A koronajárvány és hatásai a kulcsfontosságú iparágakra: Mit kell tenned most

8 lehetséges intézkedés egy pillantással. Gépgyártás, logisztika és feldolgozóipar számára

A verseny egyre inkább az idő megfelelő kontrolljának kérdése. Nem a nagyok eszik meg a kicsiket, hanem a gyorsak előzik meg a lassúakat.

A SARS-CoV-2 vírus és a kapcsolódó légúti betegség, a Covid-19 nem átmeneti jelenség. A koronajárvány már eddig is jelentősen megváltoztatta életünket. A zárlattal, a Szövetségi Köztársaság veszélyhelyzeti kezelésével és a tavaly márciusi gazdaság leállásával minden intézkedéstől függetlenül a második hullám fenyeget bennünket – bármilyen erős is az.

A különböző lazítások és az üdülési hullám ellenére úgy tűnik, sokan teljesen figyelmen kívül hagyták, hogy továbbra is válságban vagyunk. A láthatatlan betegség kezelése túlságosan természetessé és túl általánossá vált. Továbbra is érvényben vannak a kilépési korlátozások és a zárt helyiségekben a maszk viselésének előírása, és továbbra is ajánlott legalább 1,5 méter távolságot tartani másoktól.

A nyári szünet a végéhez közeledik, a külföldi szabadságról hazatérők miatt megnövekedett koronafertőzések és az ősszel beköszöntő influenzaszezon tovább rontja a törékeny helyzetet. Főleg a gazdaságé.

A szakértőkre most azért van szükség, hogy megelőzzék az újabb kudarcot, vagy legalább a legrosszabb forgatókönyvre jól felkészüljenek rá.
Az biztos, hogy a korona-járvány elkerülhetetlenül előre fogja vinni a digitális átalakulás terjedését, különösen a kulcsfontosságú iparágakban. Ezek a kulcsfontosságú iparágak különösen nagy gazdasági jelentőséggel bírnak, mivel a gazdaság más ágazataival való összekapcsolódásukkal jelenleg stabil, de törékeny gazdasági helyzetünk gerincét képezik.

Számodra is érdekes?

• Szerződéses logisztika – logisztikai szolgáltatók – a nagyobb cégek 80%-a használja őket!
• Puffertárolás: e-kereskedelem, kiskereskedelem és feldolgozóipar számára

A megváltozott munkamodelleket, például az otthoni irodát és a virtuális értekezleteket vagy a videokonferenciákat már széles körben alkalmazzák. Az ellátási lánc továbbra is nehézségekkel küzd. Túl rövid az idő ahhoz, hogy minden kapacitás és készlet alkalmazkodjon az új kihívásokhoz. Emellett sok vállalat mindenekelőtt a megfelelő likviditáson dolgozik, hogy biztosítsa a vállalat jövőjét. Sok gyártó cég csökkentette termelését. A logisztikának ugyanakkor fenn kell tartania az ellátási láncokat és az áruáramlást. A helyzetet rontja, hogy a fogyasztói magatartás megváltozott. Az előre nem látható szélsőségek közé tartozott például a WC-papír, az eldobható kesztyű, a fertőtlenítőszer, a liszt vagy a rizs hosszú távú hiánya. Itt a rendelés, a tervezés, a gyártás és a szállítás kölcsönhatása már nem működött.

A költségnyomás tovább növekszik, ami azt jelenti, hogy a vállalaton belüli folyamatoknak és az ellátási lánc mentén még hatékonyabban kell működniük. Világossá válik, hogy az „Ipar 4.0” szervezeti tervezési koncepció még a kezdeti szakaszában van. A veszély azonban az, hogy a nagyvállalatok a kapcsolódó jobb hálózatokkal és fejlett digitalizációval bővítik piaci részesedéseiket. Még a koronaválság nagy nyertesei is, amint az az Amazon példáján is jól látható. A kisebbek függőbbé válnak, és elkerülhetetlenül helyettes ügynökökké degradálják magukat. Az viszont nem lehet érdeke az Amazonnak, ha a tömeges fizetésképtelenség veszélye miatt a kisebb kereskedők összeomlanak, és a piacot ezért egyre inkább a kínai kiskereskedőkre bízzák.

„A nagyok megeszik a kicsiket” – így jellemezte egykor William Shakespeare a legerősebb törvényét, amelyet túlságosan gyakran használnak szemrehányásként és vádként az általános társadalmi viszonyok, valamint a kapitalista koncentrációs folyamatok ellen.

Valójában a verseny egyre inkább az idő helyes kontrollálásának kérdése. Nem a nagyok eszik meg a kicsiket, hanem a gyorsak a lassúkat – mondja Eberhard von Kuenheim, a BMW AG korábbi vezérigazgatója.

Az idő szabályozása elengedhetetlen eleme a digitális átalakulásnak, így az Ipar 4.0-nak is.

Ezt a szempontot mindig szem előtt kell tartanunk, ha stabilizálni akarjuk kulcsfontosságú iparágaink kulcsfontosságú infrastruktúráit, beleértve a digitális transzformációt és az intralogisztikát, és alkalmassá akarjuk tenni azokat a jövő számára.

Természetesen alig várjuk az Ipar 4.0 létrehozását. Most intézkedéseket kell hozni, és ideális esetben úgy megszervezni, hogy a módszertant modulként könnyen beépíthessük az Ipar 4.0 koncepció további bővítésébe.

Alkalmas:

• Magasraktári tanácsadás és tervezés: Automatikus magasraktár – teljesen automatikusan optimalizálja a raklapraktárt – raktároptimalizálás

Jelenleg a következő intézkedésekre kell összpontosítani:

• A raktároptimalizálás további kiterjesztése az érintés nélküli komissiózás irányába. A teljes automatizálás egy további lépés lenne. Példa erre itt: „ Japán már dolgozik a holnap jövőjén ”.

• Növelje a készletet. A termelésben lévő áruk éppen időben történő szállítása eddig alacsonyan tartotta a tárolási költségeket. Ez azonban növeli a termelési kudarc kockázatát válság idején.

• A termelés visszahelyezése vagy onshoring. A világjárvány olyan módon megzavarta a globális ellátási láncot, amelyet senki sem sejtett volna. Ahogy a globális ellátási lánc kezd stabilizálódni, a gyártók újraértékelik folyamataikat. Sokan fontolgatják a visszahelyezést, vagyis a termelési feladatok visszahelyezését a központba.
• A tárolási kapacitások méretezése és koordinálása. Míg a logisztikai szektor egy része korlátoktól és túlterheltségtől szenvedett, addig máshol a megrendelések iránti kereslet teljesen összeomlott.

• A kisebb decentralizált raktárhelyek (hubok) növelik a sebességet és a rugalmasságot a szállítási ingadozások esetén. Az ügyfelekhez való közelség csökkenti a szállítási költségeket és az ellátási lánc megszakadásának kockázatát. Míg egyes gyártók a kulcsfontosságú helyeken szeretnék felállítani ezeket a decentralizált raktározási létesítményeket, mások a már bevált 3PL-eket (Third Party Logistics) kívánják felhasználni. Ezen túlmenően, amint új műholdas elosztóközpontok jönnek létre, a raktárak nagy sűrűségű automatizálásra törekednek majd, hogy minimalizálják a raktári lábnyomot, és korlátozzák a kezdeti tőkekiadásokat és a szükséges folyamatos munkaerőköltségeket.

• Bővítés és összpontosítás az e-kereskedelemre. A Forbes szerint a járvány 4-6 évvel felgyorsítja az e-kereskedelem növekedését. A tároló- és elosztóközpontokat ennek megfelelően bővíteni kell. A teljes automatizálás kiterjesztése, távol a statikus raktáraktól. Az osztott ügyes megrendelések vagy az egyszeri megrendelés kezelésének javítása, különösen a gyorsaság és a rugalmasság tekintetében.

• • Az osztott komissiózási rendszerben az egyes tételeket a konténerekből szedik ki. Ezt a módszert néha egy- vagy darabos komissiózásnak is nevezik.

• • Az e-kereskedelem az automatizált egyes darabok komissiózását (Smart Piece Picking System) hajtja végre.

• • E-kereskedelem és teljes automatizálás: Az áruktól robotig történő komissiózás, az optimális megoldás az osztott komissiózáshoz.

• A digitális intelligencia bővítése. Hardverben és szoftverben egyaránt. Jelenleg a következő hónapokra összpontosítunk, amelyeknek közép- és hosszú távú tervezésre kell áttérniük. Azok a cselekvések, amelyeket csak a következő néhány hónapra terveztek anélkül, hogy tudnák, mi fog történni ezután, végzetesek lennének.

• Az energiahatékonyság bővítését ne hagyd későbbre. Szerelje be a megvalósításba most, hogy a következő néhány hónapban láthatja az első sikereket.

• • Az automatizálás és az autonóm energiaellátás az Amazon kulcsfontosságú összetevői a költségek csökkentésében, miközben biztosítják és növelik a piaci részesedést, különösen a jövőre nézve.

• • Erről itt olvashat bővebben: „ CO2-semlegesség – Tanuljon az Amazontól ”