डीएचएल पार्सलकॉप्टर – सामान पहुंचाने वाला पहला ड्रोन

हाल ही में अमेज़न के ड्रोन को लेकर काफी चर्चा हुई है, लेकिन अब लॉजिस्टिक्स सेवा प्रदाता डीएचएलने ड्रोन द्वारा माल परिवहन के लिए एक पायलट प्रोजेक्ट शुरू किया है। शुरुआत में अनुसंधान उद्देश्यों के लिए, कई महीनों तक चलने वाले इस परीक्षण में जुइस्ट द्वीप पर स्थित एक फार्मेसी तक दवाइयां ड्रोन से पहुंचाई जाएंगी। यूरोप में यह पहली और एकमात्र बार होगा जब किसी मानवरहित हवाई वाहन को पायलट के सीधे दृश्य संपर्क के बिना वास्तविक परिस्थितियों में संचालित और परीक्षण किया जा सकेगा।

डीएचएल पार्सलकॉप्टर नामक यह ड्रोन, आरडब्ल्यूटीएच आचेन विश्वविद्यालय के इंस्टीट्यूट ऑफ फ्लाइट सिस्टम डायनेमिक्स और माइक्रोड्रोन कंपनी द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया है। आरडब्ल्यूटीएच आचेन विश्वविद्यालय चुनौतीपूर्ण पर्यावरणीय और मौसमीय परिस्थितियों में विभिन्न कार्यों के लिए मानवरहित हवाई वाहनों के सुरक्षित और मजबूत संचालन पर शोध करने में विशेषज्ञता रखता है। सीजेन स्थित माइक्रोड्रोन जीएमबीएच, स्वायत्त रूप से उड़ने वाले हेलीकॉप्टरों का एक प्रमुख प्रदाता है और इसने अपने मौजूदा विमान के आधार पर पार्सलकॉप्टर विकसित किया है।

डीएचएल द्वारा इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम एक क्वाडकॉप्टर है, जो एक ही तल पर लगे चार रोटरों से संचालित होता है। इसका कुल वजन पांच किलोग्राम से कम है। 1.2 किलोग्राम तक के भार के लिए एक हल्का, आंसू के आकार का, मौसम-प्रतिरोधी और जलरोधी कंटेनर विकसित किया गया है; यह कंटेनर पार्सलकॉप्टर के कार्बन फाइबर चेसिस से जुड़ा होता है।.

फिलहाल, यह सेवा सप्ताह के सातों दिन उपलब्ध रहेगी। इसका मुख्य उद्देश्य उन समयों पर ध्यान केंद्रित करना होगा जब द्वीप तक हवाई जहाज या नौका द्वारा पहुंचने के कोई अन्य विकल्प उपलब्ध न हों।.

ड्रोन एक विशेष रूप से निर्धारित टेक-ऑफ और लैंडिंग क्षेत्र में उतरता है, जहां से डीएचएल डिलीवरी ड्राइवर द्वारा सामान प्राप्तकर्ता तक पहुंचाया जाता है।.

विमान की सुरक्षित उड़ान और सटीक लैंडिंग सुनिश्चित करने के लिए, स्वचालित टेकऑफ़ और लैंडिंग फ़ंक्शन से लैस एक मजबूत और विश्वसनीय ऑटोपायलट विकसित किया गया है। इसे नवीनतम पीढ़ी की जीपीएस तकनीक का समर्थन प्राप्त है।.

हेलिकॉप्टर का पहले व्यापक परीक्षण किया गया था। दिसंबर में अपनी पहली उड़ान के बाद से, पार्सलकॉप्टर को मजबूती, रेंज और गति के मामले में लगातार विकसित और अनुकूलित किया गया है। उत्तरी सागर तट पर विशेष जलवायु चुनौतियों को देखते हुए, परीक्षण संचालन के लिए हवाई यातायात नियंत्रण की मंजूरी के लिए विमान का बारिश, बर्फ और धूल के प्रति प्रतिरोध एक महत्वपूर्ण शर्त थी। छोटे हेलिकॉप्टर के तकनीकी नवाचारों में इसकी विस्तारित उड़ान क्षमता और अधिक रेंज शामिल हैं। इसी के कारण लोअर सैक्सन बंदरगाह शहर नॉर्डेन से जुइस्ट द्वीप तक लगभग 12 किलोमीटर का मार्ग तय करना संभव हुआ। पार्सलकॉप्टर लगभग 50 मीटर की ऊंचाई पर उड़ान भरेगा और हवा की स्थिति के आधार पर, 18 मीटर प्रति सेकंड तक की गति से यात्रा करेगा। अधिकतम उड़ान समय 45 मिनट बताया गया है। पहली बार, उड़ान पूरी तरह से स्वचालित होगी; इसलिए, किसी भी समय पायलट के हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होगी। हालांकि, सुरक्षा कारणों से, परीक्षण चरण के दौरान नॉर्डडेइच में स्थित एक मोबाइल ग्राउंड स्टेशन द्वारा पार्सलकॉप्टर की उड़ान की लगातार निगरानी की जाती है, ताकि किसी भी खराबी की स्थिति में तुरंत हस्तक्षेप किया जा सके।.

विश्व में पहली बार किया जा रहा यह फील्ड ट्रायल साल के अंत तक चलेगा। तकनीकी नवाचार के लिए जिम्मेदार डीएचएल बोर्ड के सदस्य जुर्गन गेर्डेस ने जोर देते हुए कहा, "हमारा डीएचएल पार्सलकॉप्टर 2.0 अपनी श्रेणी में सबसे सुरक्षित और विश्वसनीय उड़ान प्रणालियों में से एक है, जो इस तरह के अनुप्रयोग की आवश्यकताओं को पूरा करता है। पहली बार, डीएचएल पार्सलकॉप्टर एक मानवरहित हवाई वाहन को पायलट की दृष्टि रेखा से परे वास्तविक दुनिया में परिवहन कार्य करने की अनुमति देता है।".

फिलहाल, पार्सलकॉप्टर के परीक्षण चरण से आगे के लिए कोई ठोस तैनाती योजना नहीं है। हालांकि, डीएचएल का कहना है कि यदि यह तकनीकी रूप से संभव और आर्थिक रूप से व्यवहार्य हो, तो भविष्य में इन ड्रोनों का उपयोग कम आबादी वाले या दुर्गम क्षेत्रों में विशेष रूप से जरूरी सामानों की डिलीवरी के साथ-साथ आपातकालीन आपूर्ति के लिए भी किया जा सकता है।.

लेकिन तैनाती की अनुमति कब और कैसे मिलेगी, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, डीएचएल ने इस परीक्षण अभियान के जरिए ही लॉजिस्टिक्स में ड्रोन के मुद्दे को फिर से सार्वजनिक चर्चा में लाने में सफलता हासिल कर ली है। और उसने यह काम वास्तविक परिस्थितियों में, अमेज़न की बहुचर्चित परियोजना शुरू होने से बहुत पहले ही कर दिखाया।.