प्रकाशित तिथि: 21 मई, 2025 / अद्यतन तिथि: 21 मई, 2025 – लेखक: Konrad Wolfenstein
परिवहन नीति में परिवहन के विभिन्न तरीकों के विभाजन का महत्व और दोहरे उपयोग वाली लॉजिस्टिक्स की भूमिका – रचनात्मक चित्र: Xpert.Digital
नवीन लॉजिस्टिक्स दृष्टिकोण: इंटरफ़ेस पर समाधान के रूप में दोहरा उपयोग
मॉडल विभाजन और स्मार्ट लॉजिस्टिक्स के माध्यम से लचीली, प्रभावी, स्केलेबल और तीव्र गतिशीलता।
जर्मनी में परिवहन नियोजन और नीति के लिए परिवहन के विभिन्न साधनों का विभाजन सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक है। विशेष रूप से जलवायु संरक्षण के महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को देखते हुए, सड़क परिवहन से पर्यावरण के अनुकूल परिवहन साधनों की ओर बदलाव तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है। यह रिपोर्ट परिवहन के विभिन्न साधनों के विभाजन के महत्व का विश्लेषण करती है और विशेष रूप से सड़क और रेल परिवहन के बीच दोहरे उपयोग वाली लॉजिस्टिक्स की भूमिका पर ध्यान केंद्रित करती है।.
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मोडल स्प्लिट की परिभाषा और अर्थ
परिवहन सांख्यिकी में, मोडल स्प्लिट (जिसे अक्सर मोडल स्प्लिट भी लिखा जाता है) परिवहन के विभिन्न साधनों में परिवहन मात्रा के वितरण को संदर्भित करता है। यह शब्द लैटिन शब्द "मोडस" (चुने गए परिवहन का प्रकार) और अंग्रेजी क्रिया "टू स्प्लिट" (विभाजित करना) से लिया गया है। इस संदर्भ में एक अन्य सामान्य शब्द "परिवहन का साधन विकल्प" है।.
परिवहन के विभिन्न साधनों का विभाजन गतिशीलता व्यवहार का वर्णन करता है, और इसकी संरचना उपलब्ध परिवहन विकल्पों और आर्थिक निर्णयों पर निर्भर करती है। यह विभिन्न संकेतकों पर आधारित है, जैसे कि यात्रियों द्वारा तय की गई किलोमीटर दूरी या माल परिवहन में टन-किलोमीटर। परिवहन और पर्यावरण नीति के दृष्टिकोण से, परिवहन प्रदर्शन के संबंध में परिवहन के विभिन्न साधनों का विभाजन एक महत्वपूर्ण कारक है, क्योंकि परिवहन के विभिन्न साधनों में पर्यावरण के अनुकूल परिवहन साधनों के हिस्से में परिवर्तन से परिवहन की बाहरी लागतों के विकास के बारे में निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं।.
इसलिए, परिवहन के विभिन्न साधनों का विभाजन पारिस्थितिक, सामाजिक और आर्थिक आवश्यकताओं के अनुरूप परिवहन को अनुकूलित करने का सबसे महत्वपूर्ण संकेतक है। इसका उपयोग शहरी नियोजन और सतत विकास अवधारणाओं के विकास में किया जाता है। माल परिवहन में रेल की बाजार हिस्सेदारी को तो संघीय सांख्यिकी कार्यालय की रिपोर्ट "जर्मनी में सतत विकास" में सतत विकास संकेतकों में से एक के रूप में शामिल किया गया है।.
माल परिवहन में वर्तमान स्थिति
जर्मनी में 2023 में कुल माल परिवहन क्षमता 674.5 अरब टन-किलोमीटर रही। वर्तमान में, रेल का हिस्सा जर्मनी में माल परिवहन क्षमता का लगभग 18-20% है, जबकि सड़क परिवहन लगभग 71-73% के साथ बाज़ार में अग्रणी है। सत्तारूढ़ गठबंधन ने अपने गठबंधन समझौते में 2030 तक रेल परिवहन की हिस्सेदारी को 25% तक बढ़ाने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा था।.
पहली नज़र में 6.5 प्रतिशत अंकों की यह वृद्धि सामान्य लग सकती है, लेकिन वास्तविक रूप में यह 129.9 अरब टन-किलोमीटर से बढ़कर 210 अरब टन-किलोमीटर हो जाती है – यानी लगभग 60 प्रतिशत की वृद्धि। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए रेल माल परिवहन की क्षमता में प्रति वर्ष लगभग 5.5 प्रतिशत की वृद्धि होनी चाहिए। माल ढुलाई उद्योग का मानना है कि कुछ परिस्थितियों में यह वृद्धि और भी अधिक हो सकती है और कंपनी का लक्ष्य 2035 तक 264 अरब टन-किलोमीटर तक पहुंचना है, यानी वर्तमान स्तर को दोगुना करना।.
दोहरे उपयोग वाली लॉजिस्टिक्स का महत्व
परिभाषा और अवधारणा
परंपरागत रूप से, "दोहरे उपयोग" शब्द का प्रयोग उन वस्तुओं, सॉफ़्टवेयर और प्रौद्योगिकियों के लिए किया जाता है जिनका उपयोग नागरिक और सैन्य दोनों अनुप्रयोगों के लिए किया जा सकता है। हालाँकि, रसद अवसंरचना के संदर्भ में, इस शब्द का रणनीतिक विस्तार होता है। दोहरे उपयोग वाली रसद का तात्पर्य परिवहन अवसंरचना से है जिसका उपयोग नागरिक और सैन्य दोनों उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है।.
यूरोप के आधुनिक लॉजिस्टिक्स परिदृश्य के सामने दोहरी चुनौती है: उसे नागरिक आपूर्ति श्रृंखलाओं की दक्षता और स्थिरता को बढ़ाना होगा, साथ ही बदलते भू-राजनीतिक परिवेश में सैन्य गतिशीलता की बढ़ती मांगों को भी पूरा करना होगा। इस संदर्भ में, दोहरे उपयोग वाले लॉजिस्टिक्स की अवधारणा, विशेष रूप से संयुक्त रेल-सड़क परिवहन में, अत्यंत महत्वपूर्ण होती जा रही है।.
यूरोपीय और राष्ट्रीय स्तर पर वित्तपोषण
दोहरे उपयोग वाली रसद का महत्व बढ़ गया है, विशेष रूप से रूस द्वारा यूक्रेन पर हमले के बाद से, क्योंकि जर्मनी, यूरोप के लिए एक रसद केंद्र होने के साथ-साथ सैन्य परिवहन के लिए भी काम करता है। संघीय परिवहन मंत्री वोल्कर विसिंग ने जोर देते हुए कहा: “जर्मनी यूरोप के लिए एक रसद केंद्र है। नियमित वाणिज्यिक यातायात के अलावा, रूस द्वारा यूक्रेन पर हमले के बाद से सैन्य परिवहन के लिए यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो गया है। […] यूरोप की रक्षा के लिए हमें एक मजबूत रेल नेटवर्क की आवश्यकता है।”.
के लिए उपयुक्त:
यूरोपीय संघ इस प्रकार के दोहरे उपयोग वाले बुनियादी ढांचे के विकास को सक्रिय रूप से बढ़ावा देता है। पिछले तीन वर्षों में, जर्मन संघीय डिजिटल मामलों और परिवहन मंत्रालय (बीएमडीवी) ने जर्मन दोहरे उपयोग वाली परियोजनाओं के लिए 296 मिलियन यूरो से अधिक की धनराशि सफलतापूर्वक प्राप्त की है। बीएमडीवी के अनुदान आवेदन रेलवे लाइनों और उन उपायों पर केंद्रित हैं जिनका उद्देश्य लंबी, भारी मालगाड़ियों के लिए TEN-T कोर नेटवर्क कॉरिडोर की पहुंच में सुधार करना और रेल माल ढुलाई के लिए ट्रांसशिपमेंट क्षमता बढ़ाना है।.
के लिए उपयुक्त:
संयुक्त परिवहन एक प्रमुख रणनीति के रूप में
परिभाषा और कार्यप्रणाली
संयुक्त परिवहन (सीटी), जिसे संयुक्त माल परिवहन (सीटी) या संयुक्त सामान परिवहन भी कहा जाता है, रसद में एक बहु-स्तरीय परिवहन या आपूर्ति श्रृंखला का वर्णन करता है जो परिवहन के विभिन्न साधनों को एकीकृत करता है। संयुक्त परिवहन को रेल की ओर अधिक बदलाव के लिए महत्वपूर्ण माना जा सकता है और यह "हरित रसद" का एक हिस्सा है।.
यूरोपीय परिवहन मंत्रियों के सम्मेलन में संयुक्त परिवहन को ऐसे अंतर-परिवहन के रूप में परिभाषित किया गया है जिसमें यात्रा का अधिकांश भाग रेल, अंतर्देशीय जलमार्ग या समुद्र द्वारा तय किया जाता है, और सड़क मार्ग से पूर्व और पश्चात की ढुलाई को यथासंभव कम रखा जाता है। संयुक्त परिवहन में, लोडिंग इकाइयों (कंटेनर, स्वैप बॉडी या सेमी-ट्रेलर) को लंबी दूरी तक रेल या जलमार्ग द्वारा ले जाया जाता है।.
लाभ और संभावनाएं
संयुक्त परिवहन का उपयोग परिवहन के विभिन्न साधनों की खूबियों का सर्वोत्तम उपयोग करने के लिए किया जाता है। रेल, अंतर्देशीय जलमार्ग और समुद्री परिवहन केवल अपेक्षाकृत लंबी दूरी और अधिक माल ढुलाई के लिए ही आर्थिक रूप से व्यवहार्य हैं। इसलिए, ये अस्थायी और स्थानिक रूप से लचीले सड़क परिवहन के साथ संयोजन के लिए उपयुक्त हैं, जो स्थानीय वितरण (सड़क द्वारा माल ढुलाई से पहले और बाद में) का प्रबंधन करता है।.
अंतर-मॉडल परिवहन से लागत को अनुकूलित किया जा सकता है, विशेष रूप से लंबी दूरी की शिपमेंट के लिए। इसके अतिरिक्त, इसमें लचीलापन, कार्गो की सुरक्षा और इन्कोटर्म्स का अनुपालन जैसे लाभ भी शामिल हैं। यह क्षेत्र सबसे उच्च विकास दर का अनुभव कर रहा है, जो इस अवधारणा की सफलता को दर्शाता है।.
2030 तक 25% लक्ष्य प्राप्त करने के उपाय
2030 तक परिवहन व्यवस्था में रेल माल ढुलाई की हिस्सेदारी 25% तक पहुंचाने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए विभिन्न उपाय शुरू किए गए हैं। गठबंधन समझौते में रेल माल ढुलाई मास्टर प्लान के आगे विकास और तेजी से कार्यान्वयन का प्रावधान है। मास्टर प्लान में दस कार्यक्षेत्रों में फैले 66 उपाय और पांच तात्कालिक उपाय शामिल हैं।.
प्रमुख उपायों में निम्नलिखित शामिल हैं:
- रेल मार्ग उपयोग शुल्क में कमी: 1 जुलाई, 2018 से, संघीय परिवहन और डिजिटल अवसंरचना मंत्रालय (बीएमवीआई) रेल माल परिवहन के लिए रेल मार्ग उपयोग शुल्क पर प्रतिवर्ष 350 मिलियन यूरो की सब्सिडी दे रहा है। उम्मीद है कि रेलवे कंपनियां इस बचत का कुछ हिस्सा अपने रेल माल ढुलाई कार्यों के आधुनिकीकरण में निवेश करेंगी और शेष राशि कम कीमतों के माध्यम से ग्राहकों को देंगी।.
- संघीय कार्यक्रम "रेल माल परिवहन का भविष्य": 20 मई, 2020 को शुरू किया गया यह कार्यक्रम, जर्मनी में कुशल और आधुनिक रेल माल परिवहन के लिए एक लक्षित प्रोत्साहन है, जिसका उद्देश्य रेल माल परिवहन की विश्वसनीयता, आर्थिक दक्षता और रसद क्षमता को स्थायी रूप से बढ़ाना है।.
- संयुक्त परिवहन को प्रोत्साहन: नियामक राहत उपायों (ट्रकों का अधिकतम वजन बढ़ाकर 44 टन करना, रविवार, सार्वजनिक अवकाश या छुट्टियों के दिन ड्राइविंग प्रतिबंधों से छूट, केवल माल ढुलाई के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों को वाहन कर से छूट) के अलावा, संघीय सरकार और यूरोपीय संघ द्वारा वित्तीय सब्सिडी प्रदान की जाती है, विशेष रूप से माल परिवहन केंद्रों (ट्रांसशिपमेंट टर्मिनलों) के निर्माण के क्षेत्र में।.
- डिजिटल ऑटोमैटिक कपलिंग (डीएके) का परिचय: यूरोप भर में डीएके का स्थानांतरण क्षमता में वृद्धि का वादा करता है और इसका उद्देश्य एसजीवी के विकास को स्थायी रूप से गति देना है।.
रेल परिवहन अपनाने के पर्यावरणीय और आर्थिक लाभ
माल ढुलाई को रेल द्वारा संचालित करने से पर्यावरण को महत्वपूर्ण लाभ मिलते हैं। परिवहन क्षेत्र में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में दशकों से कोई कमी नहीं आई है। इसलिए, 2030 के जलवायु लक्ष्यों को तभी प्राप्त किया जा सकता है जब माल ढुलाई का एक बड़ा हिस्सा रेल द्वारा संचालित किया जाए, जिससे सड़क परिवहन की तुलना में CO2 उत्सर्जन में 80 प्रतिशत की बचत होती है और यह ऊर्जा के मामले में भी पांच गुना अधिक कुशल है।.
फ्रौनहोफर इंस्टीट्यूट फॉर सिस्टम्स एंड इनोवेशन रिसर्च (आईएसआई) द्वारा किए गए एक अध्ययन में, जिसे अनुसंधान और नवाचार पर विशेषज्ञ आयोग (ईएफआई) द्वारा प्रायोजित किया गया था, कार-आधारित साझा गतिशीलता सेवाओं के विकास की जांच की गई और पाया गया कि सार्वजनिक क्षेत्र द्वारा साझा गतिशीलता सेवाओं के लिए वित्तीय सहायता और मौजूदा सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में एकीकरण आवश्यक है।.
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संयुक्त परिवहन: बुद्धिमान अवसंरचना के माध्यम से पारिस्थितिक लाभ
परिवहन नीति को टिकाऊ और कुशल बनाने के लिए परिवहन के विभिन्न साधनों का विभाजन एक महत्वपूर्ण संकेतक है। 2030 तक रेल माल ढुलाई की हिस्सेदारी को 25% तक बढ़ाना एक बड़ी चुनौती है जिसके लिए पर्याप्त प्रयास की आवश्यकता है। दोहरे उपयोग वाली लॉजिस्टिक्स और संयुक्त परिवहन इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, क्योंकि वे रेल माल ढुलाई की दक्षता और लागत-प्रभावशीलता में सुधार कर सकते हैं।.
यूरोपीय संघ और राष्ट्रीय सरकारों द्वारा दोहरे उपयोग वाले बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने से नागरिक और सैन्य आवश्यकताओं के बीच तालमेल बनता है और यूरोपीय परिवहन बुनियादी ढांचे की मजबूती में योगदान मिलता है। संयुक्त परिवहन विभिन्न परिवहन माध्यमों की खूबियों को एक साथ लाता है और पारिस्थितिक एवं आर्थिक दोनों लाभ प्रदान करता है।.
हालांकि, 25% के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए रेल अवसंरचना में महत्वपूर्ण निवेश, रेल माल परिवहन का डिजिटलीकरण और संयुक्त परिवहन को बढ़ावा देना अभी भी आवश्यक है। सभी हितधारकों - नीति निर्माताओं, रेलवे कंपनियों और माल ढुलाई करने वालों - के समन्वित प्रयासों से ही माल परिवहन में वांछित क्रांति सफल हो सकती है।.
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सलाह - योजना - कार्यान्वयन
मार्कस बेकर
मुझे आपके निजी सलाहकार के रूप में सेवा करने में खुशी होगी।
व्यवसाय विकास प्रमुख
अध्यक्ष एसएमई कनेक्ट डिफेंस वर्किंग ग्रुप
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वैश्विक अर्थव्यवस्था वर्तमान में एक मौलिक परिवर्तन का अनुभव कर रही है, एक टूटा हुआ युग जो वैश्विक रसद के कोने को हिलाता है। हाइपर-ग्लोबलाइज़ेशन का युग, जिसे अधिकतम दक्षता और "जस्ट-इन-टाइम" सिद्धांत के लिए अनचाहे प्रयास की विशेषता थी, एक नई वास्तविकता को रास्ता देता है। यह गहरा संरचनात्मक विराम, भू -राजनीतिक बदलाव और प्रगतिशील आर्थिक राजनीतिक विखंडन की विशेषता है। अंतर्राष्ट्रीय बाजारों और आपूर्ति श्रृंखलाओं की योजना, जिसे कभी निश्चित रूप से एक मामला माना जाता था, घुल जाता है और बढ़ती अनिश्चितता के एक चरण द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है।
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