Daifuku: Zöld logisztika – Az egyes intézkedések nem célzottak

Az anyagkezelés optimalizálása elősegíti a fenntartható energiamérleget – az egyéni intézkedések nem hatékonyak

Zöld lábnyom a hatékony intralogisztika révén

 

Egyre több logisztikus gondolkodik zölden. A környezetbarát és erőforrás-takarékos intralogisztika azonban rendkívül hatékony és átgondolt anyagmozgató rendszereket igényel. Ez nem csak a rendszerek energiafogyasztását jelenti, hanem egy logisztikai központ egyes elemeinek hatékonyságát is.

2010 óta a jogszabályok kijelentették, hogy a logisztikai épületeknek biztosítaniuk kell az alacsony CO2 működést. Ez azt jelenti, hogy az energiafogyasztás nagy részét leginkább megújuló forrásokból kell felhasználni. 2020 -ra a szövetségi kormány kitűzte magát az üvegházhatású gázok kibocsátásának 40 % -kal való csökkentésének az 1990 -hez képest. Németország 2050 -ig szinte üvegházhatású gázok. A PWC által a szállítási és logisztikai ipar fenntarthatóságáról szóló tanulmány arra a következtetésre jut, hogy az ügyfelek igényei a fenntarthatósági szabályozások legfontosabb pontja. Ezért egyre több vállalat elkötelezett a környezetbarát ellátási lánc mellett – nem csak a jó hírnév miatt. Markus Becker, a Daifuku japán anyagkezelő szakértő üzleti fejlesztési igazgatója elmagyarázza: "2011 óta folytatjuk a Környezetvédelmi Vision 2020 -at, amellyel vállalatként állunk a fenntartható környezetben. Minden üzleti tevékenység a környezeti tudatos fellépés hátterében zajlik. Természetesen ez magában foglalja az alacsony környezeti hatásokkal rendelkező anyagi áramlási rendszerek fejlesztését és biztosítását."

A logisztikai központok optimalizálási lehetőségei

A Müncheni Műszaki Egyetemen a promóciós technológiai anyagok logisztikájának elnöke, valamint a Müncheni Műszaki Egyetemen az éghajlati és ház technológiájának elnöke az ipari közösség kutatásának és fejlesztésének előmozdításáért az EU -ban, valamint Németországban az üvegházhatású gázok kibocsátásának 36 % -áért, valamint az energiafogyasztás 40 % -áért. Különösen a megvilágítás, a szoba hő, a forró víz és az éghajlati számok olyan döntő pontok, amelyek a nem lakossági épületek építési energiafogyasztásának 35 % -át teszik ki. A logisztikai áruházban már csaknem 50 % -os energiamegtakarítást lehet elérni – például hőmérsékleten - a hővisszanyerés miatt. A megfelelő technológiával az energiafogyasztás nemcsak az épület megtervezésekor minimalizálható. Az intralogisztikai paraméterek energiaigényét szintén ellenőrizni kell. Mivel a logisztikai központ zöld optimalizálása csak akkor működhet, ha az összes energiafogyasztást ellenőrzik az energiafogyasztás szempontjából. Míg a kézi táborban az anyagáramlás technológiáján az energiafogyasztás mintegy 20 % -ának csak egy kis része van, a teljesen automatikus elosztó központban a teljes energiaigény 85 % -áért felelős.

Energiahatékony alkatrészek az intralogisztikában

Markus Becker meg van győződve arról, hogy ez a trend tovább bővíthető és optimalizálható a következő néhány évben. „A DAIFUKU-nál messze előrébb járunk a zöld logisztikát illetően. Évek óta az energiahatékony intralogisztikai rendszerekre fókuszálunk. Ez egyrészt a növekvő energiaköltségeknek, másrészt a politikai hatásoknak köszönhető. „Az új intralogisztikai beruházások során már nem az olyan teljesítménykritériumok, mint az áteresztőképesség vagy a dinamika a döntő szempont” – jegyzi meg, és azt is leszögezi: „A rendszerek energiafelhasználása egyre fontosabb a pályázatok kapcsán fontos a mozgatandó tömegek számára. Az elmúlt években a DAIFUKU ezért drasztikusan csökkentette a tároló- és visszakereső gépek súlyát. Ez lehetővé tette az alkalmazott motorok hajtási teljesítményének és ezáltal az energiafelhasználásnak az azonos vagy jobb dinamikus értékekkel történő minimalizálását.

A H -osztályú raklapállvány -vezérlő eszközök, amelyek 40 méteres eszközmagasságig épülnek, konkrét példát mutatnak – a tömeg 25 % -át itt mentették. Ezt többek között egy teljesen felülvizsgált árboc -kialakítás érte el. Ez a megoldás a rácsos árboc és acélcső profilok kombinációjából áll. Ezeket a konstruktív intézkedéseket a kifinomult kontroll fogalmak egészítik ki, amelyek például gyorsítás és késleltetés során aktívan ellensúlyozzák az árboc rezgést. Az automatizált tárolórendszerrel kombinálva a Daifuku -ból származó STV (rendező szállító jármű) egy integrált szállítási rendszert is képez, nagy teljesítményű. A kevesebb kapcsolódobozú keretszerkezet 9 % -kal alacsonyabb súlyhoz vezet, a nagyon hatékony motorok felhasználása az energiafogyasztás 10 % -kal történő csökkentésére, a CO2 -kibocsátás és az energiafogyasztás szintén 10 % -kal összehasonlítva a korábbi modellekhez képest.

Ezenkívül a DAIFUKU kifejlesztette az M Shuttle Rack Rack-et. A hagyományos automata kisalkatrész-raktárhoz (AKL) képest megnövelt áteresztőképesség mellett ez a rendszer csökkenti az energiafogyasztást, mivel a transzfer súlyának és hasznos tehernek aránya különösen előnyös.

Az egyéni intézkedések nem hatékonyak

„A logisztikai épületek és rendszerek optimalizálása és tervezése során nem elég csak az egyes alkatrészeket javítani” – magyarázza Markus Becker. „Még ha a logisztikai csarnokok a jelenlegi energiahatékonysági szabványok szerint épülnek is, a belső működésüket be kell építeni az energiatervezésbe, azonban a súlyozás többféleképpen történik: Az Anyagmozgatás, Anyagáramlás, Logisztika Tanszék zárójelentése.” és a Műszaki Tanszék Épületklimatikai és Épülettechnológiai Tanszéke A Müncheni Egyetem arra a következtetésre jutott, hogy három olyan típust kell megkülönböztetni, amelyekben a megtakarítási potenciál súlya eltérő. A kézi vezérlésű logisztikai csarnok az épületen végzett intézkedésekkel tudja a legjobban csökkenteni általános energiaszükségletét. Egy félig autonóm raktárban az intralogisztika befolyása már 70%-ra nő, aminek következtében egy teljesen automatizált logisztikai központ 85%-ban függ az energiahatékony intralogisztikától. A méretezhető és energiatakarékos intralogisztika fontossága ezért döntő szempont az autonóm logisztikai raktár tervezésénél.

Daifuku Co., Ltd. – A társaság

Az 1937-ben alapított DAIFUKU az anyagmozgató rendszerek egyik vezető nemzetközi szállítója. Globálisan működő vállalatként a DAIFUKU-nak tizenegy gyára van a japán Shigában található gyártótelepén. Független fióktelepek Nagy-Britanniában és Németországban, valamint szerződéses partnerek Spanyolországban, Portugáliában és Skandináviában is a társaság részét képezik. Jelenleg több mint 30 000 rakodódarut és 10 000 rendszert használnak világszerte. A referenciaügyfelek közé tartozik a BELIMO, a Canon, a Dagab, a DELL, a Hammesfahr, az ICA, a Lever Fabergé, a Levi Strauss, a Netto, az Opel, a Riverford, a Supergros és még sokan mások.

Az Ön kapcsolata Daifuku ⯈ Markus Becker úr: Kapcsolattartó űrlap – Telefon: +49 2161 68 33 044