विश्व रसद - लचीला रसद
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पर प्रकाशित: 11 मई, 2021 / अपडेट से: 3 जनवरी, 2022 - लेखक: कोनराड वोल्फेंस्टीन
लचीला रसद - अकिन्तेव्स और विट-मार्च | शटरस्टॉक.कॉम
कोरोना महामारी ने हमें एक ही समय में प्रभावशाली और भयावह रूप से दिखाया है कि हमारी नेटवर्कयुक्त और वैश्वीकृत दुनिया कितनी नाजुक और भंगुर हो गई है। दशकों तक काम करने वाली आपूर्ति शृंखलाएँ ध्वस्त हो गईं। निकट भविष्य के लिए उड़ानें रद्द कर दी गईं, ट्रकों को अब सीमा पार करने की अनुमति नहीं थी और अनगिनत कंटेनर जहाज बंदरगाहों के सामने फंस गए थे।
और जैसे कि यह पर्याप्त नहीं था और इस बीच आप आपूर्ति श्रृंखलाओं में वर्कअराउंड के साथ वापस आ गए, अगली तबाही पारित हो गई: कंटेनर जहाज "कभी दिया गया" स्वेज नहर में लेट गया और घिनौना भाग गया। इसने लगभग एक सप्ताह के लिए सभी शिपिंग ट्रैफ़िक को अवरुद्ध कर दिया। स्वेज नहर दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों में से एक है। विशेष रूप से चीन और एशियाई व्यापारिक भागीदार के साथ यूरोपीय बाजार की घड़ी की आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए। ग्लोबल कंटेनर के 30 % नर्वोलुमेन को इस माल राजमार्ग के माध्यम से प्रतिवर्ष संभाला जाता है। प्रवृत्ति बढ़ रही है। सिर्फ 20,000 से अधिक कंटेनर (TEU स्टैंडर्ड कंटेनर) 400 मीटर लंबे और 60 मीटर चौड़े "कभी दिए गए" को रिकॉर्ड कर सकते हैं। 2020 में लगभग 18,800 जहाजों ने स्वेज नहर को पार किया।
कंटेनर जहाजों के साथ, आमतौर पर यह महत्वपूर्ण नहीं है कि वे जल्दी पहुंचें, बल्कि समय पर पहुंचें। शेड्यूल टाइट है. यदि सुदूर पूर्व से आपूर्तिकर्ता हिस्से गायब हैं, तो यूरोप में उत्पादन रुक जाता है।
सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात, कुवैत और इराक से तेल के लिए यूरोप और उत्तरी अमेरिका के लिए स्वेज नहर भी सबसे महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग है। "कभी दिए गए" दुर्घटना के परिणामस्वरूप, तेल की कीमत भी बढ़ गई।
अन्य चीज़ों के अलावा, एशियाई बाज़ार के लिए मशीनों और मशीन के पुर्जों के निर्यात में भी काफी देरी हुई।
स्वेज़ नहर हादसा, कोरोना महामारी के दौरान एक दुर्भाग्यपूर्ण संयोग? वास्तव में कम. यह काफी आश्चर्य की बात है कि ऐसा कुछ पहले नहीं हुआ है। जहां 1980 में वैश्विक समुद्री व्यापार में कंटेनर जहाजों की क्षमता 11 मिलियन डेडवेट टन (डीटीडब्ल्यू) थी, वहीं 2020 में यह बढ़कर 275 मिलियन डीटीडब्ल्यू हो गई। यह 40 वर्षों के भीतर 2,500% की वृद्धि है। डेडवेट टन एक माप है कि एक जहाज कितना वजन ले जा सकता है। इसी अवधि के दौरान, कोई नया समुद्री मार्ग नहीं जोड़ा गया है और न ही जोड़ा जाएगा।
वैश्विक समुद्री व्यापार में कंटेनर जहाजों की क्षमता - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल
कोरोना महामारी की शुरुआत से कुछ समय पहले, 2020 में सबसे बड़ी भू-राजनीतिक चुनौतियों पर एक सर्वेक्षण किया गया था, जिसे ग्लोबल रिस्क रिपोर्ट 2020 के हिस्से के रूप में प्रकाशित किया गया था। इसने दुनिया और आबादी के लिए सबसे बड़े खतरों को संबोधित किया। यह रिपोर्ट व्यापार और राजनीति, गैर सरकारी संगठनों और सरकारी संगठनों के लगभग 750 जोखिम विशेषज्ञों के वैश्विक सर्वेक्षण पर आधारित है। विश्व आर्थिक मंच के लगभग 80% उत्तरदाताओं ने कहा कि इसमें प्रमुख शक्तियों के बीच आर्थिक टकराव और तनाव शामिल हैं।
इसी तरह घरेलू राजनीतिक ध्रुवीकरण, अत्यधिक गर्मी की लहरें, प्राकृतिक संसाधन पारिस्थितिकी तंत्र का विनाश, बुनियादी ढांचे पर साइबर हमले, व्यापार और निवेश पर संरक्षणवाद, लोकलुभावन एजेंडा, डेटा पर साइबर हमले, एक प्रमुख अर्थव्यवस्था में मंदी और बेकाबू आग हैं।
कुछ मान्यता प्राप्त परिदृश्य जैसे साइबर हमले, संरक्षणवाद और लोकलुभावन एजेंडा। बी. हाल के दिनों से हमें ज्ञात हैं।
विशेषज्ञों ने एक महामारी या "छोटे" बहु-दिवसीय सीवे मोटरवे का इरादा या योजना नहीं बनाई है।
इस घटनाक्रम पर प्रतिक्रिया देना और सावधानी बरतना अब और भी महत्वपूर्ण हो गया है, खासकर लॉजिस्टिक्स के लिए।
वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए संभावित जोखिमों के लिए सर्वेक्षण - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल
2,900 वरिष्ठ प्रबंधन उत्तरदाताओं के मार्च 2020 के सर्वेक्षण में निम्नलिखित पाया गया:
52% उत्तरदाताओं ने कहा कि वैश्विक घटनाओं के परिणामस्वरूप वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में बदलाव किए जा रहे हैं। 40% ने पुनर्मूल्यांकन की योजना बनाई है और केवल 8% को बदलाव की कोई आवश्यकता नहीं दिखती है। सर्वेक्षण में शामिल लगभग 40% कंपनियों ने यह भी कहा कि वे अपने कार्यबल में बदलाव की योजना बना रही हैं।
36% स्वचालन के लिए एक और दृष्टिकोण की योजना बना रहे हैं, 41% अपने स्वचालन की वर्तमान गति को संशोधित करने पर विचार कर रहे हैं।
वैश्विक आर्थिक निर्णयों पर कोरोना महामारी का प्रभाव - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल
लचीले लॉजिस्टिक्स के लिए विश्व लॉजिस्टिक्स में बदलाव के अवसर
आपूर्ति श्रृंखलाओं का क्षेत्रीयकरण परिणामों में से एक होगा। एक बढ़ा हुआ "पुनश्चिंग" (घरेलू स्थानों के लिए उत्पादन की वापसी - जर्मनी में बनाया गया) भी कुछ क्षेत्रों में प्रशंसनीय लगता है।
इन सबसे ऊपर, स्ट्राइक, लेकिन जलवायु परिवर्तन और युद्ध के कृत्यों से भी, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए पहले से ही ज्ञात जोखिम थे। "जोखिम और लचीलापन" के विषय पर एक डीएचएल अध्ययन के अनुसार, चार में से तीन कंपनियों ने पहले ही कहा था कि वे आपूर्ति श्रृंखला में विकारों से प्रभावित थे। अन्य बातों के अलावा, मध्य पूर्व में संघर्षों के माध्यम से या अमेरिकी बंदरगाहों में हमले। उत्तरार्द्ध ने अमेरिकी खुदरा विक्रेताओं को 7 बिलियन यूरो को नुकसान पहुंचाया। 2015 में, उत्पादन और परिवहन प्रक्रियाओं में गड़बड़ी 2011 में $ 380 बिलियन से अधिक हो गई।
उस समय भी, लचीली आपूर्ति श्रृंखलाओं को वैश्विक जोखिमों के समाधान के रूप में वर्णित किया गया था। समाधानों में जोखिम प्रबंधन और बेहतर नियंत्रण शामिल थे।
लेकिन अंततः वैश्विक आपूर्ति शृंखला अपनी सीमा तक पहुंचती दिख रही है। नए और तेज़ समुद्री मार्ग नहीं बनाए जा सकते और लंबे समय तक माल परिवहन के मामले में शायद कोई विकल्प नहीं होगा। कड़ाई से बोलते हुए, अगला तार्किक और तार्किक कदम माल और माल को बीमित करने में सक्षम होना होगा। लेकिन जैसा कि हम सभी जानते हैं, यह भविष्य की किसी गंभीर योजना से कोसों दूर है।
वैश्विक परिवहन और संचार लागत का विकास - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल
सतत रसद
जबकि द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद से समुद्री माल ढुलाई और हवाई परिवहन की लागत में लगातार गिरावट आई है, संचार की लागत लगभग शून्य हो गई है। ऐसा लगता है कि ध्वजस्तंभ का अंत आ गया है।
वैश्विक जोखिमों के संचय के कारण बढ़ती लागत का जोखिम क्षेत्रीयकरण और पुनर्स्थापना को और अधिक दिलचस्प बनाता है।
रोबोटिक्स, स्वायत्त बिजली आपूर्ति और लॉजिस्टिक प्रक्रियाओं के पूर्ण स्वचालन के अलावा, क्षेत्रीय कच्चे माल और उत्पाद लंबे समय से एक गंभीर विकल्प रहे हैं।
स्थिरता संसाधनों के उपयोग के लिए कार्रवाई का एक सिद्धांत है जिसमें शामिल प्रणालियों की प्राकृतिक पुनर्योजी क्षमता को संरक्षित करके जरूरतों की दीर्घकालिक संतुष्टि की गारंटी दी जाती है।
सतत आपूर्ति श्रृंखला
सामान्य तौर पर, वैश्विक आपूर्ति शृंखलाएँ जटिल और अप्रत्याशित होती हैं। मौजूदा और कार्यशील आपूर्ति शृंखलाओं को बड़े पैमाने पर प्रभावित नहीं किया गया है। यदि आवश्यक अनुकूलन क्षमता और सुधार वांछित सफलता नहीं लाते हैं तो जोखिमों का डर और गिरावट या विफलता के संभावित परिणाम बहुत अधिक हैं। कई कंपनियां इस ओर से आंखें मूंद लेती हैं और खतरे के संभावित स्रोतों के बारे में कुछ भी नहीं जानती हैं। संकट की स्थिति में जिम्मेदारियों को आसानी से मुद्दे की जटिलता की ओर मोड़ा जा सकता है।
ईमानदार और खुली आत्म-पारदर्शिता और सचेत रूप से संभावित जोखिम क्षमता (जोखिम प्रबंधन) से निपटना आपकी अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं की समग्र तस्वीर प्राप्त करने में एक महत्वपूर्ण कदम है। यह क्रय निर्णयों और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन को अनुकूलित करने के लिए भविष्य की रणनीतियों का आधार है।
सतत इंट्रालॉजिस्टिक्स
सस्टेनेबल इंट्रालॉजिस्टिक्स में भंडारण और लॉजिस्टिक्स प्रक्रियाओं की भंडारण और ऊर्जा दक्षता शामिल है। विशेष रूप से इंट्रालॉजिस्टिक्स में, पूर्ण स्वचालन तक स्वचालन एक निर्णायक लाभ है और लागत में कमी और जानकारी बनाए रखने का एक कारक है:
- वर्तमान परिस्थितियों में इंट्रालॉजिस्टिक्स की लचीली स्केलेबिलिटी
- नवीकरणीय ऊर्जा के माध्यम से सतत और स्वायत्त ऊर्जा आपूर्ति ( अमेज़ॅन लॉजिस्टिक्स से सीखें )
- बदलती या अप्रत्याशित घटनाओं के प्रति बढ़ती लचीलापन:
वैश्विक प्रतिस्पर्धी क्षेत्रीयकरण के लिए, उनके प्रतिच्छेदन में सूचीबद्ध बिंदु प्रत्येक आर्थिक क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण हैं, जिन्हें तदनुसार डिजाइन और अनुकूलित किया जाना चाहिए।
इस उद्देश्य के लिए, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तैनात और अनुभवी विशेषज्ञों के साथ काम करने की सिफारिश की जाती है।
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