फोटोवोल्टिक्स (पीवी): एक सपाट छत पर सौर कारपोर्ट और सौर प्रणाली का निर्माण करें - मैनहेम, उल्म या फ्रीबर्ग से एक प्रणाली की तलाश है?

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प्रकाशित: 15 जून, 2021 / अद्यतन: 4 अगस्त, 2021 - लेखक: कोनराड वोल्फेंस्टीन

सोलर कारपोर्ट, फ्लैट छत, सोलर पार्क और आउटडोर सिस्टम की योजना बनाएं - एक्सपर्ट.डिजिटल

चार्जिंग स्टेशन और सोलर कारपोर्ट एक साथ समझ में आते हैं: सर्कल बंद हो जाता है

नए रजिस्ट्रेशन के लिहाज से वाहन बाजार पर नजर डालें तो पिछले साल के मध्य में बदलाव हुआ था। गैसोलीन और डीजल वाहनों के लिए नए पंजीकरण कम हो रहे हैं और इलेक्ट्रिक कारें धीरे-धीरे लोकप्रिय हो रही हैं। अब डीजल कारों से ज्यादा हाइब्रिड कारों का रजिस्ट्रेशन हो रहा है। क्या यह ट्रेंड रिवर्सल है?

यह दिलचस्प है कि 2020 में जर्मनी में नई प्लग-इन हाइब्रिड कारों को एक वाणिज्यिक मालिक के साथ 72.2 प्रतिशत की औसत दर से ऊपर पंजीकृत किया गया था। सभी नई कारों के लिए, वाणिज्यिक हिस्सेदारी 62.8 प्रतिशत थी, जो कि दस प्रतिशत अंक कम थी। संघीय सरकार का अनुमान है कि 1 अक्टूबर, 2020 तक, वाणिज्यिक मालिकों के साथ लगभग 80 प्रतिशत प्लग-इन हाइब्रिड कारों का उपयोग कंपनी कारों के रूप में किया जाता था, उनमें से कुछ निजी तौर पर उपयोग की जाती थीं। 2020 में जर्मनी में प्लग-इन हाइब्रिड कारों के अधिकांश नए पंजीकरण वोक्सवैगन पसाट मॉडल थे। मित्सुबिशी आउटलैंडर के साथ, 2020 के दस सबसे पंजीकृत मॉडलों की सूची में केवल एक विदेशी निर्माता का प्रतिनिधित्व किया गया है।

प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों का जलवायु पदचिह्न काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि इसे कितनी बार विद्युत चालित किया जाता है। फ्रौनहोफर इंस्टीट्यूट फॉर सिस्टम्स एंड इनोवेशन रिसर्च और इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन के एक श्वेत पत्र से पता चलता है कि प्लग-इन हाइब्रिड मुख्य रूप से वास्तविक ड्राइविंग के दौरान दहन इंजन का उपयोग करते हैं। जर्मनी में, निजी वाहनों के लिए औसतन 43 प्रतिशत मार्ग विद्युत चालित हैं, जबकि कंपनी की कारों के लिए यह 18 प्रतिशत मार्ग हैं। इस विसंगति के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे का कम उपयोग जिम्मेदार है। दस्तावेज़ में कार्रवाई के लिए एक सिफारिश अधिक बार चार्जिंग के लिए बेहतर प्रोत्साहन और निजी चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना के लिए बेहतर फंडिंग है।

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1 जनवरी, 2022 से बाडेन-वुर्टेमबर्ग में आगामी सौर दायित्व के संबंध में, जहां 75 पार्किंग स्थानों से बड़े सभी गैर-सार्वजनिक पार्किंग स्थानों को सौर कारपोर्ट प्रणाली स्थापित करनी होगी, जो मुख्य रूप से व्यापार, वाणिज्य और उद्योग को प्रभावित करती है, सर्कल बंद हो जाएगा: अधिक बार चार्जिंग के लिए प्रोत्साहन होगा और अधिक वाणिज्यिक हाइब्रिड प्लग-इन और नई इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण की दिशा में भी कदम होगा।

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सौर कारपोर्टों को, विशेष रूप से वाणिज्यिक और औद्योगिक उद्देश्यों के लिए, निजी प्रतिष्ठानों की तुलना में अलग-अलग आवश्यकताओं को पूरा करना पड़ता है। एक नियम के रूप में, निजी सौर कारपोर्ट या सामान्य तौर पर निजी कारपोर्ट में टकराव से सुरक्षा नहीं होती है। निजी कारपोरेट आमतौर पर मुख्य रूप से लकड़ी के ढांचे पर बनाए जाते हैं। नियम लागू होता है: मेरी कार के बजाय मेरा कारपोर्ट किसी टक्कर में टूटना पसंद करेगा। एक बड़े सौर कारपोर्ट सिस्टम के साथ, विपरीत लागू होता है। यह बड़ी संख्या में पार्किंग स्थानों की सुरक्षा के बारे में है, जिनका रख-रखाव एक निजी कारपोर्ट की तरह नहीं किया जा सकता है। लकड़ी के ढांचे को नियमित देखभाल की आवश्यकता होती है। यह बड़े सोलर कारपोर्ट सिस्टम के साथ एक समस्या हो सकती है।

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औद्योगिक फ्लैट छत सौर प्रणाली और सौर पार्क या आउटडोर फोटोवोल्टिक प्रणाली एक अन्य विकल्प हैं

यदि आप सोलर कारपोर्ट , तो कंपनी की छत पर एक सोलर सिस्टम की भी सिफारिश की जाती है। उत्सर्जन-मुक्त और स्वायत्त बिजली आपूर्ति के लिए किसी भी ऊर्जा क्षमता का दोहन भी एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ और बाजार हिस्सेदारी हासिल करना है।

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चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और चार्जिंग स्टेशन

क्या उत्पन्न ऊर्जा को ग्रिड में डाला जाना चाहिए या ऊर्जा या बिजली भंडारण में पार्क किया जाना चाहिए? लोड प्रोफाइल, तकनीकी कनेक्शन की स्थिति, चार्जिंग स्टेशनों की संख्या, वाहन डाउनटाइम और अंततः निर्दिष्ट कुल पीवी आउटपुट क्या हैं? यदि कर्मचारी घर से अपनी कंपनी की कार चार्ज करता है तो क्या कंपनी के पास आरोप दर्ज किए जाएंगे? ये ऐसे प्रश्न हैं जिनसे हमें भविष्य में निपटना होगा। यह उससे भिन्न है जिसके हम आज आदी हैं।

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जर्मनी में 2021 तक इलेक्ट्रिक कारों के नए पंजीकरण

इलेक्ट्रिक कारों के नए पंजीकरण - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल

जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों के नए पंजीकरणों की रिकॉर्ड संख्या - 2020 में, लगभग 194,200 विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक कारों का पंजीकरण किया गया, जो पहले से कहीं अधिक है। पिछले वर्ष की तुलना में, यह प्रवेश की संख्या में तीन गुना वृद्धि के अनुरूप है। वर्ष 2021 की शुरुआत भी पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ हुई।

बैटरी इलेक्ट्रिक कारों (बीईवी) के नए पंजीकरण

आँकड़े विशुद्ध रूप से बैटरी चालित इलेक्ट्रिक कारों के नए पंजीकरण दर्शाते हैं। इलेक्ट्रोमोबिलिटी शब्द में अक्सर विभिन्न प्रकार की इलेक्ट्रिक या आंशिक रूप से इलेक्ट्रिक ड्राइव शामिल होती हैं। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन विशेष रूप से एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं, जो ट्रैक्शन बैटरी से आवश्यक विद्युत ऊर्जा खींचता है। प्लग-इन हाइब्रिड वाहन, जिनमें एक इलेक्ट्रिक मोटर के अलावा एक आंतरिक दहन इंजन होता है और केवल आंशिक रूप से पूरी तरह से विद्युत रूप से चलते हैं, को आमतौर पर इलेक्ट्रोमोबिलिटी शब्द के तहत भी शामिल किया जाता है।

गतिशीलता परिवर्तन के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर एक बुनियादी आवश्यकता है

इलेक्ट्रिक कार के पक्ष या विपक्ष में निर्णय लेते समय सार्वजनिक रूप से सुलभ चार्जिंग स्टेशनों की संख्या एक मानदंड है। अकेले 2020 में, कुल 3,000 से अधिक नए चार्जिंग पॉइंट जोड़े गए, और ड्राइवरों के पास दिसंबर में 16,800 से अधिक चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध थे। 2020 में सबसे अधिक चार्जिंग स्टेशन वाला संघीय राज्य बवेरिया था।

2003 से 2021 तक जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों के नए पंजीकरण की संख्या

2003 – 28
2004 – 61
2005 – 47
2006 – 19
2007 – 8
2008 – 36
2009 – 162
2010 – 541
2011 – 2.154
2012 – 2.956
2013 – 6.051
2014 – 8.522
2015 – 12.363
2016 – 11.410
2017 – 25.056
2018 – 36.062
2019 – 63.281
2020 – 194.163
2021 - 115,296 (जनवरी से मई)

जर्मनी में 2021 तक हाइब्रिड ड्राइव के साथ नई कार का पंजीकरण

हाइब्रिड ड्राइव के साथ नई कार का पंजीकरण - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल

आंकड़े 2010 से 2021 तक जर्मनी में हाइब्रिड वाहनों के नए पंजीकरण की संख्या दर्शाते हैं। संयुक्त राष्ट्र की परिभाषा के अनुसार, हाइब्रिड वाहन वह वाहन है जिसमें वाहन को शक्ति देने के लिए वाहन में कम से कम दो ऊर्जा कनवर्टर और दो ऊर्जा भंडारण प्रणालियाँ स्थापित होती हैं। ऊर्जा परिवर्तक, उदाहरण के लिए, विद्युत, गैसोलीन और डीजल इंजन हैं, ऊर्जा भंडारण उपकरण, उदाहरण के लिए, संचायक या ईंधन टैंक हैं। 2020 में, हाइब्रिड ड्राइव वाली लगभग 527,900 कारें पंजीकृत की गईं, जिनमें प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव वाली लगभग 200,500 कारें शामिल थीं।

2005 से 2021 तक जर्मनी में हाइब्रिड ड्राइव वाली यात्री कारों के नए पंजीकरण की संख्या

2005 – 3.589
2006 – 5.278
2007 – 7.591
2008 – 6.464
2009 – 8.374
2010 – 10.661
2011 – 12.622
2012 – 21.438
2013 – 26.348
2014 – 27.435
2015 – 33.630
2016 – 47.996
2017 – 84.675
2018 – 130.258
2019 – 239.250
2020 – 527.864
2021 – 307,834 (जनवरी से मई)

जर्मनी में 2021 तक प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव के साथ नई कार का पंजीकरण

प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव वाली यात्री कारों का नया पंजीकरण

आंकड़े 2013 से 2021 तक जर्मनी में प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के नए पंजीकरण की संख्या दर्शाते हैं। संयुक्त राष्ट्र की परिभाषा के अनुसार, हाइब्रिड वाहन वह वाहन है जिसमें वाहन को शक्ति देने के लिए वाहन में कम से कम दो ऊर्जा कनवर्टर और दो ऊर्जा भंडारण प्रणालियाँ स्थापित होती हैं। ऊर्जा परिवर्तक, उदाहरण के लिए, विद्युत, गैसोलीन और डीजल इंजन हैं, ऊर्जा भंडारण उपकरण, उदाहरण के लिए, संचायक या ईंधन टैंक हैं। 2020 में, प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव वाली लगभग 200,500 कारें पंजीकृत की गईं।

स्रोत इंगित करता है: “पुराने प्रकार के परमिट के कारण, सांख्यिकीय अशुद्धि 2012 से पहले दी गई है, जिसमें एक प्लग-इन वाहन अभी भी एक हाइब्रिड के रूप में दर्ज किया गया था। इसका मतलब है कि सभी नए स्वीकृत प्लग-इन वाहन अभी तक नहीं हैं। पुराने मूल्यों को कभी -कभी पिछले वर्ष के प्रकाशनों से लिया जाता था।

प्लग-इन हाइब्रिड हाइब्रिड ड्राइव वाला एक मोटर वाहन है जिसकी बैटरी को दहन इंजन और पावर ग्रिड में प्लग दोनों के माध्यम से चार्ज किया जा सकता है। प्लग-इन हाइब्रिड वाहन में आमतौर पर शुद्ध हाइब्रिड (पूर्ण हाइब्रिड) की तुलना में बड़ी बैटरी होती है और इसलिए यह बाद वाले की तुलना में इलेक्ट्रिक कार के अधिक करीब होती है। अक्सर इस्तेमाल किया जाने वाला संक्षिप्त नाम PHEV (प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) है।

जर्मनी में सभी नई कार पंजीकरणों में प्लग-इन हाइब्रिड कारों की हिस्सेदारी हाल के वर्षों में तेजी से बढ़ी है: जबकि 2015 में यह 0.3 प्रतिशत थी, जो 11,101 वाहनों के अनुरूप थी, प्लग-इन वाहनों की हिस्सेदारी लगभग 200,000-इन-हाइब्रिड थी 2020 में नई कारें पहले से ही 6.9 प्रतिशत हैं।

के लिए उपयुक्त:

2013 से 2021 तक जर्मनी में प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव वाली यात्री कारों के नए पंजीकरण की संख्या

2013 – 1.385
2014 – 4.527
2015 – 11.101
2016 – 13.744
2017 – 29.436
2018 – 31.442
2019 – 45.348
2020 – 200.469
2021 – 132,257 (जनवरी से मई)

मई 2021 तक जर्मनी में नई कार पंजीकरण में गैसोलीन और डीजल की हिस्सेदारी

जर्मनी में नई पेट्रोल और डीजल कारों का पंजीकरण - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल

जनवरी 2016 से मई 2021 तक जर्मनी में गैसोलीन या डीजल इंजन वाली यात्री कारों के नए पंजीकरण का अनुपात: मई 2021 में, लगभग 37.7 प्रतिशत नई पंजीकृत यात्री कारें गैसोलीन इंजन से लैस थीं। यह कुल लगभग 86,900 वाहनों के बराबर है और पिछले वर्ष के इसी महीने की तुलना में 1.1 प्रतिशत की वृद्धि है।

नया पंजीकरण: जर्मनी में लाइसेंस प्लेट के साथ बिल्कुल नए वाहन का पहली बार पंजीकरण और पंजीकरण। वे वाहन जो पहले ही देश या विदेश में पंजीकृत हो चुके हैं, शामिल नहीं हैं। पिछले महीनों के मान संबंधित पिछले प्रकाशनों से लिए गए थे।

के लिए उपयुक्त:

ईंधन प्रकार के आधार पर जर्मनी में यात्री कारों के नए पंजीकरणों की संख्या

ईंधन प्रकार के आधार पर यात्री कारों का नया पंजीकरण - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल

आंकड़े ईंधन प्रकार के आधार पर जर्मनी में मई 2019 से मई 2021 तक यात्री कारों के नए पंजीकरण की संख्या दर्शाते हैं। मई 2021 में जर्मनी में नई पंजीकृत कारों में से 516 कारें प्राकृतिक गैस से संचालित थीं। कुछ पुराने मूल्य पिछले वर्ष के प्रकाशनों से लिए गए थे। वैकल्पिक ड्राइव तेजी से लोकप्रिय हो रही हैं, लेकिन ऊर्जा स्रोत के रूप में ईंधन सेल वाली कारें एक विशिष्ट उत्पाद बनी हुई हैं।

के लिए उपयुक्त:

इलेक्ट्रिक कारों का विकास उद्योग बुनियादी ढांचे को चुनौती देता है

वैकल्पिक ईंधन प्रकार या ऊर्जा स्रोत द्वारा जर्मनी में यात्री कारों के नए पंजीकरण की संख्या

वैकल्पिक ईंधन प्रकार के अनुसार मासिक नई कार पंजीकरण - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल

आंकड़े जर्मनी में अप्रैल 2019 से अप्रैल 2021 तक वैकल्पिक ईंधन प्रकार या ऊर्जा स्रोत द्वारा यात्री कारों के नए पंजीकरण की संख्या दर्शाते हैं। अप्रैल 2021 में जर्मनी में नई पंजीकृत कारों में से 35 ईंधन सेल द्वारा संचालित थीं। वैकल्पिक ड्राइव तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं, लेकिन गैसोलीन और डीजल इंजन वाली कारों की मांग बनी हुई है, हालांकि हाल के महीनों में इस प्रकार के ईंधन की हिस्सेदारी गिर रही है।

: फोटोवोल्टिक छत प्रणाली से अपने स्वयं के बिजली स्रोत के साथ गोदाम, उत्पादन हॉल और औद्योगिक हॉल - छवि: NavinTar|Shutterstock.com

: बाहरी फोटोवोल्टिक प्रणाली से अपने स्वयं के बिजली स्रोत के साथ औद्योगिक संयंत्र - छवि: पीटरी|शटरस्टॉक.कॉम

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सोलर कारपोर्ट की योजना बनाएं

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