DHL Parcelcopter – Az első drón áruk kézbesítésére

Megjelent: 2014. október 2. / Frissítve: 2018. november 25. – Szerző: Konrad Wolfenstein

Csomagszállító helikopter akcióban / Fotó © DHL

Az utóbbi időben sok szó esett az Amazon drónjáról, de most a DHL indít kísérleti projektet drónnal történő áruszállításra. Kezdetben kutatási célokból, egy több hónapos próbaüzem során gyógyszereket szállítanak majd egy Juist szigetén található gyógyszertárba. Ez az első és egyetlen alkalom Európában, hogy egy pilóta nélküli légi járművet valós körülmények között, a pilóta közvetlen vizuális kapcsolata nélkül lehet üzemeltetni és tesztelni.

Az úgynevezett DHL csomagkopter egy drón, amelyet az RWTH Aacheni Egyetem Microdrones vállalat . Az RWTH Aacheni Egyetem a pilóta nélküli légi járművek biztonságos és robusztus működésének kutatására specializálódott, széles körű feladatok elvégzésére kihívást jelentő környezeti és időjárási körülmények között. A siegeni székhelyű Microdrones GmbH az autonóm módon repülő helikopterek vezető szállítója, és a csomagkoptert saját meglévő repülőgépe alapján fejlesztette ki.

A DHL által használt rendszer egy úgynevezett quadcopter, amely négy, egyetlen síkban elhelyezett rotorral működik. Teljes súlya kevesebb, mint öt kilogramm. Egy könnyű, könnycsepp alakú, időjárásálló és vízálló konténert fejlesztettek ki legfeljebb 1,2 kilogrammos hasznos teherhez; ez a konténer a csomagropter szénszálas alvázához van rögzítve.

Szállítókonténer / Fotó © DHL

Egyelőre a járat a hét minden napján közlekedik. A hangsúly azokon az időszakokon lesz, amikor nincsenek alternatív repülő- vagy kompjáratok a szigetre.

A drón egy erre a célra kijelölt felszállási és leszállási területre száll le, ahonnan a DHL kézbesítője kézbesíti az árut a címzettnek.

Annak érdekében, hogy a repülőgép biztonságosan mozogjon a levegőben, és mindig hajszálpontosan landoljon, egy robusztus és megbízható autopilótát fejlesztettek ki automatikus felszállási és leszállási funkcióval. Ezt a legújabb generációs GPS-technológia támogatja.

Csomag és helikopter az indítóhelyen / Fotó © DHL

A helikopter előzetesen átfogó tesztelésen esett át. A decemberi első repülése óta a parcellakoptert folyamatosan fejlesztették és optimalizálták robusztusság, hatótávolság és sebesség tekintetében. Az Északi-tenger partvidékének sajátos éghajlati kihívásai miatt a repülőgép esővel, hóval és porral szembeni ellenállása kulcsfontosságú előfeltétele volt a légiforgalmi irányítás tesztüzemeltetési engedélyének. A kis helikopter műszaki újításai közé tartozik a megnövelt repülési képesség és a nagyobb hatótávolság. Ez tette lehetővé a körülbelül 12 kilométeres útvonal megtételét az alsó-szászországi Norden kikötővárostól Juist szigetéig. A parcellakopter körülbelül 50 méteres magasságban repül, és a szélviszonyoktól függően akár 18 méter/másodperc sebességgel is haladhat. A maximális repülési idő 45 percben van megadva. A repülés most először teljesen autonóm lesz; ezért a pilóta beavatkozására semmilyen időpontban nem lesz szükség. Biztonsági okokból azonban a parcellakopter repülését a tesztfázis alatt folyamatosan figyeli egy mobil földi állomás Norddeichben, hogy bármilyen meghibásodás esetén azonnal beavatkozhassanak.

Ez a világelső terepi teszt az év végéig tart. „DHL Parcelcopter 2.0 rendszerünk már most is az egyik legbiztonságosabb és legmegbízhatóbb repülési rendszer a kategóriájában, amely megfelel az ilyen alkalmazások követelményeinek. A DHL Parcelcopter most először teszi lehetővé egy pilóta nélküli légi jármű számára, hogy a pilóta látóterén kívül, a való világban szállítási feladatot hajtson végre” – hangsúlyozta Jürgen Gerdes, a DHL műszaki innovációért felelős igazgatósági tagja.

Jelenleg nincsenek konkrét tervek a csomagszállító helikopter tesztelési fázison túli telepítésére. A DHL azonban kijelentette, hogy amennyiben technikailag megvalósítható és gazdaságilag életképes, a drónok a jövőben különösen sürgős áruk szállítására is használhatók lesznek ritkán lakott vagy nehezen megközelíthető területeken, valamint vészhelyzeti ellátásra.

De függetlenül attól, hogy megkapják-e az engedélyt a telepítésre, és ha igen, mikor, a DHL-nek már sikerült újra a figyelem középpontjába állítania a drónok logisztikában betöltött szerepét ezzel a tesztüzemmel. És ezt valósághű működéssel tette, jóval azelőtt, hogy az Amazon egyáltalán elindította volna a sokat vitatott projektjét.