A kormány által kinevezett bizottság javaslatai, amelyek 130 km/h-s sebességkorlátozást vezetnének be a német autópálya-hálózaton, nemrégiben kiszivárogtak a médiába. Ez vitát váltott ki az országban, ahol az 1970-es évek óta az „ingyenes utazás a szabad polgároknak” kifejezéssel írták le a sofőrök azon szabadságát, hogy bármilyen sebességgel közlekedhessenek az autópályán.
A sebességkorlátozások korlátozását az ország autóipara határozottan támogatja, amely világszerte ismert a gyors és erős autók gyártásáról. A kiszivárgott javaslatok a német mobilitás jövőjéről szóló jelentés részét képezik, amelyet márciusban terveznek közzétenni. Az autópályákon a sebességkorlátozás mellett a javaslatok magukban foglalják az üzemanyagadók emelését és a dízelüzemű járművek adókedvezményeinek eltörlését is.
Amint az alábbi infografika mutatja, az autópálya körülbelül 30 százalékán már most is sebességkorlátozás van érvényben. Azoknak a szakaszoknak, ahol korlátozás van érvényben, 4,7 százaléka 130 km/h, 7,8 százaléka 120 km/h, 5,6 százaléka pedig 100 km/h. A korlátozások kiterjesztéséről szóló vita nem egyszerű, mivel mind a minisztereknek, mind a lakosságnak választania kell az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése és az ország autóiparának védelme között. A Bild am Sonntag újság által a hétvégén végzett közvélemény-kutatás szerint a német lakosság 52 százaléka támogatja a 120 és 140 km/h közötti maximális sebességet.
Egy kormány által kinevezett bizottság javaslata, amely 130 km/h-s sebességkorlátozást vezetne be a német autópálya-hálózaton, nemrégiben kiszivárgott a médiába. Ez vitát váltott ki az országban, ahol az 1970-es évek óta a „korlátozás nélküli vezetés a szabad polgárok számára” kifejezést használják a sofőrök azon szabadságának leírására, hogy bármilyen sebességgel közlekedhessenek az autópályán.
A korlátozás nélküli sebességkorlátozásokat az ország autóipara határozottan támogatja, amely világszerte ismert a gyors és erős autók gyártásáról. A kiszivárgott javaslatok a német mobilitás jövőjéről szóló, márciusban megjelenő jelentés részét képezik. Az autópályákon bevezetett sebességkorlátozás mellett a javaslat magában foglalja az üzemanyagadók emelését és a dízelüzemű autókra vonatkozó adókedvezmények megszüntetését.
Amint az alábbi infografika mutatja, az autópályák körülbelül 30 százalékán már most is van sebességkorlátozás. A korlátozás alá eső szakaszok 4,7 százaléka 130 km/h, 7,8 százaléka 120 km/h, 5,6 százaléka pedig 100 km/h. A korlátozások kiterjesztéséről szóló vita nem könnyű, mivel mind a minisztereknek, mind a lakosságnak választania kell az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése és az ország autóiparának védelme között. A hétvégén a Bild am Sonntag újság által közzétett felmérés szerint a német lakosság 52 százaléka támogatja a 120 és 140 km/h közötti sebességkorlátozást.
Maradj kapcsolatban
