Kína új „nemzeti célja” és hidrogénterve: A forgatókönyv, amelyet Európa és Németország már kétszer is bűnösen figyelmen kívül hagyott.
Xpert előzetes kiadás
Hangválasztás 📢
Megjelent: 2025. november 4. / Frissítve: 2025. november 4. – Szerző: Konrad Wolfenstein
Kína új „nemzeti célja” és hidrogénterve: A forgatókönyv, amelyet Európa és Németország már kétszer is bűnösen figyelmen kívül hagyott – Kép: Xpert.Digital
Napenergia, akkumulátorok, most hidrogén: Hogyan esik Európa a következő kínai csapdába?
Kína stratégiai hidrogénoffenzívája: Az új függőség iparpolitikai logikája
Miközben Európa az energetikai átállás részleteiről vitatkozik, Kína csendben, de stratégiailag vezényel egy ipari felvásárlást a zöld hidrogén jövőbeli piacán. Ez nem a véletlenen múlik, hanem egy olyan terv eredménye, amely azzal fenyeget, hogy Európát egy új, mélyreható függőségbe taszítja – egy olyan csapdába, amelyet sokan még nem is vettek észre.
Ennek az offenzívának a forgatókönyve jól ismert és kipróbált. Kína már kétszer is végigjátszotta ezt a stratégiát elsöprő sikerrel: először a fotovoltaikus energiával, ahol mára a globális piac több mint 70%-át ellenőrzi, majd a lítium-ion akkumulátorokkal, hasonló dominanciát elérve. A minta mindig ugyanaz: egy technológiát stratégiai iparággá nyilvánítanak, az állam által garantált kereslet hatalmas termelési volumeneket teremt, a méretgazdaságosság drasztikusan csökkenti a költségeket, és végül globális piacvezető szerephez jutnak, miközben az európai versenytársak összeomlanak.
Ez a forgatókönyv most a hidrogénnel ismétlődik. Kína már most is uralja a globális elektrolizátor-kapacitást – a zöld hidrogén előállításának kulcsfontosságú technológiáját –, körülbelül 60%-kal, és akár 50%-kal olcsóbban is előállítja, mint nyugati versenytársai. Eközben Európa strukturálisan továbbra is bátortalan. Piaci mechanizmusokra támaszkodik, míg Kína az állami hatalomra és a garantált vásárlási mennyiségekre. Ambiciózus célokat tűz ki anélkül, hogy politikailag megoldaná a kínálat és a kereslet kulcsfontosságú tyúk-tojás problémáját. Az eredmény a beruházások végzetes vonakodása és a teljes lemaradás kockázata.
Ez a cikk Kína államilag irányított keresleten alapuló stratégiai logikáját elemzi, és leleplezi Európa végzetes tévedését. Többről van szó, mint pusztán egy energiaforrásról – egy egész kontinens ipari autonómiájáról, és arról, hogy Európa vajon technológiai vezetőként vagy Kína adófizetőjeként jelöli-e ki a jövő útját. A lehetőség, hogy ezt az irányt megfordítsuk, rohamosan zárul.
Alkalmas:
Alszik Európa? Hogyan hódítja meg Kína jelenleg a következő kulcsfontosságú technológiát?
A Kínai Kommunista Párt 20. Központi Bizottságának 2025 októberében tartott negyedik plenáris ülésén hozott döntés nem egy műszaki iparági folyóirat lábjegyzete volt. Egy precízen összehangolt stratégia kezdetét jelentette, amely a hidrogént a jövő iparágává emelte, ezzel jelezve az évtized egyik legambiciózusabb iparpolitikai projektjét. Ami ezután következik, az nem improvizáció, hanem egy olyan forgatókönyv, amelyet Kína már kétszer is sikeresen megvalósított. Európa számára nem az a kérdés, hogy Kína győzni fog-e. A kérdés az, hogy Európa egyáltalán felfogja-e, mi történik, mielőtt véglegesen kijelölik az irányt.
Alkalmas:
Ennek a döntésnek a történelmi kontextusát csak akkor érthetjük meg, ha megértjük Kína hozzáállását a két olyan iparágban, amelyek annyira megrémítették a Nyugatot. A fotovoltaikus rendszerekkel minden 2006-ban kezdődött egy formálisan hasonló határozattal. Akkoriban ez nem volt meglepő. Senki sem jósolta meg, hogy két évtizeddel később a világ összes napelemmoduljának több mint 70 százaléka Kínából fog származni. Ugyanez a minta következett a lítium-ion akkumulátorokkal is. 2010-ben stratégiai iparággá emelték, majd 2015-ben a „Made in China 2025” programban kötelező érvényű kvótákkal tovább határozták meg, és ma Kína gyártja a világ összes cellájának több mint kétharmadát. Ezeket a sikereket nem az állami tervezés ellenére, hanem annak köszönhetően érték el. A tervek pedig annyira pontosak voltak, hogy az európai vállalatok visszatekintve csak hitetlenkedve csóválhatják a fejüket, hogy nem látták előre az ipari cunamit.
A hidrogénágazat pontosan ugyanebben a kiindulópontban van. Kína már most is uralja a globális elektrolízis-kapacitást, körülbelül 60 százalékkal, és ezt a pozíciót a következő években szisztematikus állami támogatással tovább fogja bővíteni. Kína zöldhidrogén-termelő kapacitása rendszeresen megduplázódik. 2024-re Kína elérte a körülbelül évi 125 000 tonna zöldhidrogén-kapacitást, ami a teljes globális kapacitás felének felel meg. A világ többi részének együttes kapacitása szintén körülbelül 125 000 tonna volt. Ez az aszimmetria nem a piaci hatékonyság, hanem az állami irányítás eredménye.
Alkalmas:
A szabályozott kereslet körhinta
A kínai kormány az alkáli elektrolizáló rendszereinek nagymértékű bővítésével szabályozza a termelési költségeket. Egy kínai alkáli elektrolizáló jelenleg körülbelül harmadannyiba kerül, mint európai vagy amerikai megfelelője. Ez a költségvezető szerep nem a fejlett technológia eredménye, hanem a tömegtermelés, a szabványosított gyártási folyamatok, az olcsó munkaerő és a célzott támogatások kombinációjának. Kína mindaddig fenntartja ezt a költségvezető szerepét, amíg ellenőrzi a termelési mennyiséget. És kormányzati irányelveken keresztül szabályozza a mennyiséget.
E fejlemény mögött álló politikai mechanizmus szinte matematikai pontossággal működik. Nemzeti finanszírozási programokat vezetnek be. Azonnal tartományi kezdeményezések következnek. Kötelező fejlesztési célokat szabnak meg, nem nyílt tilalmakként, hanem a keresletre és a termelésre vonatkozó kvótákként. A vegyiparnak 2030-ra hidrogénszükségletének bizonyos százalékát megújuló forrásokból kell beszereznie. Az acélgyártók hasonló kötelezettségekkel néznek szembe. A finomítók kvótákat kapnak. Ez nem egyenlő piaci esély; ez a kereslet politikai garanciája. Amikor az állam garantálja a keresletet, a kínálat úgy követi, mint éjjel-nappal. A magántőkéseknek egyszerűen csak ki kell számolniuk: ha a kereslet biztosított, akkor megéri a befektetés.
Ez volt a fotovoltaikus energia sikerének titka. Az olyan programok, mint az „Arany Nap”, nemcsak támogatásokat garantáltak, hanem azokat betáplálási tarifákhoz is kötötték, stabil üzleti modellt teremtve. A kereslet mesterséges volt, de garantált. Magánvállalatok özönlöttek az iparágba, a kapacitások növekedtek, és a költségcsökkentések nemcsak a technológiai áttörésekből, hanem a méretgazdaságosságból is származtak. Tíz éven belül nemcsak az iparág jött létre, hanem Kína globális vezetővé is vált. Ugyanez a minta játszódott le az akkumulátorokkal. Kvótákat vezettek be az elektromos járművekre, szigorodtak a helyi hozzáadott értékre vonatkozó szabályozások, és egy évtizeden belül a kínai vállalatok a globális lítium-ion cellagyártás több mint kétharmadát ellenőrizték. Az európaiak figyelték a folyamatot. Néhányan megpróbáltak terjeszkedni, kudarcot vallottak, kivonultak, vagy felvásárolták őket. Az olyan napelemes vállalatok, mint a Photowatt, amely egykor a francia innováció szimbóluma volt, csak állami támogatásnak köszönhetően maradtak fenn, kínai bőség veszi körül. Az európai napelemipar összeomlott. Ma az EU-ban telepített napelemek több mint 95 százaléka importált. A technológiai szuverenitás eltűnt.
Ugyanez fog történni a hidrogénnel is, ha Európa nem változtatja meg gyökeresen a cselekvési logikáját.
A kereslet mint az iparpolitika eszköze
A hidrogénnel kapcsolatos alapvető probléma nem a technológia. A technológia létezik. A probléma a kínálat és a kereslet tyúk-tojás paradoxona. Garantált kereslet nélkül egyetlen vállalkozó sem fog befektetni a termelési kapacitásba. Termelési kapacitás nélkül nincsenek megfizethető hidrogénárak. És megfizethető hidrogénárak nélkül a kereslet nem fog növekedni, még a legjobb szándékkal sem. Európa piaci mechanizmusokon keresztül próbálja megoldani ezt a problémát. Kína az államhatalom révén oldja meg.
Kína tartományait arra utasították, hogy kvótákat határozzanak meg a zöld hidrogén felhasználására. Néhány északnyugati tartományban a hidrogénfelhasználási kvótákat ipari szerződések révén érvényesítik. Az állami tulajdonú vállalatok kötelesek kísérleti mennyiségeket vásárolni. Ez nem ösztönző, hanem kötelező előírás. És egy olyan kötelező előírás, amely beruházásokat indít el, mivel az állam garantálja a bevételt. Ez különösen hatékony lesz azokban az ágazatokban, amelyek már használnak hidrogént. Az ammóniaszintézis évente körülbelül tízmillió tonna hidrogént fogyaszt világszerte. A metanolgyártás hasonló mennyiségeket fogyaszt. Kínában ez az ágazat államilag irányított vagy ellenőrzött. Ha az állam úgy dönt, hogy ennek a hidrogénnek zöldnek kell lennie, azonnal piac jön létre a zöld hidrogén számára. Ez nem elmélet, hanem bevált kínai gyakorlat.
Az évi több millió tonna zöld hidrogén garantált kereslete életképes üzleti modellt teremt. Ösztönzi a vállalatokat az elektrolízis kapacitás kiépítésére. Indokolja a hidrogénszállítási infrastruktúrába történő beruházásokat. Jeleket küld a teljes értékláncban. Az elektrolizátorokhoz alkatrészeket gyártó vállalatok gyárakat tervezhetnek. A munkaerő képzésben részesül. Az ellátási láncok stabilizálódnak. A tanulási hatás beindul. Minden ezer tonnával csökkennek a költségek. Tízezer tonnával gyorsabban csökkennek. Egymillió tonnával a költségcsökkenés jelentős. Ezek a költségcsökkenések nemcsak a mérnöki munka, hanem a méretezés eredményei. És csak az állam garantálhatja a méretezést, mert csak az állam képes kockázatmentes keresletet teremteni.
Ez az a játéktér, amelyen Kína játszik. Európa ezzel szemben más játékot játszik.
Európa strukturális félénksége
Az Európai Unió ambiciózus célokat tűzött ki maga elé. 2030-ra 40 gigawattnyi elektrolízis-kapacitást kell telepíteni, amely évente körülbelül tízmillió tonna zöld hidrogént képes előállítani. Elméletileg ez egy papíron tiszteletre méltó szám. A valóságban ez egy illúzió.
A jelenlegi helyzet katasztrofális. Eddig mindössze körülbelül 2,8 gigawattnyi megújulóenergia-kapacitás van építés alatt az egész Európai Unióban. Ez elmarad a 2030-ra szükséges 10 gigawatttól; még a fele sem annak, ami a jelenlegi célok eléréséhez szükséges. És ennek a 2,8 gigawattnak a 94 százaléka mindössze nyolc országban koncentrálódik. Németország vezet körülbelül egy gigawatttal, ami tiszteletre méltó jel az elkötelezettségről, de mennyiségileg messze van attól, ami a valódi függetlenség eléréséhez szükséges. Európa többi része hallgat. Lengyelország, Spanyolország, Olaszország, Franciaország: mindenhol kiaknázatlan potenciál. Mégis ezeknek az országoknak jelentős előnyeik vannak. Spanyolországnak hatalmas szélenergia-kapacitása van. Franciaországnak atomenergiája van. De összehangolt kereslet, kötelező érvényű kvóták és egyértelmű beruházási jelzések nélkül ez a potenciál kárba vész.
A költség a döntő kérdés. A zöld hidrogén elektrolízissel történő előállítása Európában hálózati árammal kilogrammonként körülbelül 5,60-7,80 dollárba, közvetlenül megújuló energiaforrással pedig körülbelül 4,90-7,80 dollárba kerül. Kínában ez az ár hálózati árammal 4,20-5,20 dollár, megújuló energiaforrással pedig 3,70-5,20 dollár között mozog. Ez nagyjából 30-50 százalékos költségkülönbséget jelent. Ez a különbség nem jelentéktelen, hanem kritikus. Ilyen haszonkulcsokkal a zöld hidrogén nem versenyképes az európai vállalatok számára. Az ipar nem tudja megvásárolni anélkül, hogy tönkretenné a profitmarzsát.
A probléma nem technológiai, hanem energiával kapcsolatos. Az áramköltségek Európában magasabbak. A megújuló energia költségei magasabbak. A tőkeköltségek magasabbak. És mindenekelőtt bizonytalanság van. Ha egy német vállalkozó elektrolízis üzembe fektet be, képesnek kell lennie a számításokra. Tudnia kell: Öt, tíz év múlva megtérül-e a befektetésem? A válasz ma: Talán. Talán nem. Ez az áramáraktól, a technológiai fejlesztésektől, a versenytől és a támogatásoktól függ, amelyek ma nem garantáltak. Ez a bizonytalanság végzetes a befektetések számára.
Kína még csak fel sem kínálja ezt a bizonytalanságot. A kínai vállalkozók tudják: Az állam meghatározta ezeket a keresleti kvótákat. Ezek a kvóták kötelező érvényűek. Aki ezt a hidrogént előállítja, az garantált ügyfeleknek, garantált áron adja el. A bizonytalanság eltűnik. A befektetési döntés egyszerűvé válik. Ezért fektetnek be gyorsan a kínai vállalatok, míg az európai vállalatok haboznak.
Az európai válasz erre a problémára eddig félszívű volt. 2025 októberében Németország hatmilliárd eurót jelentett be hidrogénprojektekre 2026-ra. Ez lenyűgözően hangzik, amíg perspektívába nem helyezzük. Az európai célok eléréséhez több százmilliárd eurós beruházásokra lenne szükség, egy évtizedre elosztva. Németországban évi hatmilliárd euró csak kezdet, nem stratégia. A szintén bejelentett „Hidrogéngyorsítási Törvény” célja az engedélyezési folyamatok felgyorsítása. Ez logikus, de nem oldja meg az alapvető problémát: a vállalatok nem akarnak befektetni, mert a kereslet nem garantált. A folyamatok felgyorsítása kereslet hiányában olyan, mintha egy nem létező úton próbálnánk nagy sebességű autóval közlekedni.
Kínai szakértelmünk az üzletfejlesztés, az értékesítés és a marketing terén
Kínai szakértelmünk üzletfejlesztés, értékesítés és marketing terén - Kép: Xpert.Digital
Iparági fókusz: B2B, digitalizáció (AI-tól XR-ig), gépészet, logisztika, megújuló energiák és ipar
Bővebben itt:
Egy témaközpont betekintésekkel és szakértelemmel:
- Tudásplatform a globális és regionális gazdaságról, az innovációról és az iparágspecifikus trendekről
- Elemzések, impulzusok és háttérinformációk gyűjtése fókuszterületeinkről
- Szakértelem és információk helye az üzleti és technológiai fejleményekről
- Témaközpont olyan vállalatok számára, amelyek a piacokról, a digitalizációról és az iparági innovációkról szeretnének többet megtudni
Két évvel túl későn: Európa hidrogénablaka bezárul
Szabályozás igény nélkül
Az Európai Uniónak is van egy alapvető problémája. Szabályozással próbálja érvényesíteni a zöld hidrogént. A megújulóenergia-irányelv kvótákat határozott meg. Ez jó szándékú, de a végrehajtás a probléma. Számos európai vegyipari és finomítói vállalat drágább hidrogéntermékek importjával is teljesítheti a kvótákat. Ez azt jelenti, hogy a kvóta teljesül, de az európai zöld hidrogén iránti kereslet nem. Szélsőséges esetekben Európa metanolt és ammóniát importál harmadik országokból, ahol ezeket olcsóbban állítják elő zöld hidrogén felhasználásával. Ez nem ipari stratégia, hanem önpusztítás.
Különösen problémás kérdés a termelési potenciál és a kereslet helyszínei közötti térbeli eltérés. Európa legjobb szél- és napenergia-erőforrásai Skandináviában, az Ibériai-félszigeten és az Északi-tenger térségében találhatók. A hidrogénfogyasztók hagyományosan Rajna-vidék-Vesztfáliában, Belgiumban, Hollandiában és Lengyelországban koncentrálódnak. Ez hatalmas infrastrukturális beruházásokat tesz szükségessé nagy távolságokon, ezt a komplexitást Kína könnyebben kezeli központosított tervezéssel.
A technológiai hatókör: Egy ablak bezárul.
Ma még mindig ott van a lehetőségek ablaka, de a következő két-három évben bezárul. A hidrogénpiac fiatal. A technológiák még nem alakultak ki. A szabványok még fejlődnek. Az elektrolizátor technológia folyamatosan változik. Akik most fektetnek be, akik most növelik a termelést, akik most ösztönzik a keresletet, azok fejleszthetik saját erősségeiket. Akik várnak, azok tíz év múlva ismét technológiát fognak importálni.
Az elektrolizátor technológia kérdése különösen releváns itt. Kína jelenleg az alkáli elektrolizátorok piacán dominál. Ez egy érett technológia, és Kína hatalmas költségelőnyöket ért el a tömegtermelés révén. Az európai és amerikai erősségek a PEM elektrolízisben rejlenek, egy protoncserélő membrántechnológiában, amely nagyobb tisztaságot eredményez, jobban kezeli az időszakos energiaforrásokat, és jobban megfelel a fejlett alkalmazásoknak. Itt az USA és Európa továbbra is technológiai előnyben van. De ez az előny nem tart örökké. Kína kifejezetten a PEM elektrolízisbe fektet be, és áthidalja ezt a szakadékot. Két, három vagy négy éven belül a PEM elektrolízis olcsóbb lesz Kínában. Akkor ez a technológiai előny is eltűnik.
Az alkáli elektrolizátor technológia fogja képezni a hidrogéntermelés gerincét a következő évtizedben. Kína pedig abszolút dominanciát fog gyakorolni ebben a technológiában. Egy ma alkáli elektrolizátorokat használó projekt biztosítja a kínai ellátási láncokat. A vállalat függővé válik a kínai beszállítóktól. Ez nem csak költségkérdés, hanem kockázatszerkezeti kérdés is. Az európai elektrolizátorgyártásba történő mai beruházások csökkenthetik ezt a függőséget. A holnapi beruházások már túl későn érkeznek.
Kína elektrolizátor-stratégiája ugyanazt a mintát követi, amelyet a napelemekkel tökéletesített. A kínai napelemgyártók nemcsak elektrolizátor-gyártók; diverzifikálódnak az elektrolízis felé. A LONGi Green Energy, a világ egyik legnagyobb napelemgyártója, régóta aktív a hidrogéntermelésben is. Ez vertikális integrációt teremt, csökkenti a költségeket és szinergiákat generál. Európai napelemgyártók? Alig maradt belőlük. Már rég eltűntek a piacról. Exponenciálisan nehezebb egy európai elektrolizátor-ipar kiépítése, miközben Kínában már vannak vertikálisan integrált óriások.
Alkalmas:
Az infrastruktúra, mint stratégiai szűk keresztmetszet
Egy árnyaltabb, de nem kevésbé kritikus probléma az infrastruktúra. A hidrogén szállítása nehézkes. A molekula kicsi, átszúrja a fém csővezetékeket, és nem lehet egyszerűen tartálykocsikba rakni. Vagy össze kell sűríteni, ami magas költségekkel jár, vagy folyékony formában kell szállítani, ami extrém hűtést igényel. Vagy származékokká, például ammóniává vagy metanollá kell alakítani, ami energiaveszteséggel jár.
Kínának döntő előnye van ebben az infrastrukturális kérdésben: a termelés és a kereslet földrajzi koncentrációja. A fő hidrogéntermelők az északnyugati tartományokban jelennek meg, ahol bőségesek a megújuló energiaforrások. A fő fogyasztók keleten és északkeleten találhatók. Kína hidrogénvezetékeket épít, de alternatív infrastruktúrát is. Az ammóniavezetékek építés alatt állnak. Az állami szektor központilag koordinálhatja ezt, meghatározhatja a vezetékek útvonalait és megtervezheti a beruházásokat. Ez a magánszektor számára koordinációs rémálom, de egy központosított állam számára rutinfeladat.
Európa az ellenkező problémával néz szembe. A legjobb szélenergia-források Skandináviában és az Északi-tenger térségében találhatók. A legjobb napenergia-források Dél-Európában. A hidrogénipar Németországban, Hollandiában és Belgiumban található. A hidrogént igénylő energiaigényes iparágak Rajna-vidék-Vesztfáliában, Lengyelországban és Kelet-Európában koncentrálódnak. Ez azt jelenti, hogy a hidrogént nagy távolságokon kell szállítani. Ez drága. Ez infrastruktúra-igényes. A tervezett „európai hidrogén gerinchálózat” 2040-re körülbelül 50 000 kilométernyi csővezetékből áll majd, amelynek körülbelül 60 százalékát a meglévő infrastruktúra átalakítása, 40 százalékát pedig új építés teszi ki. Ez 80-143 milliárd eurós beruházási volument jelent, másfél évtizedre elosztva. Évente tízmilliárd euró, egész Európában, egy olyan infrastruktúra számára, amely maga még csak nem is termel hidrogénatomokat.
Az 1000 kilométeres csővezetékes szállítás költségei kilogrammonként körülbelül 0,11–0,21 eurót tesznek ki. Ez alacsonynak tűnhet, de a hidrogén ma Európában megszokott 5–7 eurós kilogrammonkénti árával a szállítás a teljes ár körülbelül 3-4 százalékát teszi ki. Ha azonban ehhez hozzáadjuk a hidrogén sűrítésének, tárolásának és helyi elosztásának költségeit, az infrastruktúra könnyen az ár negyedét is kiteheti. Ez azt jelenti, hogy egy skandináv európai hidrogéntermelőnek, aki hidrogént akar szállítani Németországba, a termelési árához 15-25 százalékot kell hozzáadnia a szállítás, a tárolás és az elosztás költségeiért. Ez versenyképtelenné teszi őket a helyben termelt hidrogénnel szemben. Versenyképtelenné teszi őket a kínai hidrogénnel szemben is, amelynek termelési költségei jelentősen alacsonyabbak.
Az infrastruktúra aszimmetriája Európa hidrogénstratégiájának csendes gyilkosa. Míg Kína földrajzi fókuszban tud tervezni, Európának kontinensek közötti távolságokon átívelő koordinációra van szüksége. Ez nem lehetetlen, de drága, időigényes és sebezhető. Egyik országban fellépő blokk teljes közlekedési folyosókat béníthat meg. Az egyik országban a beruházások késése más országokban kisiklathatja a projekteket. A koordináció kockázata magas. Kína centralizált struktúrája itt nemcsak gazdasági, hanem politikai előnyt is jelent.
Alkalmas:
Az ellátási láncok és a strukturális függőségi csapda
A hidrogén esetében különösen fontos az előállításához szükséges ellátási láncok kérdése. Egy hidrogén-elektrolízis üzem nem csupán egy elektrolizátor. Egy összetett rendszer, amely elektrolizátort, transzformátort, biztonsági rendszereket, vezérlőelektronikát, tárolórendszereket és kompressziós egységeket tartalmaz. Ezen alkatrészek mindegyikét valahol a világon gyártják. És ma, öt évnyi globális ellátási láncok zavara után ezek az alkatrészek stratégiai kérdéssé váltak.
Kínának strukturális előnye van itt: a világ lítium-ion akkumulátorcelláinak 85 százalékát gyártja. Ez szakértelmet, gyártási kapacitást és ellátási láncban szerzett ismereteket jelent. Egy akkumulátorgyár és egy hidrogénelektrolízis üzem nem ugyanaz, de szinergiák vannak az elektrotechnikában, az irányítási és irányítási rendszerekben, valamint az anyagtudományban. A kínai akkumulátorgyártók a hidrogéntermelés felé fordulnak. Ez vertikális integráció.
Ez egy rémálom Európa számára. Az európai akkumulátoripar már most is küzd a kínai riválisokkal való versenyben. A Tesla Grünheidében gyárt akkumulátorokat, hazai technológiát használva. De ez a Tesla, nem egy európai vállalat. A hagyományos európai autógyártók nagyrészt kiszervezték akkumulátorgyártásukat kínai cégeknek, vagy partnerségre léptek. A Volkswagen, akárcsak a Daimler, partnerségi viszonyban áll nagy kínai akkumulátorgyártókkal. Ez egy pragmatikus döntés volt, tekintettel a saját technológiai lemaradásukra. De ez azt is jelenti, hogy a kínai gyártási logika és szabványok Európába érkeznek. Ha ez az együttműködés kiterjed a hidrogén értékláncára, az európai vállalatok függővé válnak. Kínai szabványok szerint fejlesztett, kínai alkatrészekből gyártott és kínai ellátási láncokon keresztül gyártott hidrogén elektrolizátorokat fognak vásárolni.
Ez nem rosszindulatú. Ez nem egy összeesküvés része. Ez a gazdaság fejlődése. De a stratégiai következmény az, hogy Európa nem hidrogéntermelővé, hanem hidrogénfogyasztóvá válik, kínai függőségekkel. Csakúgy, mint az akkumulátorok esetében. Csakúgy, mint a napelemek esetében. Kína stratégiája bevált.
Alkalmas:
Politikai kultúra és az időfaktor
Kína ipari stratégiájának sikerében mélyebb kulturális összetevő rejlik. Kína évtizedekben gondolkodik. Az ötéves tervek nem választási időszakra szóló tervek. Egy 20 vagy 30 évre kiterjedő logika valódi stratégiai kiterjesztései. A hidrogén 2025-ben egy jövőbeli cél. 2030-ra már egy bevált iparág lesz. 2035-re pedig stratégiai ajánlattá válik. Ez nem egy ma tett ígéret; ezek bevált mechanizmusok, amelyek már jól működtek a napelemek és az akkumulátorok esetében.
Az USA hasonló hosszú távú képességekkel rendelkezik, évtizedekre kiterjedő befektetésekkel az infrastruktúrába, a technológiákba és a stratégiai iparágakba. Amerika felismerte a hidrogén, az elektrolízis fontosságát. Az inflációcsökkentési törvény finanszírozást biztosított a hidrogéntermelési hitelhez és a hidrogén-infrastruktúrához. De Amerika azért is fektet be, mert meg akarja védeni az iparágait. És Amerikának, Európával ellentétben, megvan ehhez a felhatalmazása és az akarata.
Európa nehéz helyzetben van. Törvényhozási keretekben gondolkodik. Egy német pénzügyminiszternek négyéves mandátuma van. Egy francia elnöknek öt. Az Európai Bizottság mandátuma öt évig tart. Ez nem elég hosszú egy valódi ipari stratégia megvalósításához. Elég hosszú ahhoz, hogy bejelentsük. Nem elég hosszú ahhoz, hogy megvalósítsuk. Ezért van az, hogy Európa rendszeresen ambiciózus célokat jelent be, és rendszeresen nem éri el azokat. A 2030-as hidrogéncélok elmaradnak. A 2020-as napelemcélok elmaradnak. A 2025-ös akkumulátorcélok elmaradnak. Ez nem az egyes politikusok kudarca; egy olyan rendszer kudarca, amely túl rövid távon gondolkodik ahhoz, hogy hosszú távú iparágakat építsen.
Ez Európa strukturális problémája. És ezt nem lehet elszigetelt intézkedésekkel megoldani. Ehhez a politikai kultúra átalakítására lenne szükség, a rövid távú jövedelmezőség feláldozására a hosszú távú függetlenség érdekében, valamint arra, hogy a magánpiaci erőket alárendeljük az átfogó stratégiai céloknak, még akkor is, ha ez rövid távon drágább. Ezt az áldozatot hozta Kína. Ezt az áldozatot hajlandó meghozni az USA. Ezt az áldozatot Európa nem hajlandó meghozni.
Ezért Európa hidrogénstratégiája továbbra is egy álom marad, amely a valóságban darabokra hullik.
A függőség mint strukturális csapda
Különösen problémás, hogy ha egyszer kialakultak a függőségek, azokat nehéz megszüntetni. Ha az európai vállalatok kínai gyártóktól kezdenek hidrogén-elektrolizátorokat vásárolni, akkor kiépítik ezeket az ellátási láncokat, személyes kapcsolatokat építenek ki és szabványosítják a működést. Ezután ugyanattól a gyártótól fognak ismételten vásárolni, mert ez egyszerűbb. Olcsóbb. Ismerősebb. Megbízhatóbb. Tíz évvel később lehetetlen lesz egyszerűen európai gyártókra váltani. Drágábbak lennének, ismeretlenek lennének, és késedelmek érhetnék őket.
Ezt a mintát látjuk az akkumulátorok esetében. Egy német autógyártó, amely akkumulátor-partnerségre lépett egy kínai gyártóval, nem fog egyszerűen átállni egy európaira. Ez nem volt könnyű az energetikai átállás során, amikor az akkumulátorok alapvető termékké váltak. A hidrogénnel sem lesz könnyű.
A legnagyobb hiba az lenne, ha azt gondolnánk, hogy ez a lehetőség örökre nyitva marad. Körülbelül két-három évig is nyitva marad. Két-három éven belül a kínai elektrolizátorgyártás stabilizálódik. Két-három éven belül a kínai vállalatok nemcsak kapacitást fognak építeni, hanem exportálni is fognak. Két-három éven belül az európai vállalatok már kiépítik a kínai ellátási láncokat. Két-három éven belül már túl késő lesz.
Most jött el az ideje egy valódi európai hidrogénipar kiépítésének. Nem jövőre. Nem 2027-ben. Most.
A stratégiai dilemma
Amit Európának ma meg kell értenie, az egyszerű: a hidrogén nem pusztán energiaforrás; ez az autonómia kérdése. Ha Európa nem termel saját hidrogént, hanem importálja, vagy továbbra is függ a kínai elektrolizátoroktól, akkor Európa ipari függőségének következő szakaszába lép. Ugyanez a forgatókönyv játszódik le a napelemekkel. Ugyanez a forgatókönyv játszódik le az akkumulátorokkal is.
Az európai hidrogénstratégia számos iróniával rendelkezik. Az Európai Zöld Megállapodás a függetlenséget és a fenntarthatóságot hirdeti. Ezen célok elérése azonban új függőségekhez vezet. A hidrogén révén az energiafüggetlenség a kínai elektrolizátoroktól való függőséggé válik. A technológiai szuverenitás a kínai ellátási láncoktól való függőséggé. Ez nem paradoxon, hanem logika.
🎯🎯🎯 Profitáljon az Xpert.Digital széleskörű, ötszörös szakértelméből egy átfogó szolgáltatáscsomagban | BD, K+F, XR, PR és digitális láthatóság optimalizálása
Profitáljon az Xpert.Digital széleskörű, ötszörös szakértelméből egy átfogó szolgáltatáscsomagban | K+F, XR, PR és digitális láthatóság optimalizálása - Kép: Xpert.Digital
Az Xpert.Digital mélyreható ismeretekkel rendelkezik a különböző iparágakról. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy személyre szabott stratégiákat dolgozzunk ki, amelyek pontosan az Ön konkrét piaci szegmensének követelményeihez és kihívásaihoz igazodnak. A piaci trendek folyamatos elemzésével és az iparági fejlemények követésével előrelátóan tudunk cselekedni és innovatív megoldásokat kínálni. A tapasztalat és a tudás ötvözésével hozzáadott értéket generálunk, és ügyfeleink számára meghatározó versenyelőnyt biztosítunk.
Bővebben itt:
Az Ön globális marketing- és üzletfejlesztési partnere
☑️ Üzleti nyelvünk angol vagy német
☑️ ÚJ: Levelezés az Ön nemzeti nyelvén!
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok Önt és csapatomat személyes tanácsadóként.
Felveheti velem a kapcsolatot az itt található kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével , vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) . Az e-mail címem: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nagyon várom a közös projektünket.
