दोहरे उपयोग वाली वस्तुएं संकटग्रस्त जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग के लिए आशा की किरण हैं

### पासैट की जगह टैंक? जर्मन ऑटो उद्योग अब हथियारों पर क्यों ध्यान केंद्रित कर रहा है? ### हजारों नौकरियां खतरे में: क्या हथियारों की बढ़ती मांग जर्मन ऑटो संकट को रोक सकती है? ### अप्रत्याशित बदलाव: वीडब्ल्यू, मर्सिडीज और अन्य कंपनियां सैन्य तकनीक से अपने संकट से कैसे निपट रही हैं? ### इलेक्ट्रिक कारों से लेकर लड़ाकू रोबोट तक: जर्मन औद्योगिक दिग्गजों की गुप्त योजना

हथियारों पर अरबों डॉलर खर्च, ऑटोमोबाइल उद्योग में संकट: क्या यह हजारों कुशल श्रमिकों के लिए एक अप्रत्याशित समाधान है?

जर्मन उद्योग जगत में खतरे की घंटी बज रही है, लेकिन इसकी आवाज बिल्कुल अलग है: जहां फॉक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू जैसी ऑटोमोबाइल कंपनियों का मुनाफा तेजी से गिर रहा है और हजारों नौकरियां खतरे में हैं, वहीं हथियार उद्योग ऐतिहासिक उछाल का अनुभव कर रहा है। भू-राजनीतिक बदलाव और रक्षा खर्च में भारी वृद्धि से प्रेरित होकर, हथियार क्षेत्र अनिश्चित आर्थिक माहौल में विकास का एक स्रोत प्रतीत होता है। ठीक इसी मोड़ पर एक ऐसा सवाल उठता है जो जितना जरूरी है उतना ही स्पष्ट भी: क्या टैंक, सैन्य वाहन और मानवरहित प्रणालियां जर्मनी के संकटग्रस्त प्रमुख उद्योग के लिए उद्धार का मार्ग प्रशस्त कर सकती हैं?

आंकड़े ऑटोमोबाइल निर्माताओं और उनके आपूर्तिकर्ताओं के लिए निराशाजनक तस्वीर पेश करते हैं। भारी मुनाफे में गिरावट, बिक्री में कमी और ZF, कॉन्टिनेंटल और बॉश जैसी उद्योग जगत की दिग्गज कंपनियों में बड़े पैमाने पर छंटनी इस संकट की गंभीरता को दर्शाती है। वहीं दूसरी ओर, जर्मनी रक्षा क्षेत्र में अरबों डॉलर खर्च कर रहा है और दशकों में पहली बार सैन्य खर्च के मामले में पश्चिमी यूरोपीय देशों की सूची में सबसे आगे है। इस संदर्भ में, तथाकथित "दोहरे उपयोग वाले सामान"—यानी ऐसी प्रौद्योगिकियां जिनका उपयोग नागरिक और सैन्य दोनों उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है—चर्चा का विषय बन रही हैं।.

लेकिन यात्री कारों की असेंबली लाइनों से सैन्य प्रौद्योगिकी के उत्पादन तक का सफर कठिन और जटिल है। पूरी तरह से अलग सुरक्षा मानक, लंबी प्रमाणन प्रक्रियाएं और मौलिक रूप से भिन्न विकास चक्र भारी बाधाएं पेश करते हैं। यह लेख इस संभावित परिवर्तन के अवसरों और जोखिमों का विश्लेषण करता है, डेमलर ट्रक जैसी उन कंपनियों पर प्रकाश डालता है जो पहले से ही प्रारंभिक कदम उठा रही हैं, और बताता है कि वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र को एक आशाजनक प्रवेश द्वार क्यों माना जाता है। यह एक रणनीतिक पुनर्गठन का विश्लेषण है जो हजारों नौकरियों के भविष्य और विनिर्माण केंद्र के रूप में जर्मनी की प्रतिस्पर्धात्मकता को निर्धारित कर सकता है।.

क्या हथियारों की बढ़ती मांग ऑटोमोबाइल संकट को हल कर सकती है?

जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग अचानक हथियारों और दोहरे उपयोग वाली प्रौद्योगिकियों पर इतना अधिक ध्यान क्यों दे रहा है? इसका जवाब उद्योग की आर्थिक स्थिति में आई भारी गिरावट और रक्षा क्षेत्र में आई तेज़ी में छिपा है। जहां कार निर्माता और आपूर्तिकर्ता भारी लाभ में गिरावट और छंटनी का सामना कर रहे हैं, वहीं भू-राजनीतिक बदलाव के कारण रक्षा क्षेत्र ऐतिहासिक वृद्धि का अनुभव कर रहा है। लेकिन संघर्षरत ऑटोमोबाइल उद्योग से फलते-फूलते रक्षा क्षेत्र की ओर यह बदलाव कितना व्यावहारिक है?

मौजूदा ऑटोमोटिव संकट के आयाम क्या हैं? आंकड़े खुद ही सब कुछ बयां करते हैं: 2025 की पहली छमाही में बीएमडब्ल्यू का मुनाफा एक चौथाई से अधिक, फॉक्सवैगन का एक तिहाई से अधिक और मर्सिडीज-बेंज का आधा से अधिक गिर गया। जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग का राजस्व 2024 में पांच प्रतिशत घटकर 536 अरब यूरो रह गया। आपूर्तिकर्ताओं के लिए स्थिति विशेष रूप से गंभीर है: उनका राजस्व आठ प्रतिशत गिर गया, और 2024 में पूरे जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग में लगभग 19,000 नौकरियां चली गईं।.

छंटनी से कौन सी कंपनियां प्रभावित होंगी? ZF की योजना जर्मनी में अपने मौजूदा 50,000 कर्मचारियों में से 18,000 तक की छंटनी इस दशक के अंत तक करने की है। कॉन्टिनेंटल ने पहले ही 10,000 से अधिक कर्मचारियों की छंटनी की घोषणा कर दी है, जिसमें 2026 के अंत तक अनुसंधान और विकास विभाग में 3,000 और कर्मचारी शामिल हैं। बॉश भी कई हजार कर्मचारियों की छंटनी करने का इरादा रखती है, और मर्सिडीज, पोर्श और ऑडी में भी हजारों नौकरियां खतरे में हैं।.

रक्षा खर्च में ऐतिहासिक वृद्धि

जर्मनी और यूरोप में रक्षा खर्च में कितनी वृद्धि हुई है? आंकड़े अभूतपूर्व वृद्धि दर्शाते हैं: जर्मनी का रक्षा खर्च 2025 में 86.4 अरब यूरो तक पहुंचने का अनुमान है – जो 2024 की तुलना में 14.74 अरब यूरो अधिक है। 28 प्रतिशत की वृद्धि के साथ, जर्मनी एकीकरण के बाद पहली बार पश्चिमी यूरोपीय देशों में कुल रक्षा खर्च के मामले में शीर्ष पर है। सैन्य खरीद 2024 में 15.2 अरब यूरो से बढ़कर 2025 में 21.64 अरब यूरो होने की उम्मीद है।.

नाटो का समग्र खर्च किस प्रकार बढ़ रहा है? पहली बार, नाटो के सभी 32 सदस्य देश अपने रक्षा खर्च के लिए निर्धारित दो प्रतिशत के लक्ष्य को पूरा कर रहे हैं। 2024 में नाटो का कुल व्यय लगभग 1.185 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर था। यूरोप में, सैन्य खर्च में 17 प्रतिशत की वृद्धि हुई और यह 693 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया। नाटो की योजना 2032 तक इसे सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) के पांच प्रतिशत तक बढ़ाने की भी है।.

प्रौद्योगिकी हस्तांतरण की चुनौतियाँ

ऑटोमोटिव और रक्षा उद्योगों के बीच मूलभूत अंतर क्या हैं? पुनर्गठन की आवश्यकताएँ अत्यंत जटिल हैं, और केवल क्षमता में बदलाव संभव नहीं है। उत्पादन सुरक्षा आवश्यकताएँ भी काफी भिन्न हैं। रक्षा प्रौद्योगिकी में प्रमाणन, परीक्षण और मानकीकरण प्रक्रियाएँ यात्री कार और नागरिक वाणिज्यिक वाहन क्षेत्रों से पूरी तरह अलग हैं।.

रक्षा क्षेत्र में प्रमाणन संबंधी कौन-कौन सी विशिष्ट आवश्यकताएँ हैं? रक्षा उद्योग में कार्यरत कंपनियों को कई ISO प्रमाणपत्र प्राप्त करने होते हैं, जिनमें गुणवत्ता प्रबंधन के लिए ISO 9001, पर्यावरण प्रबंधन के लिए ISO 14001 और सूचना सुरक्षा के लिए ISO 27001 शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, NATO AQAP (सहयोगी गुणवत्ता आश्वासन प्रकाशन) प्रमाणपत्र भी आवश्यक हैं। ये मानक NATO बलों की खरीद और आपूर्ति में निरंतरता, दक्षता और प्रभावशीलता सुनिश्चित करते हैं।.

रक्षा क्षेत्र में विकास चक्र कितने लंबे होते हैं? रक्षा क्षेत्र में, किसी परियोजना के लिए प्रारंभिक आवेदन से लेकर उसके शुभारंभ तक आसानी से दो साल लग सकते हैं। नागरिक क्षेत्र में, तब तक परियोजना लगभग पूरी हो चुकी होती है। इसके अलावा, सभी प्रकार के घटकों के लिए उच्चतर आवश्यकताएं होती हैं, और कंपनियों को लंबे समय तक सेवा और मरम्मत की गारंटी देने के साथ-साथ दीर्घकालिक स्पेयर पार्ट्स का स्टॉक बनाए रखना आवश्यक होता है।.

सुरक्षा और रक्षा के लिए हब - छवि: Xpert.digital

सुरक्षा और रक्षा के लिए हब यूरोपीय सुरक्षा और रक्षा नीति में अपनी भूमिका को मजबूत करने में कंपनियों और संगठनों को प्रभावी ढंग से समर्थन करने के लिए अच्छी तरह से स्थापित सलाह और वर्तमान जानकारी प्रदान करता है। एसएमई कनेक्ट वर्किंग ग्रुप के निकट संबंध में, वह विशेष रूप से छोटी और मध्यम -सुस्त कंपनियों (एसएमई) को बढ़ावा देता है जो रक्षा के क्षेत्र में अपनी अभिनव शक्ति और प्रतिस्पर्धा का विस्तार करना चाहते हैं। संपर्क के एक केंद्रीय बिंदु के रूप में, हब एसएमई और यूरोपीय रक्षा रणनीति के बीच एक निर्णायक पुल बनाता है।

के लिए उपयुक्त:

• एसएमई कनेक्ट का वर्किंग ग्रुप डिफेंस - यूरोपीय रक्षा में एसएमई को मजबूत करना

वाणिज्यिक वाहन एक आशाजनक संक्रमणकालीन क्षेत्र के रूप में

कौन सी वाहन श्रेणियां सैन्य उपयोग के लिए बेहतर उपयुक्त हैं? कैसरस्लाउटरन में कमर्शियल व्हीकल क्लस्टर साउथवेस्ट के मार्टिन थुल का मानना ​​है कि यात्री कारों की तुलना में वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र की कंपनियों के लिए दोहरे उपयोग वाले या सैन्य उपकरण बनाने का रास्ता काफी छोटा है। यात्री कारें उपभोक्ता वस्तुएं हैं और ज्यादातर समय निष्क्रिय रहती हैं। वाणिज्यिक वाहन गहन उपयोग में होते हैं और भारी टूट-फूट का सामना करते हैं - ये गुण उन्हें सैन्य अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाते हैं। एक ट्रक लोगों या सामान - चाहे वह भोजन हो या ग्रेनेड - के परिवहन का काम करता है।.

कौन सी कंपनियां पहले से ही दोहरे उपयोग वाले क्षेत्र में सक्रिय हैं? डेमलर ट्रक की पहले से ही ठोस योजनाएं हैं: रक्षा-आधारित राजस्व को 2030 तक दोगुना करना है, जबकि 2024 में यह कुल राजस्व का लगभग एक प्रतिशत था। कंपनी तेजी से साझेदारी पर ध्यान केंद्रित कर रही है, उदाहरण के लिए, वाहन प्लेटफार्मों में रोबोटिक्स और एआई प्रौद्योगिकियों के एकीकरण के लिए एआरएक्स रोबोटिक्स के साथ, और सैन्य पहिए वाले वाहनों के संयुक्त विकास के लिए फ्रांसीसी सैन्य वाहन निर्माता आर्क्वस के साथ।.

नवोन्मेषी सहयोग और प्रौद्योगिकी गठबंधन

ऑटोमोटिव और रक्षा उद्योगों के बीच कौन सी नई साझेदारियाँ उभर रही हैं? जर्मन ऑटोमोबाइल निर्माता स्वचालित ड्राइविंग के क्षेत्र में रक्षा कंपनियों के साथ सहयोग के अवसरों की तलाश कर रहे हैं। एक प्रमुख जर्मन रक्षा निगम के एक उच्च पदस्थ प्रबंधक ने संभावित प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के संबंध में सभी जर्मन ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ प्रारंभिक बातचीत की पुष्टि की। चर्चा मुख्य रूप से इस बात पर केंद्रित है कि ऑटोमोबाइल निर्माताओं के विकास विभाग सैन्य क्षेत्र में रसद या सहायता उद्देश्यों के लिए मानवरहित प्रणालियों के निर्माण को कैसे सक्षम बना सकते हैं।.

दोहरे उपयोग वाले सामानों पर ऑटोमोटिव उद्योग का क्या रुख है? कई वीडब्ल्यू प्रबंधक आम तौर पर नागरिक स्वचालन प्रौद्योगिकी को सैन्य अनुप्रयोगों में स्थानांतरित करने की पुष्टि करते हैं। हालांकि, हथियार प्रौद्योगिकी, गोला-बारूद और आक्रामक युद्धक टैंकों का निर्माण कंपनी के लिए एक वर्जित क्षेत्र माना जाता है। वीडब्ल्यू मुख्य रूप से नागरिक बाजार के लिए उत्पादन करती है, और दोहरे उपयोग वाले सामानों की इसमें भूमिका नगण्य है। वोक्सवैगन समूह अपनी सहायक कंपनी रेनक के माध्यम से वर्ष की शुरुआत से ही टैंकों और युद्धपोतों के उत्पादन में शामिल है।.

क्षेत्रीय दक्षता केंद्र और अनुसंधान स्थल

दोहरे उपयोग वाले क्षेत्र में जर्मनी को क्षेत्रीय स्तर पर क्या लाभ प्राप्त हैं? जर्मनी को अपनी विशिष्ट कंपनियों की बड़ी संख्या के कारण भौगोलिक लाभ प्राप्त है। मार्टिन थुल का कहना है, "सहयोग परियोजनाएं ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक अवसर हैं।" आपूर्तिकर्ताओं, रसायन उद्योग, आईटी और सॉफ्टवेयर समाधानों की आवश्यकता है - एक व्यापक पैकेज। "यहीं पर जर्मनी को भौगोलिक लाभ प्राप्त है।".

राइनलैंड-पैलाटिनेट में कौन-कौन सी कंपनियां और अनुसंधान संस्थान स्थित हैं? राइनलैंड-पैलाटिनेट में कई महत्वपूर्ण कंपनियां हैं, जैसे कि वर्थ में स्थित डेमलर ट्रक, कैसरस्लाउटरन में जॉन डीरे, कोन्ज़ में निर्माण मशीनरी निर्माता वोल्वो और कैसरस्लाउटरन में स्थित जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-ब्रिज सिस्टम्स जीएमबीएच, जो सैन्य पुल प्रणालियों का निर्माण करती है। जर्मन रिसर्च सेंटर फॉर आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (डीएफकेआई) और फ्राउनहोफर इंस्टीट्यूट फॉर एक्सपेरिमेंटल सॉफ्टवेयर इंजीनियरिंग (आईईएसई) भी पास में ही स्थित हैं।.

जनरल डायनेमिक्स ब्रिज सिस्टम्स को एक प्रमुख कंपनी क्या बनाती है? 1864 में आइज़नवर्के कैसरस्लाउटरन के रूप में स्थापित यह कंपनी आज मोबाइल ब्रिज सिस्टम्स के क्षेत्र में विश्व की अग्रणी कंपनी है। जटिल एल्युमीनियम संरचनाओं के विकास, वेल्डेड असेंबली और मरम्मत में विशेषज्ञता रखने वाली यह कंपनी कैसरस्लाउटरन स्थित अपने कार्यालय में लगभग 400 लोगों को रोजगार प्रदान करती है। कंपनी को जर्मनी की 100 सबसे नवोन्मेषी मध्यम आकार की कंपनियों में से एक के रूप में मान्यता प्राप्त है और अपने लीडिंग एम्प्लॉयर 2025 पुरस्कार के साथ, जर्मनी के सभी नियोक्ताओं में शीर्ष 1 प्रतिशत में स्थान रखती है।.

परिवर्तन की सीमाएँ

उद्योग संघ दोहरे उपयोग के दृष्टिकोण के अवसरों का आकलन कैसे करते हैं? जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग संघ (VDA) इस बारे में कुछ संशय में है। हालांकि दोहरे उपयोग और रक्षा क्षेत्रों से बढ़ती मांग निश्चित रूप से उनकी विशेषज्ञता वाली कंपनियों के लिए एक विकल्प है, "लेकिन साथ ही, वैकल्पिक नौकरियों के सृजन के संबंध में सार्वजनिक रूप से चर्चा की जा रही अपेक्षाएं संभवतः अतिरंजित साबित होंगी।".

कौन-सी संरचनात्मक बाधाएँ मौजूद हैं? जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग संघ (VDA) का मानना ​​है: "संभावित नई नौकरियाँ किसी भी तरह से उस क्षेत्र के परिवर्तन और प्रतिस्पर्धात्मकता की कमी से खतरे में पड़ी नौकरियों की भरपाई नहीं कर पाएंगी।" राइनलैंड-पैलाटिनेट राज्य नियोक्ता संघों के कार्सटेन टैके इस बात पर जोर देते हैं कि यद्यपि दोहरे उपयोग और रक्षा-संबंधी प्रौद्योगिकियाँ ऑटोमोटिव और आपूर्तिकर्ता उद्योगों के लिए अतिरिक्त बाजार खोल सकती हैं, लेकिन वे रामबाण नहीं हैं और हर व्यवसाय मॉडल के लिए उपयुक्त नहीं हैं।.

भविष्य के लिए रणनीतिक विचार

प्रमुख प्रौद्योगिकी के रूप में रोबोटिक्स की क्या भूमिका है? रोबोटिक्स का दोहरा उपयोग स्पष्ट है: औद्योगिक सेवा रोबोटिक्स और सैन्य रोबोटिक्स दोनों ही कृत्रिम बुद्धिमत्ता, सशक्त सेंसर और लगातार बढ़ती कंप्यूटिंग क्षमता से लाभान्वित होते हैं। चीन पहले से ही मानवाकार रोबोटिक्स में भारी निवेश कर रहा है, जिसका घोषित लक्ष्य अपने उद्योग का आधुनिकीकरण करना, जनसांख्यिकीय परिवर्तन से निपटना और सैन्य उपयोग के लिए रोबोट विकसित करना है।.

ऑटोमोटिव उद्योग के संदर्भ में आधुनिक युद्ध किस प्रकार कार्य करता है? मार्टिन थुल कहते हैं, "युद्ध आज पहले की तुलना में अलग तरह से काम करता है।" इसके लिए तैयार रहने और उपयुक्त नवाचार विकसित करने के लिए, एक अंतर-उद्योगीय दृष्टिकोण की आवश्यकता है, जो व्यक्तिगत घटकों के बजाय प्रणालियों पर केंद्रित हो। आधुनिक युद्ध में स्वायत्त प्रणालियाँ तेजी से महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही हैं, जैसा कि यूक्रेन के खिलाफ रूस के आक्रामक युद्ध से स्पष्ट होता है, जहाँ दोनों पक्ष अन्य चीजों के अलावा, अर्ध-स्वायत्त ड्रोन का उपयोग कर रहे हैं।.

कौन से दीर्घकालिक रुझान उभर रहे हैं? भविष्य की औद्योगिक और रक्षा नीति के लिए एक प्रमुख दृष्टिकोण दोहरा उपयोग वाला दृष्टिकोण है, जो औद्योगिक नीति के परिप्रेक्ष्य से तकनीकी से अधिक रणनीतिक है। आधुनिक दोहरे उपयोग वाली रणनीतियों का उद्देश्य आर्थिक लाभ और रक्षा क्षमता दोनों प्राप्त करने के लिए तालमेल का व्यवस्थित रूप से लाभ उठाना है। दोहरे उपयोग के साथ, यूरोप विशुद्ध रूप से सैन्य प्रोत्साहन कार्यक्रमों को शुरू किए बिना अपने औद्योगिक आधार को मजबूत करना चाहता है - यह एक उत्कृष्ट पारस्परिक लाभ की स्थिति है।.

संभावनाओं का यथार्थवादी आकलन

क्या हथियारों की बढ़ती मांग वास्तव में ऑटोमोबाइल संकट को हल कर सकती है? विश्लेषण एक जटिल तस्वीर पेश करता है: हालांकि रक्षा खर्च में वृद्धि से नए बाज़ार के महत्वपूर्ण अवसर खुलते हैं और कुछ कंपनियां पहले से ही सफलतापूर्वक इस बदलाव को अपना रही हैं, लेकिन ऑटोमोबाइल उद्योग में हुए नुकसान की पूरी भरपाई करना अवास्तविक है। दोनों क्षेत्रों के बीच संरचनात्मक अंतर—प्रमाणीकरण आवश्यकताओं और विकास चक्रों से लेकर पूरी तरह से अलग उत्पादन मानकों तक—एक सरल बदलाव को असंभव बना देते हैं।.

वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र विशेष रूप से आशाजनक प्रतीत होता है, जहाँ तकनीकी आवश्यकताएँ अधिक निकटता से मेल खाती हैं और डेमलर ट्रक जैसी कंपनियाँ पहले से ही ठोस सफलताएँ प्राप्त कर रही हैं। एआरएक्स रोबोटिक्स जैसी प्रौद्योगिकी कंपनियों के साथ सहयोग यह दर्शाता है कि आधुनिक दोहरे उपयोग की रणनीतियाँ कैसे काम कर सकती हैं: बुनियादी नागरिक अनुसंधान को सैन्य अनुप्रयोगों के साथ संयोजित करने से ऐसे नवीन समाधान प्राप्त होते हैं जिनसे दोनों क्षेत्रों को लाभ होता है।.

भविष्य ऑटोमोटिव उद्योग से रक्षा उद्योग की ओर पूर्णतः बदलाव में नहीं, बल्कि ऐसी बुद्धिमत्तापूर्ण दोहरे उपयोग की रणनीतियों में निहित है जो दोनों बाजारों की जरूरतों को पूरा कर सकें। जर्मनी, अपने व्यापक औद्योगिक आधार, अनुसंधान परिदृश्य और भौगोलिक स्थिति के साथ, इस क्षेत्र में अग्रणी भूमिका निभाने के लिए उपयुक्त स्थिति में है। हालांकि, इस परिवर्तन के लिए समय, पर्याप्त निवेश और सबसे महत्वपूर्ण, यथार्थवादी अपेक्षाओं की आवश्यकता होगी।.

मार्कस बेकर

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