कौन सा सोलर कारपोर्ट सिस्टम बेहतर और अधिक किफायती है?
सोलर कारपोर्ट आजकल काफी चर्चा में हैं। अधिक से अधिक लोग सोलर कारपोर्ट के फायदों से अवगत हो रहे हैं। इसका मुख्य उद्देश्य केवल बिजली उत्पादन ही नहीं है, बल्कि मौसम से सुरक्षा, इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जिंग स्टेशन और बिजली उत्पादन का संयोजन भी है।
हालांकि, कंपनियों और नगरपालिकाओं के लिए, अन्य कारक भी भूमिका निभाते हैं जो इस तरह की सौर छत या कंपनी के सौर कारपोर्ट को आकर्षक बनाते हैं:
- कंपनी या नगरपालिका के CO2 संतुलन में सुधार करना
- वित्तीय लाभ, क्योंकि जलवायु संरक्षण लक्ष्यों को प्राप्त करने के अन्य उपाय महंगे हैं।
- संबंधित संघीय राज्य में कानूनी आवश्यकताओं (जैसे सौर पैनल अनिवार्यता) या नगरपालिका स्तर पर आवश्यकताओं के साथ-साथ नगरपालिकाओं का अनुपालन।
- कंपनियों और नगरपालिकाओं में इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती संख्या के लिए एक उपयुक्त बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है, जिसे चार्जिंग स्टेशनों और बिजली भंडारण के साथ सोलर कारपोर्ट सिस्टम में सबसे अच्छी तरह से संयोजित किया जा सकता है।
सोलर कारपोर्ट के लिए अब तीन अलग-अलग प्रकार की पार्किंग स्पेस कैनोपी सामने आई हैं। मुख्य फोकस निम्नलिखित पर है:
- टी-बीम निर्माण
- वी-फ्रेम संरचनाएं
- क्लासिक 4-स्तंभ डिजाइन
इन सभी प्रकार के निर्माणों के अपने-अपने कार्यात्मक फायदे और नुकसान हैं, साथ ही साथ उनके अपने-अपने सौंदर्य संबंधी पहलू भी हैं।
टी-बीम की एक कमी यह है कि इसके बड़े लटकते हुए हिस्से को सहारा देने के लिए अधिक स्टील की आवश्यकता होती है, जिससे लागत बढ़ जाती है। स्टील की दृष्टि से, वी-बीम टी-बीम की तुलना में अधिक किफायती होते हैं। हालांकि, ऊंचे पार्श्व नींव वाले वी-बीम इस लागत लाभ को समाप्त कर देते हैं, खासकर इसलिए क्योंकि इनमें व्यापक भूनिर्माण की भी आवश्यकता होती है।
चार स्तंभों वाली पारंपरिक छतरियां स्थिरता, सुरक्षा और विस्तारशीलता के मामले में कई लाभ प्रदान करती हैं। इस चार स्तंभों वाले डिज़ाइन का उपयोग करके बड़े पार्किंग स्थलों के लिए बनाए गए मॉड्यूलर सौर कारपोर्ट आसानी से विस्तारित किए जा सकते हैं। अन्य प्रणालियों की तुलना में, इनमें नींव का काम कम करना पड़ता है।
पॉइंट फाउंडेशन केवल चार-स्तंभ तकनीक से ही संभव हैं। स्लैब या स्ट्रिप फाउंडेशन की तुलना में ये सुरक्षित स्थापना के लिए बेहतर विकल्प हैं। इसके अलावा, इनमें बहुत कम निर्माण सामग्री की आवश्यकता होती है।
पहले से सील किए गए क्षेत्रों की मिट्टी की स्थिति के आधार पर, पोस्ट सपोर्ट को जमीन में बोल्ट से कसना भी संभव है। इससे आगे की खुदाई की आवश्यकता समाप्त हो जाती है और भूमिगत उपयोगिताओं पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।
क्योंकि 4-पोस्ट सिस्टम को जमीन पर बोल्ट से कसने की भी अनुमति है, इसलिए यह खुले, बिना ढके और सुलभ ऊपरी डेक या छत पार्किंग स्थानों वाली पार्किंग सुविधाओं के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त है!
चार स्तंभों वाली संरचना की सरल मॉड्यूलर विस्तारशीलता के अलावा, जिसमें प्रत्येक पार्किंग इकाई के लिए केवल दो अतिरिक्त स्तंभों की आवश्यकता होती है, इस तकनीक का उपयोग ढलान वाले खुले पार्किंग क्षेत्रों के लिए भी किया जा सकता है। इसके अलावा, अन्य संरचनाओं की तुलना में, चार स्तंभों वाली सौर कारपोर्ट की आधार संरचनाएं हल्की होती हैं और घुमावदार पार्किंग खंडों के लिए अधिक अनुकूलनीय होती हैं।
के लिए उपयुक्त:
अंत में, बड़े पार्किंग क्षेत्रों के लिए एक महत्वपूर्ण बिंदु: प्रत्येक छत नीचे के क्षेत्र को अंधेरा कर देती है, जिससे हरियाली असंभव हो जाती है और पार्किंग स्थल के किसी भी सौंदर्यीकरण पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
इसके लिए अर्ध-पारदर्शी सौर मॉड्यूल का उपयोग करके समाधान मौजूद हैं जो पर्याप्त रूप से प्रकाश पारगम्य होने के साथ-साथ सौंदर्य की दृष्टि से भी आकर्षक होते हैं।
इस तरह के अर्धपारदर्शी समाधानों के लिए पारदर्शी कांच के मॉड्यूल की आवश्यकता होती है जो छत के ऊपर उपयोग के लिए अनुमोदित हों। लेकिन इनमें से अधिकांश के मामले में ऐसा नहीं है!
इसी प्रकार, लगभग सभी टी-बीम, वी-फ्रेम और चार-स्तंभ वाले पार्किंग स्थल के आधारभूत ढांचे ऐसे पारदर्शी सौर मॉड्यूल के लिए डिज़ाइन किए गए या उपयुक्त नहीं हैं। यदि इनका उपयोग करना ही है, तो महंगे और जटिल संशोधन आवश्यक हैं।
इसलिए, यह सलाह दी जाती है कि सही सोलर कारपोर्ट सिस्टम और उपयुक्त सोलर मॉड्यूल का चयन तुरंत कर लें और कवर्ड पार्किंग सुविधाओं के लिए किसी विशेषज्ञ से परामर्श लें।
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उत्सर्जन-मुक्त यूरोपीय संघ नीति के संबंध में, डीजल और गैसोलीन की बढ़ती कीमतें, संबंधित चार्जिंग स्टेशनों और चार्जिंग पॉइंट बाधाओं के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों में वृद्धि, न केवल अगले कुछ वर्षों में यहां ड्राइविंग और वाहन की पूरी तरह से अलग स्थिति विकसित होगी, लेकिन ईंधन भरने या चार्ज करने का व्यवहार भी पूरी तरह से बदल जाएगा। ईंधन भरना और चार्ज करना अब बड़े पैमाने पर केवल केंद्रीय सौर फिलिंग स्टेशनों ; इन्हें पूरे क्षेत्र में विकेंद्रीकृत रूप से वितरित किया जाएगा। जहां भी पार्किंग की जगह होगी, वहां चार्जिंग पॉइंट और चार्जिंग स्टेशन की संभावनाएं पैदा होंगी।
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