प्रमुख प्रौद्योगिकी के रूप में हाइड्रोजन की प्रतिस्पर्धात्मकता: जर्मन अर्थव्यवस्था के लिए रणनीतियाँ और उपाय
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प्रकाशित तिथि: 4 मार्च, 2025 / अद्यतन तिथि: 4 मार्च, 2025 – लेखक: Konrad Wolfenstein
प्रमुख प्रौद्योगिकी के रूप में हाइड्रोजन की प्रतिस्पर्धात्मकता: जर्मन अर्थव्यवस्था के लिए रणनीतियाँ और उपाय – चित्र: Xpert.Digital
हरित हाइड्रोजन: जलवायु-तटस्थ अर्थव्यवस्था की कुंजी?
प्रमुख प्रौद्योगिकी के रूप में हाइड्रोजन की प्रतिस्पर्धात्मकता: जर्मन अर्थव्यवस्था के लिए रणनीतियाँ और उपाय
जलवायु-तटस्थ अर्थव्यवस्था में परिवर्तन जर्मनी के सामने कई बड़ी चुनौतियाँ पेश करता है। हरित हाइड्रोजन को एक प्रमुख तकनीक और ऊर्जा परिवर्तन का एक महत्वपूर्ण तत्व माना जाता है। हालांकि, वर्तमान विश्लेषण बताते हैं कि हाइड्रोजन की लागत जीवाश्म ईंधन की तुलना में अभी भी काफी अधिक है। फिर भी, कुछ आशाजनक विकास भी हैं: यदि सही राजनीतिक ढांचा तैयार हो जाए, तो 2030 तक हरित हाइड्रोजन कुछ विशिष्ट अनुप्रयोग क्षेत्रों में प्रतिस्पर्धी बन सकता है। इसके लिए उत्पादन सुविधाओं, बुनियादी ढांचे और तकनीकी नवाचारों में व्यापक निवेश की आवश्यकता है, साथ ही यूरोपीय मूल्य सृजन को भी सुनिश्चित करना होगा।.
हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था की वर्तमान स्थिति
विशेषज्ञों द्वारा हाइड्रोजन को भविष्य का एक प्रमुख ऊर्जा वाहक और "ऊर्जा परिवर्तन की पहेली का गुमशुदा हिस्सा" बताया गया है। यह ऊर्जा सुरक्षा, जलवायु तटस्थता और प्रतिस्पर्धात्मकता को एक ही अवधारणा में समाहित करता है। जर्मन संघीय सरकार ने इसके महत्व को पहचानते हुए जून 2020 में राष्ट्रीय हाइड्रोजन रणनीति (एनडब्ल्यूएस) प्रकाशित की। यह रणनीति जर्मनी में हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था के निर्माण की नींव रखती है, जिसमें हरित हाइड्रोजन का उत्पादन, परिवहन और अंततः उपयोग किया जाता है। लक्ष्य महत्वाकांक्षी है: 2030 तक, कुल 10 गीगावाट क्षमता वाली हरित हाइड्रोजन उत्पादन सुविधाओं के साथ-साथ संबंधित नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन क्षमताएं भी स्थापित की जानी हैं।
जर्मनी एक व्यापक हाइड्रोजन अवसंरचना नेटवर्क की योजना बना रहा है। 2027/28 तक, परिवर्तित और नवनिर्मित हाइड्रोजन पाइपलाइनों के 1,800 किलोमीटर से अधिक के प्रारंभिक नेटवर्क को पूरा किया जाना है, जिसमें पूरे यूरोप में लगभग 4,500 किलोमीटर पाइपलाइनें जोड़ी जाएंगी। दीर्घकालिक योजनाओं के तहत, 2032 तक नेटवर्क का विस्तार 9,040 किलोमीटर तक किया जाएगा, जो जर्मनी के सभी राज्यों में प्रमुख हाइड्रोजन केंद्रों - बंदरगाहों, उत्पादन स्थलों और औद्योगिक केंद्रों - को जोड़ेगा। पहले 525 किलोमीटर के चालू होने की उम्मीद है, जिससे हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था को और अधिक गति मिलेगी।
इन महत्वाकांक्षी योजनाओं के बावजूद, जर्मनी में हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था अभी भी प्रारंभिक अवस्था में है। मौजूदा बाजार विकास उम्मीद से कहीं धीमी गति से आगे बढ़ रहा है। उत्पादक, परिवहन अवसंरचना और मांग में पर्याप्त सामंजस्य नहीं है, जो हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था के विकास में बाधा उत्पन्न कर रहा है। इसके अलावा, हरित हाइड्रोजन की लागत वर्तमान में पारंपरिक ऊर्जा स्रोतों की तुलना में काफी अधिक है।.
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हाइड्रोजन में लागत संबंधी कारक और मूल्य अंतर
वर्तमान लागत स्थिति हरित हाइड्रोजन के बाजार में विस्तार के लिए सबसे बड़ी बाधाओं में से एक है। अध्ययनों से पता चलता है कि 2030 में भी हरित हाइड्रोजन की उत्पादन लागत 2.3 गुना अधिक । यह मूल्य अंतर संभावित ग्राहकों और निवेशकों के लिए एक प्रमुख समस्या है।
कई कारक उच्च लागत में योगदान करते हैं। उत्पादन पक्ष में, मुख्य कारक इलेक्ट्रोलाइज़र की पूंजी लागत और विद्युत अपघटन प्रक्रिया के लिए बिजली की लागत हैं। हालांकि, हाइड्रोजन काउंसिल द्वारा प्रायोजित मैककिन्से की एक रिपोर्ट के अनुसार, इलेक्ट्रोलाइज़र की लागत में उल्लेखनीय कमी आ सकती है: 2020 में $660-$1,050/किलोवाट से घटकर 2030 में $230-$380/किलोवाट हो सकती है। परिवहन और बुनियादी ढांचे की लागत, साथ ही नियामक लागत और शुल्क, कीमत को और बढ़ा देते हैं।.
परिवहन के पहलू को कम करके नहीं आंकना चाहिए: उत्तरी अफ्रीका से पश्चिमी जर्मनी तक परिवहन की अनुमानित लागत लगभग 0.5 अमेरिकी डॉलर प्रति किलोग्राम है। समुद्र मार्ग से लंबी दूरी के लिए, तरल हाइड्रोजन में रूपांतरण या एलओएचसी या अमोनिया जैसे वाहक तरल पदार्थों को मिलाने के कारण परिवहन लागत 2-3 अमेरिकी डॉलर प्रति किलोग्राम तक बढ़ सकती है।.
फिर भी, दीर्घकालिक मूल्य विकास के लिए सकारात्मक संभावनाएं हैं। 2035 के बाद, हाइड्रोजन की अंतिम उपभोक्ता कीमतें गिर सकती हैं और प्राकृतिक गैस की कीमतों के करीब पहुंच सकती हैं। इसके प्रमुख कारकों में हाइड्रोजन उत्पादन की घटती लागत और उत्सर्जन व्यापार के ढांचे के भीतर CO2 की बढ़ती कीमतें शामिल हैं। 2045 तक, हाइड्रोजन की लागत लगभग 11 से 15 सेंट/किलोवाट घंटा तक गिर सकती है। तुलनात्मक रूप से, यदि भवन ऊर्जा अधिनियम के मसौदे के अनुसार 2045 में प्राकृतिक गैस के उपयोग की अनुमति नहीं भी रहती है, तो भी CO2 की बढ़ती कीमतों के कारण अंतिम उपभोक्ता कीमतें बढ़कर 10 से 12 सेंट/किलोवाट घंटा हो जाएंगी।.
प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने के लिए राजनीतिक उपाय
हरित हाइड्रोजन की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए, जर्मन संघीय सरकार ने विभिन्न नीतिगत उपाय पेश किए हैं। राष्ट्रीय हाइड्रोजन रणनीति एक व्यापक ढांचा प्रदान करती है और इसमें हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों के बाजार में विस्तार और संबंधित मूल्य श्रृंखलाओं की स्थापना के लिए कुल 37 उपाय शामिल हैं। इनमें नवीकरणीय ऊर्जा और हरित हाइड्रोजन की ओर संक्रमण को बढ़ावा देने वाले कानूनी ढांचे का निर्माण, साथ ही बुनियादी ढांचे का विस्तार शामिल है।.
हरित हाइड्रोजन की प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए CO2 उत्सर्जन का मूल्य निर्धारण एक महत्वपूर्ण कारक है। 100 यूरो प्रति टन CO2 की कीमत पर, सड़क और रेल परिवहन के साथ-साथ रिफाइनरियों और इस्पात उत्पादन में कच्चे माल के रूप में इसका उपयोग सहित, हरित हाइड्रोजन के लिए काफी अधिक अनुप्रयोग प्रतिस्पर्धी बन जाते हैं। यहां तक कि 35 से 50 अमेरिकी डॉलर प्रति टन CO2 की कीमतों पर भी, नीली हाइड्रोजन (कार्बन कैप्चर और स्टोरेज के साथ प्राकृतिक गैस से उत्पादित) धूसर हाइड्रोजन (कार्बन कैप्चर और स्टोरेज के बिना प्राकृतिक गैस से उत्पादित) के साथ मूल्य समानता प्राप्त कर लेती है।.
जर्मनी और यूरोपीय संघ अगले कुछ वर्षों में हरित हाइड्रोजन उत्पादन को बढ़ावा देने और उद्योग को जलवायु-तटस्थ उत्पादन में बदलने के लिए अरबों यूरो की धनराशि प्रदान करेंगे। 3 जून, 2020 के आर्थिक प्रोत्साहन पैकेज में अतिरिक्त 9 अरब यूरो का प्रावधान है। यह धनराशि विभिन्न कार्यक्रमों में लगाई जाएगी, जैसे कि हाइड्रोजन और ईंधन सेल प्रौद्योगिकी के लिए राष्ट्रीय नवाचार कार्यक्रम, जिसके लिए 2016 और 2026 के बीच 1.4 अरब यूरो तक आवंटित किए गए हैं, और "विचार प्रतियोगिता: हाइड्रोजन गणराज्य जर्मनी"।.
इसके अलावा, संघीय आर्थिक मामलों और जलवायु कार्रवाई मंत्रालय (बीएमडब्ल्यूके) ने हाइड्रोजन ऊर्जा संयंत्रों को बढ़ावा देने के लिए नियामक ढांचे पर यूरोपीय आयोग के साथ एक समझौता किया है। नए संयंत्रों के लिए निविदा हेतु तीन अवधारणाएँ तैयार की गई हैं: "स्प्रिंटर", हाइब्रिड और H₂-रेडी। इसका उद्देश्य 8.8 गीगावाट के नए ऊर्जा संयंत्रों के लिए निविदाएँ आमंत्रित करना है जो शुरू से ही हाइड्रोजन से संचालित होंगे, साथ ही 2035 तक 15 गीगावाट तक के हाइड्रोजन ऊर्जा संयंत्रों के लिए निविदाएँ आमंत्रित करना है जिन्हें हाइड्रोजन ग्रिड से जुड़ने तक अस्थायी रूप से प्राकृतिक गैस से संचालित किया जा सकता है।.
तकनीकी नवाचार और लागत में कमी की संभावना
हरित हाइड्रोजन के उत्पादन लागत को कम करना काफी हद तक तकनीकी नवाचारों पर निर्भर करता है। एक श्वेत पत्र में, रैम्बोल ने संयंत्र डिजाइन में लागत कम करने के लिए विभिन्न प्रारंभिक बिंदुओं की पहचान की है, जिनमें स्केलिंग, मॉड्यूलाइज़ेशन और मानकीकृत समाधानों का विकास शामिल है। इन लागत कटौती को स्टैक, सिस्टम और संयंत्र स्तरों पर लागू किया जाना चाहिए।.
बाजार में उत्पादन में तेजी आना लागत कम करने में एक महत्वपूर्ण कारक है। उत्पादन की मात्रा बढ़ने से पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं संभव होती हैं, जिससे प्रति इकाई लागत कम हो जाती है। पावर-टू-एक्स और हरित हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों के निवेशकों और विकासकर्ताओं ने पहले यह मान लिया था कि विद्युत अपघटन क्षमता के विस्तार और मांग में एक साथ वृद्धि के कारण हाइड्रोजन उत्पादन और आपूर्ति की लागत में कमी आएगी। हालांकि, पूंजीगत व्यय (CAPEX) में कमी के ये आशावादी पूर्वानुमान अभी तक साकार नहीं हुए हैं। इसका एक प्रमुख कारण यह है कि बाजार में उत्पादन में तेजी उम्मीद से धीमी गति से हो रही है।.
लागत कम करने का एक अन्य तरीका विद्युत अपघटन की दक्षता में सुधार करना है। इसमें अनुसंधान और विकास की केंद्रीय भूमिका है। इसलिए जर्मन संघीय सरकार विशेष रूप से हरित हाइड्रोजन पर बुनियादी अनुसंधान के लिए धन दे रही है, जिसमें सामग्री अनुसंधान, प्रणाली अध्ययन और अगली और आने वाली पीढ़ियों की संभावित प्रमुख प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित किया गया है।.
अवसंरचना विस्तार और लॉजिस्टिक्स अवधारणाएँ
उच्च प्रदर्शन वाले हाइड्रोजन बुनियादी ढांचे का विकास इस ऊर्जा वाहक की प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए एक मूलभूत शर्त है। योजनाबद्ध मुख्य हाइड्रोजन नेटवर्क के 2032 तक 9,040 किलोमीटर तक बढ़ने की उम्मीद है, जिसमें लगभग 40 प्रतिशत पाइपलाइनें नई निर्मित होंगी और शेष 60 प्रतिशत के लिए मौजूदा प्राकृतिक गैस पाइपलाइनों को परिवर्तित किया जाएगा। लगभग 19 अरब यूरो की कुल लागत निजी क्षेत्र द्वारा वहन की जाएगी - नेटवर्क शुल्क पर सीमा लगाकर सरकार द्वारा सहायता प्रदान की जाएगी।.
एक विशेष चुनौती "अंतिम चरण" में निहित है—अर्थात, वे छोटे उपभोक्ता जो सीधे मुख्य नेटवर्क से जुड़े नहीं हैं, उन्हें हरित हाइड्रोजन की पाइपलाइन तक पहुंच कैसे मिल सकती है। वर्तमान में, कई पृथक हाइड्रोजन समाधान उभर रहे हैं, जो अपनी स्वयं की हाइड्रोजन उत्पादन क्षमता पर निर्भर हैं, साथ ही टैंकर ट्रकों द्वारा हाइड्रोजन की खरीद और वितरण भी करते हैं। हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था के प्रारंभिक चरण के लिए ये व्यवहार्य दृष्टिकोण हैं, लेकिन मध्यम से लंबी अवधि में, इन पृथक समाधानों को भी नियोजित मुख्य नेटवर्क से जोड़ना आवश्यक है।.
पाइपलाइन परिवहन के अलावा, हाइड्रोजन के लिए अन्य लॉजिस्टिक्स अवधारणाएँ भी हैं। जहाज द्वारा लंबी दूरी के परिवहन के लिए, इसे तरल हाइड्रोजन (LH2) में परिवर्तित करना या वाहक तरल पदार्थों (LOHC या अमोनिया) के साथ मिलाना आवश्यक है। हालाँकि, इन प्रक्रियाओं में अतिरिक्त लागत आती है। यदि अंतिम उपयोग सीधे LH2 या अमोनिया के रूप में हो, तो परिवहन लागत में काफी कमी आती है।.
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बाजार तंत्र और खरीदारों के लिए प्रोत्साहन
हरित हाइड्रोजन की मांग को बढ़ावा देने के लिए, विभिन्न बाज़ार तंत्रों और संभावित ग्राहकों के लिए प्रोत्साहनों की आवश्यकता है। वर्तमान में एक प्रमुख समस्या यह है कि आर्थिक प्रोत्साहनों की कमी के कारण उद्योग हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों में निवेश करने से हिचकिचा रहा है। एक व्यवहार्य व्यावसायिक योजना निवेश को सुगम बना सकती है और मांग पैदा कर सकती है।.
एक आशाजनक दृष्टिकोण कार्बन कॉन्ट्रैक्ट्स फॉर डिफरेंस (सीसीएफडी) है, जिसमें सरकार वर्तमान कार्बन डाइऑक्साइड मूल्य और जलवायु-अनुकूल परियोजना की वास्तविक कार्बन उत्सर्जन से बचाव लागत के बीच के अंतर की भरपाई करती है। ये साधन जलवायु-अनुकूल प्रौद्योगिकियों में दीर्घकालिक निवेश की योजना बनाने वाली कंपनियों को सुरक्षा प्रदान करते हैं।.
अन्य महत्वपूर्ण प्रोत्साहन तंत्रों में कुछ क्षेत्रों में हरित हाइड्रोजन के लिए कोटा, हाइड्रोजन उपयोगकर्ताओं के लिए कर छूट और दीर्घकालिक खरीद समझौते शामिल हैं। मैकिन्से की रिपोर्ट में 22 ऐसे अंतिम उपयोग अनुप्रयोगों की पहचान की गई है जिनके लिए हाइड्रोजन सबसे प्रतिस्पर्धी समाधान हो सकता है। इनमें विशेष रूप से उद्योग और परिवहन क्षेत्र के अनुप्रयोग शामिल हैं।.
अंतर्राष्ट्रीय सहयोग और आयात रणनीतियाँ
जर्मनी अपनी हाइड्रोजन आवश्यकताओं को केवल घरेलू उत्पादन के माध्यम से पूरा नहीं कर पाएगा। इसलिए, आयात रणनीतियाँ और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। संघीय अनुसंधान मंत्री बेटिना स्टार्क-वाटज़िंगर ने इस बात पर जोर दिया कि जर्मनी अपनी हाइड्रोजन मांग को अकेले पूरा नहीं कर सकता है और इसलिए आयात रणनीति एक महत्वपूर्ण अगला कदम है।.
मैकिन्से के एक अध्ययन के अनुसार, आयातित हाइड्रोजन 2030 तक प्रतिस्पर्धी बन सकता है। सऊदी अरब से आने वाला हरित हाइड्रोजन रॉटरडैम में 3.10 डॉलर प्रति किलोग्राम की दर से उपलब्ध होने की उम्मीद है, और अल्जीरिया से पाइपलाइन के माध्यम से यह 1.90 डॉलर प्रति किलोग्राम की दर से भी प्राप्त किया जा सकता है। आयात के ये मार्ग जर्मनी की हाइड्रोजन मांग को पूरा करने में महत्वपूर्ण योगदान दे सकते हैं।.
हालांकि, आयात रणनीतियों को तैयार करते समय, किसी एक आपूर्तिकर्ता देश पर अत्यधिक निर्भरता पैदा करने से बचना आवश्यक है। यदि यूरोपीय संघ और जर्मनी आवश्यक घटक या संपूर्ण इलेक्ट्रोलाइसिस संयंत्र गैर-यूरोपीय संघ देशों से प्राप्त करते हैं, तो ऐसी निर्भरता पैदा होने का खतरा है, जिससे यूरोपीय संघ के भीतर मूल्य श्रृंखलाओं का नुकसान हो सकता है।.
यूरोपीय मूल्य सृजन को सुरक्षित करना
हरित हाइड्रोजन बाजार में तेजी आने के साथ, हाइड्रोजन एक सुरक्षित नवीकरणीय ऊर्जा अर्थव्यवस्था के लिए एक मूलभूत ऊर्जा वाहक बनता जा रहा है। इससे हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों के लिए एक विशाल बाजार का विकास हो सकता है, जिससे यूरोपीय संघ में 54 लाख तक नए रोजगार सृजित हो सकते हैं। इसलिए, यूरोपीय निर्माताओं को वैश्विक प्रतिस्पर्धा में अग्रणी बाजार स्थिति हासिल करने में सक्षम बनाने के लिए वर्तमान में ही अनुकूल परिस्थितियां बनाना अत्यंत महत्वपूर्ण है।.
एक चुनौती यह है कि यूरोपीय संघ के बाहर के प्रतियोगी वर्तमान में यूरोपीय निर्माताओं की तुलना में 50 प्रतिशत तक कम कीमत पर हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी प्रदान कर सकते हैं। इसका कारण अक्सर कम श्रम और ऊर्जा लागत, या भारी सरकारी सब्सिडी के साथ-साथ स्थानीय बाजार प्रोत्साहन होता है। यूरोपीय मूल्य सृजन की रक्षा के लिए, जर्मन हाइड्रोजन एसोसिएशन (डीडब्ल्यूवी) यूरोपीय संघ के सार्वजनिक वित्तपोषण साधनों में लचीलेपन के मानदंडों को शामिल करने की मांग कर रहा है।.
संघीय आर्थिक मामलों के मंत्री रॉबर्ट हैबेक ने इस बात पर जोर दिया कि हाइड्रोजन में निवेश "हमारे भविष्य में निवेश है - जलवायु संरक्षण में, कुशल नौकरियों में और ऊर्जा सुरक्षा में।" राष्ट्रीय हाइड्रोजन रणनीति यूरोपीय और अंतरराष्ट्रीय भागीदारों के साथ घनिष्ठ सहयोग का मार्ग प्रशस्त करती है।.
अर्थव्यवस्था के लिए कार्रवाई हेतु विशिष्ट सिफारिशें
हरित हाइड्रोजन के बाजार में तेजी लाने और इसकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए उद्योग और नीति निर्माताओं दोनों की ओर से ठोस उपायों की आवश्यकता है। जर्मन हाइड्रोजन एसोसिएशन (DWV) ने अपने "HyGuide 2030" में कुल 85 उपाय विकसित किए हैं, जिनका उद्देश्य औद्योगिक, रासायनिक, परिवहन, ऊर्जा और तापन क्षेत्रों में हरित हाइड्रोजन उत्पादों के उत्पादन, अनुप्रयोग और बाजार-आधारित मांग को प्रोत्साहित करना है।.
एक प्रमुख सिफारिश हाइड्रोजन परियोजनाओं के लिए योजना और अनुमोदन प्रक्रियाओं में तेजी लाना है। हाइड्रोजन बाजार अर्थव्यवस्था के विकास में मौजूदा बाधाओं को दूर किया जाना चाहिए। एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु पर्याप्त हरित हाइड्रोजन आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए घरेलू उत्पादन और रणनीतिक आयात का संयोजन है।.
संक्रमणकालीन चरण के लिए, एक प्रौद्योगिकी-तटस्थ दृष्टिकोण अपनाया जाना चाहिए, जो प्राकृतिक गैस से कार्बन डाइऑक्साइड को अवशोषित करके प्राप्त की गई नीली हाइड्रोजन को एक अस्थायी समाधान के रूप में उपयोग करने की अनुमति देता है, जब तक कि हरित हाइड्रोजन पर्याप्त मात्रा में और प्रतिस्पर्धी कीमतों पर उपलब्ध न हो जाए। हरित हाइड्रोजन के प्रतिस्पर्धी बनने तक नीली हाइड्रोजन का उपयोग अपरिहार्य होगा।.
एक अन्य महत्वपूर्ण उपाय हाइड्रोजन मूल्य श्रृंखला में सभी हितधारकों का समन्वय है। उत्पादकों, नेटवर्क संचालकों, उपभोक्ताओं और नीति निर्माताओं को मिलकर काम करना चाहिए और हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था के विकास को गति देने के लिए एक ही दिशा में प्रयास करना चाहिए।.
हाइड्रोजन की प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए परिप्रेक्ष्य
जलवायु-तटस्थ अर्थव्यवस्था में हाइड्रोजन एक प्रमुख ऊर्जा स्रोत बनने की क्षमता रखता है। हालांकि, वर्तमान में बाजार में इसकी शुरुआत ही हुई है और हरित हाइड्रोजन की लागत जीवाश्म ईंधन विकल्पों की तुलना में काफी अधिक है। फिर भी, कुछ आशाजनक घटनाक्रम सामने आ रहे हैं जो आने वाले वर्षों में प्रतिस्पर्धात्मकता में वृद्धि का संकेत देते हैं।.
मैकिन्से के एक अध्ययन के अनुसार, यूरोपीय संघ के अपतटीय पवन ऊर्जा से उत्पादित हाइड्रोजन, साथ ही आयातित हाइड्रोजन, 2030 तक प्रतिस्पर्धी हो सकती है। 2035 के बाद, हाइड्रोजन की अंतिम उपभोक्ता कीमतें गिर सकती हैं और प्राकृतिक गैस की कीमतों के करीब पहुंच सकती हैं। हालांकि, यह सकारात्मक विकास हाइड्रोजन के बाजार में तेजी से वृद्धि के अनुरूप नीतिगत ढांचे के निरंतर समन्वय और उत्पादन, बुनियादी ढांचे और अनुप्रयोगों में आवश्यक निवेश पर निर्भर करता है।.
जर्मनी और यूरोप में हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था का विकास सतत आर्थिक विकास और रोजगार सृजन के अपार अवसर प्रदान करता है। साथ ही, हमें कई बड़ी चुनौतियों का भी सामना करना पड़ता है, विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा में। वैश्विक हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था के लाभों को प्राप्त करते हुए यूरोपीय मूल्य सृजन को सुनिश्चित करना आवश्यक है।.
यदि जर्मन सरकार हाइड्रोजन बाजार अर्थव्यवस्था को तेजी से बढ़ावा देने के सभी अवसरों का लाभ उठाती है, तो 2030 तक पर्याप्त मात्रा में हरित हाइड्रोजन उपलब्ध हो जाएगी। ठोस और सत्यापन योग्य लक्ष्यों के साथ एक स्पष्ट रणनीतिक दृष्टिकोण अपनाते हुए, जर्मन सरकार को नवीकरणीय ऊर्जा और उनसे उत्पादित हाइड्रोजन पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। इससे सभी हितधारकों के लिए योजना बनाने में निश्चितता आएगी।.
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