Az energetikai célok veszélyben: a szélenergia és az elektromobilitás német terjeszkedése elmarad a várakozásoktól

Fellépés szükségessége a megújuló energiákkal kapcsolatban: Miért nem éri el a szövetségi kormány még 2030-ra kitűzött céljait

német berlini gazdaságkutató intézet (DIW) jelenlegi tanulmánya szerint a szövetségi kormány energetikai céljai jelenleg még messze vannak . Bár a szárazföldi szélenergia bővítése már a 2030-ra kitűzött cél 51 százaléka körüli előrelépést jelent, a tengeri szélenergia bővítése jelentősen elmarad a céltól, mindössze 28 százalék. Ami az elektromobilitást illeti, a dolgok még borúsabbnak tűnnek: a megcélzott 15 millió elektromos autóból mindössze 1,2 milliót regisztráltak, ami mindössze 7,8 százalékos aránynak felel meg. Hasonlóan nem kielégítő az elektromos autók töltőpontjainak száma.

A DIW szakértői azt is számításba vették, hogy a bővülés jelenlegi üteme túl alacsony ahhoz, hogy szinte minden mutató képes legyen elérni a 2030-ra kitűzött célokat. Összehasonlították az elmúlt tizenkét hónap bővülési trendjét a 2030-as célok eléréséhez szükséges ütemmel. Ez azt mutatja, hogy mind a szárazföldi szélenergia, mind pedig különösen a tengeri szélenergia bővítése elmarad a fotovoltaikától. Ez azt jelzi, hogy sürgős intézkedésre van szükség a szélenergiával kapcsolatban. Az elektromobilitás bővülése még mindig túl lassú.

A szövetségi kormány energetikai céljainak 2030-ig történő elérése érdekében jelentős erőfeszítésekre és intézkedésekre van szükség. Fokozott beruházásokat kell eszközölni a szélenergia szárazföldi és tengeri terjeszkedésébe a megújuló energiákból történő villamosenergia-termelés növelése érdekében. Ezenkívül csökkenteni kell a szélturbinák építésének akadályait és bürokratikus akadályait a gyorsabb előrehaladás érdekében.

Célzott intézkedéseket kell hozni az elektromobilitás területén is a terjeszkedés felgyorsítása érdekében. Ide tartoznak az olyan pénzügyi ösztönzők, mint az állami támogatások és az elektromos járművek vásárlásához nyújtott adókedvezmények. Az is fontos, hogy átfogó töltőpont-hálózatot biztosítsunk az elektromos autók számára, hogy csökkentsük a hatótávolságot, és vonzóbbá tegyük az elektromos mobilitásra való átállást.

A nagyobb teljesítményű akkumulátorok kutatásába és fejlesztésébe is be kell fektetni az elektromos járművek hatótávolságának növelése és töltési idejének lerövidítése érdekében. A politika, az üzleti élet és a kutatóintézetek közötti szoros együttműködés elengedhetetlen az innovatív technológiák fejlesztéséhez és a fosszilis tüzelőanyagoktól való függés csökkentéséhez.

Fontos továbbá a lakosság felvilágosítása a megújuló energia és az elektromobilitás előnyeiről, hogy elnyerje a lakosság elfogadottságát és támogatását. Az oktatási és tájékoztató kampányok segíthetnek felhívni a figyelmet a fenntartható energiaforrásokra és a környezetbarát mobilitásra.

Az energetikai célok megvalósítása ezért holisztikus megközelítést igényel, amely politikai intézkedéseket, gazdasági ösztönzőket, technológiai innovációkat és széles körű társadalmi részvételt foglal magában. Németország csak a megújuló energiák és az elektromobilitás következetes és felgyorsított terjeszkedésével érheti el éghajlati céljait, és járulhat hozzá a globális energiaátálláshoz.

DIW jelzőlámpa monitor energiaátmenet – Kép: DIW BERLIN

Az aktuális főcímek:

"Időbeli vágy az energiaátmenetnél: Németország azzal fenyeget, hogy elmulasztja a 2030 -as célt"
"A várakozások mögött: Miért áll az energiaátmenet a németországiban"
"Az energiaátmenet veszélyben: Németország azzal fenyeget, hogy elveszíti a kapcsolatot"
"A verseny az idő ellen: Miért kell Németországnak most cselekednie az energiaátmenet felgyorsítása érdekében"

Egyre nagyobb aggodalomra ad okot, hogy Németországban milyen sebességgel halad az energiaátállás, mivel egyértelműen túl lassú a 2030-ra kitűzött energiapolitikai célok elérése. Ez különösen jól látszik a megújuló energia és az elektromobilitás különböző területeinek bővülési adataiból.

Aggasztó példa a fotovoltaik, amely központi szerepet játszik a megújuló villamosenergia-termelésben. A jelenlegi adatok szerint a napelemek terjeszkedési üteme mindössze 49 százaléka annak az átlagos ütemnek, amely a 2030-as célok eléréséhez szükséges lenne. Ez azt jelenti, hogy a napenergia terjeszkedése túlságosan lassan halad ahhoz, hogy kielégítse a klímabarát villamosenergia-termelés iránti igényt.

A szélenergia terjeszkedése szárazföldön és tengeren is jócskán elmarad a várakozásoktól. A szárazföldi szélenergia jelenlegi terjeszkedési üteme csak a szükséges átlagos ütem 33 százaléka. Ez azt mutatja, hogy az új szárazföldi szélerőművek építése nem halad elég gyorsan ahhoz, hogy a tervezett mennyiségű megújuló energiát előállítsák. Még riasztóbb azonban a tengeri szélenergia helyzete, ahol a terjeszkedés üteme mindössze 22 százaléka a 2030-ra kitűzött célnak. Ez egyértelmű jele annak, hogy sürgős cselekvésre van szükség a tengeri szélenergia lehetőségeinek teljes kiaknázása érdekében.

Egy másik terület, ahol Németország lemaradt, az elektromobilitás. A kívánt 100 százalék elérése helyett az akkumulátoros elektromos autók bővülési üteme jelenleg mindössze 24 százalék. Ez azt jelenti, hogy a zéró kibocsátású járművekre való átállás túlságosan lassan megy végbe ahhoz, hogy jelentősen csökkentse a közlekedésből származó kibocsátásokat és elérje az éghajlati célokat. Hasonlóan nem megfelelő az elektromos járművek nyilvános töltőpontjainak fejlesztése, mindössze 27 százalékos a bővülés. Ez akadályt jelent az elektromos mobilitás elfogadtatásában és elterjedésében, hiszen az elektromos járművek széles körű elterjedéséhez elengedhetetlen a megfelelő töltőinfrastruktúra.

Tekintettel ezekre a riasztó expanziós adatokra, sürgősen a szövetségi kormánynak és más szereplőknek fokozniuk kell erőfeszítéseiket az energetikai átállás előmozdítása érdekében. Szükség van a fotovoltaikus rendszerek felgyorsított telepítésére annak érdekében, hogy a napenergia részaránya jelentősen növekedjen a villamosenergia-termelésben. Ezenkívül felül kell vizsgálni és fel kell gyorsítani a szélturbinák építésére vonatkozó bürokratikus akadályokat és engedélyezési eljárásokat a szárazföldi és tengeri terjeszkedés előmozdítása érdekében.

Az elektromobilitás területén a kereslet élénkítéséhez elengedhetetlenek az olyan pénzügyi ösztönzők, mint az állami támogatások és az elektromos járművek vásárlásához nyújtott adókedvezmények. Az átfogó és megbízható töltési infrastruktúra szintén nagyon fontos a távolsági szorongás csökkentése és az elektromobilitásra való átállás vonzóbbá tétele érdekében.

Ezen túlmenően fokozott kutatási és fejlesztési beruházásokat kell végezni olyan erősebb akkumulátorok kifejlesztésére, amelyek növelik az elektromos járművek hatótávolságát és lerövidítik a töltési időt. A politika, az üzleti élet és a kutatóintézetek közötti együttműködés döntő szerepet játszik az innováció előmozdításában és a fosszilis tüzelőanyagoktól való függés csökkentésében.

Az energetikai átalakulás kihívásai átfogó és összehangolt megközelítést igényelnek, amely politikai intézkedéseket, gazdasági ösztönzőket, technológiai innovációkat és széles körű társadalmi részvételt foglal magában. Csak gyorsított és határozott végrehajtással tudja Németország elérni 2030-ra kitűzött energetikai céljait, és hozzájárulni a globális energiaátmenethez.

A CO2-adó végzetes hatása a CO2-kibocsátás csökkenése nélkül - Kép: Xpert.Digital / BigBlueStudio|Shutterstock.com

Bővebben itt:

• Aki most nem fektet be a megújuló energiákba, az vesztes lesz

Az eladások visszaesése és a bizonytalanság: A hőszivattyú-gyártók szenvednek a fűtési törvény körüli vita után - Kép: Xpert.Digital

Bővebben itt:

• Fűtési törvény a káoszban: a szavazás bukása és lelassult átállás a hőszivattyúkra