált hajócsapágy alapvető gondolata a csónakok és jachtok befogadása a polcszerkezeten, a számítógépes vezérlésű rendszerekkel biztosítva a betétet és a kiszervezést. A hagyományos „száraz verem” kikötőkkel ellentétben, amelyek a targonatokra és a kézi kezelésre támaszkodnak, az automatizált rendszerek speciális technológiát használnak a nagyobb hatékonyság, biztonság és kapacitás érdekében.
Alkalmas:
Típusok és technológiai megközelítések
Különböző technológiai megközelítések léteznek az automatizált hajóboltokhoz:
- Crane-alapú rendszerek: Ezek híd- vagy portáldarákat használnak a síneken, amelyek speciális emelő platformokkal vannak felszerelve. Ezek a rendszerek pontosan mozgathatják a hajókat, és különböző magasságokban tárolhatják. Gyakran lehetővé teszik a teljesen automatizált működést emberi beavatkozás nélkül.
- A targonca árbocokkal rendelkező polcvezérlő egységek: Ezek a rendszerek egy híd átkeléséből állnak a raktár felső részén, egy targonca árbocával, amely általában 3 és 6 hajómagasság között képes működni. Nagy teljesítményt nyújtanak alacsony karbantartással.
- Automatizált menedzsment járművek (AGV -k): Ezek a mobil tárolási keretek és a víz és az egyes feldolgozó állomások között szállítják a mobil tárolási kereteket és a kereteket. Egy olyan vezérlőrendszerrel kapcsolatban dolgozik, amely biztosítja a folyamatos anyagáramlást, és rugalmasan képes alkalmazkodni a prioritás változásaihoz.
- Teljesen automatizált rendszerek: Az olyan megoldások, mint az AutoDockit, használjon egy állvány- és vasúti rendszert elektromos motorokkal (targonca, felső daruk vagy hidraulika nélkül) a csónakok szállításához a vízből közvetlenül a raktár szerkezetébe.
Funkcionális
Az automatizált hajó táborban a tipikus folyamat a következő:
- Egy hajót emelnek ki a vízből egy emelőplatformon keresztül, vagy egy pótkocsi felveszi egy háztartási rendszerben.
- A számítógép -ellenőrzött rendszer azonosítja a hajót és a hozzárendelt tárhelyet.
- Egy automatizált szállítási és emelő rendszer a hajót a tárolóhelyére mozgatja.
- Szükség esetén a rendszer a csónak automatikus tisztítását is elvégezheti a sós víz eltávolításához.
- Ha a tulajdonos kéri a hajóját, akkor a folyamat megfordul, és a hajót automatikusan a vízbe vagy a pick -up állomásra szállítják.
Az ASAR automatizálási rendszerek például 20-30 hajó / óránkénti átviteli sebességet érhetnek el, míg a Marina Vela Barcelona rendszerei garantálják a hajó szállítását 5-8 percen belül.
ASAR automatizálási rendszerek
Az ASAR automatizálási rendszerek automatizált tárolórendszerek, különösen a hajók és jachtok tárolására az úgynevezett száraz verem kikötőkben. Az ASAR rövidítése az "Automatizált tárolás és visszakeresés", és egy heveder-vezérelt, számítógépes vezérlésű rendszerre utal, amely teljesen automatikusan elindult és kiszervezett. A technológia felváltja a hagyományos targoncákat vagy daru rendszereket, és sokkal nagyobb tárolási sűrűséggel, nagyobb biztonsággal és alacsonyabb működési költségekkel rendelkezik.
Az ASAR rendszer egy polcszerkezetből áll, amelyben a hajók több szinten egymásra tárolhatók. Egy automatizált szállítási rendszer pontosan a víz és a tárolóhelyek között mozgatja a hajókat. A vezérlés központilag zajlik, és néhány percen belül hajókat biztosíthat. A rendszereket különféle hajóméretekhez és súlyokhoz tervezték, és nagyobb és nehezebb hajókat is tárolhatnak a felső szinten. A rendszereket elektromosan működtetik, és napenergiával is elláthatók.
Az ASAR automatizálási rendszerek alapvető előnyei a következők:
- Jelentősen megnövekedett tárolókapacitás ugyanazon az alapterületen
- Alacsonyabb személyzeti követelmények és alacsonyabb működési költségek
- A hajók jobb védelme a környezeti befolyásoktól és a lopásoktól
- A hajók gyors és kényelmes biztosítása a felhasználók számára
- Csökkent kibocsátás, mivel nincs szükség több dízelüzemű targoncára
Az ASAR rendszereket a modern, teljesen automatizált kikötőkben használják, és jövő-orientált megoldásnak tekintik a hatékony és biztonságos hajó tárolására.
Az automatizált hajótárolás előnyei
A hajótároló rendszerek automatizálása számos előnyt kínál mind a tengeri sofőrök számára, mind a hajótulajdonosok számára.
Marinaburitors számára
- Drasztikusan megnövekedett tárolókapacitás: Az automatizált rendszerek 30-50% -kal növelhetik a tárolási sűrűségt a rendszer területének kibővítése nélkül. Egyes rendszerekben a kapacitás akár lehetséges.
- Csökkent működési költségek: Egy automatizált rendszer, például ASAR működése óránként körülbelül 15 dollárba kerül, és csak periodikus karbantartást igényel. Ezenkívül kevesebb alkalmazottra van szükség, mert az automatizált rendszerek átveszik a munkaterhelést.
- Javított biztonság: A targonatok és az emberi kezelés megszüntetése jelentősen csökkenti a károsodás, a működési hibák és az eszközök hibáinak kockázatát.
- Optimalizált földhasználat: A sűrűn épített városi kikötőkben a föld értékes eszköz. Az automatizált rendszerek rakhatják a hajó parkolóhelyeinek magasságát, és így más felhasználásokra felszabadíthatják az értékes víz elülső felületeit.
- Magasabb jövedelem: A megnövekedett tárolókapacitás és a kiegészítő szolgáltatások, például karbantartási öblök lehetősége miatt a haditengerészeti járművezetők jelentősen növelhetik jövedelmüket.
A hajótulajdonosok számára
- Időjárásvédelem: A hajók védettek a napsugárzás, a madár ürülékek és más környezeti hatások ellen, amelyek meghosszabbítják élettartamukat.
- Költségmegtakarítás: A száraz dokkban található tárolás olcsóbb lehet, mint a víz létrehozása, és a festékek gátlásának, a télen, valamint a gyakori emelésnek és csökkentésnek a költségei sem merülnek fel.
- Megnövekedett biztonság: Mivel senki sem rendelkezik jogosulatlan hozzáféréssel a hajókhoz, jobban védettek a lopás és a vandalizmus ellen.
- Kényelmes felhasználás: A hajótulajdonos kérheti a hajót alkalmazáson vagy telefonon keresztül, és a vízben találhatja meg, amikor megérkezik, készen áll a leszállásra.
- A dízel korom és a kipufogógázok kiküszöbölése: Mivel az automatizált rendszereket elektromosan működtetik, a kipufogógázok és a korom miatt nincs terhelés, amelyet a hajón lehet letétbe helyezni.
Műszaki előírások és kapacitások
Az automatizált hajóüzletek teljesítménye a rendszertől és a gyártótól függően változik:
- Hajóméret és súly: A legtöbb rendszer 9 méter hosszú és 4 tonna súlyig képes felszívni a hajókat. Az olyan fejlettebb rendszerek, mint például az AutoDockit, akár kb. 15 méter) akár 50 méter hosszú, és a felső emeleten 40 000 font (kb. 18 tonna) súlyt tárolhatnak.
- Tárolási kapacitás: A rendszerek a kisebb telepítésektől mintegy 200 parkolóhelytől a nagy hálózatokig terjednek, például a Port Adhoc Csoport, több mint 4000 hajótárolóhelygel Európában.
- Halmozódási magasság: A modern rendszerek nagy magasságban tárolhatják a hajókat, például 65 láb (kb. 20 méter) ASAR -nál.
- Működési költségek: Egy olyan rendszer működése, mint az ASAR, óránként körülbelül 15 dollárba kerül, ami lényegesen kevesebb, mint a hagyományos targoncák.
Vezető szolgáltatók és megoldásaik
Az automatizált hajótároló rendszerek piacát több speciális szolgáltató jellemzi:
- ASAR AUTOMATION: Belt -vezérelt automatizált raktárrendszert kínál, amely több csónakot képes mélyen tárolni egy szinten, és nehéz csónakokat is a felső polcon.
- Dasher Lawless (AutoDockit): Teljesen automatizált hajótárolást kínál két megoldással: tengerparti hajók számára közvetlenül a vízből és belföldön a pótkocsi hajók számára. A rendszer csak elektromos motorokat használ, és targonatokkal vagy felső darukkal történő kiadásokat használ.
- CAPRIA: A félig automatikus és kézi polcvezérlő egységekre szakosodott, amelyek külön -külön adaptálhatók a projekt követelményeihez. A rendszerek 35 lábig (kb. 10,6 méter) mozgathatják a hajókat.
- Port ADHOC: 11 száraz halom kikötőt működtet Franciaországban, Hollandiában és Svédországban, összesen több mint 4000 ülőhellyel.
- RotAdock: Szabadalmaztatott automatizált rendszert kínál az egyes csónakkonzolokkal, a lézerrel vezérelt tárolóval és a PIN-kódolt hozzáféréssel történő indításhoz és tároláshoz.
A sikeres megvalósítások esettanulmányai
Számos projekt bemutatja az automatizált hajótároló rendszerek sikeres megvalósítását:
- Gulf Star Marina: A világ első teljesen automatizált kikötője, a floridai Fort Myers Beach -ben, az ASAR rendszert használja.
- Marina Vela Barcelona: Teljesen automatizált, of -of -Art száraz kikötővel rendelkezik, amelynek kapacitása 222, legfeljebb 9 méter hosszú és 4 tonna súlyú.
- Automatizált luxuscsónaki raktár Trutegra technológiával: Egy száraz, lapos épület egy csatornán, amely az Atlanti -óceánhoz való hozzáféréssel rendelkezik, amely négy szintet tartalmaz egy tető alatt, és akár 52 láb (kb. 15,8 méter) hajókba léphet.
Space -Multimodális tárolás megragadása: hajó és jármű egy rendszerben
Az automatizált hajótárolás jövőjét több trend alakítja:
- Integráció az intelligens kikötői koncepciókkal: A digitalizálás és a hálózatépítés növelése lehetővé teszi a hajótároló rendszerek integrációját az átfogó intelligens kikötő megoldásokba az alkalmazásvezérléssel és a valós idejű megfigyeléssel.
- Fenntarthatóság: A tendencia környezetbarátabb megoldások, például ASAR rendszerek, amelyek teljes napenergiával működhetnek.
- Multimodális integráció: A rendszerbeállítás és a jármű tárolásának kombinációja egy rendszerben, amelyet az automatizált tengeri technológiák kínálnak, hogy optimálisan használják a helyet a városi kikötőkben.
- Bővített szolgáltatások: Automatikus tisztító rendszerek, rakodóeszközök integrálása a csónak akkumulátorokhoz és a karbantartási öblökhez.
A pácolt területek hatékony felhasználása intelligens raktári megoldásokkal
Az automatizált hajótároló rendszerek jelentős fejlődést jelentenek a kikötőiparban. Az értékes marinafek hatékonyabb felhasználását, a hajók jobb védelmét és a hajótulajdonosok javított élményét kínálják. Az automatizálási technológiák és a speciális tárolási koncepciók kombinációján keresztül ezek a rendszerek hozzáadott értéket teremtenek minden résztvevő számára - a haditengerészeti járművezetőktől, akik növelhetik jövedelmüket, a hajón felnőttekig, amelyek az alacsonyabb karbantartási költségekből és a kényelmesebb hozzáférésből részesülnek.
Ennek a technológiának a növekvő terjedése Európában és Észak -Amerikában azt jelzi, hogy az automatizált hajótároló rendszerek a jövőben egyre növekvő részesedést fognak elérni a Marin Automatizációs piacon. A progresszív technológiai fejlődés és a rendszerek előnyeinek növekvő tudatosítása révén várható, hogy a további kikötők az automatizált megoldásokra váltanak, hogy továbbra is versenyképesek maradjanak, és megfeleljenek a hajók használóinak növekvő igényeinek.
Alkalmas:
Az Ön globális marketing- és üzletfejlesztési partnere
☑️ Üzleti nyelvünk angol vagy német
☑️ ÚJ: Levelezés az Ön nemzeti nyelvén!
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok Önt és csapatomat személyes tanácsadóként.
Felveheti velem a kapcsolatot az itt található kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével , vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) . Az e-mail címem: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nagyon várom a közös projektünket.
