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फोटोवोल्टिक लाइब्रेरी (पीडीएफ) - छवि: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

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जर्मनी में पंजीकृत कारों का स्टॉक - छवि: Xpert.Digital

जर्मनी में यात्री कारों की रिकॉर्ड संख्या - जर्मनी में पंजीकृत कारों की संख्या 1 जनवरी, 2021 को लगभग 48.25 मिलियन वाहनों के साथ अपने उच्चतम स्तर पर पहुँच गई। 2008 से यात्री कारों की संख्या लगातार बढ़ रही थी। 2008 से, यात्री कारों की संख्या के आँकड़ों में केवल पंजीकृत वाहनों को ही शामिल किया गया है। इस बीच जिन वाहनों का पंजीकरण रद्द कर दिया गया है, उन्हें इस आँकड़ों से बाहर रखा गया है।

पेट्रोल कारें सबसे अधिक बार

जर्मनी में यात्री कारों के बेड़े को ईंधन के प्रकार के आधार पर देखें तो गैसोलीन से चलने वाले वाहन सबसे बड़े समूह का प्रतिनिधित्व करते हैं। जर्मनी में यात्री कारों के लिए डीजल दूसरा सबसे आम इंजन है। वैकल्पिक ड्राइव प्रणालियाँ, जैसे इलेक्ट्रिक वाहन, हाइब्रिड ड्राइव या एलपीजी, जर्मनी में समग्र वाहन मिश्रण में अपेक्षाकृत सीमित भूमिका निभाती हैं।

जर्मनों को घरेलू ब्रांडों पर भरोसा

ब्रांड के आधार पर पंजीकृत कारों की बात करें तो जर्मन ऑटोमोटिव ब्रांड शीर्ष स्थान पर हैं। इस श्रेणी में शीर्ष छह ब्रांडों में से पाँच जर्मन हैं। चौथे स्थान पर केवल फोर्ड ही एक अमेरिकी ब्रांड है। वोक्सवैगन की गाड़ियाँ विशेष रूप से बड़ी संख्या में हैं। 2021 की शुरुआत में, जर्मनी में पंजीकृत वोक्सवैगन यात्री कारों की संख्या दूसरे स्थान पर रहने वाली मर्सिडीज़ से लगभग दोगुनी थी।

1960 से 2021 तक जर्मनी में पंजीकृत यात्री कारों की संख्या

• 1960 – 4,489,000 पंजीकृत कारें
• 1965 – 9,267,000 पंजीकृत कारें
• 1970 – 13,941,000 पंजीकृत कारें
• 1975 – 17,898,000 पंजीकृत कारें
• 1980 – 23,192,000 पंजीकृत कारें
• 1985 – 25,845,000 पंजीकृत कारें
• 1990 – 30,685,000 पंजीकृत कारें
• 1995 – 40,404,000 पंजीकृत कारें
• 2000 – 42,840,000 पंजीकृत कारें
• 2005 – 45,376,000 पंजीकृत कारें
• 2010¹ – 41,738,000 पंजीकृत कारें
• 2011 – 42,302,000 पंजीकृत कारें
• 2012 – 42,928,000 पंजीकृत कारें
• 2013 – 43,431,000 पंजीकृत कारें
• 2014 – 43,851,000 पंजीकृत कारें
• 2015 – 44,403,000 पंजीकृत कारें
• 2016 – 45,071,000 पंजीकृत कारें
• 2017 – 45,804,000 पंजीकृत कारें
• 2018 – 46,475,000 पंजीकृत कारें
• 2019 – 47,096,000 पंजीकृत कारें
• 2020 – 47,716,000 पंजीकृत कारें
• 2021 – 48,249,000 पंजीकृत कारें

¹ 2008 के बाद से: अस्थायी रूप से रद्द किए गए वाहनों को छोड़कर

बेहतर समझ के लिए मूल्यों को गोल किया गया है।

कुछ पुराने आंकड़े पिछले वर्ष के संबंधित प्रकाशनों से लिए गए थे।

घरेलू – जर्मनी में बिजली की कीमतें – छवि: Xpert.Digital

1 अप्रैल, 2019 तक, जर्मनी में घरेलू ग्राहकों ने मूल आपूर्ति टैरिफ में बिजली के लिए औसतन 33.8 सेंट प्रति किलोवाट घंटे का भुगतान किया। 2016 तक, बताई गई बिजली की कीमतें 2,500 और 5,000 किलोवाट घंटे के बीच की वार्षिक बिजली खरीद के अनुरूप हैं।

3-व्यक्ति के घर में बिजली की कीमतें

3,500 किलोवाट घंटे की बिजली खपत वाले एक नमूना घर में, जर्मनी में तीन लोगों ने बिजली के लिए प्रति माह औसतन 91.50 यूरो का भुगतान किया (जनवरी 2020 तक)। निजी व्यक्तियों के लिए बिजली की कीमत काफी हद तक नेटवर्क शुल्क, खरीद और बिक्री और ईईजी अधिभार से बनी थी। उत्तरार्द्ध जर्मनी में नवीकरणीय ऊर्जा के विस्तार को वित्तपोषित करता है।

किसी देश में बिजली की कीमतों की तुलना

2,500 से 5,000 किलोवाट घंटे की वार्षिक खपत के साथ, जर्मनी घरेलू बिजली की कीमतों के मामले में यूरोपीय संघ में पहले स्थान पर है। बल्गेरियाई घरों में बिजली सबसे सस्ती थी। वैश्विक तुलना में भी, जर्मनी उन देशों में से एक था जहां घरों के लिए बिजली की कीमतें सबसे अधिक थीं। इसी तरह, घरेलू बिजली की कीमतों के विकास के लिए सूचकांक मूल्यों को देखने पर यह स्पष्ट हो जाता है कि जर्मनी में बिजली की कीमतें लगातार बढ़ रही हैं।

2010 से 2020 तक जर्मनी में घरेलू ग्राहकों के लिए बिजली की कीमतें* (यूरो सेंट प्रति किलोवाट घंटे में)

मात्रा-भारित औसत. 2015 तक, बिजली की कीमतें लगभग 3,500 किलोवाट घंटे की वार्षिक बिजली खरीद के अनुरूप थीं। 2016 तक, बिजली की कीमतें 2,500 और 5,000 किलोवाट घंटे के बीच की वार्षिक बिजली खरीद के अनुरूप हैं।

2020 से पहले के मूल्य पिछले वर्ष के प्रकाशनों से लिए गए थे।

बिजली आपूर्ति – जर्मनी में कंपनियों की संख्या – छवि: Xpert.Digital

यह आँकड़ा 1980 से 2020 तक जर्मनी में बिजली आपूर्ति क्षेत्र में कार्यरत कंपनियों की संख्या दर्शाता है। 2020 में, जर्मनी में बिजली आपूर्ति क्षेत्र में कार्यरत 1,485 कंपनियों की गणना की गई थी।

1980 से 2020 तक जर्मनी में बिजली आपूर्ति क्षेत्र में कंपनियों की संख्या

• 1980 – 600 बिजली आपूर्ति कंपनियाँ
• 1985 – 606 बिजली आपूर्ति कंपनियाँ
• 1990 – 619 बिजली उपयोगिताएँ
• 1995 – 731 बिजली उपयोगिताएँ
• 1996 – 747 बिजली उपयोगिताएँ
• 1997 – 766 बिजली उपयोगिताएँ
• 1998 – 774 बिजली उपयोगिताएँ
• 1999 – 764 बिजली उपयोगिताएँ
• 2000 – 740 बिजली उपयोगिताएँ
• 2001 – 781 बिजली उपयोगिताएँ
• 2002 – 819 बिजली उपयोगिताएँ
• 2003 – 858 बिजली उपयोगिताएँ
• 2004 – 851 बिजली उपयोगिताएँ
• 2005 – 873 बिजली उपयोगिताएँ
• 2006 – 886 बिजली उपयोगिताएँ
• 2007 – 919 बिजली उपयोगिताएँ
• 2008 – 929 बिजली उपयोगिताएँ
• 2009 – 1022 बिजली उपयोगिताएँ
• 2010 – 1176 बिजली उपयोगिताएँ
• 2011 – 1186 बिजली उपयोगिताएँ
• 2012 – 1205 बिजली उपयोगिताएँ
• 2013 – 1235 बिजली उपयोगिताएँ
• 2014 – 1263 बिजली उपयोगिताएँ
• 2015 – 1309 बिजली उपयोगिताएँ
• 2016 – 1459 बिजली उपयोगिताएँ
• 2017 – 1446 बिजली उपयोगिताएँ
• 2018 – 1485 बिजली उपयोगिताएँ
• 2019 – 1474 बिजली उपयोगिताएँ
• 2020¹ – 1485 बिजली उपयोगिताएँ

¹ प्रारंभिक मूल्य

यह डेटा 20 या अधिक कर्मचारियों वाली कंपनियों से संबंधित है।

जर्मनी में उपभोक्ता समूह द्वारा बिजली की खपत – छवि: Xpert.Digital

यह आंकड़ा 2019 और 2020 में जर्मनी में उपभोक्ता समूह द्वारा शुद्ध बिजली की खपत को दर्शाता है। प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, जर्मन घरों ने 2020 में लगभग 128 टेरावाट घंटे बिजली की खपत की।

जर्मनी में उपभोक्ता समूह द्वारा बिजली की खपत 2020¹

• उद्योग - 217 टेरावाट घंटे
• वाणिज्य, व्यापार और सेवाएँ – 132 टेरावाट घंटे
• घरेलू – 128 टेरावाट घंटे
• परिवहन - 11 टेरावाट घंटे

जर्मनी में उपभोक्ता समूह द्वारा 2019 में बिजली की खपत

• उद्योग 230 टेरावाट घंटे
• उद्योग - 230 टेरावाट घंटे
• वाणिज्य, व्यापार और सेवाएँ – 140 टेरावाट घंटे
• घरेलू – 126 टेरावाट घंटे
• परिवहन - 11 टेरावाट घंटे

¹ प्रारंभिक। फरवरी तक।

निरपेक्ष मानों की गणना अनुपात मानों से स्वतंत्र रूप से की गई और उन्हें पूर्णांकित किया गया।

इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर - छवि: बिगपिक्सल फोटो|Shutterstock.com

गर्मी और ठंड के अलावा, पेट्रोलियम मोबाइल परिवहन के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है। विश्व स्तर पर, परिवहन में तेल की खपत का 40% हिस्सा होता है। यूरोपीय संघ में यह 60% से भी अधिक है! फेडरल इंस्टीट्यूट फॉर जियोसाइंसेज एंड नेचुरल रिसोर्सेज का मानना ​​है कि अगर चीजें पहले की तरह चलती रहीं तो तेल 40 वर्षों में खत्म हो जाएगा।

केवल इसी कारण से, समय पर पुनर्विचार आवश्यक है और इलेक्ट्रिक कारों और दहन इंजनों के उत्सर्जन की तुलना जारी रखना सहायक नहीं है। इलेक्ट्रिक कारें उत्सर्जन मुक्त चलती हैं। दहन इंजन अपने निर्माण और उत्पादन में अधिक पर्यावरण और जलवायु-अनुकूल हैं। इलेक्ट्रिक कार की वर्तमान अकिलीस एड़ी बैटरी उत्पादन है। एक और कमजोर बिंदु वर्तमान में चार्जिंग पॉइंट या चार्जिंग स्टेशन की उपलब्धता है।

हालाँकि, जबकि दहन वाहनों का पारिस्थितिक संतुलन लगभग समाप्त हो चुका है, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अभी भी काफी संभावित अनुकूलन संभव है। जीवन चक्र मूल्यांकन कच्चे माल के निष्कर्षण और उत्पादन से लेकर परिवहन और उपयोग से लेकर निपटान तक, किसी उत्पाद के संपूर्ण जीवन चक्र को देखता है। नवीकरणीय ऊर्जा के विस्तार के साथ, इलेक्ट्रिक कारों के पारिस्थितिक संतुलन में सुधार होगा और जलवायु-अनुकूल ड्राइविंग का विस्तार होगा।

इसके बारे में यहां अधिक जानकारी:

• इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर

इलेक्ट्रोमोबिलिटी धीरे-धीरे आ रही है, लेकिन आ रही है - इमेज एक्सपर्ट.डिजिटल, रोमन बाबाकिन|शटरस्टॉक.कॉम

नवीकरणीय ऊर्जा के अलावा, इलेक्ट्रोमोबिलिटी यूरोपीय ऊर्जा संक्रमण के केंद्रीय निर्माण खंडों में से एक है। लेकिन चीन यूरोपीय लोगों से मीलों आगे है, 2020 में चीन में इलेक्ट्रिक कारों की संख्या 5 मिलियन से अधिक हो गई है। वैश्विक तुलना में यह दूसरे स्थान - संयुक्त राज्य अमेरिका - से लगभग तीन गुना अधिक है। चीन में, वसंत 2019 में इलेक्ट्रिक कार कोटा लागू हुआ, जिसमें उच्च ईंधन खपत वाले ऑटोमोबाइल मॉडल के उत्पादन पर प्रतिबंध लगा दिया गया। इसलिए निर्माता अपने वाहनों के उत्पादन और बिक्री में वैकल्पिक ड्राइव का एक प्रतिशत बनाए रखने के लिए बाध्य हैं। इलेक्ट्रिक कार व्यवसाय में, चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता चीन के बाजार पर हावी हैं। विदेशी निर्माता बहुत पीछे हैं। कई चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता अभी भी पश्चिमी दुनिया में मुश्किल से ही जाने जाते हैं।

इसके बारे में यहां अधिक जानकारी:

• यहां इलेक्ट्रोमोबिलिटी के बारे में सभी दिलचस्प आंकड़े दिए गए हैं

स्मार्ट कार फोटोवोल्टिक्स: चार्जिंग स्टेशन विस्तार (धीमी) प्रगति कर रहा है - छवि: फ़ाह्रोनी|शटरस्टॉक.कॉम

जर्मनी में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तेज़ और मानक चार्जिंग पॉइंट्स का विस्तार नए पंजीकरण की बढ़ती संख्या के साथ तालमेल नहीं रख पा रहा है। यह यूरोपीय वैकल्पिक ईंधन वेधशाला के डेटा पर आधारित ग्राफ द्वारा दिखाया गया है। जहां 2018 में प्रति चार्जिंग पॉइंट छह इलेक्ट्रिक कारें थीं, वहीं 2020 में अब प्रति चार्जिंग पॉइंट 13 कारें हैं। इस विकास का कारण पंजीकरण संख्या में तेज वृद्धि है। जैसा कि यह ग्राफ दिखाता है, जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों के नए पंजीकरण की संख्या 2020 में एक नए रिकॉर्ड पर पहुंच गई। फेडरल मोटर ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (KBA) के अनुसार, पिछले साल हाइब्रिड कारों के 446,756 नए पंजीकरण हुए - पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 208,000 वाहन अधिक। वैकल्पिक ड्राइव सिस्टम के पंजीकरण में सकारात्मक रुझान का एक कारण संभवतः संघीय सरकार और निर्माताओं द्वारा वर्तमान में दी जा रही खरीद प्रोत्साहन है।

इसके बारे में यहां अधिक जानकारी:

• स्मार्ट कार फोटोवोल्टिक्स: चार्जिंग स्टेशनों का विस्तार

लॉजिस्टिक्स और फोटोवोल्टिक्स के लिए डिजिटल इनोवेशन हब - छवि: Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com

"तकनीकी परिवर्तन की तीव्र गति स्वाभाविक रूप से लॉजिस्टिक्स की सीमाओं पर नहीं रुकती। इसीलिए हमने रोमांचक, उद्योग-स्वतंत्र प्रश्नों और समाधानों को प्रस्तुत करने के लिए Xpert.Digital का उपयोग करने का निर्णय लिया, जो भविष्य में हमारे दैनिक कार्यों में हमारे साथ रहेंगे।"

स्वायत्त औद्योगिक बिजली आपूर्ति के लिए फोटोवोल्टिक्स। उद्योग और फोटोवोल्टिक्स जैसी नवीकरणीय ऊर्जा के बीच सेतु आसानी से स्थापित किया जा सकता है। नवीकरणीय ऊर्जा के उपयोग को बढ़ाने के लिए व्यवसायों पर लगाई गई माँगों और दायित्वों के अलावा, इस दिशा में कई परियोजनाएँ पहले से ही चल रही हैं।

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• फोटोवोल्टिक्स के लिए नवाचार केंद्र