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जलवायु संरक्षण, पर्यावरण, ऊर्जा और गतिशीलता मंत्री ऐनी स्पीगल ने नए वाणिज्यिक भवनों के लिए सौर ऊर्जा की अनिवार्यता पर कहा: "यह हमारे विस्तार लक्ष्यों को प्राप्त करने की दिशा में एक मील का पत्थर है।"

जलवायु संरक्षण मंत्री ऐनी स्पीगल ने अनिवार्य सौर पैनलों का स्वागत किया / कंपनियां सलाह प्राप्त कर सकती हैं

, “ नए व्यावसायिक भवनों और 50 से अधिक पार्किंग स्थलों वाले नए व्यावसायिक पार्किंग स्थलों के लिए सौर पैनलों का अनिवार्य होना हमारे सौर ऊर्जा विस्तार लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। 2030 तक पवन, सौर, बायोमास और जलविद्युत से बिजली उत्पादन करने के लिए हमें सौर ऊर्जा की हिस्सेदारी को कम से कम तीन गुना बढ़ाकर 7,700 मेगावाट करना होगा। सौर पैनलों का अनिवार्य होना इस प्रयास में हमारी काफी मदद करेगा।” राज्य संसद अगले सप्ताह अपने सदस्यों द्वारा प्रस्तुत एक मसौदा विधेयक पर बहस करेगी, जिसमें नए व्यावसायिक भवनों और बड़े ढके हुए पार्किंग स्थलों के लिए सौर पैनलों को अनिवार्य किया गया है। स्पीगल ने आगे कहा, “जलवायु संरक्षण मंत्रालय के रूप में, हम कंपनियों को सौर पैनलों के अनिवार्य होने को लागू करने में सहयोग देंगे: एक अधिक विस्तृत राज्य विनियमन और सलाहकार सेवाएं, जिनमें राइनलैंड-पैलाटिनेट ऊर्जा एजेंसी द्वारा दी जाने वाली सेवाएं भी शामिल हैं, योजना के चरण में हैं।”

सौर ऊर्जा के विस्तार के लक्ष्यों को प्राप्त करने की दिशा में एक और कदम बढ़ाते हुए, जलवायु संरक्षण मंत्री ने शरद ऋतु में क्षमता में वृद्धि के साथ पीवी ओपन-फील्ड विनियमन के नियोजित अद्यतन की भी घोषणा की। जलवायु संरक्षण मंत्रालय ने 2018 में कम उपज और प्रजाति-विहीन घास के मैदानों पर पीवी सिस्टम लगाने के लिए ओपन-फील्ड विनियमन पहले ही लागू कर दिया था।

स्रोत: 8 जुलाई, 2021 की प्रेस विज्ञप्ति

जलवायु संरक्षण, पर्यावरण, ऊर्जा और गतिशीलता मंत्री ऐनी स्पीगल ने कहा: "सौर ऊर्जा का विस्तार करते समय हमें रचनात्मकता पर भरोसा करना चाहिए और मौजूदा क्षेत्रों का उपयोग करना चाहिए।"

राइनलैंड-पैलाटिनेट संघीय परिषद में नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत अधिनियम (ईईजी) के अंतर्गत आने वाले क्षेत्र का विस्तार करने के लिए एक पहल शुरू कर रहा है / लक्ष्य: सौर कारपोर्टों के लिए समर्थन

“राइनलैंड-पैलाटिनेट में बड़े-बड़े पार्किंग क्षेत्र सर्वव्यापी हैं। हालांकि, इन पार्किंग स्थलों के डिज़ाइन पर शायद ही कभी सवाल उठाए जाते हैं। फिर भी, ये सौर ऊर्जा के विस्तार के लिए एक विशाल, अप्रयुक्त भूमि भंडार का प्रतिनिधित्व करते हैं। वाहनों की पार्किंग के अलावा, पार्किंग स्थल सौर ऊर्जा उत्पादन के लिए भी काम आ सकते हैं: सौर कारपोर्ट स्थापित करके, पार्किंग स्थलों के ऊपर सौर ऊर्जा उत्पादन की नई संभावनाएं उभर रही हैं,” राज्य मंत्री ऐनी स्पीगल ने कल की संघीय परिषद की बैठक के अवसर पर कहा। राइनलैंड-पैलाटिनेट नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत अधिनियम (ईईजी) में सौर कारपोर्ट और अन्य नवोन्मेषी उपायों को एकीकृत करने के लिए एक पहल शुरू करेगा।

के लिए उपयुक्त:

• राइनलैंड-पैलाटिनेट सरकार को अनिवार्य सौर पैनलों के अलावा कोई विकल्प नजर नहीं आता।
• सोलर कारपोर्ट – सोलर रूफ वाले कारपोर्ट

इसका फायदा यह है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को सीधे सोलर कारपोर्ट में एकीकृत किया जा सकता है। साथ ही, सौर ऊर्जा उत्पादन के लिए पहले से सीलबंद सतहों का उपयोग काफी लोकप्रिय हो रहा है। स्पीगल ने बताया, "कारपोर्ट पर सौर ऊर्जा उत्पादन से ऊर्जा का उत्पादन, भंडारण और उपभोग स्थल पर ही किया जा सकता है - यह विकेंद्रीकृत ऊर्जा परिवर्तन के लिए एक मील का पत्थर साबित होगा।"

हालांकि, व्यवहार में यह अभी पूरी तरह संभव नहीं है। वर्तमान में, प्रत्येक परियोजना की सब्सिडी पात्रता निर्धारित करने के लिए उसका अलग-अलग मूल्यांकन किया जाता है। इससे सौर कारपोर्ट में निवेश में बाधा आती है, खासकर उन क्षेत्रों में जहां ये सबसे अधिक लाभदायक होते हैं: व्यवसायों, खुदरा विक्रेताओं और उद्योगों से संबंधित पार्किंग स्थलों पर बड़े पैमाने की परियोजनाओं में, साथ ही नगरपालिका और राज्य की संपत्तियों जैसे स्विमिंग पूल या खेल हॉल पर।

पिछले पतझड़ में नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत अधिनियम (ईईजी) में संशोधन के दौरान, राइनलैंड-पैलाटिनेट ने अन्य राज्यों के साथ मिलकर, सौर फोटोवोल्टिक (पीवी) अनुप्रयोगों के लिए ईईजी के निर्धारित क्षेत्रों में पार्किंग क्षेत्रों को स्पष्ट रूप से शामिल करने की वकालत की। संघीय सरकार ने इस सिफारिश का पालन नहीं किया और नवाचार निविदाओं में पार्किंग स्थल पीवी परियोजनाओं के लिए केवल एक बार का प्रावधान पेश किया। मंत्री ने स्पष्ट करते हुए कहा, "यह बहुत ही दयनीय कदम है: 2022 के लिए निर्धारित मात्रा केवल 50 मेगावाट है। इसके अलावा, संभावित सौर कारपोर्ट परियोजनाएं कृषि और फ्लोटिंग पीवी परियोजनाओं के साथ इस खंड को साझा करती हैं। संघीय सरकार इस तथ्य को नजरअंदाज कर रही है कि पार्किंग स्थल पीवी का विदेशों में व्यापक परीक्षण किया जा चुका है और यह सफल साबित हो चुका है।" उन्होंने आगे कहा, "बुंदेसरात (संघीय परिषद) में इस प्रस्ताव के साथ, हम संघीय सरकार से आग्रह करना चाहते हैं कि वह फोटोवोल्टिक के और विस्तार के लिए भूमि के बहुउपयोग में रचनात्मकता दिखाए और अंततः प्रगति करे - विशेष रूप से हमारे जलवायु संरक्षण लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए।"

कुल मिलाकर, संघीय सरकार को सार्वजनिक और निजी दोनों क्षेत्रों में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विस्तार में उल्लेखनीय सुधार करने की आवश्यकता है। स्पीगल ने निष्कर्ष निकाला कि सार्वजनिक स्थानों पर, महत्वाकांक्षी मानदंडों के आधार पर स्थापित किए जाने वाले चार्जिंग पॉइंट्स की एक बाध्यकारी संख्या निर्धारित की जानी चाहिए।

स्रोत: प्रेस विज्ञप्ति 04.03.2021

जलवायु संरक्षण, पर्यावरण, ऊर्जा और गतिशीलता मंत्री ऐनी स्पीगल: "जलवायु संरक्षण को बढ़ावा देने के लिए संसाधनों का व्यवस्थित रूप से एकत्रीकरण करें।"

राज्य सरकार, प्रमुख नगरपालिका संघों के साथ मिलकर, "नगरपालिका जलवायु समझौता" करने का लक्ष्य लेकर चल रही है / राइनलैंड-पैलाटिनेट को हरित हाइड्रोजन के लिए एक आदर्श क्षेत्र बनाने की दिशा में काम कर रही है।

जलवायु संरक्षण के अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, राज्य सरकार जलवायु संरक्षण और जलवायु परिवर्तन के परिणामों के अनुकूलन के लिए नगरपालिकाओं और शहरों को और भी मजबूत समर्थन प्रदान करने का इरादा रखती है। इसलिए राज्य सरकार ने प्रमुख नगरपालिका संघों के साथ मिलकर एक "नगरपालिका जलवायु समझौता" शुरू करने का निर्णय लिया है। जलवायु संरक्षण मंत्री ऐनी स्पीगल ने बताया, "जलवायु परिवर्तन के परिणामस्वरूप राज्य के उत्तर में आई विनाशकारी आपदा जैसी चरम मौसम घटनाओं में वृद्धि को केवल निरंतर जलवायु संरक्षण और बाढ़ रोकथाम के माध्यम से ही दीर्घकालिक रूप से कम किया जा सकता है।" “हम 2035 और 2040 के बीच राइनलैंड-पैलाटिनेट में जलवायु तटस्थता हासिल करना चाहते हैं। हम इस लक्ष्य को सहयोगियों के साथ ही प्राप्त कर सकते हैं – जलवायु संरक्षण एक साझा सामाजिक जिम्मेदारी है। हमारे शहर और नगरपालिकाएँ इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, क्योंकि ऊर्जा परिवर्तन और जलवायु संरक्षण का कार्यान्वयन स्थानीय स्तर पर नगरपालिका स्तर पर होता है। इसलिए, हम राज्य में संबंधित संस्थानों के साथ समन्वित कार्रवाई के माध्यम से जलवायु संरक्षण और जलवायु परिवर्तन अनुकूलन में अपने शहरों और नगरपालिकाओं का समर्थन करना चाहते हैं, ताकि जलवायु संरक्षण को बढ़ावा देने के लिए संसाधनों का व्यवस्थित रूप से एकत्रीकरण किया जा सके: जलवायु संरक्षण और जलवायु परिवर्तन अनुकूलन के लिए अनुकूलित वित्त पोषण के साथ-साथ राइनलैंड-पैलाटिनेट ऊर्जा एजेंसी और जलवायु परिवर्तन प्रभाव दक्षता केंद्र से लक्षित और समन्वित परामर्श सेवाएं प्रदान की जा सकें,” स्पीगल ने आगे कहा।

योजना यह है कि तीन प्रमुख नगर निगम संघों, नगर उद्यम संघ (वीकेयू), संबंधित मंत्रालयों, राइनलैंड-पैलाटिनेट ऊर्जा एजेंसी और जलवायु परिवर्तन प्रभावों के लिए सक्षमता केंद्र के साथ मिलकर जलवायु संरक्षण और ऊर्जा परिवर्तन की सफलता के लिए लक्ष्यों, उपायों और ठोस उपलब्धियों को जल्द से जल्द परिभाषित किया जाए। राज्य सरकार स्थानीय स्तर पर पहले से चल रही कई आशाजनक पहलों को तेज करने में नगर निगमों का समर्थन करने का इरादा रखती है। राज्य नगर निगमों की विशेषज्ञता से भी लाभ उठा सकता है। स्पीगल ने घोषणा की, "हम 'नगर निगम जलवायु समझौते' के लिए प्रारंभिक पूर्वापेक्षाएँ शीघ्रता से बनाना चाहते हैं और प्रमुख नगर निगम संघों के साथ बातचीत शुरू करना चाहते हैं।" इसलिए, कैबिनेट ने ग्रीष्मकालीन अवकाश से पहले अपनी अंतिम बैठक में जलवायु संरक्षण मंत्रालय को इन वार्ताओं को शुरू करने का कार्य सौंपा।

के लिए उपयुक्त:

• सोलर कारपोर्ट्स काफी समय से मौजूद हैं – यह जर्मनी की एक अग्रणी उपलब्धि है।

एक अन्य विषय जिससे नगरपालिकाओं और नगरपालिका कंपनियों को दीर्घकालिक लाभ मिल सकता है, वह है राइनलैंड-पैलाटिनेट को हरित हाइड्रोजन के लिए एक आदर्श क्षेत्र के रूप में विकसित करना। मंत्री ने आगे कहा, "ग्रीनहाउस गैस-तटस्थ हाइड्रोजन हमें अपने जलवायु संरक्षण लक्ष्यों को प्राप्त करने और अपनी अर्थव्यवस्था को कार्बनमुक्त करने में मदद करेगा। इस तरह, हम अपने राज्य की भविष्य की व्यवहार्यता और प्रतिस्पर्धात्मकता को जलवायु संरक्षण के साथ जोड़ना चाहते हैं। इसका लाभ यह है कि हाइड्रोजन बहुमुखी है - बिजली, तापन और परिवहन क्षेत्रों में ऊर्जा वाहक के रूप में, ऊर्जा भंडारण माध्यम के रूप में, और साथ ही उद्योग में कच्चे माल के रूप में भी। हम राइनलैंड-पैलाटिनेट के लिए इस 'हरित खजाने' को खोलना चाहते हैं: राज्य के लिए कार्यान्वयन रोडमैप के साथ हाल ही में शुरू किया गया हाइड्रोजन अध्ययन इसके लिए एक ठोस आधार तैयार करेगा।"

इस अध्ययन की तैयारी में नगरपालिकाओं की व्यापक भागीदारी होगी। इस अध्ययन का उद्देश्य कार्यान्वयन-उन्मुख राज्य हाइड्रोजन रणनीति तैयार करना है। राज्य में सतत हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था की अपार संभावनाएं हैं। घरेलू नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों से हरित हाइड्रोजन का उत्पादन क्षेत्रीय मूल्य सृजन को बढ़ाता है, औद्योगिक हाइड्रोजन उपयोगकर्ताओं और प्रौद्योगिकी कंपनियों दोनों को अतिरिक्त आर्थिक प्रोत्साहन प्रदान करता है, और इस प्रकार राइनलैंड-पैलाटिनेट को व्यापार, नवाचार, अनुसंधान और विज्ञान के केंद्र के रूप में मजबूत बनाता है।

पृष्ठभूमि:

राइनलैंड-पैलाटिनेट के लिए हाइड्रोजन अध्ययन और रोडमैप का उद्देश्य राज्य में ऊर्जा क्षेत्र, परिवहन, उद्योग और अनुसंधान एवं विकास में हाइड्रोजन उत्पादन और उपयोग की वर्तमान स्थिति का विश्लेषण करना है। इसके अलावा, यह सतत हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था के लिए प्रमुख विकास संभावनाओं की पहचान करता है, यथार्थवादी विस्तार लक्ष्य निर्धारित करता है और रोडमैप के माध्यम से राइनलैंड-पैलाटिनेट के लिए एक व्यावहारिक कार्यान्वयन मार्ग की रूपरेखा तैयार करता है। साथ ही, यह आवश्यक नए ऊर्जा विनियमों की भी पहचान करता है।

स्रोत: प्रेस विज्ञप्ति 16.08.2021

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सौर कारपोर्ट और सौर दायित्व/सौर कारपोर्ट दायित्व - छवि: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग लगातार बढ़ रही है। 2012 से लेकर अब तक विश्व स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या पचास गुना से भी अधिक बढ़ गई है। 2007 में जर्मनी में कुल 8 नई इलेक्ट्रिक कारों का पंजीकरण हुआ था। 2019 तक यह संख्या बढ़कर 194,163 हो गई! जनवरी से मई 2021 के बीच तो यह संख्या 115,296 तक पहुंच गई थी। इस रुझान के जारी रहने की उम्मीद है। सोलर कारपोर्ट पहले से ही आकर्षक निवेश विकल्प बन चुके हैं। इससे कर्मचारियों और ग्राहकों की संख्या में भी वृद्धि हो रही है, जिससे उत्पादन और कंपनी का स्थान अधिक आकर्षक बन रहा है।.

के लिए उपयुक्त:

• सोलर कारपोर्ट की योजना बनाएं

सोलर कारपोर्ट ही काफी नहीं है। कुछ बुनियादी सवालों के जवाब देने होंगे। क्या उत्पन्न ऊर्जा को ग्रिड में भेजा जाना चाहिए या ऊर्जा भंडारण प्रणालियों में संग्रहित किया जाना चाहिए? लोड प्रोफाइल क्या हैं, तकनीकी कनेक्शन की आवश्यकताएं क्या हैं, चार्जिंग स्टेशनों की संख्या कितनी है, वाहन पार्किंग का समय कितना है, और अंततः, कुल सौर ऊर्जा उत्पादन कितना होगा? जब कर्मचारी घर से अपनी कंपनी की कारों को चार्ज करेंगे तो कंपनी चार्जिंग सत्रों को कैसे रिकॉर्ड करेगी? ये ऐसे सवाल हैं जिनका जवाब हमें भविष्य में देना होगा। यह आज की व्यवस्था से बिल्कुल अलग है।

के लिए उपयुक्त:

• जर्मनी में इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर
• इलेक्ट्रोमोबिलिटी धीरे-धीरे आ रही है, लेकिन आ रही है