Az üzletfejlesztés jobb hálózatba szervezése logisztikai vezetőkkel és tervezőkkel (3PL és 4PL)

Fejleszteni kell a logisztikai iparág tudását az e-kereskedelemben - A logisztikai menedzser és tervező az elmúlt 20 évben az egyik legnagyobb kihívást jelentő szakma lett - 5 fontos pont

A világ statisztikailag nyilvántartott áruexportja 1960 és 2017 között több mint 19-szeresére nőtt. 1970 és 2014 között a világkereskedelem volumene 0,3-ról 18,9 billió dollárra nőtt.

A politika globalizációja megnyitotta a piacokat a kultúra és a nyelv globalizációja előtt. A telefonkapcsolatok száma a globális telefonhálózaton 1960 óta tízszeresére nőtt. A telefon mellett új kommunikációs technológiák is fejlődnek: mobiltelefonok, VoIP-telefonálás, IP-n keresztüli videokonferenciák, faxok és internet. Az internet alapú telefonálás költséghatékony, állandó, jó minőségű kommunikációs kapcsolaton keresztül globális hálózati együttműködést tesz lehetővé. A határokon átnyúló kommunikációs folyamatok megsokszorozódtak, különösen az interneten keresztül, és az internetkapcsolatok száma továbbra is exponenciálisan növekszik.

Míg az 1990-es évek elején még csak néhány ezer számítógép csatlakozott egymáshoz, mára csak Németországban jóval több mint 30 millió van. Amikor 1990-ben az internet még nem játszott jelentős szerepet a magánhasználatban, az internetezők száma 2001-ben már 495 millió volt. 2010-ben körülbelül 2 milliárd ember használta az internetet, 2015-ben pedig több mint 3 milliárd ember.

1988-ban még csak nyolc állam csatlakozott az internethez, 1993-ban 55, 1995-ben pedig először az összes állam több mint fele (115). Csak ezen évezred eleje óta minden ország csatlakozik az internethez.

Az áruk és a személyek mobilitása azonos ütemben nőtt. A folyamatos urbanizáció és a vidéki régiók zavartalan ellátása a modern globális korszak további fókuszpontjai.

Alkalmas:

• Okos városok – Megoldás a megaurbanizációhoz?
• A kínálati hiányosságok megszüntetése a vidéki régiókban
• Last Mile Logistics – Tények, amelyeket tudnia kell

1991-ben Németország 340,43 milliárd euró értékben exportált árut. Az előzetes információk szerint a német export értéke 2019-ben mintegy 1,33 billió eurót tett ki. 1991 azonos időszakában a német import 329,23 milliárd eurót tett ki. 2019-ben a német import értéke 1,1 billió euró körül volt.

Ez a hatalmas növekedés nem véletlen. A fent említett tényezők mellett az e-kereskedelem fontos szerepet játszik. 2000-ről 2019-re bő 70-szeresére nőtt az e-kereskedelmi áruforgalom! Értékesítés online piactereken vagy digitális platformokon, mint pl Például az eBay, a Zalando vagy az Amazon még csak nem is szerepel.

Ezzel párhuzamosan, összehasonlításként: Az Amazon online csomagküldő cégnél a szállítási és teljesítési költségek az egekbe szöktek az elmúlt tíz évben: 2009 és 2019 között a teljes logisztikai költség több mint 20-szorosára nőtt.

Alkalmas:

• CO2-semlegesség fotovoltaikával – Tanuljon az Amazon Logisticstól

Míg az Amazon már teljes mértékben elkötelezett az automatizálás és az autonóm áramellátás , továbbra is nagy szükség van megoldásokra és egyedi koncepciókra ebben az országban. A piaci kereslet merőben ellentétes a globális és digitális kérdéseket, valamint a logisztikai követelményeket átfogóan szemlélő szakértőkkel.

Íme öt fontos szempont:

 

1. Bővíteni kell a logisztikai iparág tudását az e-kereskedelemben

Amikor a raktári logisztikai szektor egyik vezető intralogisztikai cégétől a hatóanyag kozmetikumok felé kerültem, egy teljesen új világot ismertem meg a sok éves logisztikai és digitális szektorban szerzett tapasztalat ellenére. A komplexitás és az összefüggések, valamint a szinte napi újítások, változások jelentettek számomra a legnagyobb izgalmas kihívást.

A logisztika és az e-kereskedelem szinte teljesen más világ, mint amit korábban ismertem. Valójában a logisztikai menedzsereknek több hónapra gyakornokként kellett volna ide csatlakozniuk. A tudásgyarapodás minden cég számára óriási, és semmi mással nem pótolható.

Konrad Wolfenstein

2. Most: Az ellátási láncok modernizálása és digitalizálása

A digitalizálás lehetőségei miatt az adott tárolási típus és forma előnyei elmosódnak. Ma már nem lehet általánosságban megmondani, mi az olcsóbb vagy jobb. Míg egykor a szervezésen és a kivitelezésen volt a hangsúly az áruk zökkenőmentes szállítása érdekében, a feladatprofil megváltozott az ügyfelek növekvő igényei és kívánságai miatt.

• Erről bővebben itt

3. Zöld logisztika – az egyedi intézkedések nem hatékonyak
A környezetbarát és erőforrás-takarékos intralogisztika rendkívül hatékony és átgondolt anyagmozgatási rendszereket igényel. Ez nem csak a rendszerek energiafogyasztását jelenti, hanem egy logisztikai központ egyes elemeinek hatékonyságát is. A logisztikai épületek és létesítmények optimalizálása és tervezése során nem elég csak az egyes alkatrészeket javítani. Még ha a logisztikai csarnokok a jelenlegi energiahatékonysági szabványok szerint épülnek is, belső működésüket az energetikai tervezésben kell szerepeltetni.

• Erről bővebben itt

4. Autonóm áramellátás, egyben a CO2-csökkentés és az EU klímacéljainak elérése érdekében

Az EU ambiciózus célja, hogy 2050-re a világ első klímasemleges kontinensévé váljon. A zöld intralogisztikáról, a fenntarthatóságról, a CO2-csökkentésről és a szén-dioxid-mentesítésről szól. A CO2-mérleg, más néven üvegházhatású gázmérleg vagy CO2-lábnyom a jövőben fontosabbá válik, ha az áruk és szolgáltatások CO2-címkézésénél adó- és költségpótlékok vonatkoznak majd.

• Erről bővebben itt

5. A logisztikai kihívások és feladatok óriásiak

A raktárvezető és raktárvezető fő feladatai a raktárkezelés, raktárhelyiség, készletkezelés, komissiózás és szállítás, valamint áruelosztás.

A piaci fejleményeknek köszönhetően a raktár méretezhetősége és rugalmassága bővül.

A rugalmasság bizonyos mértékig kompenzálható bizonyos folyamatok automatizálásával. Az EU által 2050-re kitűzött 100%-os CO2-csökkentésre tekintettel az energiahatékonyság ismét állandó kérdés.

A Smart Factory az a megoldás, amely digitalizálás nélkül nem valósítható meg. a Smart Factoryt a termelési logisztika jövőjeként jellemeztük .

Alkalmas:

• Logisztikai zöld megállapodás – Intelligens ipar
• Gépészet Németországban – statisztikák és tények

A növekedés jó, de a cégeknek vigyázniuk kell arra, hogy ne váljanak túl nagyokká az igények. Az értékesítésnek és az üzletfejlesztésnek a logisztikai lehetőségekhez kell igazítania a céljait, vagy biztosítania kell, hogy a logisztika felkészült legyen a fejlesztésekre.

Smart Factory

Ha őszinték vagyunk, a Smart Factory a következő szint, amelyen mindenkinek együtt kell dolgoznia. A menedzsmenttől kezdve az üzletfejlesztésen át egészen a raktárvezetőig.

A szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére és az éghajlatsemlegességig a megújuló energiákkal kombinálva önmagában is ezt az irányvonalat határozzák meg.

A Smart Factory a gyártástechnológia területén végzett kutatásból származó kifejezés. Ez a német szövetségi kormány high-tech stratégiájának része, a jövőbeli Ipar 4.0 projekt részeként. Egy olyan termelési környezet vízióját írja le, amelyben a gyártó létesítmények és logisztikai rendszerek nagyrészt emberi beavatkozás nélkül szerveződnek meg.

Intelligens gyár
A beágyazott gyártási rendszerek, valamint a dinamikus üzleti és mérnöki folyamatok hálózatba kapcsolása lehetővé teszi a termékek jövedelmező előállítását, akár egyedi vevői igények esetén is egészen a tételméretig

Intelligens logisztika
Az intelligens gyárral kapcsolatban ma már olyan területeken is dolgoznak hasonló koncepciókon, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a termékek előállításához. Például olyan rendszereket fejlesztenek ki, különösen a szállításban és a belső logisztikában és anyagáramlásban, amelyek képesek önállóan mozgatni és szállítani az anyagot, így például a termelést önállóan lehet ellátni. A kommunikációs és helymeghatározási és azonosítási technológiák, mint például az internet, a WLAN, a GPS vagy az RFID fontos szerepet játszanak itt.

Intelligens villamosenergia-hálózat
Magában foglalja a villamosenergia-termelők, tárolóeszközök, elektromos fogyasztók és hálózati erőforrások kommunikációs hálózatba szervezését és vezérlését az energiaátviteli és elosztó hálózatokban a villamosenergia-ellátáshoz. Ez lehetővé teszi az összekapcsolt komponensek optimalizálását és felügyeletét. A cél a hatékony és megbízható rendszerműködésen alapuló energiaellátás biztosítása.

Általában itt fotovoltaikát használnak. Saját áramtárolókkal is rendelkezünk, amelyek biztosítják a gyár és a logisztika zavartalan működését átmeneti feszültségesések esetén.

---

Milyen messze van az Ön cége afelé, hogy intelligens gyárrá váljon?

---

Folytatja már az intelligens gyári kezdeményezéseket?

---

Bevezette már az intelligens gyári folyamatokat a cégében? (Az igen szavazatok aránya szektoronként)

---

Melyek a legnagyobb kihívások az intelligens gyári stratégia tervezésében?

---

További információk és adatok itt találhatók:

Smart Factory – Statisztikák és tények

Fontos megjegyzés: A PDF jelszóval védett.
Kérem vegye fel velem a kapcsolatot. A PDF természetesen ingyenes. Fontos megjegyzés: A PDF jelszóval védett. Kérem keressen fel. A PDF természetesen ingyenes.

Német változat – A PDF megtekintéséhez kattintson az alábbi képre.
Német változat – A PDF megtekintéséhez kattintson az alábbi képre.

Intelligens gyárak – Statisztikák és tények

Fontos megjegyzés: A PDF jelszóval védett.
Kérem vegye fel velem a kapcsolatot. A PDF természetesen ingyenes. Fontos megjegyzés: A PDF jelszóval védett. Kérem keressen fel. A PDF természetesen ingyenes.

Magyar verzió – A PDF megtekintéséhez kattintson az alábbi képre.
Angol verzió – A PDF megtekintéséhez kattintson az alábbi képre.