पर प्रकाशित: 9 जुलाई, 2025 / अद्यतन से: 9 जुलाई, 2025 - लेखक: कोनराड वोल्फेंस्टीन
रेल यातायात में सैन्य रसद के कारण बड़े पैमाने पर विकार: अमेरिकी टैंक-छवि द्वारा उत्तरी जर्मनी में रेल अराजकता: Xpert.digital
मिलिट्री ट्रेन स्थान Schleswig -holstein लाहम में पूरा रेल नेटवर्क - Panzerluke क्षतिग्रस्त ओवरहेड लाइन
अमेरिकी बख्तरबंद परिवहन के कारण श्लेसविग-होलस्टीन में ट्रेन के नुकसान का कारण बनता है
रविवार की सुबह, 6 जुलाई, 2025 को, श्लेसविग-होलस्टीन में रेल यातायात ने एक असाधारण विकार का अनुभव किया, जिसने इस क्षेत्र के पूरे रेल नेटवर्क को पंगु बना दिया। बख्तरबंद परिवहन के साथ एक अमेरिकी सैन्य ट्रेन ने एक खुले टैंक हैच के कारण एक गंभीर ओवरहेड लाइन क्षति का कारण बना, जिसके परिणामस्वरूप ट्रेन की विफलताओं के घंटों में शामिल हुए।
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विस्तार से घटना
यह नुकसान रविवार सुबह 7:45 बजे के आसपास हुआ, जो कि रेंड्सबर्ग-एकेर्नफोरडे जिले में ओव्सचलाग क्षेत्र में था। Neumünster और Flensburg के बीच क्षेत्रीय एक्सप्रेस RE7 प्रभावित हुआ। यूएस टैंक के साथ मिलिट्री ट्रेन रेंड्सबर्ग स्टेशन में ट्रैक 1 पर रुक गई थी जब एक टैंक के खुले दिमाग वाली हैच ने ओवरहेड लाइन को छुआ और क्षतिग्रस्त कर दिया।
ओवरहेड लाइन, जिसके माध्यम से 15,000 वोल्ट मजबूत बिजली बहती हैं, रेल प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। यह वोल्टेज सामान्य घरेलू वोल्टेज से लगभग 65 गुना अधिक है। वर्तमान 1.5 मीटर की दूरी से खतरनाक तरीके से छोड़ सकता है। इस मामले में, टैंक हैच द्वारा ओवरहेड लाइन के स्पर्श ने एक शॉर्ट सर्किट का नेतृत्व किया और इस प्रकार लाइन को नुकसान पहुंचाया।
रेल यातायात पर प्रभाव
रेल यातायात के परिणाम गंभीर थे। ट्रेन ट्रैफ़िक पूरी तरह से फ़्लेन्सबर्ग और न्यूमुंस्टर के बीच और कील और हुसुम के बीच था। Neumünster और हैम्बर्ग के बीच के मार्ग को सुबह 10 बजे से फिर से चलाया जा सकता है। यात्रियों को 90 मिनट तक की देरी की उम्मीद करनी थी।
Deutsche Bahn ने तुरंत बस द्वारा एक रेल प्रतिस्थापन यातायात की स्थापना की। हैम्बर्ग और श्लेसविग-होलस्टीन के महत्वपूर्ण केंद्रों के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों और यात्री विशेष रूप से प्रभावित थे। प्रतिस्थापन यातायात केवल आंशिक रूप से नियमित ट्रेन यातायात की भरपाई करने में सक्षम था, क्योंकि बसों में यात्रा का समय काफी अधिक है और कम यात्री बढ़ावा दे सकते हैं।
पर्यवेक्षण की तकनीकी पृष्ठभूमि
ओवरहेड लाइन इलेक्ट्रिकल रेलवे ऑपरेशन का दिल है। यह आवश्यक ऊर्जा के साथ ट्रेनों की आपूर्ति करता है और 16.7 हर्ट्ज आवृत्ति पर 15,000 वोल्ट के वोल्टेज से सुसज्जित है। जर्मन रेलवे नेटवर्क में लगभग 39,200 किलोमीटर की पटरियां शामिल हैं, जिनमें से एक बड़ा हिस्सा विद्युतीकृत है।
भारी गाड़ियों को चलाने के लिए उच्च वोल्टेज आवश्यक है। एक आधुनिक इलेक्ट्रोलोकोमोटिव 7,000 किलोवाट तक विकसित हो सकता है। हालांकि, ऊर्जा की यह बड़ी मात्रा भी प्रणाली को बेहद खतरनाक बनाती है। ओवरहेड लाइन के साथ संपर्क घातक हो सकता है, यही वजह है कि सख्त सुरक्षा नियम मौजूद हैं।
ओबेर प्रबंधन क्षति विभिन्न कारकों के कारण हो सकती है: मौसम प्रभाव, तकनीकी दोष, या जैसा कि बाहरी प्रभावों के कारण इस मामले में। क्षति की स्थिति में, मार्ग के प्रभावित खंड को तुरंत नुकसान को रोकने और मरम्मत को सक्षम करने के लिए पावर ग्रिड से तुरंत अलग किया जाना चाहिए।
रेल पर सैन्य परिवहन
जर्मनी नाटो सैन्य परिवहन के लिए "हब" के रूप में कार्य करता है। खासकर यूरोप में सुरक्षा की स्थिति कसने के बाद से, सैन्य ट्रेनों को जर्मन पटरियों पर अधिक बार देखा गया है। बुंडेसवेहर में सैन्य परिवहन के लिए सालाना 100 मिलियन यूरो से अधिक डीबी कार्गो एजी के साथ एक फ्रेमवर्क अनुबंध है।
इस तरह के ट्रांसपोर्ट के लिए बुंडेसवेहर में 400 विशेष फ्लैट वैगनों हैं। इन्हें टैंक जैसे भारी श्रृंखला वाहनों को सुरक्षित रूप से परिवहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लोड आमतौर पर रात में होता है ताकि नियमित रेल यातायात को परेशान न किया जा सके।
ट्रेन द्वारा टैंक का परिवहन कई कारणों से लाभप्रद है: यह सामग्री की रक्षा करता है क्योंकि टैंकों में केवल एक सीमित जीवनकाल होता है। इसके अलावा, सड़कें और बुनियादी ढांचा कम तनावग्रस्त है, और टैंक क्रू उनके वास्तविक उपयोग के लिए फिट रहते हैं।
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सुरक्षा सावधानियां और जोखिम
विशेष सुरक्षा नियम सैन्य परिवहन पर लागू होते हैं। सभी हैच और चलती भागों को परिवहन से पहले ठीक से सुरक्षित किया जाना चाहिए। वाहनों को विशेष फ्लैट वैगनों पर लताड़ा जाता है, और कार्गो को ट्रेन द्वारा निर्दिष्ट लोडिंग रोड के भीतर रहना चाहिए।
रेंड्सबर्ग की घटना से पता चलता है कि अप्रत्याशित समस्याएं नियमित सैन्य परिवहन के साथ भी हो सकती हैं। एक अप्रत्याशित रूप से सुरक्षित बख्तरबंद हैच पूरे क्षेत्रीय रेल नेटवर्क को पंगु बनाने के लिए पर्याप्त हो सकता है।
मरम्मत कार्य और पुनरारंभ करना
ओवर -कंडक्टिंग क्षति की मरम्मत एक जटिल कार्य है जिसमें विशेष रूप से प्रशिक्षित तकनीशियनों की आवश्यकता होती है। सबसे पहले, मार्ग के प्रभावित खंड को बिना तनाव के स्विच किया जाना चाहिए। क्षतिग्रस्त लाइनों और निलंबन को फिर मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
रेंड्सबर्ग में काम रविवार की शाम तक चला। इस समय के दौरान, तकनीशियनों को न केवल क्षतिग्रस्त ओवरहेड लाइन की मरम्मत करनी थी, बल्कि यह भी सुनिश्चित करना था कि विद्युत प्रणाली को कोई और नुकसान नहीं हुआ था।
राष्ट्रीय रक्षा पर प्रभाव
यह घटना सैन्य परिवहन में जर्मन परिवहन बुनियादी ढांचे की भेद्यता को दर्शाती है। विशेषज्ञ जर्मन रेल नेटवर्क में वर्षों से कमजोरियों की चेतावनी दे रहे हैं। एक पूर्व अमेरिकी जनरल ने पहले ही आलोचना की है कि जर्मनी में केवल डेढ़ बख्तरबंद ब्रिगेड के परिवहन के लिए क्षमता थी, जबकि नाटो की योजनाओं के लिए आठ से दस ब्रिगेडों के एक साथ परिवहन की आवश्यकता होगी।
Deutsche Bahn और इसकी संपत्ति परिवहन DB कार्गो राष्ट्रीय रक्षा के लिए केंद्रीय खिलाड़ी हैं। एक आपातकालीन स्थिति में, हजारों नाटो सैनिकों और भारी उपकरणों को जर्मन रेल के माध्यम से ले जाना होगा। जीर्ण -शीर्ण बुनियादी ढांचा और लगातार विकार इस रणनीतिक क्षमता को खतरे में डालते हैं।
अधिकारियों की प्रतिक्रियाएँ
ड्यूश बहन सैन्य परिवहन के बारे में चुप थे और सैन्य परिवहन के बारे में कोई बयान नहीं देने के लिए अपने दिशानिर्देश को संदर्भित किया। संघीय पुलिस ने केवल पुष्टि की कि यह खारिज नहीं किया जा सकता है कि खुले टैंक हैच ने नुकसान का कारण बना।
यह अनिच्छा समझ में आता है क्योंकि सैन्य परिवहन के बारे में विवरण ज्यादातर सुरक्षा कारणों से गोपनीय रूप से व्यवहार किया जाता है। फिर भी, चुप्पी ने सोशल मीडिया पर अटकलें और आलोचना की।
ऐतिहासिक वर्गीकरण
ट्रेन द्वारा सैन्य परिवहन जर्मनी में एक लंबी परंपरा है। प्रथम विश्व युद्ध के बाद से टैंक और भारी उपकरण रेल पर ले जाया गया है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, यह अभ्यास जारी रहा, शुरू में मित्र राष्ट्रों द्वारा, बाद में बुंडेसवेहर द्वारा।
शीत युद्ध के समय, जर्मन पटरियों पर सैन्य ट्रेनें आम थीं। पुनर्मिलन और बदली हुई सुरक्षा स्थिति के साथ, उनकी आवृत्ति शुरू में कम हो गई। पूर्वी यूरोप और यूक्रेन युद्ध में स्थिति को कसने के बाद से, उन्हें अधिक बार देखा गया है।
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रोकथाम उपाय
समान घटनाओं को रोकने के लिए, सैन्य ट्रेनों को लोड करते समय सख्त नियंत्रण आवश्यक हैं। सभी चलती भागों को ठीक से सुरक्षित किया जाना चाहिए, और प्रस्थान से पहले अतिरिक्त सुरक्षा जांच की जानी चाहिए।
बुंडेसवेहर पहले से ही सैन्य परिवहन के लिए विशेष वायु रक्षा वैगनों को खरीदने की योजना बना रहा है। इन्हें न केवल परिवहन की रक्षा करनी चाहिए, बल्कि ओवरहेड लाइन के साथ संघर्षों से बचने के लिए फ्लैट निर्माण भी होना चाहिए।
आर्थिक परिणाम
रेल यातायात की विफलता का न केवल यात्रियों पर, बल्कि क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था पर भी प्रभाव पड़ा। यात्रियों को काम करने के लिए समय पर दिखाई नहीं दे सकता था, व्यावसायिक तिथियों को स्थगित करना पड़ा, और माल यातायात भी प्रभावित हुआ।
प्रतिस्थापन यातायात के लिए लागत, खोई टिकट आय और मरम्मत कार्य जल्दी से कई मिलियन यूरो तक जोड़ते हैं। अंततः, ये लागत करों और ड्राइविंग की कीमतों के माध्यम से आम जनता को सहन करती हैं।
अंतर्राष्ट्रीय परिप्रेक्ष्य
जर्मनी एकमात्र ऐसा देश नहीं है जो सैन्य परिवहन के लिए चुनौतियों का सामना कर रहा है। अन्य नाटो देशों में उनके परिवहन बुनियादी ढांचे के साथ समान समस्याएं हैं। गठबंधन के भीतर सैन्य परिवहन के समन्वय के लिए राष्ट्रीय रेल प्रणालियों के बीच घनिष्ठ सहयोग की आवश्यकता है।
यूरोप में अलग -अलग लेन की चौड़ाई भी क्रॉस -बोरर सैन्य परिवहन को और अधिक कठिन बनाती है। इसलिए आधुनिक सैन्य वाहनों को अक्सर सीमाओं पर फिर से लोड किया जाता है, जिससे समय और संसाधन खर्च होते हैं।
सैन्य परिवहन का भविष्य
यूरोप में बदली हुई सुरक्षा स्थिति के मद्देनजर, सैन्य परिवहन का महत्व बढ़ता रहेगा। बुंडेसवेहर और ड्यूश बहन को अपने सहयोग को तेज करना चाहिए और तदनुसार बुनियादी ढांचे का विस्तार करना चाहिए।
नई प्रौद्योगिकियां जैसे कि स्वचालित लोडिंग सिस्टम और बेहतर सुरक्षा तकनीक भविष्य में इसी तरह की घटनाओं को रोकने में मदद कर सकती हैं। इसी समय, विकारों की स्थिति में भी एक निश्चित अतिरेक सुनिश्चित करने के लिए रेल नेटवर्क की मजबूती को बढ़ाया जाना चाहिए।
रेंड्सबर्ग की घटना से सैन्य परिवहन में महत्वपूर्ण दोषों का पता चलता है: रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर नाटो लॉजिस्टिक्स का कमजोर बिंदु बन जाता है
रेंड्सबर्ग में घटना रेल के माध्यम से सैन्य उपकरणों को परिवहन करते समय चुनौतियों का सामना करती है। एक स्पष्ट रूप से छोटी लापरवाही - एक अप्रत्याशित रूप से सुरक्षित बख्तरबंद हैच - के परिणाम दूर -दूर तक हो सकते हैं और एक पूरे क्षेत्रीय रेल नेटवर्क को पंगु बना सकते हैं।
बेहतर सुरक्षा सावधानियां, नियमित प्रशिक्षण और सैन्य और रेल ऑपरेटरों के बीच करीबी सहयोग भविष्य के लिए आवश्यक हैं। यह अपने स्वयं के यातायात बुनियादी ढांचे और यात्रियों की सुरक्षा को खतरे में डाले बिना नाटो के एक तार्किक केंद्र के रूप में जर्मनी के साथ न्याय करने का एकमात्र तरीका है।
यह घटना यह स्पष्ट करती है कि राष्ट्रीय रक्षा न केवल सैनिकों और हथियारों का सवाल है, बल्कि एक कामकाजी लॉजिस्टिक इन्फ्रास्ट्रक्चर की भी आवश्यकता है। रेल नेटवर्क के आधुनिकीकरण में निवेश इसलिए न केवल नागरिक यातायात के लिए, बल्कि देश की सुरक्षा के लिए भी महत्वपूर्ण महत्व है।
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- बुंडेसवेहर लॉजिस्टिक्स कमांड की अभिनव परियोजना: लॉजिस्टिक्स में फ्यूचर ओरिएंटेशन सहयोगी
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सलाह - योजना - कार्यान्वयन
मार्कस बेकर
मुझे आपके निजी सलाहकार के रूप में सेवा करने में खुशी होगी।
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सुरक्षा और रक्षा के लिए हब - सलाह और जानकारी
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सुरक्षा और रक्षा के लिए हब यूरोपीय सुरक्षा और रक्षा नीति में अपनी भूमिका को मजबूत करने में कंपनियों और संगठनों को प्रभावी ढंग से समर्थन करने के लिए अच्छी तरह से स्थापित सलाह और वर्तमान जानकारी प्रदान करता है। एसएमई कनेक्ट वर्किंग ग्रुप के निकट संबंध में, वह विशेष रूप से छोटी और मध्यम -सुस्त कंपनियों (एसएमई) को बढ़ावा देता है जो रक्षा के क्षेत्र में अपनी अभिनव शक्ति और प्रतिस्पर्धा का विस्तार करना चाहते हैं। संपर्क के एक केंद्रीय बिंदु के रूप में, हब एसएमई और यूरोपीय रक्षा रणनीति के बीच एक निर्णायक पुल बनाता है।
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