जापान पहले से ही कल के भविष्य पर काम कर रहा है

जर्मनी और यूरोप के लिए इसका क्या मतलब है

20वीं सदी में, जापान का जनसांख्यिकीय विकास शहरीकरण द्वारा निर्धारित किया गया था। 1980 के दशक में, सरकारी नीति ने प्रमुख शहरों से दूर नई शहरी संरचनाओं के विकास को प्रोत्साहित किया और युवाओं को वहां रहने और काम करने के लिए आकर्षित करने में क्षेत्रीय केंद्रों का समर्थन किया। इन शहरों ने आसपास के क्षेत्रों से आने वाले लोगों को बड़े शहरों की तुलना में एक परिचित वातावरण, रहने की कम लागत, कम यात्रा और आम तौर पर अधिक आरामदायक जीवन शैली की पेशकश की।

अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार, जापानियों का जीवन स्तर उच्च है और लगभग 90% आबादी खुद को मध्यम वर्ग का मानती है।

जापान अब एक शहरी समाज है जहां केवल 5% कार्यबल कृषि में काम करता है। कई किसान आस-पास के शहरों में अंशकालिक नौकरियों से अपनी आय बढ़ाते हैं।

महानगरीय क्षेत्रों में जमीन की ऊंची कीमतों के कारण, कई परिवार बड़े शहरों में एक अपार्टमेंट नहीं खरीद सकते। इसीलिए कई जापानियों को हर दिन लंबी दूरी तय करनी पड़ती है। टोक्यो क्षेत्र में, एक तरफ से 2 घंटे तक की दैनिक यात्राएं असामान्य नहीं हैं। लेकिन औसतन, जर्मनों जैसे अन्य लोगों के पास काम करने के लिए सबसे छोटे रास्ते हैं। मार्केट रिसर्च फर्म डालिया के अनुसार, जापान में यात्रा करना अविश्वसनीय रूप से कुशल और समय का पाबंद है। लेकिन जरूरी नहीं कि जब आप ट्रेनों को जाम करने के लिए मजबूर होने की छवियों के बारे में सोचें, तो यह आरामदायक नहीं है, जो निश्चित रूप से नौकरी के असंतोष के ।

जहां 2000 में जापान की 78.7% आबादी शहरों में रहती थी, वहीं 2019 में यह कुल आबादी का लगभग 91.7% है। हालाँकि, जापान की आबादी रिकॉर्ड गति से बूढ़ी हो रही है और घट रही है। इसका कारण बढ़ती जीवन प्रत्याशा और कम जन्म दर है। परिणामों से अर्थव्यवस्था विशेष रूप से प्रभावित होती है। फिर भी, जापान का तथाकथित आप्रवासन नीति शुरू करने का कोई इरादा नहीं है और वह अन्य तरीकों से सामाजिक चुनौती को हल करने की कोशिश कर रहा है।

जनसंख्या वितरण के मामले में जर्मनी और जापान बिल्कुल अलग हैं। जबकि 90% से अधिक जापानी आबादी शहरी क्षेत्रों में रहती है, जर्मनी में यह 50% से भी कम है। जर्मनी ग्रामीण क्षेत्र में निर्बाध आपूर्ति प्रदान करने की चुनौतियों पर काम कर रहा है, जबकि जापान श्रमिकों की कमी और तेजी से बूढ़े होते समाज से बुरी तरह जूझ रहा है। यह मूलतः जर्मनी के ग्रामीण क्षेत्रों जैसी ही स्थिति है। यह जर्मनों के लिए जापानियों के शहरी अनुभवों और विकासों से सीखने और उनका अनुकरण करने का एक अवसर है।

स्वचालन

जापान स्वचालन के लिए पूरी तरह प्रतिबद्ध है। उदाहरण के लिए, 2050 तक सभी उत्सर्जन और अपशिष्ट उत्पादों का पुनर्चक्रण किया जाना चाहिए। 2040 तक, मछली पकड़ने, कृषि और वानिकी को पूरी तरह से स्वचालित करने की योजना है ताकि मानव सहायता की आवश्यकता न रहे।

सरकार का एक और कदम 2025 तक देश के सभी 50,000 सुविधा स्टोर (फैमिलीमार्ट, लॉसन, 7-इलेवन, न्यू डेज़, मिनिस्टॉप) को स्वचालित करना है। इसके लिए आरएफआईडी तकनीक का इस्तेमाल किया जाना चाहिए. पूर्ण स्वचालन के लिए यह आवश्यक है. स्व-सेवा चेकआउट पर, कर्मचारियों की आवश्यकता के बिना सामान को स्वचालित रूप से बिल किया जा सकता है। मिनी मार्केट श्रृंखला लॉसन परीक्षण चरण में चेकआउट रोबोट (रेजिरोबो) को सफलतापूर्वक चालू करने वाली पहली श्रृंखलाओं में से एक थी। इसलिए इसका हमेशा अमेज़न होना ज़रूरी नहीं है। मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, अमेज़न 2021 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में "बिना कैश रजिस्टर के" 3,000 स्टोर खोलने की योजना बना रहा है।

जापान में यमातो ट्रांसपोर्ट और राकुटेन द्वारा स्वचालित डिलीवरी रोबोट का परीक्षण पहले से ही किया जा रहा है। यह प्रोजेक्ट अमेज़न स्काउट के डिलीवरी रोबोट के समान है। और ड्रोन द्वारा डिलीवरी, जिसका राकुटेन जापान में परीक्षण कर रहा है, भी बहुत परिचित लगती है। 2016 की शुरुआत में, वैकल्पिक अंतिम -मील ।

सबसे अधिक देखी जाने वाली जर्मन भाषा की आईटी समाचार साइटों में से एक, हेइज़ ऑनलाइन ने फैशन समूह फास्ट रिटेलिंग अपने गोदामों को पूरी तरह से स्वचालित करने पर काम कर रहा है। टोक्यो में सभी केंद्रीय गोदाम अब रोबोट और इंटेलिजेंट सिस्टम (एआई) से लैस हैं।

जापान और विदेशों में सभी 78 गोदामों को पूरी तरह से स्वचालित करने के उद्देश्य से इंट्रालॉजिस्टिक्स वर्ल्ड मार्केट लीडर डीएआईएफयूकेयू इसके लिए 917 मिलियन अमेरिकी डॉलर के निवेश की योजना है।

फास्ट रिटेलिंग 7.7 बिलियन यूरो के समूह कारोबार और 34,000 से अधिक कर्मचारियों के साथ एक सूचीबद्ध स्टॉक निगम है।

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