A digitális platformok átalakítják a világgazdaságot

Megjelent: 2018. szeptember 11. / Frissítés: 2025. június 3. - Szerző: Konrad Wolfenstein

A digitális platformok átalakítják a világgazdaságot

A világgazdaság virágzik, és a legtöbb vállalat teljes rendelésállományra számíthat. A fejlődés azonban nem minden területen olyan dinamikus. Néhány éve különösen az IT szektor azon vállalatai profitálnak az átlag feletti növekedésből, amelyek üzleti modelljüket digitális átalakulásnak vetették alá. Gyakran nem rendelkeznek saját géppel vagy más fizikai termelési tényezővel, hanem minden erejüket a beszállítók és az ügyfelek közötti közvetítői szolgáltatásokból merítik. Hatékony teljesítményük olyan hatékony platformokon alapul, amelyeken keresztül felhasználóik szolgáltatást cserélnek egymással. Az első és legfontosabb az e-kereskedelmi óriások, az Amazon és az Alibaba, amelyek a platformgazdaság legnagyobb fejlesztői és haszonélvezői közé tartoznak. Ez magában hordozza a jövő gazdaságának alapvető átalakításának lehetőségét. Aki nem készül fel erre, az elveszíti a kapcsolatát.

Miért a platformgazdaság fog érvényesülni?

• Kérsz ​​néhány számot?
  Jelenleg mintegy 500 különböző digitális platform létezik világszerte; 20 és több százalékos éves növekedési rátával
• A 60 legértékesebb platform összesen körülbelül hét billió dollárt ér. Az összes platformvállalat együttes értéke meghaladja a nyolcmilliárd dollárt
• A hét legnagyobb B2C platform értéke nagyobb, mint az Euro Stoxx 50 összes részvénye
• Az Amazon az Apple után a második cég, amely áttörte a billió dolláros értékhatárt
• Míg a top 10 platform csaknem 20%-kal nő évente, a német DAX top 10-e csak 10%-ot ér el.

A platform egy „plug-and-play” üzleti modell

A digitális platformok minden iparágban elterjedtek

A platform egy plug-and-play üzleti modell

A platformgazdaság szereplői szinte minden iparágban aktívak. Felemelkedése az 1990-es években kezdődött olyan e-kereskedelmi piacterekkel, mint az Amazon és az Ebay. Az olyan korábbi startupok, mint a Facebook, Airbnb, Uber, Spotify és mások később követték őket, és mára kétszámjegyű milliárdokat és még többet érnek. Az Ön spektruma nem csak a B2C, hanem a B2B területek széles skáláját is magában foglalja. Ide tartoznak az olyan kereskedési platformok, mint az Alibaba, az iparág-specifikus B2B egyesületek, mint például az SAP-Ariba és a Wucato, vagy a szabadúszó platformok, mint például az Upwork, amelyek mindenféle szolgáltatást nyújtanak.

A termelési kapacitás hiánya a legnagyobb előnyük a hagyományos ipari és szolgáltató csoportokkal szemben, mivel üzletük kizárólag digitális adatokon alapul, így sokkal gyorsabban tudják skálázni üzleti modelljüket. A tényleges gyártási költségektől elválasztva általában kétszámjegyű százalékot keresnek minden egyes, a platformjukon feldolgozott tranzakcióból, és magas bevételre tesznek szert a piaci szereplők oldalaikon elhelyezett hirdetésekből.

Ha problémák merülnek fel, szükség esetén könnyebben tudják adaptálni a modellt, annak tartalmát és irányát, míg a gyártó cégnél nagyon magas beruházások és projektidőtartamok merülnek fel a stratégiaváltáskor. Nem csoda, hogy a pénzügyi elemzők úgy vélik, nagyobb esélyük van arra, hogy a jövőben döntően alakítsák területük piacait.

Hogyan függenek a platformok a klasszikus szolgáltatóktól – két példa

Mobilitás: A hagyományos autókölcsönző cégeknek, mint például a Herz, Avis vagy Europcar, több százezer autót kell karbantartaniuk világszerte, hogy átfogó szolgáltatást tudjanak nyújtani ügyfeleiknek. Az eredmény milliárdos lekötött tőke a járművekre, melynek értéke minden nappal és minden megtett kilométerrel csökken. Összehasonlításképpen, az olyan brókerek, mint az Uber vagy a Lyft, nem rendelkeznek saját járműflottával, de jutalékot kapnak minden megszervezett utazás után. A tőzsde ezt ennek megfelelően díjazza, és például az Ubert körülbelül 75 milliárd dollárra értékeli, míg egy olyan kölcsönző céget, mint az Europcar, mindössze két-három milliárd dollárra becsülik.

Szállodaipar: Az olyan láncok, mint a Marriott és a Hilton, szó szerint több millió szobával rendelkeznek világszerte. Megfelelő állandó és folyamatos költségekkel. Ezzel szemben az Airbnb platform szolgáltatói egyetlen szállodát sem kezelnek hasonló mennyiségben. Az Airbnb piaci értéke például magasabb, mint a Hiltoné.

A platformok biztosítják a digitális infrastruktúrát

Európa lemarad a fejleményekről

A platformok biztosítják a technológiát

Az egyesült államokbeli és kínai platformüzemeltetők, különösen a milliárd dolláros szilícium-völgyi cégek ünneplik a sikereket. A platformok világát az USA cégei uralják 67%-os részesedéssel (a cégérték alapján), míg Ázsia követi 30%-kal. Főleg Kína azonban felzárkózik, hiszen az új platformmodellek nagy részét, különösen a B2B szegmensben, ott fejlesztik. Európa részesedése a virágzó üzletből? Ez megdöbbentően csekély 3%.

Egy 2018. januári Bitkom-tanulmány, amely 505, több mint 20 alkalmazottat foglalkoztató vállalatot vizsgált, azt mutatja, hogy a jövőbeli trend Németországban sokak számára még mindig „feltérképezetlen terület” A válaszadók 54%-a azt mondta, hogy még soha nem hallott a „digitális platform” kifejezésről . Ezek nem éppen arra utalnak, hogy a német gazdaság felzárkózni készül. Gyors újragondolásra azonban szükség van, mert a platformok veszélyeztetik a nagy múltú cégek hagyományos üzleti modelljeit.

A hagyományos gyártók előtt álló kihívások nagyok, de megkerülhetetlen az ebbe az irányba tett lépés, hiszen a platformgazdaság az alapvető értékteremtési összetevőket a digitális gazdaságba helyezi át, és az üzleti területeket megváltoztatják vagy akár le is váltják. Sokan azonban már most kétségbeesnek az alaptevékenységükhöz képest teljesen eltérő know-how követelményektől. De az erőfeszítések megérik, mert a platformok iránti igény növekszik, különösen a B2B szektorban. modellek el :

1. Összpontosítson az erőforrások, kapacitások és know-how megosztott felhasználására – alkalmas átfedő iparágak vállalatai számára. Előfeltétel: Minimális szintű tudásátadás lehetővé tétele a résztvevők között
2. Koncentráljon az együttműködési platformra, amelyben a résztvevők termékei és szolgáltatásai kiegészítik egymást (horizontális vagy vertikális együttműködés), hogy hozzáadott értéket kínáljanak az ügyfeleknek
3. Fókuszban a digitális adatok és technológiák – A partnerek megosztják adataikat (pl. termelésből, beszerzésből vagy logisztikából) megosztás és elemzés céljából a know-how növelése és a munkafolyamatok optimalizálása érdekében

Az érintett cégek tudásszintjüktől és piaci erejüktől függően választhatnak, hogy akarnak-e

• Készítse el saját platformmodelljét (újítók és első lépések számára)
• platform építése más partnerekkel (ha nagyobb piaci erő és fontosság várható a partnereknél)
• Bővítse a meglévő platformokat együttműködéshez vagy további értékesítési csatornaként

Alkalmazások a logisztikában

A logisztikai ipar számos platformmodellre van predesztinálva, köztük az azonnali piacterek, az eForwarders és az SCM platformok. Jelenleg sok vállalat a szállítási platformok létrehozására összpontosít. Az olyan logisztikai startupok, mint a Shipcloud, olyan felületet kínálnak ügyfeleiknek a szállítmányozási szolgáltatóknak, mint a DHL vagy a UPS, amelyen keresztül úgy tudják feldolgozni szállításaikat, hogy a platform egyetlen teherautót sem indít útnak. Vannak összehasonlítható ajánlatok a nemzetközi szállítmányozási logisztikára (Freightos) vagy a tengeri fuvarozás megfizethető megszervezésére (Flexport).

Az átfogó digitalizáció szempontjából nem túl előrehaladott logisztikában, főleg Európában, nagy esély van a következő nagy dolog létrejöttére Végső soron sokan felteszik maguknak a kérdést, hogy miért nincs például az Uberhez hasonló üzleti modell a csomagküldésnek.

Mivel a világban szállított áruk szállítási volumene a jövőben tovább növekszik, növekszik a kereslet az ezt költséghatékonyan támogató platformok iránt. Szükség van tehát az áruforgalom zökkenőmentes megszervezésére, amely a jövőben aligha valósítható meg hatékonyan hálózati kommunikáció és valós idejű adatcsere és elemzés nélkül.

Az olyan iparágak, mint a kiskereskedelem – legyen az e-kereskedelem, omnichannel vagy egységes kereskedelem – és a logisztika közötti határok gyorsan eltűnnek. Az olyan nagy platformok, mint az Amazon vagy a Zalando, már régen elkezdték logisztikai struktúrákkal ellátni a kiskereskedőket, hogy az áruk olcsón tárolhatók legyenek, és gyorsan eljussanak a vásárlókhoz.

Ajánlat, láthatóság és átláthatóság

Ezen az ígéretes piacon a bejáratott csúcskutyák előnyben vannak, de a kis cégeknek van esélyük. A nagy szereplőkkel szemben a kis logisztikai szolgáltatók a szállítási, raktározási és teljesítési területeken például együttműködhetnének a szükséges hardver- és szoftvergyártókkal, hogy a jövőben olyan platformokat alakítsanak ki, amelyek egyetlen helyről kínálják az ügyfeleknek szolgáltatásaikat. forrást a lehető legjobb feltételek mellett. A Sharedload.com, ahol a szállítók szállítási rendeléseket adnak le, és megfelelő ajánlatokat kapnak a logisztikai szolgáltatóktól (és fordítva), csak egy példa az ilyen együttműködési platformmodellekre. Az ilyen típusú booking.com platformok számára minden bizonnyal nagyszerű lehetőség kínálkozik a logisztikai szolgáltatások terén.

Az átfogó kínálat, a részletes áttekintés és az átláthatóság mellett az ügyfél vélemények formájában is választ kaphat az adott szolgáltató megbízhatóságára. Számukra a platform előnye is, hogy jobban ki tudják használni a kapacitásaikat, és ezzel párhuzamosan új ügyfeleket is szerezhetnek. Azoknak a platformüzemeltetőknek, akiknek sikerül láthatóságot és átláthatóságot teremteni mind a vásárlók, mind a szolgáltatók számára, nagy esélyük van a platformgazdaság sikeres megvalósítására a logisztikában. Minél több beszállító, kereskedő és gyártó található a telephelyén, annál nagyobb a tranzakció, és ezáltal a jutalékalapú bevétel.