A válság tanulságai: A logisztika, mint kulcstényező

Kihívások a gyártóvállalatok előtt – Hét azonnali intézkedés

A COVID-19 világjárvány próbára teszi Németország kulcsfontosságú iparágait: Hogyan válhat a gépészet, az autóipar és más ágazatok ellenállóbbá a jövőbeli válságokkal szemben? A logisztikában számos változást előidéző ​​tényező található. Itt az automatizálás és a digitalizáció döntően hozzájárulhat a gyártóvállalatok stabilitásához és ellenálló képességéhez.

Egy már amúgy is feszült globális gazdasági helyzetben globális válság van kialakulóban, amely a termelési és ellátási láncok leállásával fenyeget: a koronavírushoz hasonló forgatókönyveket korábban csak szimulált stressztesztekből ismerték. Március óta a teszt valósággá vált, betekintést nyújtva a gyártóvállalatoknak erősségeikbe és gyengeségeikbe. Mivel a világjárvány még nem ért véget, és hasonló válságok a jövőben is előfordulhatnak, itt az ideje cselekvési tervek kidolgozásának a válsággal kapcsolatos termelési és ellátási zavarok megelőzése érdekében.

A Corona azt mutatja, hogy cselekvésre van szükség a logisztikában

A koronajárvány elkerülhetetlenül előmozdítja a digitális átalakulást, különösen a „kulcságazatokban”, vagyis azokban az iparágakban, amelyek innovációs erejük, méretük és a gazdaság más ágazataival való összekapcsolódásuk miatt különösen nagy gazdasági jelentőséggel bírnak. A hangsúly a logisztikán van: Bár sok vállalat csökkentette termelését, a logisztikának fenn kell tartania az ellátási láncokat és az áruáramlást. De míg az olyan új működő modellek, mint az otthoni irodák és a virtuális találkozók diadalmasan fejlődtek más területeken, az ellátási lánc továbbra is küzd a digitalizációval. Az idő túl rövid ahhoz, hogy minden kapacitást és készletet az új kihívásokhoz igazítsunk. Ez annál is súlyosabb, mert megváltozott a fogyasztói magatartás, amit számos áru, például toalettpapír, eldobható kesztyű és fertőtlenítőszer ideiglenes értékesítése is egyértelművé tett. A rendelés, a tervezés, a gyártás és a szállítás kerekei már nem csaptak össze.

A kihívás: időben felkészülni az új helyzetekre.

Ennek eredményeként sok vállalatnak optimalizálnia kell a folyamatait az ellátási láncában – az ellátási láncot előremutatóbb és digitálisabb módon kell megtervezni. A koronavírus-járvány rávilágított arra, hogy a digitális átalakulás még gyerekcipőben jár, különösen a kis- és középvállalkozások (kkv-k) körében. A veszély tehát az, hogy a nagyvállalatok továbbra is bővítik piaci részesedésüket, míg mások lemaradnak. A „nagy szereplők” jobb hálózatokkal rendelkeznek, és fejlettebbek a digitalizációban. Végzetes lenne ebből arra a következtetésre jutni, hogy a kkv-k válsághelyzetben elkerülhetetlenül rosszabbul teljesítenek, mint a vállalatok. A döntő tényező nem a vállalat mérete, hanem az idő: a lényeg az, hogy a lehető leggyorsabban alkalmazkodni tudjanak a változó körülményekhez. Sokak, különösen a középvállalkozások számára ez modernizációt, rugalmasság növelését és ezáltal stabilizációt jelent. Különös figyelmet kell fordítani a kulcsfontosságú iparágak számára nélkülözhetetlen digitális és logisztikai infrastruktúrákra.

Hét azonnali intézkedés

Ez azonban nem jelenti azt, hogy a vállalatoknak nincsenek lehetőségeik, amíg a politikai döntéshozók meg nem teremtik az átfogó digitális átalakulás infrastrukturális előfeltételeit. Épp ellenkezőleg, a kkv-knak gyors átállást kell végrehajtaniuk az automatizáltabb és digitalizáltabb működés felé. Továbbá elengedhetetlen a vállalat saját logisztikai struktúrájának vizsgálata és optimalizálása. Érdemes hét lehetséges forgatókönyvet megvizsgálni e tekintetben.

1. Fel kell gyorsítani a raktárautomatizálást.
A koronavírus-fertőzések miatt be kell zárni a raktárat – most mi a teendő? Sok vállalatnak egyáltalán nem kell aggódnia emiatt a forgatókönyv miatt, mivel logisztikai központjaik teljesen automatizáltak, így hatékonyabbak, rugalmasabbak és ellenállóbbak a válságokkal szemben. A logisztikai vállalatoknak ezért a jelenlegi helyzetet lehetőségként kell kihasználniuk arra, hogy fokozatosan növeljék az automatizálás szintjét raktáraikban. A hosszú távú célnak a teljes automatizálásnak kell lennie. Japánban ez már sok helyen valóság, például a Fast Retailing divatcsoportnál, amely azt tervezi, hogy világszerte összes raktárát robotokkal és mesterséges intelligenciával szereli fel, és ezt már meg is valósította a tokiói térségben.

Alkalmas:

• Gyors kiskereskedelem – Hogyan dolgozik már Japán a holnap jövőjén?
• Önálló kiskereskedelmi rendszerek

2. Készletszintek növelése
A világjárvány előtt a just-in-time szállítást tartották ideálisnak az áruk kiszállítására. Ennek előnye: A szerelősorra történő pontos kiszállítás lehetővé teszi a gyártóvállalatok számára, hogy minimalizálják raktározási költségeiket, mivel nem kell alkatrészeket tárolni. Mivel azonban a szállítások gyakran késnek vagy elmaradnak, ahogy az az elmúlt hónapokban is gyakran megtörtént, a készlethiány termelési veszteségekhez vezet. A jövőbeni termelési zavarok kockázatának csökkentése érdekében a vállalatoknak nagyobb készleteket kell fenntartaniuk a kritikus és gyakran használt alkatrészekből.

Alkalmas:

• Puffertárolás: e-kereskedelem, kiskereskedelem és feldolgozóipar számára

3. A termelés visszahelyezése vagy onshore-olása:
Ahogy a globális ellátási láncok lassan helyreállnak, a gyártók újraértékelik folyamataikat. Sokan fontolgatják a visszahelyezést, azaz a termelés egy részének visszahelyezését a hazájukba. Ez nemcsak a gyógyszeriparra vonatkozik, hanem például a gépiparra is, amelyet súlyosan érintett a világjárvány. Továbbá sok vállalat bővíti termelési kapacitásait a kulcsfontosságú célpiacokon, hogy elkerülje az ellátási lánc hiányosságai miatti zavarokat, és biztosítsa ügyfelei ellátását. A McKinsey Global Institute (MGI) nemrégiben készült tanulmánya (Kockázat, rugalmasság és újraegyensúlyozás a globális értékláncokban) azt jósolja, hogy a globális ellátási láncok akár egynegyede is más országokba helyeződhet át a következő öt évben.

4. A tárolási kapacitás bővítése:
Egyes logisztikai ágazatokban a világjárvány teljes túlterhelést okozott, míg másokban a kereslet összeomlott. Ennek eredményeként egyes beszállítók eladatlan árukkal maradtak, míg másoknak nem volt elegendő készletük. A készlethiány és a túlkapacitás elkerülése érdekében elengedhetetlenek az intelligens informatikai rendszerek, amelyek lehetővé teszik a kereslet előrejelzését. Sok vállalat már most is ilyen módon bővíti a tárolási kapacitását; mindenki másnak az elmúlt hónapok bizonytalanságait kellene kihasználnia arra, hogy magasabbra tegye a lécet a kereslettervezés terén.

5. Kis, decentralizált raktárhelyiségek (hubok):
A hatalmas teljesítési központok kihalóban vannak. Ehelyett egyre inkább a trend több kisebb, szatellit elosztóközpont, úgynevezett hubok vagy mikro-hubok felé mutat, amelyek az ügyfelek közelében helyezkednek el. Az előnyök nyilvánvalóak: stabilabb ellátási lánc, nagyobb sebesség és rugalmasság a szállítási idők ingadozásainak kezelésében. Egy másik érdekes szempont a visszaküldések kezelése, amely gyakran jelentős költségtényezőt jelent a beszállítók számára: A Mönchengladbach Gazdaságfejlesztési Társaság (WFMG) jelenlegi projektjében, az úgynevezett „Divat Mikro Hubban” az ügyfelek a helyszínen átvehetik a korábban online megrendelt ruhadarabokat, felpróbálhatják azokat, és közvetlenül visszaküldhetik, ha nem jó vagy nem tetszik nekik.

Alkalmas:

• Helyi decentralizált csomópontok – logisztikai központok

6. Fókuszban az e-kereskedelem
Az Adobe által 2020 nyarán a Forbes-on közzétett jelentés (Forbes: A COVID-19 felgyorsította az e-kereskedelem növekedését '4-6 évvel') szerint a COVID-19 világjárvány négy-hat évvel felgyorsítja az e-kereskedelem növekedését. Az ágazat jelentőségének hatalmas növekedése komoly kihívások elé állítja a logisztikát: a raktárakat és az elosztóközpontokat ennek megfelelően kell bővíteni, és az automatizált, egyedi tételes komissiózásra kell átállni. A gyors és rugalmas, egyedi rendeléskezelés, különösen a teljesen automatizált, különálló dobozos komissiózás formájában, a jövőben számos iparág intralogisztikai alapkompetenciájává válik.

Alkalmas:

• Üzleti digitalizáció – Vállalatok digitalizálása (adatok és tények PDF formátumban letölthetők)
• Ha az árunak ma gyorsan el kell hagynia a raktárt

7. Energiahatékonyság:
Akik ezt a szempontot beépítik a tervezésükbe, középtávon sikert fognak elérni. Érdemes megnézni az Amazon online óriást, amely világszerte már 50 logisztikai központját szerelte fel napelemekkel – a körülbelül öt évvel ezelőtti nulláról. Az erőforrások azonban más területeken is megtakaríthatók, például az újrafelhasználható szállítási megoldások alkalmazásával: Az eldobható csomagolások tartós és újrahasznosítható, újrafelhasználható dobozokkal való helyettesítése, amelyek néha tíz évig is használhatók, hatalmas mennyiségű csomagolási hulladékot és ártalmatlanítási költséget takarít meg.

Alkalmas:

• CO2-semlegesség fotovoltaikával – Tanuljon az Amazon Logisticstól
• DAIFUKU: Zöld logisztika – az egyéni intézkedések nem hatékonyak

A koronavírus-járvány arra kényszerít minket, hogy újragondoljuk a hozzáállásunkat.

• Most: Az ellátási láncok modernizálása és digitalizálása
• A koronajárvány és hatásai a kulcsfontosságú iparágakra: Mit kell tenned most
• 7 pont és egy esély: A koronajárvány újragondolásra kényszerít bennünket