पर्यावरण बोनस/नवाचार बोनस: प्लग-इन हाइब्रिड को बढ़ावा देना - सख्त आवश्यकताओं की योजना बनाई गई - अपडेट 16 सितंबर, 2021

जर्मनी में 2016 में पर्यावरण बोनस पारित किया गया था। नए इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए बोनस के रूप में, इसे खरीदने के लिए प्रोत्साहन के रूप में मांग में वृद्धि करना है। पर्यावरण बोनस हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइड्रोजन/ईंधन सेल वाहनों पर भी लागू होता है।

इसके बारे में यहां अधिक जानकारी:

• इलेक्ट्रोमोबिलिटी को बढ़ावा देना जलवायु-अनुकूल गतिशीलता की कुंजी के रूप में देखा जाता है, जो जर्मनी को 2050 तक यूरोपीय संघ की जलवायु तटस्थता की दिशा में एक कदम आगे ले जाना चाहिए।

नई कारों के लिए खरीद बोनस? - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल

एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव इंडस्ट्री (वीडीए) और एसोसिएशन ऑफ इंटरनेशनल मोटर व्हीकल मैन्युफैक्चरर्स (वीडीआईके) इनोवेशन बोनस के विस्तार के साथ नियोजित प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों (पीएचईवी) के लिए सख्त आवश्यकताओं का गंभीरता से आकलन करते हैं।

“हम मौलिक रूप से इनोवेशन बोनस के विस्तार का स्वागत करते हैं। लेकिन CO2 मानदंड के नियोजित उन्मूलन से अल्प से मध्यम अवधि में इलेक्ट्रोमोबिलिटी की वृद्धि धीमी हो जाएगी। बड़ी संख्या में प्लग-इन हाइब्रिड जो पहले फंडिंग के लिए पात्र थे, ग्राहकों के लिए कम आकर्षक होते जा रहे हैं। फिर वे क्लासिक ड्राइव वाले वाहन पर निर्णय ले सकते हैं और यह राजनीतिक रूप से वांछनीय नहीं हो सकता है। मध्यम अवधि में ऑटोमोटिव उद्योग के लिए न्यूनतम सीमा को 80 किलोमीटर तक बढ़ाने की तकनीकी चुनौती को हल किया जा सकता है। लेकिन यहां भी, उद्योग को नियोजन सुरक्षा की आवश्यकता है, यही कारण है कि हम 2025 की शुरुआत में समय सीमा छोड़ने का आह्वान कर रहे हैं, ”वीडीए अध्यक्ष हिल्डेगार्ड मुलर कहते हैं।

VDIK के अध्यक्ष रेइनहार्ड ज़िरपेल ने कहा: “जैसा कि वर्तमान में हालात हैं, इसका मतलब यह होगा कि VDIK सदस्यों द्वारा पेश किए गए लगभग 50 प्रतिशत प्लग-इन हाइब्रिड अब फंडिंग के लिए पात्र नहीं होंगे। यह गलत संकेत है, खासकर जब इलेक्ट्रोमोबिलिटी बाजार तेजी से बढ़ रहा है। छोटे और इसलिए सस्ते वाहन भी इन सख्त आवश्यकताओं से प्रभावित होते हैं।

1 जनवरी, 2024 को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक न्यूनतम सीमा को 80 किमी तक बढ़ाने के रूप में सख्ती की योजना पहले एक साल बाद बनाई गई थी। यह कटौती उस योजना सुरक्षा के भी विपरीत है जो ऑटोमोटिव उद्योग के लिए महत्वपूर्ण है। कई वाहनों के लिए, इस आवश्यकता को पूरा करने की योजना मॉडल परिवर्तन के साथ बनाई गई है, जिसे इच्छानुसार एक वर्ष आगे नहीं बढ़ाया जा सकता है। अपने लचीलेपन के साथ, प्लग-इन हाइब्रिड विशेष रूप से इलेक्ट्रोमोबिलिटी की सफलता में एक महत्वपूर्ण घटक का प्रतिनिधित्व करते हैं। अकेले 2021 की पहली छमाही में, इलेक्ट्रिक ड्राइव वाले नए पंजीकृत वाहनों में प्लग-इन हाइब्रिड का हिस्सा 50 प्रतिशत से अधिक था।

वर्तमान में इलेक्ट्रिक प्लग-इन हाइब्रिड को बढ़ावा दिया जा रहा है जो प्रति किलोमीटर संचालित 50 ग्राम से अधिक CO2 उत्सर्जित नहीं करते हैं या केवल इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके न्यूनतम सीमा प्राप्त करनी चाहिए। मौजूदा नियम यह निर्धारित करते हैं कि 31 दिसंबर, 2021 तक खरीदारी करने पर यह न्यूनतम सीमा 40 किलोमीटर है। यदि 31 दिसंबर, 2021 के बाद और 1 जनवरी, 2025 से पहले खरीदा जाता है, तो फंडिंग के लिए पात्र बने रहने के लिए न्यूनतम सीमा बढ़कर 60 किलोमीटर हो जाएगी और फिर 1 जनवरी, 2025 के बाद खरीदी जाने पर 80 किलोमीटर हो जाएगी।

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2020 के मध्य से, जर्मनी में इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रसार ने एक महत्वपूर्ण छलांग लगाई है। इसके लिए निर्णायक कारक 8 जुलाई, 2020 को इनोवेशन बोनस की शुरूआत है, जिसके साथ संघीय सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद के लिए अपनी फंडिंग को दोगुना कर दिया।

संघीय मंत्री पीटर अल्टमैयर: “हमने इनोवेशन बोनस की शुरुआत के बाद से इलेक्ट्रोमोबिलिटी में उल्लेखनीय वृद्धि देखी है। आवेदनों की संख्या रिकॉर्ड स्तर पर बनी हुई है। पिछले साल की तुलना में 2021 की पहली छमाही में अधिक प्रीमियम का दावा किया गया। कुल 1.25 अरब यूरो. इस साल इलेक्ट्रिक कारों के लिए रिकॉर्ड फंडिंग होगी। इसीलिए हमने गठबंधन में 2025 के अंत तक फंडिंग जारी रखने का फैसला किया है ताकि इलेक्ट्रोमोबिलिटी के बाजार में तेजी बनी रहे।

फेडरल ऑफिस ऑफ इकोनॉमिक्स एंड एक्सपोर्ट कंट्रोल (बीएएफए) के अध्यक्ष टॉर्स्टन सफ़ारिक: “इनोवेशन बोनस की शुरुआत के साथ, पर्यावरण बोनस की मांग में काफी वृद्धि हुई है। 2021 की पहली छमाही में 273,000 वाहनों के लिए आवेदन किया गया था - जो पिछले पूरे वर्ष की तुलना में पहले से ही अधिक है। यह जर्मनी में जलवायु-अनुकूल गतिशीलता के लिए एक मजबूत संकेत है।

इनोवेशन बोनस की शुरुआत के साथ, पर्यावरण बोनस के लिए आवेदनों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। 2020 की दूसरी छमाही में हर महीने नए आवेदन रिकॉर्ड बने। दिसंबर 2020 में, आवेदनों की संख्या 53,566 आवेदनों के अस्थायी शिखर पर पहुंच गई। मार्च 2021 में, आवेदनों की संख्या फिर से 52,000 से कम थी।

जनवरी 2021 से जून 2021 के अंत तक 273,614 वाहनों के लिए फंडिंग के लिए आवेदन किया गया था। यह जलवायु संरक्षण के लिए एक मजबूत संकेत है और इलेक्ट्रिक वाहनों में आबादी की निरंतर बढ़ती रुचि को दर्शाता है। 2016 में फंडिंग शुरू होने के बाद से 1 जुलाई, 2021 तक कुल 693,601 वाहनों के लिए आवेदन किया गया है।

इनोवेशन बोनस, जो पर्यावरण बोनस के संघीय हिस्से को दोगुना कर देता है, 17 नवंबर, 2020 को फेडरल चांसलरी में ऑटो समिट (केएएम) के संकल्प के अनुसार, 2021 से आगे 31 दिसंबर, 2025 तक बढ़ाया जाएगा। आर्थिक मामलों और ऊर्जा के लिए संघीय मंत्रालय शीघ्र ही इस विस्तार को लागू करेगा।

पर्यावरण बोनस में सरकार की हिस्सेदारी दोगुनी होने के साथ, 40,000 यूरो की शुद्ध सूची कीमत से कम लागत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वित्तपोषण के रूप में 9,000 यूरो तक का आवेदन किया जा सकता है; हाइब्रिड कारों के लिए यह 6,750 यूरो है। 40,000 यूरो से अधिक की शुद्ध सूची कीमत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 7,500 यूरो तक और हाइब्रिड कारों के लिए 5,625 यूरो तक की सब्सिडी है।

'' इनोवेशन प्रीमियम 'के लिए बदले हुए फंडिंग गाइडलाइन को फेडरल गजट में दोपहर 3 बजे प्रकाशित किया जाएगा और कल लागू होगा। यह इलेक्ट्रिक कारों के प्रचार के लिए राज्य के अनुपात को दोगुना कर देता है। भविष्य में, शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों को 9,000 यूरो तक का धन प्राप्त होगा; प्लग-इन हाइब्रिड्स को 6,750 यूरो तक का धन प्राप्त होता है, ”संघीय आर्थिक मामलों और ऊर्जा मंत्रालय ने 7 जुलाई, 2020 से अपनी प्रेस विज्ञप्ति में कहा।

इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद के लिए पर्यावरण बोनस की राशि - छवि: Xpert.Digital

संघीय अर्थशास्त्र मंत्री पीटर अल्टमैयर: “हम इलेक्ट्रिक कार खरीदते समय राज्य की हिस्सेदारी को दोगुना कर रहे हैं और इस प्रकार उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए स्पष्ट प्रोत्साहन प्रदान कर रहे हैं। हम इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच को बढ़ावा देना चाहते हैं और जर्मनी में इलेक्ट्रोमोबिलिटी को एक नया बढ़ावा देना चाहते हैं।

BAFA के अध्यक्ष, टॉरस्टेन सफारिक: “9,000 यूरो तक की नई फंडिंग दर नागरिकों के लिए एक इलेक्ट्रिक कार पर स्विच को और अधिक आकर्षक बनाती है। स्लिम वन -टाइम प्रक्रिया के साथ, हम नए नवाचार प्रीमियम को कुशलता से और BAFA में लागू करते हैं।

8 जुलाई, 2020 से, तथाकथित पर्यावरण बोनस की मौजूदा प्रणाली में संघीय हिस्सेदारी 31 दिसंबर, 2021 तक सीमित अवधि के लिए दोगुनी हो जाएगी। निर्माता का हिस्सा अप्रभावित रहता है। निम्नलिखित खरीदे गए या पट्टे पर लिए गए वाहन "इनोवेशन बोनस" से लाभान्वित हो सकते हैं - यहां तक ​​कि पूर्वव्यापी रूप से भी:

• नए वाहन जो 3 जून 2020 के बाद और 31 दिसंबर 2021 तक पहली बार पंजीकृत हुए हैं, साथ ही पुराने पुराने वाहन जिनका पहला पंजीकरण 4 नवंबर 2019 के बाद और दूसरा पंजीकरण 3 जून 2020 के बाद हुआ है और 31 दिसंबर 2021 तक होगा।

"इनोवेशन बोनस" 3 जून, 2020 को गठबंधन समिति के परिणामों पर आधारित है। संघीय हिस्सेदारी को अस्थायी रूप से दोगुना करने के अलावा, संशोधित फंडिंग दिशानिर्देश अन्य सार्वजनिक निधियों से फंडिंग के संचयन पर प्रतिबंध लगाने का प्रावधान करते हैं। इसका उद्देश्य ओवर-फंडिंग को रोकना है। यूरोपीय आयोग ने राज्य सहायता कानून के तहत "नवाचार बोनस" की जांच की है।

मेल मिलाना:

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• जर्मनी में इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर