टी.वर्क द्वारा निर्मित ट्राइटन सोलर माउंटिंग सिस्टम – चित्र: ©टी.वर्क जीएमबीएच – www.t-werk.eu
📣 हमें हाल ही में टी.वर्क जीएमबीएच के एक जाने-माने प्रतियोगी से सोशल मीडिया और संबंधित विशेषज्ञ साहित्य के माध्यम से एक दिलचस्प संदेश प्राप्त हुआ:
टी.वर्क जीएमबीएच की एक प्रमुख प्रतिस्पर्धी कंपनी सफल फ्लैट रूफ एप्लिकेशन ट्राइटन साउथ / ट्राइटन ईस्ट/वेस्ट की। एक लेख में तो इस "नए" उत्पाद को "नवीन" के रूप में प्रचारित भी किया जा रहा है।
💡 हालांकि, स्क्रू कनेक्शन के बजाय बोल्ट के साथ प्लग-इन कनेक्शन की नई "नवाचार" तकनीक 2016 में बाजार में लॉन्च होने के बाद से ही TRITON फ्लैट रूफ सिस्टम में मानक रही है। लगभग पूरी तरह से तैयार प्री-असेंबली पर भी यही बात लागू होती है। इसलिए, घोषित नवाचार कोई नई बात नहीं है। लेकिन T.Werk GmbH के बारे में यह बहुत कुछ कहता है कि उसके बुद्धिमान और उपयोगकर्ता-अनुकूल विचार न केवल उसके ग्राहकों और इंस्टॉलर द्वारा उत्साहपूर्वक स्वीकार किए जाते हैं, बल्कि उसके प्रतिस्पर्धियों को भी प्रेरित करते हैं।.
💪 ट्राइटन सिस्टम को , मॉड्यूल क्लैम्प्स को अलग रखना चाहिए; उन्हें केवल प्लग इन किया जाता है, स्क्रू से नहीं कसा जाता।
ट्राइटन फ्लैट रूफ सिस्टम – हाफ-सेल मॉड्यूल – चित्र: ©T.Werk GmbH – www.t-werk.eu
ढलान वाली छत: रेल की लंबाई को समायोजित करना
TRITON सिस्टम की तरह ही , T.Werk ने अपने CHRONOS और ZELOS पिच रूफ सिस्टम को भी हाफ-सेल तकनीक वाले नए मॉड्यूल के अनुरूप ढाल लिया है। चूंकि ये मॉड्यूल पिछले मानक 60-सेल मॉड्यूल की तुलना में लगभग 20 से 40 मिमी चौड़े हैं, इसलिए मौजूदा 3.15 और 5.15 मीटर की रेल लंबाई अब इन मॉड्यूल के लिए पूरी तरह से उपयुक्त नहीं है।
📣 रेल पटरियां अब 3.20 मीटर और 5.30 मीटर की लंबाई में भी उपलब्ध हैं। टी.वर्क के अनुसार, रेल पटरियों को कस्टम लंबाई में और/या काले एनोडाइज्ड फिनिश के साथ भी आपूर्ति की जा सकती है।.
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