Az olcsó áram mítosza: A mérnökök terveznek, az irányítók figyelmeztetnek: Összeomlik-e az energiaátmenet a költségek miatt? – Kép: Xpert.Digital
Az öt billió eurós kérdés: Miért vall kudarcot az energetikai átállás az üzleti menedzsment hibái miatt?
Dezindusztrializáció fenyeget: Miért teszi a német gazdaság "készenléti állapotba" az energetikai átállást?
Németország a háború utáni történelmének legnagyobb és legköltségesebb kihívásával néz szembe: az energetikai átállással. Technikailag az út már régóta kikövezett – a legmodernebb szélerőművektől és a hatalmas hidrogéntároló létesítményektől az elterjedt fotovoltaikus rendszerekig minden megoldás elérhetőnek és lenyűgözőnek tűnik. De míg a mérnökök és a politikusok tökéletes, „aranyhálózatokról” álmodoznak, a közgazdászok és a felügyelők már kongatják a vészharangot. A keserű valóság: energiarendszerünk átalakítása már nem fizikai probléma, hanem gigantikus pénzügyi kockázat. A projekt akár 5,4 billió eurós becsült költségeivel messze meghaladja az ország teljes gazdasági termelését. A városi közművek üres kasszákkal néznek szembe, a vállalatok aggódnak versenyképességükért, és az olcsó zöld áram egykor dédelgetett mítosza drága illúziónak bizonyul. Ha az energetikai átállás nem alakul át hamarosan a technológiai idealizmusból életképes üzleti modellé, akkor a gazdasági realitás miatt kudarcot vallhat. Ez a tanulmány a jelenlegi vitákban túl gyakran figyelmen kívül hagyott kellemetlen igazságok elemzését írja le.
Aranyhálók, üres kincstárak és a kellemetlen igazság, amit egyetlen mérnök sem akar hallani
Szinte minden alkalommal, amikor egy társadalom technológia segítségével próbál problémákat megoldani, alapvető kérdéssel szembesül: Melyik technológiát használjuk? A cél eléréséhez szinte mindig több út vezet. Az étel melegíthető mikrohullámú sütőben vagy sütőben, a ruhák szárítókötélen vagy szárítógépben száradnak, a hő hőszivattyúból vagy pelletkazánból származik, a tömegközlekedés pedig villamost vagy buszt jelenthet. Technikailag ezek közül a megoldások közül sok kiváló. Gazdaságilag azonban nem mindegyik az. És pontosan ebben a műszaki megvalósíthatóság és a gazdasági életképesség közötti különbségben rejlik Németország energetikai átállásának alapvető problémája.
A mérnök problémája: A tökéletesség szeretete
Az emberi természet ösztönösen vonzódik ahhoz, amit a legjobb technológiának érzékel. Szinte ösztönösen lenyűgözi az embert az elegáns, nagy, összetett, lenyűgözően működő rendszerek. Sehol sem nyilvánvalóbb ez a jelenség, mint Kína nagysebességű vasúthálózatában. Alig néhány évtized alatt több mint 45 000 kilométer hosszú hálózatot építettek ki ott, amely a legmodernebb vonatokat és a nagyobb városok közötti összeköttetéseket foglalja magában. Bárki, aki utazott már rajta, azonnal megérti, miért van olyan vágy, hogy Németország kövesse a példáját.
Ami gyakran figyelmen kívül marad, az a technológiai zsenialitás mögött meghúzódó gazdasági valóság. A kínai Nemzeti Ellenőrzési Hivatal jelentése szerint csak a nagysebességű vonatok több mint 100 milliárd jüan veszteséget szenvedtek el 2024 első felében (áprilistól szeptemberig). Az összes vonal közül csak körülbelül hat nyereséges, mindegyik a Peking és Sencsen közötti virágzó tengerparti övezetben található. Az állami tulajdonú China Railway vasúttársaság közel egybillió eurós adósság alatt nyög, mégis továbbra is veszteséges vonalakat építenek a szárazföldön. Az új nagysebességű vasútvonal minden kilométere körülbelül 18 millió euróba kerül, a 2035-ig tervezett további 30 000 kilométer pedig körülbelül 520 milliárd eurót emésztene fel, amelynek nagy része soha nem fog megtérülni.
A hálózati iparágban van egy mondás erre a jelenségre: a mérnökök aranyhálózatokat akarnak építeni. Amit ezalatt értenek, az a következő: technikailag tökéletes, maximálisan robusztus, maximálisan hatékony és maximálisan drága. Az üzletemberek és a vezérlők ezután eljátsszák a rontás szerepét, emlékeztetve mindenkit arra, hogy még a legszebb technológiát is végül valakinek meg kell fizetnie.
Az 5,4 billió eurós számla
Ez a technológiai idealizmus és a gazdasági pragmatizmus közötti konfliktus végigvonul a teljes német energetikai átálláson. 2024 szeptemberében a Német Ipari és Kereskedelmi Kamarák Szövetsége (DIHK) bemutatta a Frontier Economics kutatóintézet által készített tanulmányt. Az eredmények már nem figyelmeztetés, hanem ébresztő jelzés. Ha a jelenlegi energetikai átállási politikák folytatódnak, az energiarendszer teljes költsége 2025 és 2049 között 4,8 és 5,4 billió euró között lesz.
Ez a szám elvont, ezért érdemes perspektívába helyezni. Németország teljes bruttó hazai terméke 2024-ben körülbelül 4,1 billió euró volt. Az energiaátállás tehát több mint másfélszeresét emészti fel, mint amennyit a teljes német gazdaság egy év alatt megtermel. Ezen költségek lebontása feltárja a strukturális mozgatórugókat: 2,0–2,3 billió euró az energiaimportnak, 1,2 billió euró a hálózat bővítésének és üzemeltetésének költségeinek, 1,1–1,5 billió euró az energiatermelésbe történő beruházásoknak, és mintegy 500 milliárd euró a termelőlétesítmények üzemeltetésének tudható be.
A szükséges beruházási lendület különösen aggasztó. Az energia-, ipari, építőipari és közlekedési ágazatokba történő éves magánberuházásoknak több mint kétszeresüknek kell lenniük, a 2020 és 2024 közötti átlagos 82 milliárd euróról legalább 113-316 milliárd euróra 2035-re. Ez a jelenlegi németországi bruttó magánberuházások akár 40 százalékának is felel meg. Egy olyan országtól, amelynek gazdasága zsugorodik, így várhatóan a háború utáni történetének legnagyobb beruházási hullámát fogja elérni.
Új: Szabadalom az USA-ból – napelemparkok telepítése akár 30%-kal olcsóbban, 40%-kal gyorsabban és egyszerűbben – magyarázó videókkal!
Új: Szabadalom az USA-ból – Napelemparkok telepítése akár 30%-kal olcsóbban, 40%-kal gyorsabban és egyszerűbben – magyarázó videókkal! - Kép: Xpert.Digital
Ennek a technológiai fejlesztésnek a lényege a hagyományos, évtizedek óta szabványos bilincses rögzítéstől való tudatos eltávolodás. Az új, idő- és költséghatékonyabb rögzítőrendszer ezt egy alapvetően eltérő, intelligensebb koncepcióval kezeli. A modulok meghatározott pontokon történő rögzítése helyett egy folyamatos, speciálisan kialakított tartósínbe helyezik őket, és biztonságosan rögzítik őket. Ez a kialakítás biztosítja, hogy minden erő – legyen szó akár a hóból eredő statikus terhelésről, akár a szélből eredő dinamikus terhelésről – egyenletesen oszoljon el a modulkeret teljes hosszában.
További információ itt:
A kontrollernek igaza van: Hogyan lassítják a költségek a zöld átalakulást
Az olcsó zöldáram mítosza
Évekig azt állították, hogy a megújuló energiák ma már a legolcsóbb áramtermelési módok. Amit azonban szisztematikusan eltitkoltak, az a következő volt: bár a szél- vagy napenergia kilowattórájának tiszta termelési költsége valóban alacsony lehet, egy energiarendszer több, mint pusztán szélturbinákból és napelemekből áll. Szükség van hálózatokra, energiatároló létesítményekre, szélcsendes éjszakákra szolgáló tartalék erőművekre, hidrogén-infrastruktúrára és az összes végfelhasználói szektor teljes átalakítására.
A tárolási probléma különösen sokatmondó. 2045-re Németország hidrogéntárolási igényei meghaladhatják a 100 TWh-t. A hidrogén sóbarlangokban történő tárolásának költsége kilogrammonként 0,66 és 1,75 euró között mozog, és így a hidrogéntermelés teljes költségének akár egynegyedét is kiteheti. A teljes hidrogén-infrastruktúra, a maghálózatoktól és a tárolólétesítményektől az elosztóhálózatokig és az erőművekig, legalább 50 milliárd eurós további beruházást igényel a Német Gáz- és Vízügyi Műszaki és Tudományos Egyesület (DVGW) becslései szerint, a H2 maghálózatra már elkülönített 20 milliárd eurón felül. Egyetlen tárolólétesítmény megtervezése és megépítése azonban akár tíz évig is eltarthat, és a szabályozási keret továbbra is hiányos.
Amikor a vezérlőknek igazuk van: A fotovoltaikus rendszerek dilemmája
Helyesen mutatnak rá, hogy Németországban elegendő tetőtéri terület áll rendelkezésre a fotovoltaikus rendszerek bővítéséhez. Nincs helyhiány. De a hely nem épít létesítményeket. A befektetők igen. És a jövedelmezőségről kérdeznek. 2024-ben a fotovoltaikus rendszerek Németországban összesen közel 90 TWh villamos energiát termeltek. Az önfogyasztás jelentősen megnőtt, és a Fraunhofer ISE a közvetlenül önként fogyasztott fotovoltaikus áramot további közel 17 TWh-ra számszerűsítette.
A jövedelmezőség azonban döntően függ az önfogyasztási aránytól. Egy 10 kWp-s rendszer, amely csak villamos energiát táplál a hálózatba, évente körülbelül 800 eurót termel, míg a 70 százalékos önfogyasztási arány 2100 eurót. A betáplálási tarifák folyamatosan csökkennek, és a Solar Peak Act bevezetése óta akár teljesen meg is szüntethetők a negatív áramárak időszakaiban. Egy elegendő önfogyasztás és megfelelő kompenzáció nélküli fotovoltaikus rendszer továbbra is jó ötlet, de nem életképes üzleti modell. A vezérlőnek ebben az esetben egyszerűen igaza van.
A városi közművek a csőd szélén
A probléma nem korlátozódik a nemzeti energiapolitikára. Egészen az önkormányzati szintig kiterjed. Egy PwC-tanulmány szerint a német önkormányzati közművek a következő két évtizedben 346 milliárd eurós hiánnyal fognak szembesülni, ami az 535 milliárd eurós teljes beruházási igényük 65 százalékát teszi ki. Az erőművek földgázról biomasszára való átállítása, vagy nagy hőszivattyúkkal való cseréje önmagában 75 milliárd euróba kerülne.
A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy az önkormányzati közművek profitja csaknem a felére csökkent, a 2018-as átlagos 13,5 százalékról 2023-ra 8,4 százalékra, míg az adósság csaknem megduplázódott 2,4 százalékról 4 százalékra. Ugyanakkor sok önkormányzat úgy kezeli a közműveit, mint a teheneket: ahelyett, hogy a nyereséget a sürgősen szükséges infrastruktúrába fektetné vissza, azt a költségvetési hiányok pótlására vagy a veszteséges tömegközlekedési rendszer finanszírozására fordítják. Az energetikai átállás itt nem a technológia hiánya, hanem a nem megfelelő pénzügyi kimutatások miatt vall kudarcot.
Üzleti hangulat: Energiaátállás készenlétben
A DIHK 2024-es Energiaátállási Barométere, amelyben körülbelül 3600 vállalat vett részt, szkepticizmus és bizonytalanság képét fest. Egy -100-tól +100-ig terjedő skálán a vállalatok -8,3-ra értékelték az energiaátállást. A vállalatok több mint egyharmada (36 százalék) negatívan értékeli a saját versenyképességére gyakorolt hatást, míg csak minden negyedik látja pozitívan. A magas költségek, a fenntarthatatlan bürokrácia és az általánosan kihívásokkal teli gazdasági helyzet azt jelenti, hogy kevesebb erőforrás és pénzügyi eszköz áll rendelkezésre az éghajlatvédelemre. Sok ipari vállalat fokozatosan áttelepül, és ez a tendencia a nagyvállalatok körében is egyre erősödik.
A kormány energiapolitikájával kapcsolatos bizonytalanság fokozza ezt a vonakodást. A vállalkozások kivárnak, hogy mi történik. Sok helyen az energetikai átállás szünetel. De egy olyan gazdaság, amelynek ipari bázisa erodálódik, nem engedheti meg magának az energetikai átállást, és egy olyan energetikai átállás, amely erodálja az ipari bázist, célt tévesztett.
A gazdasági igazság, amit senki sem akar hallani
Az energiaátállás elsősorban gazdasági, nem pedig technikai probléma. Minden szükséges technológia létezik, a hőszivattyúktól és a fotovoltaikus elemektől az elektrolizátorokig. A fizikai és mérnöki alapokat megoldották. Ami hiányzik, az egy életképes gazdasági modell, amely meghatározná, hogy ki fizeti ezt az átalakulást, és ennek meghatározása hihetetlenül nehéz. Mert olyan elosztási kérdéseket érint, amelyeket a politikai rendszeren belül csak nagy nehézségek árán lehet megvitatni.
A mérnök látja a problémát, és a legelegánsabb műszaki megoldást választja. Az irányító látja a számításokat, és a gazdaságilag legésszerűbb opciót javasolja. Mindkettőnek igaza van a maga módján, és ebben rejlik a tragédia. Az energetikai átálláshoz mindkettőre szükség van: technológiai ambícióra és üzleti érzékre. De amíg a politikai vitát úgy folytatják, mintha a költségek zavaró részletkérdés lennének, és nem a központi kihívás, addig az átalakulás továbbra is elakad. Nem a fizika miatt. Hanem az üzleti menedzsment miatt.
A Német Ipari és Kereskedelmi Kamara (DIHK) tanulmányában egy alternatív utat vázolt fel, amely többek között magában foglalja az átfogó hálózati tervezést, a már gazdaságilag életképes megújulóenergia-erőművek támogatásának fokozatos megszüntetését, valamint a kék hidrogén és a CCS-technológiák alkalmazását. Az egy másik kérdés, hogy ezek a javaslatok elnyerik-e a politikai többséget. Az biztos, hogy a jelenlegi technológiai maximalizmus stratégiája, amelyet szilárd pénzügyi alapok nélküli politikai ígéretekkel finanszíroznak, elérte a határait. Az energetikai átállásnak egy mérnöki álomból életképes üzleti modellé kell válnia. Ellenkező esetben a német gazdaságtörténet legdrágább, kudarcot vallott kísérletévé válik.
Globális marketing- és üzletfejlesztési partnere
☑️ Üzleti nyelvünk az angol vagy a német
☑️ ÚJ: Levelezés az anyanyelveden!
Konrad Wolfenstein
Én és a csapatom örömmel állunk rendelkezésére személyes tanácsadóként.
Kapcsolatba léphetsz velem a kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével itt wolfenstein@xpert.digital:, vagy egyszerűen hívj a +49 7348 4088 965 telefonszámon. Az e-mail címem
Alig várom a közös projektünket.
