पर्यावरण बोनस/नवाचार बोनस: प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों को बढ़ावा देना – सख्त आवश्यकताओं की योजना बनाई जा रही है – अपडेट 16.09.2021

पर्यावरण बोनस की शुरुआत जर्मनी में 2016 में हुई थी। नए इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद पर मिलने वाले प्रीमियम के रूप में, इसका उद्देश्य बिक्री को प्रोत्साहित करके मांग को बढ़ाना है। यह पर्यावरण बोनस हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइड्रोजन/फ्यूल सेल वाहनों पर भी लागू होता है।.

इसके बारे में यहां अधिक जानकारी:

• जलवायु-अनुकूल गतिशीलता के लिए इलेक्ट्रोमोबिलिटी को बढ़ावा देना महत्वपूर्ण माना जाता है, जिससे जर्मनी 2050 तक यूरोपीय संघ की जलवायु तटस्थता के लक्ष्य के एक कदम और करीब आ जाएगा।.

नई कारों की खरीद पर प्रोत्साहन? – चित्र: Xpert.Digital

जर्मन ऑटोमोटिव इंडस्ट्री एसोसिएशन (VDA) और इंटरनेशनल मोटर व्हीकल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VDIK) इनोवेशन प्रीमियम के विस्तार के साथ नियोजित प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों (PHEVs) के लिए सख्त आवश्यकताओं की आलोचना कर रहे हैं।.

“हम नवाचार बोनस के विस्तार का स्वागत करते हैं। हालांकि, CO2 मानदंड को समाप्त करने की योजना अल्पावधि से मध्यम अवधि में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को धीमा कर देगी। कई प्लग-इन हाइब्रिड वाहन, जो पहले सब्सिडी के पात्र थे, ग्राहकों के लिए कम आकर्षक हो जाएंगे। ऐसे ग्राहक पारंपरिक इंजन वाले वाहन का विकल्प चुन सकते हैं, और यह संभव नहीं है। न्यूनतम रेंज को 80 किलोमीटर तक बढ़ाने की तकनीकी चुनौती को ऑटोमोटिव उद्योग मध्यम अवधि में हल कर सकता है। लेकिन यहां भी, उद्योग को योजना में निश्चितता की आवश्यकता है, इसलिए हम मांग करते हैं कि समय सीमा 2025 की शुरुआत में ही बनी रहे,” वीडीए अध्यक्ष हिल्डेगार्ड मुलर कहती हैं।.

VDIK के अध्यक्ष रेनहार्ड ज़िरपेल ने कहा: “मौजूदा स्थिति में, इसका मतलब यह होगा कि VDIK सदस्यों द्वारा पेश किए जाने वाले लगभग 50 प्रतिशत प्लग-इन हाइब्रिड वाहन अब सब्सिडी के लिए पात्र नहीं होंगे। यह एक गलत संकेत है, खासकर ऐसे समय में जब इलेक्ट्रिक मोबिलिटी बाजार तेजी से बढ़ रहा है। छोटे और इसलिए सस्ते वाहन भी इन सख्त नियमों से प्रभावित होंगे।”

नियमों में सख्ती लाते हुए 1 जनवरी, 2024 से न्यूनतम इलेक्ट्रिक रेंज को बढ़ाकर 80 किलोमीटर करने का निर्णय लिया गया है, जिसे पहले एक साल बाद लागू करने की योजना थी। यह बदलाव ऑटोमोटिव उद्योग के लिए बेहद महत्वपूर्ण योजनागत निश्चितता के विपरीत है। कई वाहनों के लिए इस आवश्यकता को पूरा करना मॉडल परिवर्तन के साथ तय किया गया है, जिसे मनमाने ढंग से एक साल आगे नहीं बढ़ाया जा सकता। विशेष रूप से प्लग-इन हाइब्रिड, अपनी लचीलता के कारण, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की सफलता में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। अकेले 2021 की पहली छमाही में, नए पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहनों में प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की हिस्सेदारी 50 प्रतिशत से अधिक थी।.

वर्तमान में, इलेक्ट्रिक प्लग-इन हाइब्रिड वाहन सब्सिडी के पात्र हैं यदि वे प्रति किलोमीटर 50 ग्राम से अधिक CO2 का उत्सर्जन नहीं करते हैं या केवल अपने इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके न्यूनतम दूरी तय करते हैं। मौजूदा नियमों के अनुसार, 31 दिसंबर, 2021 से पहले खरीदे गए वाहनों के लिए यह न्यूनतम दूरी 40 किलोमीटर है। 31 दिसंबर, 2021 के बाद और 1 जनवरी, 2025 से पहले खरीदे गए वाहनों के लिए न्यूनतम दूरी बढ़कर 60 किलोमीटर हो जाएगी, और 1 जनवरी, 2025 के बाद खरीदे गए वाहनों के लिए सब्सिडी के पात्र बने रहने के लिए यह बढ़कर 80 किलोमीटर हो जाएगी।.

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2020 के मध्य से जर्मनी में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। इसका मुख्य कारण 8 जुलाई, 2020 को शुरू किया गया इनोवेशन बोनस है, जिसके तहत जर्मन सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद पर दी जाने वाली सब्सिडी को दोगुना कर दिया।.

संघीय मंत्री पीटर अल्तमायर ने कहा: “नवाचार प्रीमियम की शुरुआत के बाद से, हमने इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में उल्लेखनीय वृद्धि देखी है। आवेदनों की संख्या रिकॉर्ड ऊंचाई पर बनी हुई है। 2021 की पहली छमाही में, पिछले पूरे वर्ष की तुलना में अधिक प्रीमियम के लिए आवेदन किए गए - कुल 1.25 बिलियन यूरो। इस वर्ष इलेक्ट्रिक कारों के लिए रिकॉर्ड फंडिंग होगी। यही कारण है कि हमने गठबंधन सरकार में 2025 के अंत तक फंडिंग जारी रखने का निर्णय लिया है, ताकि इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार में तेजी से वृद्धि हो सके।”

संघीय आर्थिक मामलों और निर्यात नियंत्रण कार्यालय (BAFA) के अध्यक्ष टॉर्स्टन सफारिक ने कहा: “नवाचार प्रीमियम की शुरुआत के साथ, पर्यावरण बोनस की मांग में तेजी से वृद्धि हुई है। 2021 की पहली छमाही में 273,000 वाहनों के लिए आवेदन प्राप्त हुए - जो पिछले पूरे वर्ष की तुलना में पहले ही अधिक है। यह जर्मनी में पर्यावरण के अनुकूल गतिशीलता के लिए एक मजबूत संकेत है।”

नवाचार प्रीमियम की शुरुआत के साथ, पर्यावरण बोनस के लिए आवेदनों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। 2020 की दूसरी छमाही में, नए आवेदनों के मासिक रिकॉर्ड बने। दिसंबर 2020 में, आवेदनों की संख्या 53,566 के प्रारंभिक शिखर पर पहुंच गई। मार्च 2021 में, आवेदनों की संख्या फिर से लगभग 52,000 रही।.

जनवरी से जून 2021 के अंत तक, 273,614 वाहनों के लिए सब्सिडी हेतु आवेदन प्राप्त हुए। यह जलवायु संरक्षण के लिए एक सशक्त संकेत है और इलेक्ट्रिक वाहनों में जनता की बढ़ती रुचि को दर्शाता है। 2016 में सब्सिडी कार्यक्रम शुरू होने के बाद से, 1 जुलाई 2021 तक कुल 693,601 वाहनों के लिए आवेदन प्राप्त हो चुके हैं।.

नवाचार प्रीमियम, जो पर्यावरण बोनस में संघीय सरकार के हिस्से को दोगुना कर देता है, को 17 नवंबर, 2020 को संघीय चांसलरी में आयोजित ऑटोमोटिव शिखर सम्मेलन (केएएम) के निर्णय के अनुसार, 2021 के बाद 31 दिसंबर, 2025 तक बढ़ाया जाएगा। संघीय आर्थिक मामलों और ऊर्जा मंत्रालय इस विस्तार को शीघ्र ही लागू करेगा।.

पर्यावरण बोनस में सरकार की हिस्सेदारी दोगुनी होने के साथ, 40,000 यूरो से कम की शुद्ध सूची मूल्य वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 9,000 यूरो तक की सब्सिडी का दावा किया जा सकता है; हाइब्रिड कारों के लिए, सब्सिडी 6,750 यूरो है। 40,000 यूरो से अधिक की शुद्ध सूची मूल्य वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 7,500 यूरो तक और हाइब्रिड कारों के लिए 5,625 यूरो तक की सब्सिडी उपलब्ध है।.

“‘इनोवेशन प्रीमियम’ के लिए संशोधित वित्तपोषण दिशानिर्देश आज दोपहर 3 बजे संघीय राजपत्र में प्रकाशित किए जाएंगे और कल से लागू हो जाएंगे। इससे इलेक्ट्रिक कारों के लिए सरकार की सब्सिडी का हिस्सा दोगुना हो जाएगा। इस प्रकार, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों को 9,000 यूरो तक की सब्सिडी मिलेगी; प्लग-इन हाइब्रिड कारों को 6,750 यूरो तक की सब्सिडी मिलेगी,” संघीय आर्थिक मामलों और ऊर्जा मंत्रालय ने 7 जुलाई, 2020 को जारी अपने प्रेस विज्ञप्ति में यह जानकारी दी।.

इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर मिलने वाले पर्यावरण बोनस की राशि – चित्र: Xpert.Digital

संघीय आर्थिक मामलों के मंत्री पीटर अल्तमायर ने कहा: “हम इलेक्ट्रिक कार की खरीद पर सरकारी सब्सिडी को दोगुना कर रहे हैं, जिससे उपभोक्ताओं को इसे खरीदने के लिए महत्वपूर्ण प्रोत्साहन मिलेगा। हम इलेक्ट्रिक कारों की ओर बदलाव को गति देना चाहते हैं और जर्मनी में विद्युत गतिशीलता को एक नई गति प्रदान करना चाहते हैं।”

संघीय आर्थिक मामलों और निर्यात नियंत्रण कार्यालय (BAFA) के अध्यक्ष, टॉर्स्टन सफ़ारिक ने कहा: “9,000 यूरो तक की नई सब्सिडी से नागरिकों के लिए इलेक्ट्रिक कार अपनाना काफी आकर्षक हो गया है। सरल, एकल-चरण प्रक्रिया के साथ, हम BAFA में इस नए इनोवेशन प्रीमियम को कुशलतापूर्वक और नागरिक-हितैषी तरीके से लागू कर रहे हैं।”

8 जुलाई, 2020 से, मौजूदा पर्यावरण बोनस प्रणाली में संघीय हिस्सेदारी को 31 दिसंबर, 2021 तक अस्थायी रूप से दोगुना कर दिया जाएगा। निर्माता की हिस्सेदारी अपरिवर्तित रहेगी। निम्नलिखित खरीदे या पट्टे पर लिए गए वाहन "नवाचार प्रीमियम" से लाभान्वित हो सकते हैं - यहां तक ​​कि पूर्वव्यापी रूप से भी:

• वे नए वाहन जिनका पंजीकरण पहली बार 3 जून, 2020 के बाद और 31 दिसंबर, 2021 तक हुआ है, साथ ही वे युवा प्रयुक्त वाहन जिनका पहला पंजीकरण 4 नवंबर, 2019 के बाद हुआ है और जिनका दूसरा पंजीकरण 3 जून, 2020 के बाद और 31 दिसंबर, 2021 तक हुआ है।.

"नवाचार प्रीमियम" 3 जून, 2020 को गठबंधन समिति की बैठक के नतीजों से उत्पन्न हुआ है। संघीय सरकार के हिस्से को अस्थायी रूप से दोगुना करने के अलावा, संशोधित वित्तपोषण दिशानिर्देश इसे अन्य सार्वजनिक स्रोतों से प्राप्त वित्तपोषण के साथ संयोजित करने पर रोक लगाते हैं। इसका उद्देश्य अत्यधिक सब्सिडी को रोकना है। यूरोपीय आयोग ने राज्य सहायता नियमों के तहत "नवाचार प्रीमियम" की समीक्षा की है।.

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