फोटोवोल्टेइक (पीवी): एक सपाट छत पर एक सौर कारपोर्ट और सौर प्रणाली का निर्माण करें - कील, ल्यूबेक, फ़्लेन्सबर्ग या न्यूमुन्स्टर से एक प्रणाली की तलाश है?

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इसका मतलब सार्वजनिक पार्किंग स्थान नहीं है। खुले पार्किंग स्थान आमतौर पर हैं:

• बगल की दीवारों पर खुला भंडारण क्षेत्र, न कि कोई खलिहान या शेड या ऐसा ही कुछ।
• कारपोरेट, ढके हुए पार्किंग स्थान
• खुला पार्किंग स्थान
• संपत्ति पर पार्किंग उपलब्ध है
• बाहरी पार्किंग स्थान

के लिए उपयुक्त:

• सौर कारपोर्ट: कंपनी पार्किंग स्थान - सीलबंद क्षेत्रों का समझदारी भरा उपयोग

बाडेन-वुर्टेमबर्ग में यह 75 या अधिक पार्किंग स्थानों वाले सभी खुले पार्किंग स्थानों को प्रभावित करता है। बाडेन-वुर्टेमबर्ग में जलवायु संरक्षण अधिनियम की धारा 8 बी परिभाषित करती है कि " सौर उपयोग के लिए उपयुक्त पार्किंग स्थान के ऊपर एक फोटोवोल्टिक प्रणाली स्थापित की जानी चाहिए नए गैर-आवासीय भवनों के लिए फोटोवोल्टिक प्रणालियों की आवश्यकता के अनुरूप कोई विकल्प नहीं है।

• त्वरित और आसान असेंबली
• टक्कर सुरक्षा के रूप में स्थिर स्ट्रिप फाउंडेशन
• व्यक्तिगत रूप से अनुकूलन योग्य डिज़ाइन (रंग, सामग्री, सतह, आकार, आदि)
• चार्जिंग स्टेशन और इनवर्टर की स्थापना किसी भी समय संभव है
• स्केलेबल और मॉड्यूलर: सिंगल, डबल या मनमाने ढंग से स्केलेबल पंक्ति कारपोर्ट के रूप में उपलब्ध है
• यहां तक ​​कि बहुत तेज़ हवा और बर्फ भार के लिए मानक संस्करण में भी इस्तेमाल किया जा सकता है (s _k = 2.2 kN/m²)
• अतिरिक्त बड़े और चौड़े पार्किंग स्थान और डब्ल्यू-आकार के समर्थन के कारण बहुत आसान पार्किंग
• परिष्कृत और लंबे समय तक चलने वाली आवश्यकताओं के लिए उच्च गुणवत्ता वाला डिज़ाइन: हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड स्टील निर्माण (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
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इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बढ़ती जा रही है. 2012 के बाद से दुनिया भर में जनसंख्या पचास गुना से अधिक बढ़ गई है। 2007 में जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों के कुल 8 नए पंजीकरण हुए। 2019 में इलेक्ट्रिक वाहनों के 194,163 नए पंजीकरण! जनवरी से मई 2021 तक 115,296 नए पंजीकरण हो चुके हैं। प्रवृत्ति तदनुसार विकसित होती रहेगी। सोलर कारपोर्ट पहले से ही दिलचस्प निवेश उत्पाद हैं। इसका मतलब कर्मियों और ग्राहक विकास के लिए उत्पादन और कंपनी के स्थान के आकर्षण में वृद्धि भी है।

के लिए उपयुक्त:

• सोलर कारपोर्ट की योजना बनाएं

सोलर कारपोर्ट पर्याप्त नहीं है। मौलिक प्रश्नों को स्पष्ट करने की आवश्यकता है। क्या उत्पन्न ऊर्जा को ग्रिड में डाला जाना चाहिए या ऊर्जा या बिजली भंडारण में पार्क किया जाना चाहिए? लोड प्रोफाइल, तकनीकी कनेक्शन की स्थिति, चार्जिंग स्टेशनों की संख्या, वाहन डाउनटाइम और अंततः निर्दिष्ट कुल पीवी आउटपुट क्या हैं? यदि कर्मचारी घर से अपनी कंपनी की कार चार्ज करता है तो क्या कंपनी के पास आरोप दर्ज किए जाएंगे? ये ऐसे प्रश्न हैं जिनसे हमें भविष्य में निपटना होगा। यह उससे भिन्न है जिसके हम आज आदी हैं।

के लिए उपयुक्त:

• जर्मनी में इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर
• इलेक्ट्रोमोबिलिटी धीरे-धीरे आ रही है, लेकिन आ रही है

जर्मनी में हाइब्रिड कारें - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल

हाइब्रिड कारों की सूची रिकॉर्ड स्तर पर

2021 में, जर्मनी में हाइब्रिड यात्री कारों की संख्या लगभग दस लाख यूनिट थी। 2011 में जर्मनी में लगभग 37,300 हाइब्रिड कारें पंजीकृत की गईं। तब से, हर साल जनसंख्या में लगातार वृद्धि हुई है। हाइब्रिड वाहन एक ऐसा वाहन है जिसमें वाहन को बिजली देने के लिए कम से कम दो ऊर्जा कनवर्टर और दो इन-व्हीकल ऊर्जा भंडारण प्रणालियाँ होती हैं। ऊर्जा परिवर्तक, उदाहरण के लिए, विद्युत, गैसोलीन और डीजल इंजन हैं, ऊर्जा भंडारण उपकरण, उदाहरण के लिए, संचायक, ईंधन टैंक या गैस टैंक हैं। जिन हाइब्रिड वाहनों में इलेक्ट्रिक मोटर भी होती है उन्हें इलेक्ट्रिक कारों (प्लग-इन हाइब्रिड) के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड के लिए खरीद बोनस

जर्मनी में तथाकथित पर्यावरण बोनस के माध्यम से विभिन्न प्रकार की इलेक्ट्रिक कारों की खरीद या पट्टे पर सब्सिडी दी जा सकती है। किसी ऐसे इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद (खरीद या पट्टे पर लेना) जो पहली बार पंजीकृत है और 65,000 यूरो के मूल मॉडल की शुद्ध सूची कीमत से अधिक नहीं है, फंडिंग के लिए पात्र है। शुद्ध बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों को 9,000 यूरो तक और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों को 5,625 यूरो तक वित्त पोषित किया जाता है। प्रीमियम का दो-तिहाई हिस्सा संघीय सरकार द्वारा और एक-तिहाई ऑटोमोबाइल निर्माता द्वारा वहन किया जाता है। यह बढ़ी हुई सब्सिडी (पहले: शुद्ध बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन 4,000 यूरो, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन 3,000 यूरो) कोरोना के प्रभाव से निपटने के लिए आर्थिक प्रोत्साहन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में तय की गई थी।

वैकल्पिक ड्राइव की मांग बढ़ रही है

हाल के महीनों में नए पंजीकरणों में क्लासिक ड्राइव की हिस्सेदारी में काफी गिरावट आई है, लेकिन जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों की संख्या लगातार बढ़ रही है। हालाँकि, जब नए पंजीकरण की बात आती है तो अन्य वैकल्पिक ड्राइव तुलनीय वृद्धि नहीं दिखाते हैं; प्लग-इन हाइब्रिड और बीईवी भी अन्य वैकल्पिक ड्राइव पर हावी होते हैं।

2011 से 2021 तक जर्मनी में हाइब्रिड कारों की संख्या

2011 - 37,256 हाइब्रिड कारें
2012 - 47,642 हाइब्रिड कारें
2013 - 64,995 हाइब्रिड कारें
2014 - 85,575 हाइब्रिड कारें
2015 - 107,754 हाइब्रिड कारें
2016 - 130,365 हाइब्रिड कारें
2017 - 165,405 हाइब्रिड कारें
2018 - 236,710 हाइब्रिड कारें
2019 - 341,411 हाइब्रिड कारें
2020 - 539,383 हाइब्रिड कारें
2021 - 1,004,089 हाइब्रिड कारें

जर्मनी में प्लग-इन हाइब्रिड कारों की संख्या - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल

प्लग-इन हाइब्रिड कारों की संख्या लगातार बढ़ रही है - 1 अप्रैल, 2021 को जर्मनी में प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव वाली यात्री कारों की संख्या लगभग 349,300 यूनिट थी। विशुद्ध रूप से विद्युत चालित कारों (बीईवी) के साथ, जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों की संख्या दस लाख के आंकड़े के करीब पहुंच रही है।

एक हाइब्रिड वाहन में वाहन को ऊर्जा प्रदान करने के लिए कम से कम दो ऊर्जा कनवर्टर और दो ऊर्जा भंडारण प्रणालियाँ होती हैं। ऊर्जा कन्वर्टर्स के उदाहरणों में इलेक्ट्रिक, गैसोलीन और डीजल इंजन शामिल हैं; ऊर्जा भंडारण के उदाहरण संचायक, ईंधन टैंक या गैस टैंक हैं। कुल मिलाकर, 2021 की शुरुआत में जर्मनी में लगभग दस लाख हाइब्रिड वाहन थे (प्लग-इन हाइब्रिड कारों सहित)।

जिन हाइब्रिड वाहनों में इलेक्ट्रिक मोटर भी होती है उन्हें इलेक्ट्रिक कारों (प्लग-इन हाइब्रिड) के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।

इलेक्ट्रिक कार और प्लग-इन हाइब्रिड के बीच सबसे बड़ा अंतर ड्राइव का है। इलेक्ट्रिक कारों में, ड्राइव पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होती है, जबकि प्लग-इन हाइब्रिड कारों में इलेक्ट्रिक मोटर के अलावा हमेशा एक पारंपरिक दहन इंजन होता है। इसलिए हाइब्रिड कारों में दो ड्राइव सिस्टम होते हैं। शुद्ध हाइब्रिड वाहन में, इलेक्ट्रिक मोटर केवल स्टार्ट करते समय दहन इंजन का समर्थन करती है और इंजेक्टर कम गति सीमा में उच्च गति पर काम करता है। इसलिए इस हाइब्रिड इलेक्ट्रिक मोटर को स्टैंड-अलोन वाहन ड्राइव या प्लग-इन हाइब्रिड कार में समकक्ष इलेक्ट्रिक मोटर के रूप में नहीं देखा जा सकता है।

के लिए उपयुक्त:

• बढ़ते चार्जिंग स्टेशन बुनियादी ढांचे के लिए एक और कदम के रूप में सौर कारपोर्ट
• सोलर कारपोर्ट के प्रति रुचि और आवश्यकता बढ़ रही है

2017 से 2021 तक जर्मनी में प्लग-इन हाइब्रिड कारों की संख्या

• 2017 - 20,975 प्लग-इन हाइब्रिड वाहन
• 2018 - 44,419 प्लग-इन हाइब्रिड वाहन
• 2019 - 66,997 प्लग-इन हाइब्रिड वाहन
• 2020 - 102,175 प्लग-इन हाइब्रिड वाहन
• 2021 (1 अप्रैल तक) - 349,341 प्लग-इन हाइब्रिड वाहन

जर्मनी में 2021 तक स्वीकृत इलेक्ट्रिक कारें - छवि: Xpert.Digital

जर्मनी में कितनी इलेक्ट्रिक कारें हैं?

1 अप्रैल, 2021 को पंजीकृत इलेक्ट्रिक कारों की संख्या लगभग 365,300 थी। विशेष रूप से विद्युत ऊर्जा स्रोत (बीईवी) वाली कारें दिखाई जाती हैं। परिभाषा के आधार पर, प्लग-इन हाइब्रिड कारों को भी इलेक्ट्रिक कारों के रूप में गिना जाता है; 1 अप्रैल, 2021 तक उनकी संख्या लगभग 349,300 थी। कुल मिलाकर, विद्युत चालित कारों की संख्या दस लाख के आंकड़े के करीब पहुंच रही है।

किन इलेक्ट्रिक कारों को फंडिंग मिलती है?

चूँकि इलेक्ट्रिक कारें अभी भी तुलनात्मक रूप से महंगी हैं, राज्य सब्सिडी के साथ उनकी खरीद का समर्थन करता है। किसी ऐसे इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद (खरीद या पट्टे पर लेना) जो पहली बार पंजीकृत है और 65,000 यूरो के मूल मॉडल की शुद्ध सूची कीमत से अधिक नहीं है, फंडिंग के लिए पात्र है। शुद्ध बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों को 9,000 यूरो तक और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों को 5,625 यूरो तक वित्त पोषित किया जाता है। प्रीमियम का दो-तिहाई हिस्सा संघीय सरकार द्वारा और एक-तिहाई ऑटोमोबाइल निर्माता द्वारा वहन किया जाता है। यह बढ़ी हुई सब्सिडी (पहले: शुद्ध बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन 4,000 यूरो, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन 3,000 यूरो) कोरोना के प्रभाव से निपटने के लिए आर्थिक प्रोत्साहन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में तय की गई थी।

इलेक्ट्रिक कारों का आविष्कार कब हुआ था?

पहले वाहन 1830 के दशक की शुरुआत में बैटरी या इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते थे। हालाँकि, इन वाहनों को अभी तक कारों के रूप में संदर्भित नहीं किया गया है। आज, 1888 में कोबर्ग, अपर फ्रैंकोनिया में एंड्रियास फ्लॉकन द्वारा विकसित वाहन को दुनिया की पहली इलेक्ट्रिक कार माना जाता है।

के लिए उपयुक्त:

• सर्वोत्तम अभ्यास सौर कारपोर्ट: बाडेन-वुर्टेमबर्ग में व्यापार और उद्योग को अब क्या जानने की आवश्यकता है
• चार्जिंग स्टेशन और सोलर कारपोर्ट एक साथ समझ में आते हैं: सर्कल बंद हो जाता है

2011 से 2021 तक जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों की संख्या

2011 - 2,307 इलेक्ट्रिक कारें
2012 - 4,541 इलेक्ट्रिक कारें
2013 - 7,114 इलेक्ट्रिक कारें
2014 - 12,156 इलेक्ट्रिक कारें
2015 - 18,948 इलेक्ट्रिक कारें
2016 - 25,502 इलेक्ट्रिक कारें
2017 - 34,022 इलेक्ट्रिक कारें
2018 - 53,861 इलेक्ट्रिक कारें
2019 - 83,175 इलेक्ट्रिक कारें
2020 - 136,617 इलेक्ट्रिक कारें
2021 (1 अप्रैल तक) - 365,262 इलेक्ट्रिक कारें