चीन | वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं की नाजुक स्थिति, समाधान की कोई उम्मीद नहीं: शंघाई के तट पर जहाजों का जाम

शंघाई में दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह पर जहाजों की आवाजाही में होने वाली भीड़ के कारण जर्मन उद्योग संभावित रूप से गंभीर परिणामों के लिए तैयार हो रहा है।

चीन के महानगर शंघाई के बंदरगाह के बाहर कई मालवाहक और कंटेनर जहाज फंसे हुए हैं। यह स्थिति फ्लीटमोन (जहाजों की ऑनलाइन ट्रैकिंग पोर्टल) के मौजूदा मानचित्र के अंश पर आधारित इस ग्राफिक में दिखाई गई है। इस जाम का कारण चीनी सरकार द्वारा शहर में लगाया गया सख्त लॉकडाउन है। इसका असर बंदरगाह कर्मचारियों पर भी पड़ रहा है, जिसके चलते दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह फिलहाल काफी कम कर्मचारियों के साथ काम कर रहा है।.

विश्व के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह शंघाई में शिपिंग में संभावित बाधा के कारण जर्मन उद्योग गंभीर परिणामों के लिए तैयार हो रहा है। उद्योग अध्यक्ष सिगफ्रीड रसवर्म ने बर्लिन में जर्मन प्रेस एजेंसी को बताया: "जर्मन उद्योग को आने वाले हफ्तों में उत्पादन प्रक्रियाओं में व्यवधान का डर है। सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्र वे हैं जो कच्चे माल या घटकों की आपूर्ति के साथ-साथ अपने तैयार उत्पादों के समुद्री मार्ग से शिपमेंट पर निर्भर हैं।"

कंटेनर थ्रूपुट के हिसाब से शंघाई बंदरगाह दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह है। पिछले साल यहाँ 47 मिलियन टीईयू (ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट, कंटेनर के आकार को मापने की एक इकाई) का संचालन हुआ। यूरोप का सबसे बड़ा बंदरगाह रॉटरडैम है, जहाँ 15.3 मिलियन टीईयू का संचालन हुआ। जर्मनी में, हैम्बर्ग बंदरगाह ने सबसे अधिक कार्गो थ्रूपुट दर्ज किया, जहाँ 2021 में लगभग 111 मिलियन टन माल का संचालन हुआ। इससे हैम्बर्ग बंदरगाह ब्रेमरहेवन और विल्हेमशेवन बंदरगाहों से काफी आगे निकल गया है। नीचे दिया गया ग्राफ़ दुनिया के सबसे बड़े कार्गो बंदरगाहों का एक संक्षिप्त विवरण प्रदान करता है।.

फ्लीटमोन जहाजों से प्राप्त स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) संकेतों का उपयोग करके यातायात की मात्रा प्रदर्शित करता है। इन संकेतों का उपयोग जहाजों में रेडियो के माध्यम से नेविगेशन डेटा के आदान-प्रदान के लिए किया जाता है। 20 मीटर से अधिक लंबाई वाले प्रत्येक जहाज के लिए एआईएस संकेत प्रसारित करना अनिवार्य है। इस संकेत में कॉल साइन, जहाज का प्रकार, जीपीएस स्थिति, आयाम और इसी तरह की जानकारी शामिल होती है।.

शंघाई में दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह पर जहाजों के ठप होने के कारण जर्मन उद्योग संभावित गंभीर परिणामों के लिए खुद को तैयार कर रहा है।

चीन के महानगर शंघाई के बंदरगाह के सामने कई मालवाहक और कंटेनर जहाज फंसे हुए हैं। यह दृश्य फ्लीटमोन (जहाजों की ऑनलाइन ट्रैकिंग पोर्टल) के मौजूदा मानचित्र के एक हिस्से पर आधारित ग्राफिक में दिखाया गया है। इस जाम का कारण चीनी सरकार द्वारा शहर में लगाया गया सख्त लॉकडाउन है। इसका असर बंदरगाह कर्मचारियों पर भी पड़ रहा है, जिसके चलते दुनिया के सबसे बड़े बंदरगाह को फिलहाल काफी कम कर्मचारियों के साथ काम चलाना पड़ रहा है।.

शंघाई में दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह पर जहाजों के ठप होने के कारण जर्मन उद्योग गंभीर परिणामों के लिए खुद को तैयार कर रहा है। उद्योग अध्यक्ष सिगफ्रीड रसवर्म ने बर्लिन में जर्मन प्रेस एजेंसी को बताया: "जर्मन उद्योग को आने वाले हफ्तों में उत्पादन प्रक्रियाओं में व्यवधान का डर है। विशेष रूप से वे उद्योग प्रभावित होंगे जो कच्चे माल या निर्माण घटकों की आपूर्ति के साथ-साथ समुद्री परिवहन के माध्यम से अपने तैयार उत्पादों के शिपमेंट पर निर्भर हैं।"

कंटेनर थ्रूपुट के मामले में, शंघाई बंदरगाह दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह है। पिछले वर्ष यहाँ 47 मिलियन टीईयू (ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट, कंटेनर के आकार को मापने की इकाई) का संचालन हुआ। यूरोप का सबसे बड़ा बंदरगाह रॉटरडैम में है – यहाँ 15.3 मिलियन टीईयू का संचालन हुआ। जर्मनी में, हैम्बर्ग बंदरगाह ने सबसे अधिक कार्गो थ्रूपुट दर्ज किया। 2021 में यहाँ लगभग 111 मिलियन टन माल का संचालन हुआ। यह हैम्बर्ग बंदरगाह को ब्रेमरहेवन और विल्हेमशेवन बंदरगाहों से काफी आगे रखता है। नीचे दिया गया चार्ट दुनिया के सबसे बड़े कार्गो बंदरगाहों का एक संक्षिप्त विवरण प्रदान करता है।.

फ्लीटमोन जहाजों से प्राप्त स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) संकेतों का उपयोग करके यातायात की मात्रा प्रदर्शित करता है। इनका उपयोग जहाजों में रेडियो के माध्यम से नेविगेशनल डेटा के आदान-प्रदान के लिए किया जाता है। 20 मीटर से अधिक लंबाई वाले प्रत्येक जहाज को एआईएस सिग्नल भेजना अनिवार्य है। यह सिग्नल अन्य जानकारी के साथ-साथ कॉल नाम, जहाज का प्रकार, जीपीएस स्थिति, आयाम और इसी प्रकार की अन्य जानकारी भी प्रसारित करता है।.

नाजुक आपूर्ति श्रृंखलाएं: दबाव में आपूर्ति श्रृंखला – चित्र: Xpert.Digital / Travel mania|Shutterstock.com

वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाएं अभी भी महामारी से प्रभावित हैं। कई देशों ने महामारी से बचाव के लिए अनेक उपाय लागू किए हैं, जिससे मूल्य और आपूर्ति श्रृंखलाओं में भारी देरी हो रही है। उदाहरण के लिए, लॉजिस्टिक्स केंद्रों पर नियंत्रण और संगरोध क्षेत्रों के कारण आपूर्ति में बाधा उत्पन्न हुई है। परिणामस्वरूप, कई आपूर्तिकर्ताओं का उत्पादन बाधित हुआ है और वे अपनी डिलीवरी संबंधी प्रतिबद्धताओं को पूरी तरह से पूरा करने में असमर्थ रहे हैं। घटकों की कमी से उत्पादन प्रक्रियाएं तेजी से और गंभीर रूप से बाधित हो सकती हैं। इसके अतिरिक्त, बीमारी या यात्रा प्रतिबंधों के कारण श्रमिकों की कमी भी एक समस्या है।.

क्या लगातार बनी हुई समस्याओं और क्षेत्रीय संकटों के कारण वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला टूट रही है? – चित्र: Xpert.Digital / Iaroslav Neliubov|Shutterstock.com

हमने हाल ही में इस विषय पर लिखा था: “जैसा कि पहले भी कई बार कहा जा चुका है, वैश्वीकरण ने आपूर्ति श्रृंखला संरचनाओं पर गंभीर दबाव डाला है, जिससे वे अप्रत्याशित संकटों के प्रति संवेदनशील हो गई हैं, जिन पर उनका कोई नियंत्रण नहीं है। हालांकि, यह अपेक्षाकृत कम समय में रणनीतिक रूप से उन्हें संवेदनशील बनाने में भी विफल रहा है। इसका अर्थ यह है कि भविष्य में आपूर्ति श्रृंखला में रसद या अंतर्जात रसद की स्थिति में सुधार की कोई संभावना नहीं है।”

अब कार्रवाई करने का समय है। जो भी अब कार्रवाई करेगा, वह देर कर चुका होगा – और ऐसे बहुत से लोग हैं! 2012 में ही एक सर्वेक्षण से पता चला था कि सर्वेक्षण में शामिल 16.2% कंपनियों के पास आपूर्ति श्रृंखला जोखिम प्रबंधन के लिए कोई समाधान या रणनीति नहीं थी। अब कार्रवाई की आवश्यकता है, क्योंकि वर्तमान स्थिति बनी रहने वाली है। और बहुत से लोग इस बात पर ध्यान भी नहीं दे रहे हैं कि एक श्रृंखला प्रतिक्रिया का खतरा और आगे आने वाले संकटों के संभावित परिणाम वास्तविक हैं। क्या कोई गंभीरता से कह सकता है कि बस इतना ही है?

लॉजिस्टिक्स लाइब्रेरी (पीडीएफ) – छवि: कोरोना बोरेलिस स्टूडियो

नियमित अंतराल पर डेटा की समीक्षा की जाती है और उसकी प्रासंगिकता का आकलन किया जाता है। इससे आमतौर पर कई रोचक जानकारियाँ और दस्तावेज़ प्राप्त होते हैं, जिन्हें हम एक पीडीएफ प्रस्तुति में संक्षेपित करते हैं: हमारे अपने डेटा विश्लेषण और विपणन संबंधी जानकारी, साथ ही बाहरी बाज़ार अवलोकन।.

यूरोप के रॉटरडैम और एंटवर्प बंदरगाहों के पास जहाजों की भीड़भाड़ – चित्र: फैबियन इरविन | शटरस्टॉक.कॉम

वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाएं अभी भी महामारी से प्रभावित हैं। कई देशों ने महामारी से बचाव के लिए अनेक उपाय लागू किए हैं, जिससे मूल्य और आपूर्ति श्रृंखलाओं में भारी देरी हो रही है। उदाहरण के लिए, लॉजिस्टिक्स केंद्रों पर नियंत्रण और संगरोध क्षेत्रों के कारण आपूर्ति में बाधा उत्पन्न हुई है। परिणामस्वरूप, कई आपूर्तिकर्ताओं का उत्पादन बाधित हुआ है और वे अपनी डिलीवरी संबंधी प्रतिबद्धताओं को पूरी तरह से पूरा करने में असमर्थ रहे हैं। घटकों की कमी से उत्पादन प्रक्रियाएं तेजी से और गंभीर रूप से बाधित हो सकती हैं। इसके अतिरिक्त, बीमारी या यात्रा प्रतिबंधों के कारण श्रमिकों की कमी भी एक समस्या है।.