Photovoltaics (PV): फ्लैट छत पर सौर कारपोर्ट और सौर प्रणाली – हनोवर, ब्रौनस्चवेग, बेलेफेल्ड या कासेल से एक सुविधा की तलाश में?
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पर प्रकाशित: 24 जुलाई, 2021 / अपडेट से: 24 सितंबर, 2021 – लेखक: कोनराड वोल्फेंस्टीन
सर्कल कंपनी पार्किंग स्पेस या शॉपिंग सेंटर ऑन सोलर कारपोर्ट्स – इमेज: Xpert.Digital / Patsuda Paramee | Shutterstock.com
ई-मोबिलिटी में प्रमुख घटक के रूप में सौर कारपोर्ट?
अब सब कुछ बहुत जल्दी होना चाहिए: गतिशीलता में बदलाव। जिस तरह से हम चलते हैं. दशकों से यह कहा जाता रहा है कि तेल भंडार दुर्लभ होते जा रहे हैं और अधिक समय तक नहीं रहेंगे। हमेशा 40, 50 से 100 साल की बात होती थी. फिर भी, यातायात नीति के संदर्भ में यहां बहुत कुछ नहीं हुआ, क्योंकि जाहिर तौर पर गैस स्टेशन के पंप से अभी भी काफी ईंधन आ रहा था। यह और भी अधिक आश्चर्यजनक है कि यह तर्क अब नहीं उठाया जाता। दरअसल, हमारे लिए यह हमेशा स्पष्ट था कि दहन इंजनों के साथ परिवहन के हमारे वर्तमान स्वरूप को एक विकल्प की आवश्यकता है। हमारे प्रिय गैसोलीन और डीजल वाहनों के पर्यावरणीय प्रभाव की परवाह किए बिना, हम लंबे समय तक इसे जारी नहीं रख सकते। इलेक्ट्रोमोबिलिटी अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। उसमें अभी भी कई खामियां हैं. लेकिन यह दहन इंजनों की तरह दशकों के विकास पर भी निर्भर नहीं रह सकता है, जहां निकास गैसों से लेकर खपत तक सुधार और अनुकूलन लगातार साथ-साथ चलते रहे हैं। डीज़लगेट के अलावा, डीज़ल और उत्सर्जन घोटाला।
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एक वैध आलोचना इलेक्ट्रिक वाहनों की वर्तमान अपर्याप्त रेंज है। इसमें उच्च खरीद मूल्य भी जोड़ा गया है, जिसका दोहरा प्रभाव पड़ता है। इससे यह भी पता चलता है कि ई-मोबाइल निजी व्यक्तियों की तुलना में इलेक्ट्रिक ड्राइव वाले कंपनी के वाहन अधिक क्यों हैं। कर और मूल्यह्रास लाभ और प्रोत्साहन पूर्व के लिए बोलते हैं।
जब प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की बात आती है, यानी इलेक्ट्रिक मोटर और दहन इंजन का संयोजन, तो यह स्पष्ट है कि ई-मोबाइल संस्करण का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। इसका कारण चार्जिंग विकल्पों का अपर्याप्त विस्तार और लंबा चार्जिंग समय पाया गया। दोषपूर्ण चार्जिंग स्टेशन और गैर-कार्यशील चार्जिंग कार्ड भी सूचीबद्ध किए गए थे।
फिर भी, यह चर्चा कि क्या दहन इंजन अपने निर्माण से लेकर निपटान तक, इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में बेहतर पर्यावरण प्रमाणपत्र प्रदान कर सकते हैं, व्यर्थ है। तेल भंडार अभी भी असीमित नहीं हैं और इलेक्ट्रिक कारों के लिए विकास और अनुकूलन क्षमता अभी भी शुरुआती चरण में है। लंबी दूरी के लिए पहले से ही बेहतर और अधिक शक्तिशाली बैटरियां मौजूद हैं, और अधिक दक्षता और पर्यावरण मित्रता पर काम किया जा रहा है। यही बात बिजली भंडारण पर भी लागू होती है।
ये सभी बिंदु विकास एवं सुधार के पहलू के अंतर्गत आते हैं। अब जो अधिक महत्वपूर्ण है वह यह है कि इस प्रगति में देरी नहीं होती है या लापता घटकों के कारण इसे रोका भी नहीं जाता है।
यहीं पर खुले पार्किंग स्थानों और भंडारण क्षेत्रों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं अगले कुछ वर्षों में, हमारा पार्किंग और चार्जिंग व्यवहार मौलिक रूप से बदल जाएगा। केंद्रीय ईंधन भरने के विकल्पों से दूर विकेंद्रीकृत चार्जिंग पॉइंट और चार्जिंग स्टेशनों की ओर। ट्रैफिक भी बदलेगा. यह सुनिश्चित करने के लिए कि जब ऊर्जा की बढ़ती और भारी मात्रा के कारण उत्सर्जन मुक्त ऊर्जा प्रावधान की बात आती है तो ई-मोबिलिटी एक गतिरोध में फंस न जाए, ई-मोबिलिटी के लिए ऊर्जा उत्पादन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा सौर कारपोर्ट को देना चाहिए।
इस तरह पूरी बात समझ में आती है, देर आए दुरुस्त आए। यह बात अब नजरों से, दिमाग से ओझल नहीं है कि ईंधन और पारंपरिक बिजली सिर्फ नल या सॉकेट से नहीं निकलती, बल्कि पर्यावरण और प्रकृति के लिए इसके कई पहलू और असहिष्णुताएं हैं। एक और दूसरे के पक्ष और विपक्ष हमेशा होते हैं। केवल पिछला मार्ग स्पष्ट रूप से और स्पष्ट रूप से एक गतिरोध पर पहुंच गया है। इलेक्ट्रोमोबिलिटी में क्षमता है और इसमें सुधार के लिए बहुत कुछ किया जाना बाकी है, इसमें कोई संदेह नहीं है।
के लिए उपयुक्त:
अब हमारे पास सौर ऊर्जा का उपयोग करने का मौका है, जो एक अक्षय ऊर्जा स्रोत है जो तुलनात्मक रूप से सबसे अधिक पर्यावरण के अनुकूल है। हमें बस घटकों पर काम करना है।' और: हम में से प्रत्येक अपनी स्वायत्त ऊर्जा आपूर्ति का विस्तार कर सकता है, कुछ ऐसा जो पहले संभव या किफायती नहीं था।
वैश्विक तेल भंडार में हिस्सेदारी
वैश्विक तेल भंडार में भागों – छवि: Xpert.digital
आंकड़े 2020 में दुनिया भर में पेट्रोलियम भंडार के शेयरों को दिखाते हैं। स्रोत के अनुसार, सिद्ध पेट्रोलियम भंडार में आम तौर पर वह मात्रा शामिल होती है, जो भूवैज्ञानिक और इंजीनियरिंग जानकारी के अनुसार, आज और वर्तमान में ज्ञात जमा से भविष्य में उत्पादित होने की सबसे अधिक संभावना है। आर्थिक एवं तकनीकी स्थितियाँ हो सकती हैं।
इस वर्ष वैश्विक तेल भंडार में संयुक्त अरब अमीरात की हिस्सेदारी लगभग 5.6 प्रतिशत थी। 2020 में, वेनेज़ुएला के पास लगभग 304 बिलियन बैरल के साथ दुनिया का सबसे बड़ा तेल भंडार था। सऊदी अरब लगभग 298 बिलियन बैरल तेल के साथ दूसरे स्थान पर है। सिद्ध पेट्रोलियम भंडार में वे मात्राएँ शामिल हैं जिन्हें वर्तमान में ज्ञात भंडार से और वर्तमान आर्थिक और तकनीकी परिस्थितियों में निकाला जा सकता है।
पेट्रोलियम भंडार विस्तार से
हाल ही में, वैश्विक तेल भंडार लगभग 244.4 बिलियन टन होने का अनुमान लगाया गया था। वेनेजुएला के बड़े तेल भंडार के बावजूद, दुनिया के लगभग आधे भंडार मध्य पूर्व में पाए जाते हैं। दूसरी ओर, एक क्षेत्र के रूप में दक्षिण और मध्य अमेरिका के पास दुनिया के तेल भंडार का लगभग पांचवां हिस्सा है।
कच्चे माल के रूप में पेट्रोलियम
पेरिस जलवायु लक्ष्यों के बावजूद, जिसका उद्देश्य वैश्विक औसत तापमान को पूर्व-औद्योगिक समय की तुलना में अधिकतम 2 डिग्री सेल्सियस तक सीमित करना है, हाल के वर्षों में दुनिया भर में तेल की खपत में वृद्धि हुई है। संयुक्त राज्य अमेरिका वैश्विक तेल खपत में सबसे अधिक हिस्सेदारी वाला देश है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, सालाना इस्तेमाल होने वाले पेट्रोलियम का लगभग पांचवां हिस्सा हाल ही में खपत किया गया था। इसलिए पेट्रोलियम प्राकृतिक गैस और कोयले के साथ-साथ सबसे महत्वपूर्ण जीवाश्म ऊर्जा स्रोत बना हुआ है।
अक्षय ऊर्जा – ऊर्जा स्रोतों के अनुसार जर्मनी में बिजली उत्पादन
अक्षय ऊर्जा – ऊर्जा स्रोतों के अनुसार जर्मनी में बिजली उत्पादन – छवि: Xpert.digital
2010 और 2020 में साल-दर-साल तुलना में ऊर्जा स्रोत द्वारा जर्मनी में नवीकरणीय ऊर्जा से सकल बिजली उत्पादन: 2010 में, जर्मनी में फोटोवोल्टिक प्रणालियों से 11.7 बिलियन किलोवाट घंटे की सकल बिजली उत्पन्न हुई, 2020 में यह लगभग 50.4 बिलियन किलोवाट थी; घंटे। फोटोवोल्टिक ऊर्जा स्रोत ने निर्दिष्ट समयावधि के भीतर अपने उत्पादन में लगभग 300 प्रतिशत की वृद्धि की। विशेष रूप से 2010, 2011 और 2012 में नई फोटोवोल्टिक प्रणालियाँ स्थापित की गईं। उसके बाद, वार्षिक स्थापित क्षमता में कमी आई।
पवन टर्बाइनों का प्रदर्शन
तटवर्ती पवन ऊर्जा ने भी अपने बिजली उत्पादन में उल्लेखनीय वृद्धि की। इसे स्थापित क्षमता में वृद्धि के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, खासकर वर्ष 2014 से 2017 में। हालांकि, पिछले दो वर्षों में विस्तार में काफी गिरावट आई है। अपतटीय पवन टर्बाइनों का बाज़ार भी हाल ही में महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव के अधीन रहा है।
दुनिया भर में नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियों का प्रदर्शन
दुनिया भर में नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियों की स्थापित क्षमता हर साल बढ़ रही है। हाल ही में, अधिकांश बिजली एशिया में स्थापित की गई थी। यूरोप में एशिया की तुलना में लगभग आधी स्थापित क्षमता दर्ज की गई। नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियों में, जलविद्युत दुनिया भर में सबसे अधिक स्थापित क्षमता वाला ऊर्जा स्रोत था।
2010 में ऊर्जा स्रोत द्वारा जर्मनी में नवीकरणीय ऊर्जा से सकल बिजली उत्पादन
- तटवर्ती पवन ऊर्जा: 38.80 टेरावाट घंटे
- फोटोवोल्टिक: 11.70 टेरावाट घंटे
- बायोमास: 29.10 टेरावाट घंटे
- अपतटीय पवन ऊर्जा: 0.20 टेरावाट घंटे
- जल विद्युत*: 21 टेरावाट घंटे
- घरेलू अपशिष्ट**: 4.70 टेरावाट घंटे
- भूतापीय ऊर्जा: 0.03 टेरावाट घंटे
2020 में ऊर्जा स्रोत द्वारा जर्मनी में नवीकरणीय ऊर्जा से सकल बिजली उत्पादन
- तटवर्ती पवन ऊर्जा: 105.30 टेरावाट घंटे
- फोटोवोल्टिक: 50.40 टेरावाट घंटे
- बायोमास: 44.10 टेरावाट घंटे
- अपतटीय पवन ऊर्जा: 27.50 टेरावाट घंटे
- जल विद्युत*: 18.50 टेरावाट घंटे
- घरेलू अपशिष्ट**: 5.70 टेरावाट घंटे
- भूतापीय ऊर्जा: 0.20 टेरावाट घंटे
* रन-ऑफ-रिवर और भंडारण पनबिजली संयंत्रों में उत्पादन के साथ-साथ पंपयुक्त भंडारण बिजली संयंत्रों में प्राकृतिक प्रवाह से उत्पादन।
** केवल घरेलू कचरे के बायोजेनिक हिस्से (लगभग 50 प्रतिशत) से उत्पादित।
2021: जर्मनी में इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर सब्सिडी की राशि
इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद के लिए पर्यावरण बोनस की ऊंचाई – छवि: Xpert.digital
इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड के लिए खरीद बोनस
जर्मनी में तथाकथित पर्यावरण बोनस के माध्यम से विभिन्न प्रकार की इलेक्ट्रिक कारों की खरीद या पट्टे पर सब्सिडी दी जा सकती है। किसी ऐसे इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद (खरीद या पट्टे पर लेना) जो पहली बार पंजीकृत है और 65,000 यूरो के मूल मॉडल की शुद्ध सूची कीमत से अधिक नहीं है, फंडिंग के लिए पात्र है। शुद्ध बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों को 9,000 यूरो तक और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों को 5,625 यूरो तक वित्त पोषित किया जाता है। प्रीमियम का दो-तिहाई हिस्सा संघीय सरकार द्वारा और एक-तिहाई ऑटोमोबाइल निर्माता द्वारा वहन किया जाता है। यह बढ़ी हुई सब्सिडी (पहले: शुद्ध बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन 4,000 यूरो, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन 3,000 यूरो) कोरोना के प्रभाव से निपटने के लिए आर्थिक प्रोत्साहन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में तय की गई थी।
Photovoltaic – स्थापित प्रदर्शन के बाद देश रैंकिंग
Photovoltaic – स्थापित प्रदर्शन के बाद देश रैंकिंग – छवि: Xpert.Digital
2020 में, संचयी स्थापित प्रदर्शन ने चीन में फोटोवोल्टिक सिस्टम के माध्यम से लगभग 253 गीगावाट को हासिल किया – यह फोटोवोल्टिक सिस्टम के वैश्विक स्थापित प्रदर्शन में लगभग 33 प्रतिशत के हिस्से से मेल खाता है। चीन अब तक सबसे अधिक स्थापित फोटोवोल्टिक प्रदर्शन के साथ देश था। संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और जर्मनी ने पीछा किया।
फोटोवोल्टिक
फोटोवोल्टिक प्रणालियों के माध्यम से ऊर्जा उत्पादन का मतलब है कि सौर कोशिकाओं का उपयोग करके प्रकाश ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है। फोटोवोल्टिक प्रणालियों की संचयी स्थापित क्षमता न केवल जर्मनी में उल्लेखनीय रूप से बढ़ी, बल्कि दुनिया भर में फोटोवोल्टिक प्रणालियों की संचयी स्थापित क्षमता में पिछले दस वर्षों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। चीन, वियतनाम और संयुक्त राज्य अमेरिका हाल ही में नव स्थापित फोटोवोल्टिक क्षमता के मामले में दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण देश थे। जर्मनी जापान के बाद पांचवें स्थान पर रहा।
नवीकरणीय ऊर्जा
जीवाश्म ईंधन के विपरीत, जैसे कि तेल और कोयला, पुनर्योजी ऊर्जा स्रोत अक्षय हैं। जर्मनी में बिजली उत्पादन में अक्षय ऊर्जाओं का अनुपात हाल के वर्षों में अधिक से अधिक बढ़ गया – 2020 में उत्पन्न बिजली की मात्रा का लगभग 45 प्रतिशत अक्षय ऊर्जा से उत्पन्न हुआ था। अक्षय ऊर्जा से बिजली उत्पादन का पांचवां हिस्सा ऊर्जा स्रोत फोटोवोल्टिक पर वापस जाता है।
2020 में स्थापित फोटोवोल्टिक क्षमता के आधार पर दुनिया भर में सबसे महत्वपूर्ण देश
- चीन: 253.4 गीगावाट
- यूएसए: 95.5 गीगावाट
- जापान: 71.4 गीगावाट
- जर्मनी: 53.9 गीगावाट
- भारत: 47.4 गीगावाट
- इटली: 21.7 गीगावाट
- ऑस्ट्रेलिया: 20.4 गीगावाट
- वियतनाम: 16.4 गीगावाट
- दक्षिण कोरिया: 15.9 गीगावाट
- यूनाइटेड किंगडम: 13.9 गीगावाट
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Photovoltaic – राज्य द्वारा स्थापित प्रदर्शन
राज्य द्वारा जर्मनी में फोटोवोल्टिक सिस्टम का स्थापित प्रदर्शन – छवि: Xpert.digital
बवेरिया में, फोटोवोल्टिक प्रणालियों का नाममात्र उत्पादन लगभग 12.5 गीगावाट शिखर है। यह बवेरिया को 2018 में सबसे अधिक स्थापित क्षमता वाला संघीय राज्य बनाता है। इसके बाद बाडेन-वुर्टेमबर्ग और नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया संघीय राज्य हैं। ब्रेमेन, हैम्बर्ग और बर्लिन के शहरी राज्यों में संघीय राज्यों की तुलना में फोटोवोल्टिक प्रणालियों का नाममात्र उत्पादन सबसे कम है।
फोटोवोल्टिक प्रणाली
फोटोवोल्टिक प्रणालियों द्वारा सौर कोशिकाओं द्वारा प्रकाश ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करके ऊर्जा उत्पन्न की जाती है। जर्मनी में फोटोवोल्टिक प्रणालियों की स्थापित क्षमता लगातार बढ़ रही है। यह वैश्विक विकास से भी मेल खाता है: कुल स्थापित क्षमता के लगभग 402 गीगावाट में से एक चौथाई से अधिक चीन में है। इसके बाद संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और जर्मनी का स्थान है, जिनकी स्थापित फोटोवोल्टिक क्षमता काफी कम है।
पुनःप्राप्य उर्जा स्रोत
कोयला और पेट्रोलियम जैसे जीवाश्म ऊर्जा स्रोतों के विपरीत, नवीकरणीय ऊर्जा नवीकरणीय होती है। इसके अलावा, उनके उपयोग से अन्य बातों के अलावा CO2 उत्सर्जन भी कम हो जाता है। जलविद्युत नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत है जो दुनिया भर में सबसे अधिक बिजली पैदा करता है। जर्मनी में, पवन से बिजली उत्पादन विशेष रूप से प्रासंगिक है। इस देश में कुल बिजली उत्पादन में पवन ऊर्जा की हिस्सेदारी लगभग 18 प्रतिशत है।
2018 में संघीय राज्य द्वारा जर्मनी में फोटोवोल्टिक प्रणालियों की स्थापित क्षमता
- बवेरिया: 12,545 मेगावाट शिखर
- बाडेन-वुर्टेमबर्ग: 5,819 मेगावाट शिखर
- नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया: 4,917 मेगावाट शिखर
- लोअर सैक्सोनी: 3,930 मेगावाट शिखर
- ब्रैंडेनबर्ग: 3,703 मेगावाट शिखर
- सैक्सोनी-एनहाल्ट: 2,503 मेगावाट शिखर
- राइनलैंड-पैलेटिनेट: 2,196 मेगावाट शिखर
- हेस्से: 2,054 मेगावाट शिखर
- सैक्सोनी: 1,892 मेगावाट शिखर
- मैक्लेनबर्ग-पश्चिमी पोमेरानिया: 1,878 मेगावाट शिखर
- श्लेस्विग-होल्स्टीन: 1,667 मेगावाट शिखर
- थुरिंगिया: 1,464 मेगावाट शिखर
- सारलैंड: 465 मेगावाट शिखर
- बर्लिन: 106 मेगावाट शिखर
- हैम्बर्ग: 45 मेगावाट शिखर
- ब्रेमेन: 44 मेगावाट शिखर
सोलर कारपोर्ट , सोलर सिस्टम और सपाट छतों पर सोलर सिस्टम पर एक्सपर्ट.सोलर की सलाह
कोनराड वोल्फेंस्टीन
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