Közzétéve: 2024. december 3. / Frissítés: 2024. december 3. - Szerző: Konrad Wolfenstein
Német autóválság: magas gyártási költségek és alacsony versenyképesség – Kép: Xpert.Digital
A német autóipar szorult helyzetben van: változó kihívások és lehetőségek
Évtizedek legnagyobb felfordulása: Miért kell az autóiparnak most cselekednie?
A német autóipar történetének egyik legnagyobb kihívásával néz szembe. A technológiai, gazdasági és geopolitikai tényezők kombinációja mély válságba sodorta az ipart. A következő pontok ennek a nehéz helyzetnek az okait, hatásait és lehetséges megoldásait mutatják be.
Elmaradt az elektromobilitás módosítása
A válság központi oka a német autógyártók tétova újragondolása az elektromobilitás irányába. Míg a nemzetközi versenytársak, például a Tesla és a kínai vállalatok már korán az elektromos járművekre hagyatkoztak, a német autógyártók sokáig ragaszkodtak a belsőégésű motorhoz. Ez a stratégia lemaradt a versenyképes elektromos autók fejlesztése és bevezetése terén.
Az elektromos autók iránti kereslet az utóbbi időben zuhant Európában, különösen Németországban. Ez több tényezőnek köszönhető: az állami vásárlási ösztönzők elvesztése megnehezítette az értékesítést, és sok fogyasztó túl drágának vagy kivitelezhetetlennek tartja a jelenleg elérhető modelleket. Emellett a kínai és amerikai gyártók uralják a piacot megfizethetőbb és technológiailag fejlettebb járművekkel. A német gyártóknak még nem sikerült összehasonlítható kínálatot kialakítaniuk, ami tovább gyengíti versenyhelyzetüket.
Magas termelési költségek és alacsony versenyképesség
Németország költségigényes termelési hely. A magas energiaárak és bérköltségek megnehezítik a járművek versenyképes áron történő előállítását – különösen a belépő szegmensben. Emiatt a német gyártók egyre inkább a prémium szegmensre koncentrálnak, ahol magasabb árrések érhetők el. De itt is nő a nyomás a nemzetközi versenytársak részéről.
További probléma a termelő létesítmények alacsony kihasználtsága. Sok üzem csak kapacitásának körülbelül kétharmadán üzemel, ami csökkenti a hatékonyságot és növeli az egy járműre jutó költségeket. Ezek a szerkezeti hiányosságok egyre nehezebbé teszik a német autógyártók számára, hogy lépést tartsanak az alacsonyabb gyártási költségekkel rendelkező országok gyártóival.
Erős nemzetközi verseny
A külföldről érkező verseny óriási kihívást jelent. A német gyártók piaci részesedése azonban gyorsan csökken Kínában, mivel a hazai márkák, mint a BYD és a Nio, innovatív elektromos autókkal hódítják meg a piacot. Ugyanakkor ezek a kínai gyártók egyre inkább benyomulnak az európai piacra, és nyomás alá helyezik a német autógyártókat.
Egy másik gyenge pont a szoftverek és a digitalizáció technológiai lemaradása. Miközben a kínai és amerikai gyártók a legmodernebb digitális funkciókkal látják el járműveiket – az autonóm vezetési funkcióktól a csatlakoztatott szolgáltatásokig –, sok német modell elavultnak tűnik. Ezek a maradványok nemcsak a versenyképességet veszélyeztetik, hanem a német autómárkák innovációs vezetői imázsát is.
Gazdasági és geopolitikai tényezők
Az európai általános gazdasági visszaesés további nyomást gyakorol az új autók iránti keresletre. Sok fogyasztó elhalasztja a jelentősebb vásárlásokat, például az autóvásárlást pénzügyi jövőjével kapcsolatos bizonytalanság miatt. A geopolitikai feszültségek ugyanakkor további bizonytalanságot okoznak: az USA-ból a német autókra kivetett esetleges büntetővámok, illetve a kínai elektromos autókra kivetett uniós vámok tovább ronthatják a helyzetet.
Különösen kritikus az amerikai piactól való függés, amely jelenleg a német autóexport legfontosabb célországa. Tavaly Németország mintegy 400 000 járművet exportált az Egyesült Államokba – többet, mint bármely más országba. Donald Trump újraválasztása esetén azonban új vámokat vethetnek ki az európai autókra, ami jelentősen csökkentené a Volkswagen, a BMW és a Mercedes-Benz profitját.
Strukturális problémák és vezetési hibák
A német autóipar válságát szintén mi magunk okozzuk: a tisztázatlan stratégiák és a vezetési hibák hozzájárultak ahhoz, hogy fontos trendeket figyelmen kívül hagytak. Példa erre a belsőégésű motor és az elektromos hajtás közötti oda-vissza váltás, amely leköti az értékes erőforrásokat és késlelteti az innovációt.
Ezenkívül sok gyártó irreális megtérülési célokat tartott fenn a járvány idején elért magas nyereség után. Ez a törekvés túlzott pénzmegtakarítási kényszerhez vezet, ami hosszú távon hátráltatja az innovációt és aláássa a munkaerő bizalmát.
A foglalkoztatásra és a beszállítókra gyakorolt hatás
A válság már most érezhetően érezteti hatását a munkaerőpiacon: mintegy 130 000 munkahely kerülhet veszélybe, mivel az autógyártás 23%-kal esett vissza csúcspontja óta, miközben a foglalkoztatottak száma csak 8%-kal esett vissza. Különösen érintettek azok a szállítók, akiknek alkalmazkodniuk kell az elektromobilitás változó követelményeihez. Sokan munkahelyek leépítését vagy szerkezetátalakítását tervezik, hogy versenyképesek maradjanak.
Az értéklánc kisebb vállalatai is a túlélésért küzdenek: a belsőégésű motorokról az elektromos hajtásokra való átállás hatalmas befektetéseket igényel új technológiákba – ez a kihívás sok beszállítót pénzügyileg megterhel.
Stratégiák a válság kezelésére
Ahhoz, hogy újra versenyképesek legyenek, a német autógyártóknak alapvető változtatásokat kell végrehajtaniuk:
Összpontosítson az elektromobilitásra
Több befektetésre van szükség a kutatásba és fejlesztésbe, hogy versenyképes elektromos autókat fejlesszünk ki – mind a prémium, mind a belépő szintű szegmensben.
Bővítse digitális készségeit
A digitalizációt következetesen támogatni kell – a szoftveres megoldásoktól a hálózati szolgáltatásokig.
A költségstruktúra optimalizálása
A termelési folyamatokat hatékonyabbá kell tenni a költségek csökkentése érdekében.
Nyisson meg új piacokat
A Kínától és az USA-tól való függés csökkentése érdekében új értékesítési piacokat kell kialakítani – például Délkelet-Ázsiában vagy Afrikában.
Az együttműködések erősítése
A technológiai vállalatokkal kialakított partnerségek elősegíthetik az innovációs hiányosságok gyorsabb megszüntetését.
Hosszú távú perspektívák
A német autóipar válaszút előtt áll: alapvető átalakítás nélkül fennáll a veszélye annak, hogy ez a kulcsfontosságú iparág hosszú távon elveszíti jelentőségét a német gazdaság számára. De minden kihívás ellenére a válság lehetőségeket is kínál: egyértelműen az innovációra és a fenntarthatóságra összpontosítva a német gyártók ismét vezető szerepet tölthetnek be a globális autópiacon.
Döntő jelentőségű lesz, hogy a vállalatok és a politikusok milyen gyorsan és határozottan tudnak fellépni. Mert egy dolog biztos: az autók jövője elektromos, digitális és fenntartható lesz – aki nem hajtja végre ezt a változást időben, az létét kockáztatja a nemzetközi versenyben.
Alkalmas: