Áram a város autópályájáról? Solingen hatalmas napelemparkot fontolgat a Viehbachtalstraßén

Zöld energia Solingenben: A Viehbachtalstraßén lévő napelempark előnyei és hátrányai

A solingeni energetikai átállás körüli vita új, konkrét fókuszt kap: a Viehbachtalstraße-t. A Zöld Párt kezdeményezésére a városvezetés megvizsgálja, hogy építhető-e egy nagyméretű napelempark a forgalmas közlekedési útvonal mentén. A kezdeményezés célja a klímasemlegesség egyik központi kihívásának megoldása: Hol lehet helyet találni egy olyan sűrűn lakott városban, mint Solingen, a megújuló energiák sürgősen szükséges bővítéséhez?

A közlekedési útvonalak mentén elhelyezett fotovoltaikus rendszerek telepítésének ötlete stratégiailag intelligens döntés. A szövetségi és állami politika egyértelműen előnyben részesíti az ilyen, már szennyezett területeket az értékes mezőgazdasági területekkel vagy az érintetlen természettel szemben. A Viehbachtalstraße mentén fekvő folyosó így potenciálisan alacsony konfliktusú területként jelenik meg, amely szolgálhatja Solingen ambiciózus klímacéljait. A város már most egyértelmű utat követ a „Klímasemleges Solingen 2040” koncepciójával és a nyílt téri fotovoltaikus rendszerek saját potenciálelemzésével, amelybe ez az áttekintés zökkenőmentesen illeszkedik.

Az ötlettől a valóságig vezető út azonban összetett és számos akadállyal teli. Mielőtt akár egyetlen napelemet is telepíteni lehetne, átfogó értékelési láncra van szükség. Ez nemcsak az építési és rendezési jogi eljárásokat foglalja magában, mint például a fejlesztési terv elkészítését, hanem szigorú környezetvédelmi és természetvédelmi szakértői véleményeket is. A közlekedéssel kapcsolatos szempontok is döntő szerepet játszanak: Az L141-es állami úton a biztonságot semmilyen körülmények között nem szabad veszélyeztetni a sofőrök vakításával. Végül biztosítani kell a gazdasági megvalósíthatóságot és az EEG-finanszírozásra való jogosultságot, a hálózati csatlakozást pedig a solingeni városi közműveknek kell tisztázniuk. A Zöld Párt felülvizsgálati kérelme így egy mélyreható megvalósíthatósági tanulmány kezdetét jelenti, amely megmutatja, hogy a gyorsforgalmi útról származó tiszta áram víziója hamarosan valósággá válhat-e.

Zöld Párt indítványa a felülvizsgálatra: Építhető egy napelempark a solingeni Viehbachtalstraße mentén?

Fő üzenet: Elvileg elképzelhető egy napelempark Solingen Viehbachtalstraße mentén, de számos tervezési, jogi, természetvédelmi és forgalmi vizsgálatot igényel. A Zöld Párt kezdeményezése, miszerint felülvizsgálatot kér a Környezetvédelmi Bizottságtól, illeszkedik Solingen meglévő klímasemlegességi és fotovoltaikus bővítési stratégiáihoz, és a nyílt terepű fotovoltaikus rendszerek kívánt területbővítését célozza mind szövetségi, mind állami szinten. A konkrét megvalósíthatóság nagymértékben függ a városi területrendezéstől (területrendezési terv/fejlesztési terv), a környezeti hatásvizsgálattól, az EEG-finanszírozási jogosultságtól, a távolság- és tükröződésértékelésektől, az L141/Viehbachtalstraße-hoz való elhelyezkedéstől, valamint a városi potenciáltól. Solingen már megteremtette a nyílt terepű fotovoltaikus rendszerek alapjait (potenciálelemzés, "Klímasemleges Solingen 2040" célkoncepció és Energiapolitikai Munkaprogram), míg Észak-Rajna-Vesztfália a közelmúltban jelentősen kibővítette földhasználati és finanszírozási eszközeit.

Miről szól a lépés?

Milyen politikai kérdést tesznek fel jelenleg Solingenben?

A Zöld Párt képviselőcsoportja felülvizsgálatot tervez megbízni annak megállapítására, hogy megvalósítható-e egy napelempark a Viehbachtalstraße ("L141N"/"Vieh") mentén talajra telepített fotovoltaikus (G-PV) rendszerként. Ez a németországi nagyméretű fotovoltaikus berendezések számának jelentős növekedésének, a célok eléréséhez szükséges további napelemes kapacitásnak, valamint a konfliktusmentes, városbarát folyosók keresésének köszönhető. Helyi referenciapontok közé tartoznak az Éghajlat-változási, Környezetvédelmi és Mobilitási Bizottságban folytatott közelmúltbeli viták, valamint az önkormányzati energia- és klímatervek, amelyek kifejezetten figyelembe veszik a talajra telepített fotovoltaikus rendszereket.

Miért kerül a Viehbachtalstraße a középpontba?

A közlekedési útvonalak mentén az útszegélyekre és a korábban szennyezett területekre történő telepítéseket tervezési szempontból gyakran jobban összeegyeztethetőnek tartják, mint a jó minőségű mezőgazdasági területeken. A szövetségi és állami törvények bizonyos feltételek mellett előnyben részesítik a fotovoltaikus rendszereket az autópályák és a többvágányú vasutak mentén; Észak-Rajna-Vesztfália a közelmúltban általánosságban kibővítette a nyílt terepű fotovoltaikus rendszerek területét. Helyileg folyamatban vannak rekonstrukciós és felújítási intézkedések az L141/Viehbachtalstraße mentén, valamint rendszeres fakarbantartás – mind olyan tényezők, amelyek a térbeli alkalmasság helyspecifikus értékelését javasolják.

Hogyan illeszkedik ez a kezdeményezés Solingen energia- és klímastratégiájába?

Solingen a „Klímasemleges Solingen 2040” célkitűzés koncepcióját, egy energiapolitikai munkaprogramot (EPAP) követ, amely magában foglalja a fotovoltaikus potenciál elemzését, és bővíti a fotovoltaikus rendszerek telepítését az önkormányzati tetőkre, valamint a szövetkezeti és önkormányzati közműprojektek révén. Az EPAP kifejezetten előírja a város saját fotovoltaikus potenciáljának feltérképezését (GIS alapján), valamint engedélyköteles telephelyek fejlesztését, amelyek előzetes potenciálja körülbelül 10 MWp. A „Vieh” útvonal mentén a felülvizsgálati megbízás így a meglévő vezetékek folytatását jelentené.

Politikai kontextus Solingenben: Ki mit akar?

Milyen álláspontot képviselnek a solingeni zöldek?

A Zöld Párt évek óta szorgalmazza a fotovoltaikus rendszerek fejlesztésének felgyorsítását, amit a várossal, a városi közművekkel és a közösségi energiával kapcsolatos események, valamint a helyi választási programja (klímasemlegesség 2040-re, megújuló energiaforrások bővítése) is alátámaszt. Az új kezdeményezés célja, hogy megvizsgálja a Viehbachtalstraße mentén található egyes folyosók alkalmasságát.

Hogyan reagálnak erre más politikai szereplők?

Solingenben intenzív vita folyik az energiapolitikáról. Míg a koalíció gyakran hangsúlyozza a fotovoltaikus rendszerekben rejlő lehetőségeket, a CDU a közelmúltban bírálta a zöld gazdaságpolitika egyes aspektusait. Ugyanakkor jelezte, hogy hajlandó megvitatni a főterveket. Ez azt mutatja, hogy a fotovoltaikus és a földhasználati kérdések beágyazódnak a helyszínről és a közlekedésről szóló szélesebb körű vitába, amely magában foglalja az állattenyésztést is.

Mely önkormányzati szerveknek és vállalatoknak kellene részt venniük?

A város Tervezési/Mobilitási Osztályának, a környezetvédelmi és természetvédelmi hatóságoknak, a műszaki szolgálatoknak, Solingen önkormányzati közműveinek (hálózati és projektszakértelem), esetleg az SEG-nek (területfejlesztés), és a Straßen.NRW-nek (Roads NRW), mint útépítési hatóságnak, mind be kellene vonni. Az adatbázist a meglévő FF-PV potenciál és az önkormányzati hőtervezés biztosítja.

Jogi keretrendszer: Milyen engedélyekre van szüksége egy napelemparknak?

Milyen építési és tervezési jogi lépések szükségesek?

A talajra telepített fotovoltaikus rendszerek szerkezeti telepítésnek minősülnek, és általában építési engedélyt igényelnek. Általában egy kétlépcsős tervezési folyamatra van szükség: a városi területrendezésre (FNP módosítás és fejlesztési terv "Különleges napelemes terület"), amelyet építési engedély követ. Kivételek léteznek bizonyos kiemelt helyszínek esetében (pl. 200 méteres sávok autópályák/többvágányú vasutak mentén a Szövetségi Építési Szabályzat 35. § 1. bekezdésének 8b. pontja szerint) vagy bizonyos méretekig agrár-fotovoltaikus rendszerek esetében – az L141 azonban állami út, nem pedig autópálya-folyosó. Ezért általában önkormányzati városi területrendezésre van szükség, kivéve, ha különleges jogosultságok vonatkoznak rá.

Mennyi ideig tartanak általában az ilyen eljárások?

Az FF-PV jóváhagyási időszaka változó, jellemzően 6-12 hónap a megbízható fejlesztési terv dátumától az építési engedélyig. A bonyolultság, a környezeti hatásvizsgálatok és a kifogások meghosszabbíthatják a folyamatot. Észak-Rajna-Vesztfália és a szövetségi kormány politikailag felgyorsítja a folyamatot, de a környezetvédelmi és részvételi követelményeknek továbbra is teljesülniük kell.

Milyen környezeti hatásvizsgálatok szükségesek?

Figyelembe kell venni a természetvédelmi és fajvédelmi szempontokat, a táj megjelenését, a talajvédelmet, a víz- és vízelvezetést, a hatás-/kompenzációs vizsgálatot, és szükség esetén előzetes környezeti hatásvizsgálatot (KHV) is kell végezni. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség (UBA) környezetbarát telephely-gazdálkodást javasol, a biodiverzitás minimális kritériumaival (pl. extenzív gazdálkodás, virágos szerkezetek, szegély- és visszavonulási területek). A Megújuló Energiaforrásokról Szóló Törvény (EEG) (újabb verziók és az I. napelemes csomag) minimális természetvédelmi követelményeket tartalmaz a támogatott FF-PV esetében.

Vannak-e különleges közúti szabályok az L141/Viehbachtalstraße autópályán?

Az út menti létesítményekre a közúti előírások vonatkoznak (távolságok, látóháromszögek, közlekedésbiztonság és vakításmentes területek). A Straßen.NRW-t többek között be kell vonni a vakítás felmérésébe, a fejlesztésbe, az építés és karbantartás alatti ideiglenes lezárásokba, valamint a fel- és lehajtók biztonságába. A Frankfurter Damm-on és a fakivágásokon meglévő intézkedések rámutatnak ezen folyosók forgalmi fontosságára és karbantartási igényeire.

Finanszírozás és gazdasági keret: Milyen feltételek mellett térül meg egy projekt?

Milyen EEG finanszírozási lehetőségek állnak rendelkezésre?

A hagyományos, 1 MWp-nél nagyobb teljesítményű FF-PV részt vesz a BNetzA pályázatain. Észak-Rajna-Vesztfáliában 2022 óta nyitottak a hátrányos helyzetű mezőgazdasági területek, és 2024-ben szövetségi törvény értelmében országszerte bővül. A kisebb projektekre és a közösségi energiára (pl. legfeljebb 6 MW közösségi energiára pályázat nélkül) különleges szabályok vonatkoznak, míg a mezőgazdasági fotovoltaikus rendszerek, az úszó fotovoltaikus rendszerek és a közlekedési útvonalak mentén található rendszerek különleges területi juttatásokat kapnak.

Milyen állami finanszírozás létezik Észak-Rajna-Vesztfáliában?

Észak-Rajna-Vesztfália újra megnyitotta a progres.nrw programot a napelemes, lebegő és mezőgazdasági napelemes rendszerek számára; a beruházási költségek akár 20%-a (napelemes rendszerek) vagy 25%-a (lebegő/mezőgazdasági napelemes rendszerek), valamint a tervezési/tanácsadási szolgáltatások akár 70%-a is jogosult támogatásra, különösen akkor, ha nem állnak rendelkezésre EEG-támogatások. 2024-ben a tartományi kormányzat az Állami Fejlesztési Terv (LEP) keretében kibővítette a napelemes rendszerek számára rendelkezésre álló területet.

Milyen marketinglehetőségek vannak az EEG-finanszírozás alternatívájaként?

Az EEG-alapú betáplálás mellett lehetőség van energiavásárlási megállapodások (PPA-k) megkötésére vállalatokkal vagy önkormányzati közművekkel, esetleg tárolási megoldásokkal kombinálva. Az önkormányzati részvételhez a lakossági energiamodellek vagy az önkormányzati adómodellek alkalmasak, amelyeket a németországi projektfejlesztők egyre inkább alkalmaznak az elfogadottság és a helyi értékteremtés növelése érdekében.

Területi és elhelyezkedési kérdések: Milyen geometriai és térbeli érvek szólnak az „állatállomány” mellett vagy ellen?

Milyen általános helyszíni kritériumokat határoznak meg az önkormányzatok az FF-PV esetében?

Elsőbbséget élveznek a korábban szennyezett vagy alacsony minőségű területek: átalakított és barnamezős területek, közlekedési útvonalak peremterületei, hulladéklerakók, műszaki infrastruktúra területek, lezárt felületek és kevésbé produktív mezőgazdasági területek. A kritériumok közé tartozik a kitettség, az árnyékolás, a távolságok, a vakításmentes tájolás, a természetvédelmi érzékenység, a távvezetékek, a műemlékvédelem, a zajvédelem és a vizuális kapcsolatok.

Van már FF-PV potenciálelemzés Solingenben?

Igen. A kormányzat 2023-ban elkészített egy GIS-alapú potenciáltérképet, tanácsot ad az érdekelt feleknek, és gazdaságilag életképes és engedélyköteles telephelyek fejlesztését tervezi az előzetes tanulmánytól az üzembe helyezésig (becslések szerint körülbelül 10 MWp, azaz körülbelül 8500 MWh/év). A Zöld Párt felülvizsgálati megbízása kifejezetten a Viehbachtalstraße folyosóra szabná ezt a munkát.

Melyek a Viehbachtalstraße különlegességei?

Az L141/Viehbachtalstraße egy négysávos városi főbejárat, amelynek történelmileg tárgyalt északi meghosszabbítása (egy 2. ütemű projekt, jelenleg irreális) van folyamatban. A Frankfurter Damm területén szerkezeti átalakítások zajlanak, amelyek rávilágítanak a forgalmi hatásokra és a napelemes projekttel való esetleges ütközésekre. Egy ezen az útvonalon létesülő napelemparknak figyelembe kellene vennie a rálátást, a biztonsági távolságokat, a töltés stabilitását és a karbantartási útvonalakat.

Hogyan kell értékelni a más földhasználatokkal való ütközést?
Solingen elkötelezett a nyílt terek védelme és fejlesztése iránt (pl. a Buschfeld-határozat a Regionális Tanácsban). Ezért a „Vieh” mentén zajló projekteknek szigorúan el kell kerülniük a magas minőségű nyílt terek funkcióinak vagy a tervezett városfejlesztési területeknek a károsodását. A regionális tervezéssel és a SEG-projektekkel való koordináció már a korai szakaszban szükséges.

Ennek a technológiai fejlesztésnek a középpontjában a hagyományos, évtizedek óta szabványos bilincsrögzítéstől való tudatos eltávolodás áll. Az új, idő- és költséghatékonyabb rögzítőrendszer ezt egy alapvetően eltérő, intelligensebb koncepcióval kezeli. A modulok meghatározott pontokon történő rögzítése helyett egy folyamatos, speciálisan kialakított tartósínbe helyezik őket, és biztonságosan rögzítik őket. Ez a kialakítás biztosítja, hogy minden fellépő erő – legyen szó akár statikus hóterhelésről, akár dinamikus szélterhelésről – egyenletesen oszlik el a modulkeret teljes hosszában.

Bővebben itt:

• Kattintás csavarozás helyett: Ez az ötletes rendszer 40%-kal gyorsabban épít napelemparkokat és forradalmasítja az energiaátállást

Környezet- és természetvédelem: Hogyan minimalizálhatók a beavatkozások?

Mely természetvédelmi irányelvek relevánsak?

Az érzékeny védett területek elkerülése mellett meg kell vizsgálni a fajvédelmi tilalmakat (madarak, hüllők, denevérek). A biológiai sokféleségre vonatkozó minimumkövetelmények (szerkezetileg gazdag szegélyzónák, extenzív gazdálkodás, kaszálási rendszerek) és a vándorlási folyosók védelme ma már bevált szakmai gyakorlatnak számítanak. Az UBA irányelvei és állami ajánlásai konkrét intézkedési profilokat tartalmaznak.

Hogyan értékelik a forgalom és a lakosok által okozott vakító fényt?

A modern modulok minimalizálják a tükröződéseket, de a tükröződés felmérése továbbra is szabványos, különösen a nagy forgalmú utak mentén. A modulsorok elrendezése, a dőlésszögek, a tükröződésmentes üveg és az árnyékoló növényzet tovább csökkentheti a kockázatokat. A Straßen.NRW-nek ezt függetlenül kell felmérnie.

Melyik kialakítás javítja a tájjal való kompatibilitást?

Az alacsony épületmagasság, a laza elrendezésű sövénysorok és az eltolt ültetések, az összeillő kerítésszínek, a szoba szélén eltolt kialakítás és a kilátóablakok elkerülik a monolitikus benyomást. A domborzatilag változatos terekben hasznosak a modellezett átmenetek és vizuális tengelyek.

Technológia, hálózat és kivitelezés: Mi szükséges a megvalósításhoz és az üzemeltetéshez?

Milyen technikai konfiguráció valószínűsíthető?

Tipikus jellemzők közé tartoznak a talajra szerelt modulrendszerek cölöpvezérelt profilokon, DC/AC inverterek (szál-/sínmegoldások), középfeszültségű integráció (pl. 10–20 kV), alállomási és védelmi technológia, távvezérlő csatlakozások, földelés, kerítés és video-/kerületvédelem. A tárolás opcionálisan kiegyenlítheti a hálózati csatlakozásokat és erősítheti a közvetlen értékesítést.

Hogyan van megszervezve a hálózati csatlakozás?

Az elosztóhálózat (általában önkormányzati közművek/hálózat-üzemeltetők) korai hálózati kompatibilitási felmérésére van szükség a megfelelő átadási pontok, a kábelek nyomvonalának (lehetőleg utak mentén), a vezeték-/vízkeresztezések és a biztonsági sávok koordinálásának kiválasztásához. Solingen önkormányzati közműszolgáltatója releváns tapasztalattal rendelkezik.

Milyen építési és logisztikai problémák merülnek fel az L141-es út mentén?

Forgalomszabályozás, útlezárások, anyagszállítások, ideiglenes tárolóhelyek, daruk elhelyezése és a fakarbantartási intézkedések integrálása miatti korlátozások. A Straßen.NRW-vel és a TBS-szel való koordináció elengedhetetlen az építési időablakok (pl. ünnepnapok, hétvégék) kihasználásához.

Milyen üzemeltetési és karbantartási koncepciók gyakoriak?

Célzott növényzetkezelés (extenzív kaszálás, juhászat) és faápolás a modultól távol, rendszeres ellenőrzések, termográfiai felmérések, tisztítási programok csak szükség esetén, biotópok javítása szerkezetileg gazdag szegélyek és holtfa-szigetek révén a közlekedésbiztonság veszélyeztetése nélkül.

Részvétel, elfogadás, értékteremtés: Hogyan vonja be a városi társadalmat?

Mely részvételi modellek alkalmasak?

A lakossági energia és az önkormányzati részvétel (szövetkezetek, kWh-nkénti önkormányzati díjak, lakossági kölcsönök) hatékonynak bizonyultak, erősítették a helyi elfogadottságot és biztosították a pénzügyi megtérülést. Az átlátható tájékoztató események és vizualizációk növelik az elfogadottságot.

Mi Solingen kiindulópontja a közösségi energiával és finanszírozással kapcsolatban?

Solingen aktív közösségi energiával (pl. önkormányzati tetőkön elhelyezett rendszerek) és önkormányzati finanszírozási programokkal (pl. konnektorból tölthető napelemek) rendelkezik. Ezek a létesítmények egy szabadtéri park mellett használhatók például lakosok részvételére vagy oktatási programokra.

Hogyan kezelik konstruktívan a konfliktusokat?

A korai, párbeszédre épülő részvétel, a kezelt problémák (tájkép, tükröződés, belterelés, forgalom), a helyi értékteremtés, az ökológiai hozzáadott érték (biodiverzitás, karbantartási folyosók) és a lehetséges szinergiák (pl. zajcsökkentő növényzet) csökkentik az ellenállást.

Ütemterv és eljárási terv: Milyen lépéseket tartalmaz egy ellenőrzési megbízás?

Mit kell pontosan tartalmaznia egy közigazgatási ellenőrzési megbízásnak?

Többszintű tesztelési koncepció ajánlott:

Szűrés

A Viehbachtal folyosók összehasonlítása a város 2023-as GIS potenciál tájképével; az alacsony természetvédelmi érzékenységű, az úttól megfelelő távolságra lévő, kedvező kitettségű és megközelíthető szakaszok azonosítása.

Fuvarozói szavazat

Korai egyeztetés a Straßen.NRW-vel a távolságokkal, a káprázásértékelési követelményekkel, a hozzáféréssel, a karbantartással, a kábelnyomvonalakkal kapcsolatban, valamint a városi közművekkel a hálózati csatlakozással kapcsolatban.

Környezeti értékelés

Fajvédelmi törvény, biotóp és védett terület státusz szerinti konfliktusok előzetes vizsgálata; a biológiai sokféleség előmozdítására vonatkozó minimumkövetelmények meghatározása.

Tervezési törvény

Döntés arról, hogy fennállnak-e kiemelt körülmények; ellenkező esetben FNP módosítás/B-terv „Különleges terület napelemes” kezdeményezése folyosó- vagy klasztertervezésként, a regionális tervezési célokkal összehangolva.

gazdaság

EEG-pályázat és PPA közötti forgatókönyv-összehasonlítás, tárolással/tárolás nélkül, a progress.nrw tervezési forrásainak és beruházási támogatásainak felhasználása, az önkormányzati részvételi modellek figyelembevétele.

elfogadás

Kommunikációs és részvételi ütemterv (tájékoztató esték, vizualizációk, lakossági részvétel), a lakossági energiaszövetkezetek integrációjának felülvizsgálati megbízása.

Milyen reális határidőket kellene kitűzni?

Előzetes felülvizsgálat és részvétel: 3–6 hónap. Városfejlesztési tervezés környezeti vizsgálattal és részvétellel: 9–18 hónap (a konfliktushelyzettől függően). Építési engedély és hálózati csatlakozás: 6–12 hónap. Összesen 24–36 hónap reális az üzembe helyezésig, ez még rövidebb is lehet az alacsony konfliktusú folyosók esetében. A folyamat gyorsítása lehetséges, ha a környezeti kérdéseket tisztázzák és az útkoordinációt gyorsan elvégzik.

Összehasonlító és empirikus tudás: Mit mutatnak más esetek?

Milyen tanulságokat lehet levonni a közlekedési tengelyek mentén megvalósuló projektekből?

A fotovoltaikus zajvédő falak és az útszegély-rendszerek azt mutatják, hogy a műszaki és tervezési megoldások kezelhetővé tehetik a vakító fényt, a vizuális kapcsolatokat és a karbantartáshoz való hozzáférést. A kiemelt fejlesztési programok az autópályák és vasutak mentén zajló projekteket támogatják; az állami utak általában rendszeres városfejlesztési tervezést igényelnek, de továbbra is megvalósíthatók.

Melyek a társadalmi konfliktusok tipikus vonalai?

A konfliktusok gyakran a földért, a tájért és a biológiai sokféleségért folytatott verseny körül forognak. A sikeres projektek ötvözik a műszaki infrastruktúra mentén történő telephely-kiválasztást, a fokozott természetvédelmet, az átlátható részvételt és a helyi értékteremtést. A kapcsolódó médiajelentések és tanulmányok hangsúlyozzák a gondos telephely-gazdálkodás fontosságát.

Helyi stratégiák és tervek: Hogyan illeszkednek Solingen átfogó fejlődésébe?

Mely solingeni stratégiákba illik a napelempark?

• Klímasemlegesség 2040-re: Megújuló villamosenergia-termelés bővítése, különösen a tetőkre és a szabad terekre telepített fotovoltaikus rendszereké.
• Energiapolitikai munkaprogram: FF-PV potenciál, tanácsadás és engedélyköteles telephelyek fejlesztése 2028-ig.
• Önkormányzati hőtervezés: villamosenergia-/fűtési szektor összekapcsolása, hálózati stratégia, szinergiák az energiatermeléssel és rugalmasság.
• Mobilitási és közlekedési koncepciók: Összehangolás az L141N-en végrehajtott intézkedésekkel, a forgalmi fennakadások elkerülése.

Milyen szerepet játszanak a városi szereplők?

A városi közművek (hálózat, projekttervezés, hőátállás), a TBS (infrastruktúra/karbantartás), az SEG (területfejlesztés) és a Fenntarthatósági Iroda kulcsfontosságú partnerek. A meglévő finanszírozási programok és a közösségi energiával kapcsolatos tapasztalatok elősegítik a megvalósítást és az elfogadást.

Kockázatok, korlátok és alternatívák: Mi szólhat a helyszín ellen?

Milyen kockázatokat kell különösen figyelembe venni?

• Közlekedésbiztonság és tükröződés az L141-es autópálya mentén, beleértve a bekötőutakat is (Frankfurter Damm).
• Természetvédelem és fajvédelem erdős területeken és völgyekben.
• Tervezési kockázatok a szükséges FNP/B-terv eljárások és a regionális tervezési követelmények miatt.
• Hálózati csatlakozási kapacitások és útvonaltervezés.

Milyen alternatívák állnak rendelkezésre Solingenben?

A 2023-as potenciálelemzésben azonosított, alacsony konfliktusszintű helyszínek (barnamezők, átalakítási területek, műszaki infrastruktúra és periférikus helyszínek) párhuzamos értékelése annak érdekében, hogy opcionálisan rangsorolhassák azokat az eseteket, ha az „állattenyésztési” folyosók közlekedési vagy természetvédelmi okokból kizárásra kerülnek.

Reális egy napelempark a Viehbachtalstraßén?

Milyen átfogó értékelést lehet készíteni?

Egy Viehbachtalstraße mentén létesítendő napelempark alapvetően megvalósíthatónak és potenciálisan megvalósíthatónak tűnik, feltéve, hogy a tervezési követelmények teljesülnek, a környezetvédelmi és közlekedésbiztonsági aggályok eloszlanak, és a hálózati csatlakozási problémák megoldódnak. Ez a kezdeményezés összhangban van Solingen klímacéljaival, a város lehetőségeivel és Észak-Rajna-Vesztfália kibővített keretfeltételeivel. A következő ésszerű lépés egy strukturált felülvizsgálati szerződés egy szakaszos tervvel, az érdekelt felekkel folytatott korai konzultáció és a nyilvánosság bevonása.

Mely sikertényezők kulcsfontosságúak?

Gondos telekszegmentálás, alapos környezeti és vakító fény felmérések, megbízható hálózati csatlakozás, helyi hozzáadott értéket képviselő részvételi modellek, a progres.nrw tervezési finanszírozás felhasználása, és esettől függően EEG-pályázatok vagy PPA-k. Az L141N mentén található útfelújításokkal összehangolt ütemezés növeli a megvalósíthatóságot és az elfogadottságot.

A ModuRack innovációjának lényege a hagyományos szorítós rögzítéstől való eltérés. A szorítók helyett a modulokat egy folyamatos tartósín helyezi be és tartja a helyén.

Bővebben itt:

• ÚJ: Telepítésre kész napelemes rendszerek! Ez a szabadalmaztatott innováció jelentősen felgyorsítja a napelemes rendszerek építését

Az ipari tető PV -től a napenergia -parkokig a nagyobb napenergia -parkolóhelyekig

☑️ Üzleti nyelvünk angol vagy német

☑️ ÚJ: Levelezés az Ön nemzeti nyelvén!

 

Szívesen szolgálok Önt és csapatomat személyes tanácsadóként.

Felveheti velem a kapcsolatot az itt található kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével , vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) . Az e-mail címem: wolfenstein ∂ xpert.digital

Nagyon várom a közös projektünket.

 

 

☑️ EPC szolgáltatások (mérnöki, beszerzés és építés)

☑️ Kulcsrakész projekt fejlesztése: Napenergia -projektek fejlesztése az elejétől a végéig

☑️ Helyi elemzés, rendszertervezés, telepítés, üzembe helyezés, valamint karbantartás és támogatás

☑️ Projektfinanszírozó vagy befektetők elhelyezése