यूरोप का मूक चैंपियन: चेक अर्थव्यवस्था ने सबको क्यों चौंकाया - यूरोप के औद्योगिक आश्चर्यलोक में आर्थिक उछाल
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प्रकाशित तिथि: 4 अक्टूबर, 2025 / अद्यतन तिथि: 4 अक्टूबर, 2025 – लेखक: Konrad Wolfenstein
यूरोप का मूक चैंपियन: चेक अर्थव्यवस्था सभी को क्यों आश्चर्यचकित करती है - यूरोप के औद्योगिक आश्चर्यलोक में आर्थिक उछाल - रचनात्मक छवि: Xpert.Digital
रिकॉर्ड तोड़ कारें, पूर्ण रोजगार - स्कोडा, हुंडई और कंपनी।
चेक गणराज्य के ऑटोमोटिव महाशक्ति बनने का रहस्य
यूरोप के हृदय में एक शक्तिशाली औद्योगिक इंजन धड़कता है, जो वर्तमान में महाद्वीप के कई अन्य देशों की तुलना में अधिक तेज़ी से और अधिक विश्वसनीयता से चल रहा है: चेक गणराज्य। जहाँ एक ओर प्रमुख यूरोपीय अर्थव्यवस्थाएँ स्थिर हैं, वहीं यह देश उल्लेखनीय उछाल का अनुभव कर रहा है, जो इसके प्रमुख क्षेत्र, ऑटोमोबाइल उत्पादन में सबसे अधिक स्पष्ट है। ऐतिहासिक उत्पादन रिकॉर्ड, यूरोपीय संघ के औसत से दोगुनी आर्थिक वृद्धि और ईर्ष्याजनक रूप से कम बेरोजगारी दर के साथ, चेक गणराज्य ने खुद को एक सच्चे औद्योगिक आश्चर्य के रूप में स्थापित किया है। सुदृढ़ राजकोषीय प्रबंधन और सदियों पुरानी औद्योगिक परंपरा के बल पर, यह देश भविष्य के लिए पूरी तरह से सुसज्जित प्रतीत होता है।
लेकिन इस चमकदार मुखौटे के पीछे गहरी संरचनात्मक चुनौतियाँ छिपी हैं। कमज़ोर होती जर्मन अर्थव्यवस्था पर देश की अत्यधिक निर्भरता उसकी कमज़ोरी साबित हो रही है, जबकि घरेलू स्तर पर घटता निवेश और कुशल श्रमिकों की बढ़ती कमी उसकी दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मकता को ख़तरे में डाल रही है। इस प्रकार, देश एक निर्णायक मोड़ पर है: क्या वह अपनी आर्थिक संरचना में विविधता लाने, उच्च मूल्य सृजन की दिशा में छलांग लगाने और अपनी शिक्षा प्रणाली को भविष्य की माँगों के अनुरूप ढालने में सफल होगा? यह पाठ चेक गणराज्य की प्रभावशाली सफलता की कहानी पर प्रकाश डालता है, स्कोडा और हुंडई जैसी कंपनियों की बुनियादी खूबियों का विश्लेषण करता है, और उन जोखिमों और रणनीतिक निर्णयों पर एक आलोचनात्मक नज़र डालता है जो मध्य यूरोपीय आर्थिक इंजन का भविष्य निर्धारित करेंगे।
इस समय चेक अर्थव्यवस्था इतनी सफल क्यों है?
चेक अर्थव्यवस्था वर्तमान में उल्लेखनीय वृद्धि के दौर से गुज़र रही है, जो विशेष रूप से ऑटोमोबाइल उत्पादन में स्पष्ट है। 2024 में, चेक गणराज्य यूरोप का एकमात्र ऐसा देश होगा जिसने ऑटोमोबाइल उत्पादन में वृद्धि दर्ज की, जबकि अन्य क्षेत्रों में उल्लेखनीय गिरावट देखी गई। 2024 में उत्पादन 1,452,881 यात्री कारों के ऐतिहासिक रिकॉर्ड तक पहुँच गया, जो 2023 की तुलना में 3.9 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है।
चेक अर्थव्यवस्था की सफलता कई संरचनात्मक कारकों पर आधारित है। अर्थव्यवस्था वर्तमान में लगभग 2 प्रतिशत की दर से बढ़ रही है, जो यूरोपीय संघ के औसत से दोगुनी है। साथ ही, देश में लगभग पूर्ण रोज़गार है, जहाँ बेरोज़गारी दर 2.5 से 3.5 प्रतिशत के बीच है, जो पूरे यूरोपीय संघ में सबसे कम है।
विशेष रूप से उल्लेखनीय यह है कि चेक गणराज्य सार्वजनिक वित्त के मामले में भी एक मज़बूत स्थिति में है। राष्ट्रीय ऋण सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 43 प्रतिशत है, जो यूरोपीय संघ के औसत 83 प्रतिशत से काफ़ी कम है। यह राजकोषीय स्थिरता सरकार को ऐसे बदलाव करने की गुंजाइश देती है जो कई अन्य यूरोपीय देशों में नहीं है।
चेक गणराज्य की औद्योगिक ताकत के ऐतिहासिक आधार क्या हैं?
चेक गणराज्य की औद्योगिक परंपरा हैब्सबर्ग राजशाही के समय से चली आ रही है। देश को ऑटोमोबाइल निर्माण में लगभग 120 वर्षों का अनुभव प्राप्त है, खासकर अपने स्वयं के स्कोडा ब्रांड के माध्यम से, जिसकी स्थापना मूल रूप से 1859 में एक मैकेनिकल इंजीनियरिंग कंपनी के रूप में हुई थी। इस लंबी परंपरा ने उच्च प्रशिक्षित इंजीनियरों की नींव रखी है जो आज चेक उद्योग की रीढ़ हैं।
जर्मन-चेक चैंबर ऑफ इंडस्ट्री एंड कॉमर्स के क्रिश्चियन रुहमकोर्फ इस ऐतिहासिक आयाम पर ज़ोर देते हैं: "चेक गणराज्य एक बहुत ही पारंपरिक औद्योगिक देश है। इसकी शुरुआत वास्तव में हैब्सबर्ग युग से हुई है। लेकिन ऑटोमोटिव उद्योग बेहद महत्वपूर्ण है। चेक गणराज्य के इंजीनियर वाकई बेहतरीन प्रशिक्षण प्राप्त हैं।"
आज, ऑटोमोटिव उद्योग सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 10 प्रतिशत और कुल निर्यात का लगभग 20 प्रतिशत हिस्सा है। इस क्षेत्र में 2,00,000 से ज़्यादा लोग कार्यरत हैं, जो कुल रोज़गार का लगभग 3.7 प्रतिशत है। ये आँकड़े संपूर्ण चेक अर्थव्यवस्था में ऑटोमोटिव उद्योग के केंद्रीय महत्व को रेखांकित करते हैं।
चेक ऑटोमोटिव उद्योग में प्रमुख खिलाड़ी कौन हैं?
चेक गणराज्य के ऑटोमोटिव क्षेत्र में तीन प्रमुख अंतरराष्ट्रीय निर्माताओं का दबदबा है। स्कोडा ऑटो सबसे बड़ी घरेलू कार निर्माता कंपनी है, जो चेक गणराज्य में कुल यात्री कार उत्पादन का 61.7 प्रतिशत उत्पादन करती है। 2024 में, स्कोडा ने अपने चेक संयंत्रों में कुल 896,933 वाहनों का उत्पादन किया, जो 3.7 प्रतिशत की वृद्धि है।
नोशोविसे स्थित हुंडई मोटर मैन्युफैक्चरिंग चेक गणराज्य की दूसरी सबसे बड़ी उत्पादक कंपनी है, जो 2024 में कुल 330,890 वाहनों का उत्पादन करेगी। हालाँकि यह 2023 की तुलना में 2.8 प्रतिशत की कमी दर्शाती है, फिर भी हुंडई चेक गणराज्य में कुल यात्री कार उत्पादन का 22.8 प्रतिशत हिस्सा है। दक्षिण कोरियाई कंपनी विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों में सक्रिय है, जो कुल ब्रांड उत्पादन का 16.5 प्रतिशत हिस्सा है।
कोलिन स्थित टोयोटा मोटर मैन्युफैक्चरिंग प्रमुख वाहन निर्माताओं की तिकड़ी को पूरा करता है। 2024 में, यहाँ 225,058 वाहन असेंबल किए जाएँगे, जो 2023 की तुलना में 32,631 वाहन या 17 प्रतिशत की वृद्धि है। चेक गणराज्य में कुल यात्री कार उत्पादन में टोयोटा की हिस्सेदारी 15.5 प्रतिशत है, जिसमें से आधा उत्पादन यारिस HEV हाइब्रिड मॉडल से होता है।
इन तीन प्रमुख कंपनियों के अलावा, सभी प्रमुख ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता भी चेक गणराज्य में मौजूद हैं, अक्सर कई संयंत्रों के साथ। यह सघन आपूर्तिकर्ता परिदृश्य देश में मूल्य सृजन में महत्वपूर्ण योगदान देता है और चेक गणराज्य को यूरोपीय ऑटोमोटिव उत्पादन का एक अभिन्न अंग बनाता है।
चेक गणराज्य जर्मनी पर कितना निर्भर है?
जर्मनी पर निर्भरता चेक अर्थव्यवस्था के लिए सबसे बड़ी संरचनात्मक चुनौतियों में से एक है। चेक गणराज्य के कुल निर्यात का लगभग एक-तिहाई हिस्सा अपने पश्चिमी पड़ोसी को जाता है। जर्मनी कई वर्षों से चेक गणराज्य का सबसे महत्वपूर्ण व्यापारिक साझेदार रहा है - 2023 में, 77.8 अरब यूरो मूल्य का माल जर्मनी को गया, जो कुल निर्यात मात्रा का लगभग एक-तिहाई है।
ये घनिष्ठ आर्थिक संबंध अपने साथ अवसर और जोखिम दोनों लेकर आते हैं। जर्मनी ट्रेड एंड इन्वेस्ट के गेरिट शुल्ज़ इसे संक्षेप में कहते हैं: "चेक अर्थव्यवस्था हमेशा कहती है: अगर जर्मनी को सर्दी-ज़ुकाम होता है, तो चेक अर्थव्यवस्था को फ्लू हो जाएगा।" इसलिए कमज़ोर जर्मन अर्थव्यवस्था चेक गणराज्य की अर्थव्यवस्था को भी धीमा कर रही है, जबकि देश खुद बेहतर आर्थिक स्थिति में है।
जर्मनी को खाद्य, वाहन और पुर्जों, तथा विद्युत इंजीनियरिंग का निर्यात विशेष रूप से प्रभावित हुआ है। विद्युत इंजीनियरिंग शिपमेंट 2023 में 17.5 प्रतिशत बढ़कर €10.7 बिलियन हो गया, जबकि ऑटोमोटिव पुर्जों का निर्यात 17.6 प्रतिशत बढ़कर €7.6 बिलियन हो गया। ये आँकड़े दर्शाते हैं कि चेक आपूर्तिकर्ता उद्योग जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग से कितनी निकटता से जुड़ा हुआ है।
जर्मनी पर अत्यधिक निर्भरता इस तथ्य से भी परिलक्षित होती है कि 2019 में जर्मनी और चेक गणराज्य के बीच लगभग 98 अरब यूरो मूल्य के सामानों का आदान-प्रदान हुआ, जो कुल चेक विदेशी व्यापार का लगभग 29 प्रतिशत है। अपने मज़बूत आपूर्तिकर्ता उद्योग के कारण, चेक गणराज्य उन कुछ देशों में से एक है जिनका जर्मनी के साथ व्यापार संतुलन नकारात्मक है, जिसका अर्थ है कि जर्मनी में आयातित सामान चेक गणराज्य को निर्यात किए जाने वाले सामानों से कहीं अधिक है।
चेक गणराज्य अपने निर्यात बाजारों में विविधता लाने के लिए क्या रणनीति अपनाता है?
जर्मनी पर अपनी भारी निर्भरता कम करने के लिए, चेक गणराज्य पिछले कुछ समय से नए बाज़ारों, खासकर एशिया में, में प्रवेश करने की कोशिश कर रहा है। विविधीकरण की यह रणनीति विभिन्न क्षेत्रों में शुरुआती सफलता दिखा रही है। 2023 में फ्रांस, हंगरी, रोमानिया और यूनाइटेड किंगडम को निर्यात में 7 से 9 प्रतिशत की उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई। तुर्की को 31 प्रतिशत और यूक्रेन को 28 प्रतिशत की वृद्धि के साथ निर्यात में और भी तेज़ी से वृद्धि हुई।
एशिया में विस्तार विशेष रूप से दिलचस्प है, जहाँ स्कोडा अग्रणी भूमिका निभा रही है। कंपनी ने वियतनाम और भारत के बाज़ारों में सफलतापूर्वक प्रवेश किया है। स्कोडा ने 2023 में वियतनाम में प्रवेश शुरू किया और 2030 के बाद 40,000 से अधिक इकाइयों की वार्षिक बिक्री क्षमता के साथ अपने डीलर नेटवर्क का विस्तार 30 भागीदारों तक करने की योजना बना रही है। पहले मॉडल यूरोप से आयात किए जाएँगे, लेकिन भारतीय संयंत्र के साथ तालमेल का लाभ उठाते हुए, स्थानीय सीकेडी उत्पादन 2024 की शुरुआत में ही शुरू होने वाला है।
भारत स्कोडा की अंतर्राष्ट्रीयकरण रणनीति का एक केंद्रीय घटक बन गया है। चेक गणराज्य के बाहर निर्मित स्कोडा वाहनों का लगभग 50 प्रतिशत भारत से आता है। 2023 में, समूह ने भारत में निर्मित 1,01,000 से ज़्यादा कारें बेचीं, जिनमें से 44,000 निर्यात की गईं। भारत न केवल एक बिक्री बाज़ार के रूप में, बल्कि इस क्षेत्र के अन्य देशों के लिए एक निर्यात केंद्र के रूप में भी कार्य करता है।
यूरोप के बाहर चीन स्कोडा का सबसे बड़ा एकल बाज़ार बना हुआ है। चीन पिछले नौ वर्षों से दुनिया भर में चेक ऑटो निर्माता का सबसे बड़ा एकल बाज़ार रहा है; वर्तमान में स्कोडा की हर चार गाड़ियों में से एक चीन में डिलीवर होती है। 2018 में, बिक्री 4.9 प्रतिशत बढ़कर 3,41,000 गाड़ियों तक पहुँच गई, जिनमें से एक-तिहाई एसयूवी मॉडल थे।
चेक गणराज्य में वेतन की स्थिति यूरोपीय संघ की तुलना में कैसी है?
चेक गणराज्य में वेतन की स्थिति एक विविध तस्वीर प्रस्तुत करती है, जिसमें उल्लेखनीय प्रगति हुई है, लेकिन पश्चिमी यूरोपीय स्तरों की तुलना में अभी भी काफी अंतर है। 2025 की पहली तिमाही में औसत वेतन 47,000 चेक क्राउन था, जो लगभग 1,870 यूरो के बराबर है। हालाँकि, वेतन में बड़े अंतर के कारण यह आँकड़ा बहुत सार्थक नहीं है, यही कारण है कि 38,400 क्राउन या 1,530 यूरो का औसत वेतन एक अधिक यथार्थवादी तस्वीर प्रस्तुत करता है।
2023 में, औसत सकल आय 43,000 क्राउन या लगभग 1,700 यूरो से अधिक थी। इसका मतलब है कि चेक गणराज्य के लोग अभी भी यूरोपीय संघ के बाकी हिस्सों की तुलना में अपने पश्चिमी यूरोपीय पड़ोसियों की तुलना में काफी कम कमाते हैं। चेक गणराज्य का वेतन स्तर वर्तमान में जर्मन स्तर का लगभग 60 प्रतिशत है।
चेक गणराज्य में क्षेत्रीय अंतर विशेष रूप से स्पष्ट हैं। प्राग में, मासिक सकल आय €1,395 है, जबकि मध्य बोहेमिया में यह €1,220 और दक्षिण बोहेमिया में केवल €1,085 है। ये क्षेत्रीय असमानताएँ क्षेत्रों की अलग-अलग आर्थिक शक्तियों को दर्शाती हैं।
हालाँकि, सरकार को आने वाले वर्षों में वास्तविक वेतन में उल्लेखनीय वृद्धि की उम्मीद है, जो 2025 में 4.1 प्रतिशत और 2026 में 3.1 प्रतिशत होगी। 2026 तक, औसत वेतन 50,000 चेक क्राउन या €2,000 से अधिक होने की उम्मीद है। प्रधानमंत्री पेट्र फियाला ने मध्यम अवधि में जर्मनी के समान वेतन प्राप्त करने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य भी रखा है।
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चुनावी भूचाल 2025: चेक गणराज्य के लिए कौन से आर्थिक नीतिगत परिणाम ख़तरे में हैं?
कौन सी संरचनात्मक समस्याएं चेक गणराज्य की प्रतिस्पर्धात्मकता को कमजोर करती हैं?
सकारात्मक आर्थिक विकास के बावजूद, चेक गणराज्य गंभीर संरचनात्मक समस्याओं से जूझ रहा है जो उसकी दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए ख़तरा हैं। सबसे गंभीर समस्या निवेश में गिरावट है। क्रिश्चियन रुहमकोर्फ यहाँ एक चिंताजनक प्रवृत्ति देखते हैं: "निवेश वर्षों से घट रहा है। 43 प्रतिशत औद्योगिक कंपनियाँ 2025 में कम निवेश करने की योजना बना रही हैं। और यह निश्चित रूप से दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मकता को ख़तरे में डालता है।"
एक और गंभीर समस्या कुशल श्रमिकों की कमी है, जो न केवल मात्रात्मक रूप से, बल्कि गुणात्मक रूप से भी बदतर होती जा रही है। 2021 तक, चेक गणराज्य में कर्मचारी योग्यताएँ सकारात्मक स्थान कारकों में से एक थीं, जो 25 में से छठे स्थान पर थीं, लेकिन अब वे 19वें स्थान पर खिसक गई हैं। समस्या यह नहीं है कि प्रशिक्षण में गिरावट आई है, बल्कि यह है कि डिजिटलीकरण और कृत्रिम बुद्धिमत्ता के कारण कंपनियों की माँगें बहुत बढ़ गई हैं, और न तो लोग और न ही प्रशिक्षण प्रणाली उनके साथ तालमेल बिठा पा रही है।
जर्मन उद्योग एवं वाणिज्य संस्थान (डीटीआईएचके) के कार्यकारी निदेशक बर्नार्ड बाउर चेतावनी देते हैं: "चेक व्यावसायिक प्रशिक्षण प्रणाली के पास अभी तक इसका कोई जवाब नहीं है, भले ही हमारे कर्मचारियों की योग्यताएँ हमारे स्थान की नवोन्मेषी शक्ति निर्धारित करती हैं।" सर्वेक्षण में शामिल 61 प्रतिशत कंपनियाँ कुशल श्रमिकों की कमी को नवोन्मेष में सबसे बड़ी बाधा मानती हैं।
मध्य और पूर्वी यूरोपीय निवेश स्थलों की क्षेत्रीय तुलना में, पोलैंड अब चेक गणराज्य से आगे है। निवेशकों ने पोलैंड को पहले स्थान पर रखा, उसके बाद चेक गणराज्य दूसरे स्थान पर, उसके बाद स्लोवाकिया, रोमानिया, हंगरी और बुल्गारिया का स्थान रहा। मूल्यांकन में निर्णायक कारक कम उत्पादन लागत, बेहतर बुनियादी ढाँचा और पोलैंड में कुशल श्रमिकों तक बेहतर पहुँच थे।
चेक गणराज्य की सार्वजनिक वित्त व्यवस्था की तुलना अन्य यूरोपीय देशों से कैसे की जाती है?
चेक गणराज्य सार्वजनिक वित्त के मामले में उल्लेखनीय रूप से मज़बूत स्थिति में है, जो यूरोपीय औसत से स्पष्ट रूप से ऊपर है। प्रधानमंत्री पेट्र फियाला ने 2025 की शुरुआत में घोषणा की थी कि उनकी सरकार चेक गणराज्य के बजट घाटे को सकल घरेलू उत्पाद के पाँच प्रतिशत से घटाकर तीन प्रतिशत से नीचे लाने में सफल रही है। 2025 में यह घाटा केवल 2.3 प्रतिशत रहने की उम्मीद है।
राष्ट्रीय ऋण सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 43 प्रतिशत है, जो यूरोपीय संघ के औसत से काफी कम है। कोरोनावायरस महामारी फैलने से पहले, यह केवल 30 प्रतिशत था। हालाँकि घरेलू कंपनियों को बचाने के लिए किए गए विशेष खर्च और यूक्रेन में युद्ध के परिणामस्वरूप ऊर्जा सब्सिडी की अतिरिक्त लागत ने सार्वजनिक वित्त पर बोझ डाला है, फिर भी चेक गणराज्य अन्य यूरोपीय देशों की तुलना में बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रहा है।
यूरोपीय आयोग के शरदकालीन पूर्वानुमान के अनुसार, 2024 में यूरोपीय संघ के देशों का सार्वजनिक ऋण औसतन 83 प्रतिशत होगा। इस प्रकार, चेक गणराज्य इस औसत से लगभग 40 प्रतिशत अंक नीचे है। यह मज़बूत वित्तीय स्थिति सरकार को वह गतिशीलता प्रदान करती है जो कई अन्य यूरोपीय देशों में नहीं है।
विशेष रूप से उल्लेखनीय बात यह है कि बजट समेकन के बावजूद, चेक गणराज्य ने रक्षा खर्च में उल्लेखनीय वृद्धि की है और साथ ही अपनी नाटो प्रतिबद्धताओं को भी पूरा किया है। इससे यह देश चार विसेग्राद देशों में शीर्ष पर है और पड़ोसी ऑस्ट्रिया से भी बेहतर प्रदर्शन कर रहा है।
कौन से राजनीतिक परिवर्तन उभर रहे हैं?
चेक गणराज्य का राजनीतिक परिदृश्य महत्वपूर्ण बदलावों से गुज़र रहा है। अक्टूबर 2025 में हुए संसदीय चुनावों ने सरकार बदलने के स्पष्ट संकेत दिए हैं। पूर्व प्रधानमंत्री और उद्यमी आंद्रेज बाबिस के नेतृत्व वाली दक्षिणपंथी लोकलुभावन एएनओ पार्टी लगभग 38 प्रतिशत वोट प्राप्त करके चुनावों में स्पष्ट रूप से आगे रही।
पूर्वानुमानों के अनुसार, वर्तमान प्रधानमंत्री पेट्र फियाला के मध्य-दक्षिणपंथी स्पोलू (टुगेदर) गठबंधन को केवल 20 प्रतिशत वोट मिले, जबकि पूर्व में सत्तारूढ़ मेयर पार्टी स्टेन को लगभग 11 प्रतिशत वोट मिले। इस प्रकार, वर्तमान सत्तारूढ़ गठबंधन चैंबर ऑफ डेप्युटीज़ में अपना बहुमत खो देगा।
चुनाव प्रचार के दौरान, बाबिस ने यूक्रेन को हथियारों की आपूर्ति बंद करने की घोषणा की और कम करों और सस्ती ऊर्जा कीमतों का वादा किया। हालाँकि, सत्तारूढ़ गठबंधन ने रूस से खतरों की चेतावनी दी और रक्षा खर्च में क्रमिक वृद्धि की घोषणा की।
उभरते राजनीतिक बदलावों के बावजूद, विशेषज्ञों को किसी भी बुनियादी आर्थिक नीतिगत उथल-पुथल की उम्मीद नहीं है। जर्मन-चेक चैंबर ऑफ इंडस्ट्री एंड कॉमर्स के क्रिश्चियन रुहमकोर्फ ज़ोर देते हैं: "मूल रूप से, चेक गणराज्य में खुले बाज़ारों, यूरोपीय संघ के एकीकरण और निवेश-अनुकूलता के लिए व्यापक सहमति है, और इसमें ज़्यादा बदलाव की संभावना नहीं है।"
चेक गणराज्य में इलेक्ट्रोमोबिलिटी का विकास किस प्रकार हो रहा है?
चेक गणराज्य में इलेक्ट्रोमोबिलिटी का महत्व बढ़ता जा रहा है, हालाँकि कुल उत्पादन में इसकी हिस्सेदारी अभी भी अपेक्षाकृत कम है। 2024 में कुल 151,162 इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन हुआ, जो कुल उत्पादन का 10.4 प्रतिशत है। जनवरी से दिसंबर तक, इलेक्ट्रिक वाहनों ने चेक ऑटोमोबाइल उत्पादन में पहले ही एक बड़ा हिस्सा ले लिया है।
स्कोडा ऑटो ने 2024 में कुल 96,534 इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन किया, जो कंपनी के कुल उत्पादन का 10.8 प्रतिशत है। इनमें 79,932 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन और 16,602 प्लग-इन हाइब्रिड वाहन शामिल हैं। नोशोविसे में हुंडई ने कुल ब्रांड उत्पादन में 16.5 प्रतिशत की इलेक्ट्रिक वाहन हिस्सेदारी हासिल की, जिसमें 33,300 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन और 21,328 प्लग-इन हाइब्रिड वाहन शामिल हैं।
टोयोटा यूरोप में अपने इलेक्ट्रिक कार उत्पादन का व्यापक विस्तार करने की योजना बना रही है। कोलिन स्थित संयंत्र पहली बार यूरोपीय बाज़ार के लिए बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करेगा। टोयोटा अपनी चेक गणराज्य में उपस्थिति बढ़ाने के लिए लगभग 680 मिलियन यूरो का निवेश कर रही है, जिसमें लगभग 173,000 वर्ग मीटर का नया उत्पादन क्षेत्र शामिल है, जिसमें नई बॉडी, पेंट और असेंबली लाइनें, साथ ही अपनी बैटरी उत्पादन सुविधा भी शामिल है।
स्कोडा भविष्य में और भी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिसमें शहर के अनुकूल एपिक क्रॉसओवर और स्कोडा विज़न 7S कॉन्सेप्ट कार पर आधारित एक बड़ी बैटरी-इलेक्ट्रिक फैमिली एसयूवी शामिल है। यह विकास दर्शाता है कि चेक गणराज्य एक प्रमुख ऑटोमोटिव स्थान के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखते हुए इलेक्ट्रोमोबिलिटी में बदलाव को आकार देने में मदद करने के लिए तैयार है।
चेक अर्थव्यवस्था में पर्यटन की क्या भूमिका है?
पर्यटन चेक गणराज्य के लिए एक महत्वपूर्ण आर्थिक क्षेत्र है, भले ही यह ऑटोमोटिव उद्योग की प्रमुख भूमिका तक न पहुँच पाए। अधिकांश पर्यटक जर्मनी से आते हैं, उसके बाद स्लोवाकिया, पोलैंड, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका का स्थान आता है। 2018 में कुल 2.1 करोड़ पर्यटकों ने चेक गणराज्य का दौरा किया। कोरोनावायरस संकट के कारण यह संख्या कम हो गई, लेकिन 2022 में लगभग 1.95 करोड़ पर्यटकों के साथ यह संख्या लगभग पहुँच गई, जिनमें से 73 लाख विदेशी पर्यटक थे।
जर्मनी पर्यटन के क्षेत्र में भी सबसे महत्वपूर्ण साझेदार है, जहां से 2019 में चेक गणराज्य में लगभग 1.2 मिलियन पर्यटक आए थे। जर्मनी और ऑस्ट्रिया से इसकी भौगोलिक निकटता चेक गणराज्य को दिन की यात्राओं और सप्ताहांत की छुट्टियों के लिए एक आकर्षक गंतव्य बनाती है।
पर्यटन क्षेत्र, सेवा क्षेत्र का एक हिस्सा है, जो चेक गणराज्य के आर्थिक उत्पादन का 60 प्रतिशत हिस्सा है। पर्यटन के अलावा, इसमें वित्त, व्यापार, आतिथ्य और दूरसंचार भी शामिल हैं। आर्थिक संरचना का यह विविधीकरण दर्शाता है कि चेक गणराज्य पूरी तरह से उद्योग पर निर्भर नहीं है, हालाँकि यह उसका मुख्य आधार है।
चेक गणराज्य वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में स्वयं को किस प्रकार स्थान देता है?
चेक गणराज्य वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं, विशेष रूप से ऑटोमोटिव उद्योग, में एक महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में विकसित हुआ है। चेक निर्माता वैश्विक मूल्य श्रृंखलाओं में मज़बूती से एकीकृत हैं, और जर्मन मूल्य श्रृंखलाओं के साथ उनके विशेष रूप से घनिष्ठ संबंध हैं। यह विशेष रूप से ऑटोमोटिव पुर्जों, मशीन घटकों, इलेक्ट्रॉनिक्स और धातु के सामान पर लागू होता है।
कई चेक मध्यवर्ती उत्पादों को जर्मन अंतिम उत्पादों में शामिल किया जाता है, जिन्हें फिर अमेरिका या अन्य बाज़ारों में भेजा जाता है। इस घनिष्ठ एकीकरण का अर्थ है कि अतिरिक्त अमेरिकी शुल्कों का चेक अर्थव्यवस्था पर महत्वपूर्ण अप्रत्यक्ष प्रभाव पड़ सकता है। चेक गणराज्य की जर्मन आपूर्ति श्रृंखलाओं पर निर्भरता उसे अपने सबसे महत्वपूर्ण साझेदार देश में व्यवधानों के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील बनाती है।
साथ ही, चेक गणराज्य अपने अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक संबंधों में विविधता ला रहा है। अमेरिकी बाज़ार पहले से ही कुछ उत्पाद समूहों के लिए औसत से बेहतर भूमिका निभा रहा है। इनमें अफीम एल्कलॉइड और उनके व्युत्पन्न शामिल हैं, जिनके निर्यात में 90 प्रतिशत अमेरिकी हिस्सेदारी है; टर्बोजेट या प्रोपेलर इंजन के पुर्जे, जिनमें 57 प्रतिशत अमेरिकी हिस्सेदारी है; और रिवॉल्वर और पिस्तौल, जिनमें 45 प्रतिशत अमेरिकी हिस्सेदारी है।
स्थानीय मूल्य सृजन उल्लेखनीय है: टोयोटा अपने लगभग दो-तिहाई पुर्जों की घरेलू आपूर्ति करती है। स्थानीय आपूर्ति का यह उच्च अनुपात चेक अर्थव्यवस्था को मज़बूत करता है और पूरी आपूर्ति श्रृंखला में रोज़गार का सृजन करता है।
आगे कौन सी दीर्घकालिक चुनौतियाँ हैं?
चेक गणराज्य कई संरचनात्मक चुनौतियों का सामना कर रहा है जो उसकी दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मकता को प्रभावित करेंगी। सबसे महत्वपूर्ण कार्य उच्च मूल्य सृजन की ओर संक्रमण है। उद्योग मंत्री लुकास व्लचेक ने बताया कि चेक आर्थिक मॉडल अपनी सीमा तक पहुँच गया है। अधिक मूल्य सृजन के लिए मानव पूंजी और बुनियादी ढाँचे में अधिक निवेश की आवश्यकता है।
सरकार ने 2040 तक प्रति व्यक्ति सकल घरेलू उत्पाद के मामले में शीर्ष दस यूरोपीय संघ देशों में शामिल होने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया है। नई रणनीति को लागू करके, सरकार का लक्ष्य दीर्घकालिक, सतत विकास हासिल करना, प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाना और अधिक समृद्धि उत्पन्न करना है।
शिक्षा प्रणाली का आधुनिकीकरण एक प्रमुख चुनौती बनी हुई है। डिजिटलीकरण और कृत्रिम बुद्धिमत्ता का तेज़ी से विकास कार्यबल की योग्यताओं पर पूरी तरह से नई माँगें थोप रहा है। देश की नवोन्मेषी शक्ति को बनाए रखने के लिए चेक व्यावसायिक शिक्षा और प्रशिक्षण प्रणाली को इन चुनौतियों का तत्काल समाधान खोजना होगा।
आर्थिक संरचना में विविधता लाना एक और महत्वपूर्ण कार्य बना हुआ है। हालाँकि ऑटोमोटिव उद्योग वर्तमान में सफल है, लेकिन एक क्षेत्र पर अत्यधिक ध्यान केंद्रित करने से जोखिम उत्पन्न होते हैं। अन्य उद्योगों का विकास, जैसे कि रक्षा उद्योग, जो पहले से ही उल्लेखनीय वृद्धि का अनुभव कर रहा है, विविधीकरण में योगदान दे सकता है।
अंततः, चेक गणराज्य को जर्मनी के साथ अपने घनिष्ठ संबंधों और अपने निर्यात बाज़ारों के आवश्यक विविधीकरण के बीच संतुलन बनाना होगा। एशियाई बाज़ारों का सफल विकास दर्शाता है कि देश सही रास्ते पर है, लेकिन किसी एक प्रमुख साझेदार पर निर्भरता कम करने के लिए इस प्रक्रिया को लगातार जारी रखना होगा।
औद्योगिक आश्चर्यभूमि के रूप में चेक गणराज्य की स्थिति
पिछले दो दशकों में, चेक गणराज्य यूरोप के मध्य में एक प्रभावशाली औद्योगिक चमत्कार के रूप में विकसित हुआ है। आँकड़े स्वयं इसकी गवाही देते हैं: ऑटोमोटिव उद्योग में रिकॉर्ड उत्पादन, यूरोपीय संघ के औसत से दोगुनी कम आर्थिक वृद्धि, पूर्ण रोज़गार और मज़बूत सार्वजनिक वित्त। यह सफलता की कहानी सदियों पुरानी औद्योगिक परंपरा, उच्च प्रशिक्षित कार्यबल और यूरोप के मध्य में रणनीतिक रूप से लाभप्रद स्थान पर आधारित है।
फिर भी, देश को गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। जर्मनी पर इसकी अत्यधिक निर्भरता चेक अर्थव्यवस्था को बाहरी झटकों के प्रति संवेदनशील बनाती है। घटते निवेश और कुशल श्रमिकों की बढ़ती कमी दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए ख़तरा है। आने वाले वर्षों में उच्च मूल्य सृजन और आर्थिक संरचना में विविधता लाने की आवश्यकता अत्यंत महत्वपूर्ण होगी।
स्कोडा जैसी कंपनियों द्वारा एशियाई बाजारों का सफल विकास दर्शाता है कि चेक गणराज्य निश्चित रूप से नई राहें खोलने में सक्षम है। इलेक्ट्रोमोबिलिटी के विकास और नई तकनीकों में निवेश से यह उम्मीद जगती है कि देश उद्योग 4.0 में भी सफलता प्राप्त करेगा।
राजनीतिक परिवर्तन आसन्न हैं, लेकिन खुले बाज़ारों, यूरोपीय संघ के एकीकरण और निवेश-अनुकूलता पर व्यापक सहमति बनी रहने की संभावना है। इस प्रकार, चेक गणराज्य यूरोप के मध्य में एक औद्योगिक आश्चर्यलोक बना हुआ है – जहाँ अपार अवसर हैं, साथ ही आने वाले वर्षों में कार्य के ऐसे क्षेत्र भी हैं जिन पर ध्यान दिया जाना है। सफलता इस बात पर निर्भर करेगी कि क्या देश अपनी संरचनात्मक चुनौतियों पर काबू पाने के साथ-साथ अपनी शक्तियों को और भी मज़बूत बना पाता है।
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