DHL Parcelcopter – Az első drón áruk szállítására

Megjelent: 2014. október 2. / Frissítés: 2018. november 25. - Szerző: Konrad Wolfenstein

Csomagküldő helikopter működés közben / Fotó © DHL

Az utóbbi időben sok vita zajlott az Amazon drónról, de most éppen a logisztikai szolgáltató, a DHL indít kísérleti projektet az áru drónokkal történő szállítására. Kezdetben kutatási célból gyógyszereket szállítanak a Juist szigeten található gyógyszertárba egy több hónapig tartó próbaprojekt keretében. Európában most először és egyetlen alkalommal lehet pilóta nélküli repülőgépet üzemeltetni és tesztelni valós körülmények között a pilóta közvetlen szemkontaktusa nélkül.

Az úgynevezett DHL csomagszállító helikopter egy drón, amelyet az RWTH Aacheni és a Microdrones . Az RWTH Aachen egyik szakterülete a pilóta nélküli repülőgépek biztonságos és robusztus működésének kutatása számos feladathoz nehéz környezeti és időjárási körülmények között. A siegeni Microdrones GmbH az önállóan repülő helikopterek egyik vezető szállítója, és a csomagolt helikoptert saját, már megvalósított repülőgépei alapján fejlesztette ki.

A DHL-hez használt rendszer egy úgynevezett quadrocopter, amely négy, egy szinten elhelyezett rotorral működik. Öt kiló alatt van a teljes súlya. Az 1,2 kilós teherbíráshoz egy könnyű, csepp alakú, időjárás- és vízálló konténert fejlesztettek ki, amelyet a csomagtartó helikopter szénszálas alváza alá rögzítenek.

Szállítókonténer / fotó © DHL

Egyelőre a hét minden napján végeznek műveleteket. A hangsúly azokon az időkön van, amikor nincs más repülő- vagy kompjárat a szigetre.

Ott a leszállás egy speciálisan a helikopter számára kialakított fel- és leszálló területen történik, ahonnan a DHL kézbesítője juttatja el az árut a címzetthez.

Annak érdekében, hogy a repülőgép biztonságosan haladjon a levegőben, és mindig pontosan szálljon le, egy automatikus fel- és leszállási funkcióval rendelkező robotpilótát fejlesztettek ki, amely robusztusan és megbízhatóan működik. A készüléket a GPS technológia legújabb generációja támogatja.

Csomagszállító helikopter az indulási területen / Fotó © DHL

A helikoptert előzetesen alapos tesztelésnek vetették alá. A csomagszállító helikopter decemberi első repülése óta folyamatosan fejlesztik és optimalizálják a készüléket robusztusság, hatótávolság és sebesség tekintetében. Tekintettel az Északi-tenger partján uralkodó különleges éghajlati kihívásokra, a repülőgép esővel, hóval és porral szembeni ellenállása fontos előfeltétele volt annak, hogy a légiforgalmi irányítás jóváhagyja a tesztüzemeket. A kis helikopter technikai újításai között szerepel a megnövelt repülési képesség és a nagyobb hatótáv. Csak ez tette lehetővé az alsó-szászországi Norden kikötővárostól Juist szigetig tartó mintegy 12 kilométer hosszú útvonal megtételét. A csomagszállító helikopter 50 méter körüli magasságban repül, és a szélviszonyoktól függően akár 18 méter/s sebességgel is halad. A csomagszállító helikopter maximális repülési ideje 45 perc. A repülés először teljesen autonóm; Ezért a pilóta beavatkozásának ellenőrzése soha nem szükséges. Biztonsági okokból azonban a csomagszállító repülését Norddeichben egy mobil földi állomás folyamatosan felügyeli a tesztfázis alatt, hogy azonnali segítséget tudjon nyújtani bármilyen fennakadás esetén.

Az év végéig ezt az első terepi tesztet világszerte elvégzik. „A DHL Packer 2.0 már az osztály egyik legbiztonságosabb és legmegbízhatóbb repülési rendszere, amely megfelel az ilyen alkalmazás követelményeinek. A DHL Packetopter először pilóta nélküli repülőgépet tud készíteni a pilóta láthatóságán kívül a való világban ” - hangsúlyozta Jürgen Gerdes, amely a DHL műszaki innovációjáért felelős.

Jelenleg nincsenek konkrét, a tesztüzemen túlmutató üzemeltetési tervek a csomagszállító helikopterrel kapcsolatban. A DHL szerint, ha ez műszakilag megvalósítható és gazdaságilag ésszerű, akkor a jövőben elképzelhető, hogy a drónokat ritkán lakott vagy nehezen megközelíthető területeken különösen sürgős áruk szállítására, valamint sürgősségi ellátásra is felhasználhatják.

De függetlenül attól, hogy adott-e és mikor adják meg a művelet indítójelét, a DHL-nek már csak a tesztüzem segítségével sikerült újra a közérdeklődés középpontjába állítania a logisztikai szektor drónjainak témáját. És ez reális működés mellett jóval azelőtt, hogy az Amazon elindította volna sokat vitatott projektjét.