ग्रामीण क्षेत्रों में आपूर्ति अंतराल को समाप्त करना

जर्मनी में 90% क्षेत्र ग्रामीण है। लगभग 47 मिलियन लोग ग्रामीण क्षेत्रों में रहते हैं, यानी आधी से अधिक आबादी। जर्मनी का 80 प्रतिशत से अधिक क्षेत्र भोजन और कच्चे माल के लिए कृषि और वानिकी के लिए उपयोग किया जाता है।

इस तरह की संख्याओं के साथ, आप यह विश्वास करना चाहेंगे कि यहां सब कुछ ठीक है। लेकिन ऐसा नहीं है, जैसा कि शीर्षक से पता चलता है। इसके विपरीत, इसका मतलब यह नहीं है कि शहरी जीवन ही समाधान है। शहरीकरण की भी बड़ी चुनौतियाँ हैं जिनसे पार पाना आवश्यक है।

जबकि ग्रामीण क्षेत्र वर्तमान विकास से पीछे छूट गया महसूस करता है, बढ़ते शहर शहरी खुले स्थानों को पुनः प्राप्त करने और सुरक्षित करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। बड़े शहरों में, शहर (उपनगरीकरण) से शहरी परिवेश (उपनगरों से जलग्रहण क्षेत्रों) की ओर पलायन देखा जा सकता है। चाहे यह जीवनयापन की बढ़ती लागत के कारण हो या दुकानों और कंपनियों द्वारा भीड़भाड़ के कारण।

इसलिए यह परिभाषित करना कठिन है कि ग्रामीण और शहरी क्षेत्र कहां से शुरू होते हैं।

शहरी रहने की जगह

तीन बिंदु शहरी रहने की जगह की विशेषता बताते हैं:

• संकेन्द्रित श्रम बाज़ार की स्थिति
• लोगों और वस्तुओं की गतिशीलता
• बुनियादी ढांचा, संगठनात्मक और आर्थिक आधार

यदि इनमें से किसी एक बिंदु में अंतराल है, तो यह माना जा सकता है कि अन्य क्षेत्रों में भी अंतराल हैं। यदि हम इसे औद्योगिक देशों में ग्रामीण क्षेत्रों में स्थानांतरित करते हैं, तो इसका मतलब यह नहीं है कि यहां जीवन बदतर है। आंतरिक शहरों में रहने की अत्यधिक लागत की तुलना में, ग्रामीण जीवन निश्चित रूप से एक विकल्प है। हालाँकि, तीन क्षेत्रों में ऑफ़र अपेक्षाकृत प्रबंधनीय है और किसी एक अंतराल को भरने के लिए आवश्यक प्रयास बहुत अधिक है।

जब हम किसी व्यक्तिगत ग्रामीण या शहरी पलायन की बात करते हैं तो यह हमेशा अलग-अलग मामलों में भिन्न होता है। लेकिन रुझान स्पष्ट रूप से ग्रामीण पलायन की ओर है।

भूमि खेती में समस्याएँ

यह भी देखा जा सकता है कि ग्रामीण क्षेत्र किसी बड़े शहर (शहर के केंद्र, उपनगर से जलग्रहण क्षेत्र) के जितना करीब होगा, आसपास के क्षेत्र से ग्रामीण पलायन उतना ही कम होगा। यदि अच्छे मोटरवे कनेक्शन (बुनियादी ढांचे) हैं, तो बहुत से लोग काम करने के लिए ग्रामीण क्षेत्र से शहरी दुनिया में 100 किमी ड्राइव करने के इच्छुक हैं। लागतें अभी भी जीवनयापन की समग्र शहरी लागत से कम हैं। यात्रा के समय से संबंधित पहलू भी सापेक्ष है। चरम समय में यह भी हो सकता है कि आप शहर के केंद्र की तुलना में आसपास के क्षेत्र से तेजी से काम कर सकें क्योंकि यातायात और ट्रैफिक जाम पूरी तरह से सड़कों पर दबाव डालते हैं।

कुछ लोगों को यह भी आशा थी कि इंटरनेट उपनगरीयकरण को बढ़ावा देगा और इस प्रकार सड़क यातायात की समस्याओं या कंपनियों को दुकान कहाँ स्थापित करनी चाहिए, यह चुनने में आसानी होगी।

दरअसल, सब कुछ और अधिक जटिल हो गया है। ग्रामीण क्षेत्रों में ब्रॉडबैंड का विस्तार ई-कॉमर्स के व्यावसायीकरण के साथ, "अंतिम मील" पर आपूर्ति का अंतर भी स्पष्ट होता जा रहा है। लॉजिस्टिक्स शायद ही विकास के साथ तालमेल बिठा सके। पार्सल सेवाओं में ड्राइवरों की कमी है और कार्यभार अधिक है। समस्याएँ और भी बढ़ जाती हैं, विशेषकर तब जब प्रसव का पहला प्रयास विफल हो जाता है। फ्रैंकफर्ट यूनिवर्सिटी ऑफ एप्लाइड साइंसेज के लॉजिस्टिक्स प्रोफेसर काई-ओलिवर शॉके के अनुसार, आपको यह जानना होगा कि डिलीवरी लागत का 50% अंतिम मील में होता है। “एक पार्सल सेवा प्रदाता बहुत सी चीजें गलत कर सकता है। यहीं पर यह तय होता है कि वह सफल है या नहीं।'' तीन डिलीवरी प्रयासों के साथ, लागत तीन गुना हो जाती है।

ग्रामीण क्षेत्रों में डॉक्टरों की कमी से और अधिक कठिनाइयों का खतरा है। शायद ही ध्यान दिया गया हो, लेकिन स्थिति के आधार पर फार्मेसियों की आपूर्ति भी बिगड़ रही है। डॉक्टरों की कमी और प्रिस्क्रिप्शन दवाओं की कमी के कारण, न्यूनतम बिक्री की कमी के कारण फार्मेसियों में मरने वालों की संख्या भी बढ़ जाती है। जहां शहरी क्षेत्रों में चिकित्सा देखभाल की अधिक आपूर्ति है, वहीं ग्रामीण क्षेत्रों में कम आपूर्ति का खतरा है। सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करके निकटतम पारिवारिक डॉक्टर के पास जाने में कई घंटे लग सकते हैं। यह न केवल वरिष्ठ नागरिकों के लिए एक समस्या है, बल्कि यह मधुमेह रोगियों और नियमित चिकित्सा सहायता पर निर्भर अन्य रोगियों की देखभाल में भी एक अंतर बन जाता है।

आखिरी मील

कुछ अन्य बिंदु सूचीबद्ध किये जा सकते हैं। संक्षेप में, जर्मनी में आर्थिक भूगोल क्षेत्रीय विकास और आर्थिक संरचनात्मक स्थितियों में स्पष्ट अंतर की विशेषता है।

अनेक चुनौतियों को व्यक्तिगत उपायों से हल नहीं किया जा सकता। ब्रॉडबैंड विस्तार उद्धारकर्ता नहीं है. और जो कोई समुद्र में जाना चाहता है उसे म्यूनिख में खुशी नहीं मिलेगी। बड़े शहरों में भी करियर की संभावनाएं आर्थिक स्थितियों से जुड़ी होती हैं।

दिलचस्प बात यह है कि लगभग हर सुदूर इलाके में कहीं न कहीं पिज़्ज़ा डिलीवरी सेवा मौजूद है। इसी तरह, घटती संख्या के बावजूद, पेट्रोल स्टेशन नेटवर्क अभी भी व्यापक रूप से फैला हुआ है। इसलिए यह निराशाजनक नहीं है, बस इसे बेहतर ढंग से व्यवस्थित करने की जरूरत है।

यदि आप बारीकी से देखें, तो ग्रामीण क्षेत्रों में आपूर्ति अंतराल मुख्य रूप से अंतिम मील ।

बड़े आपूर्तिकर्ता अपने केंद्रीय गोदाम से विभिन्न संघीय राज्यों में अपने क्षेत्रीय गोदामों की आपूर्ति करते हैं। कंपनी के अपने बिक्री क्षेत्रों जैसे बाज़ारों, दुकानों और शॉपिंग सेंटरों को यहीं से सेवाएँ दी जाती हैं।
व्यक्तिगत बिक्री क्षेत्रों के स्थान जनसंख्या, आय, बुनियादी ढांचे और उनके जलग्रहण क्षेत्रों पर आधारित होते हैं।

ग्रामीण क्षेत्रों में आपूर्ति अंतराल को बंद करने के लिए, क्षेत्रीय छोटे गोदामों (आरकेएल) की कमी है, जो निवासियों की संख्या पर आधारित नहीं हैं, बल्कि विभिन्न छोटी दुकानों, गांव की दुकानों, कोने की दुकानों या अन्य बिक्री क्षेत्रों पर आधारित हैं। उदाहरण के लिए पर्यटक क्षेत्रों में।

लॉजिस्टिक्स में एकीकरण सेवाओं को बढ़ावा देना

एकीकरण सेवाएँ यहाँ विशेष महत्व रखती हैं: माल की गतिशीलता का बंडलिंग।

कम दूरी के कारण शहरी क्षेत्रों में जो आवश्यक नहीं है वह है ग्रामीण क्षेत्रों में टर्बो।

पार्सल सेवा प्रदाताओं, खाद्य खुदरा विक्रेताओं से लेकर विभिन्न प्रकार के सामानों के डीलरों तक सभी पार्सल और सामानों के लिए एक लॉजिस्टिक्स केंद्र। क्षेत्रीय बिक्री क्षेत्रों को इस वितरण केंद्र से सेवा और आपूर्ति की जाती है।

चूँकि हर कोई एक अकेले योद्धा की तरह अपने सामान को अंतिम मील तक सफलतापूर्वक पहुंचाने की कोशिश नहीं करता है, बंडलिंग से सेवा प्रदाताओं का उच्च और अधिक किफायती उपयोग होता है।

चाहे ई-कॉमर्स हो या खाद्य खुदरा विक्रेता, हर कोई एक-दूसरे के सामान की गतिशीलता की सफलता में भाग लेता है।

क्षेत्रीय छोटे हिस्से गोदाम (आरकेएल)

ऐसे आरकेएल की सफलता दो महत्वपूर्ण कारकों पर भी निर्भर करती है:

• स्वचालन
• स्वायत्तता

आप हमारे विशेषज्ञ लेख " CO2 तटस्थता - अमेज़न से सीखें " में इसके बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।

एक छोटे दृष्टिकोण के रूप में, आगे के मोबाइल सामानों को आरकेएल से जोड़ने का परिणाम होगा:

• माल अग्रेषण कंपनियाँ
• पिज़्ज़ा डिलीवरी सेवा
• पेट्रोल/डीजल, इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन
• अन्य वितरण एवं आपातकालीन सेवाएँ

शहरीकरण की तुलना में, ग्रामीण क्षेत्रों के भविष्य के लिए देशी खेती ही उत्तर है।

और वह पहले से ही मौजूद है: सिद्धांत से अभ्यास तक!

सभी सैद्धांतिक विचारों के बाद, यह वास्तव में पहले से ही मौजूद है! जर्मनी में नहीं और यूरोप में नहीं.

हम जापान में स्थानीय विकेन्द्रीकृत केन्द्रों की ऐसी प्रणाली पा सकते हैं। जापानी सरकार पहले से ही कुछ कदम आगे है। अन्य बातों के अलावा, इसकी योजना 2050 तक पूरे देश में वितरित सभी 50,000 कोनबिनिस, तथाकथित छोटे जनरल स्टोर को स्वचालित करने की है। इसके लिए आरएफआईडी तकनीक का इस्तेमाल किया जाना चाहिए. पूर्ण स्वचालन के लिए यह आवश्यक है.

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