कन्वर्टिबल से लेकर आयरन डोम तक: वीडब्ल्यू ओस्नाब्रुक में अपने प्लांट को कैसे बचाना चाहता है – क्या यह पारंपरिक कारखाना अब एक सैन्य भट्टी बन जाएगा?

ओस्नाब्रुक स्थित वीडब्ल्यू संयंत्र में टी-रोक की जगह मिसाइल रक्षा प्रणाली का नाटकीय मोड़

अब और कारें नहीं: क्या इजरायली रक्षा प्रणाली वीडब्ल्यू की 2,300 नौकरियां बचा पाएगी?

ओस्नाब्रुक स्थित फॉक्सवैगन संयंत्र एक महत्वपूर्ण मोड़ पर है: निकट भविष्य में आकर्षक कन्वर्टिबल कारों के ऑर्डर कम होने की आशंका है और फॉक्सवैगन समूह एक गंभीर, ऐतिहासिक संरचनात्मक संकट में फंसा हुआ है, ऐसे में यह पुराना संयंत्र बंद होने के कगार पर है। लेकिन अब एक ऐसी बचाव योजना सामने आ रही है जो जितनी भव्य है उतनी ही नाजुक भी। आम कारों के बजाय, ओस्नाब्रुक की असेंबली लाइन से जल्द ही गुप्त सैन्य वाहन और इजरायली "आयरन डोम" मिसाइल रक्षा प्रणाली के पुर्जे तैयार होने शुरू हो सकते हैं। यह आमूलचूल परिवर्तन न केवल ऑटोमोटिव उद्योग के अस्तित्वगत आर्थिक संकट को दर्शाता है, बल्कि यूरोप में नई सुरक्षा नीति की वास्तविकता की औद्योगिक शुरुआत का भी प्रतीक है। 2,300 कर्मचारियों के लिए यह शायद उनका आखिरी मौका हो सकता है - और कंपनी के लिए, एक ऐतिहासिक निषेध को तोड़ना।.

उद्योग और रक्षा के बीच: एक कार फैक्ट्री जर्मनी की नई सुरक्षा वास्तविकता का प्रतीक क्यों बन रही है?

ओस्नाब्रुक में स्थित फॉक्सवैगन संयंत्र कोई साधारण कारखाना नहीं है। 430,000 वर्ग मीटर से अधिक क्षेत्र में फैला यह संयंत्र उस शहर का औद्योगिक केंद्र है जिसने एक सदी से भी अधिक समय से ऑटोमोटिव इतिहास रचा है। कभी कारमैन संयंत्र के रूप में विश्व प्रसिद्ध, जहां कारमैन घिया, गोल्फ कैब्रियोलेट और अनगिनत विशेष संस्करण निर्मित होते थे, यह स्थल अपने भीतर एक विशिष्ट, सीमित मात्रा में उत्पादन करने वाले निर्माता का डीएनए समेटे हुए है। लेकिन 2026 के वसंत में, इस स्थान को एक ऐसे निर्णय का सामना करना पड़ेगा जो ऑटोमोटिव उद्योग से कहीं अधिक व्यापक है। प्रश्न अब यह नहीं है कि अगली कन्वर्टिबल कार कौन सी होगी, बल्कि यह है कि क्या कारें बनाई जाएंगी - या इसके बजाय, एक मिसाइल रक्षा प्रणाली के पुर्जे बनाए जाएंगे जो आने वाले दशकों में यूरोपीय सुरक्षा ढांचे को आकार देंगे।.

ओस्नाब्रुक स्थित फॉक्सवैगन ओस्नाब्रुक जीएमबीएच में वर्तमान में लगभग 2,300 लोग कार्यरत हैं। यह संयंत्र समूह के भीतर कन्वर्टिबल, छोटे पैमाने पर उत्पादित कारों और विशेष वाहनों के लिए उत्कृष्टता केंद्र के रूप में स्थापित हो चुका है। हालांकि, यह विशिष्ट दर्जा अब एक गंभीर समस्या बन गया है: फॉक्सवैगन ब्रांड के तहत अंतिम कन्वर्टिबल, टी-रोक कैब्रियोलेट का उत्पादन 2027 के अंत तक बंद होने की आशंका के साथ, एकमात्र शेष बड़ा ऑर्डर भी हाथ से निकल जाएगा। 718 बॉक्सर और 718 केमैन के साथ दूसरा प्रमुख ग्राहक, पोर्श पहले ही घोषणा कर चुका है कि वह ओस्नाब्रुक को कोई और ऑर्डर नहीं देगा, क्योंकि ज़ुफ़ेनहौसेन में उसकी अपनी उत्पादन क्षमता नियोजित इलेक्ट्रिक संस्करण के लिए पर्याप्त होगी। इस प्रकार संयंत्र को उत्पादन में भारी कमी का सामना करना पड़ रहा है, जिसका फिलहाल कोई ठोस समाधान नहीं है।.

सॉफ्ट-टॉप से ​​लेकर सॉफ्ट लॉन्च तक: ओस्नाब्रुक के सैन्य प्रोटोटाइप

हाल के महत्वपूर्ण घटनाक्रमों से स्पष्ट है कि ओस्नाब्रुक निष्क्रिय रूप से अपने भाग्य की प्रतीक्षा नहीं कर रहा है। फरवरी 2026 में ही, ओस्नाब्रुक स्थित वीडब्ल्यू संयंत्र में अत्यंत गोपनीयता के साथ विकसित किए गए दो सैन्य वाहनों को नूर्नबर्ग में आयोजित एनफोर्स टैक्टिकल सुरक्षा एवं रक्षा व्यापार मेले में प्रदर्शित किया गया। इन प्रोटोटाइपों को साधारण नाम MV.1 और MV.2 दिए गए हैं – MV का अर्थ है सैन्य वाहन। विशेष रूप से, दोनों वाहनों पर वीडब्ल्यू का लोगो पूरी तरह से ढका हुआ था; इन्हें सैन्य रूपांतरणों में विशेषज्ञता रखने वाली एक कंपनी के बूथ पर प्रदर्शित किया गया था।.

तकनीकी रूप से, ये वाहन नागरिक मॉडलों के साधारण रूपांतरण नहीं हैं, बल्कि मौलिक रूप से नए विकास हैं। MV.1, अमरॉक पर आधारित है और इसे विशेष रूप से सामरिक अभियानों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें विभिन्न मिशन मॉड्यूल के लिए एक मॉड्यूलर लोडिंग प्लेटफॉर्म, दो अलग-अलग पावर सिस्टम (12 और 24 वोल्ट), रेडियो उपकरण और कंप्यूटर वर्कस्टेशन के लिए एक नया सेंटर कंसोल, विशेष स्टील्थ लाइटिंग और गुप्त अभियानों के लिए ब्लैकआउट स्विच जैसी सुविधाएं हैं। MV.2, क्राफ्टर पर आधारित है और इसे पूरी तरह से कॉन्फ़िगर करने योग्य इंटीरियर के साथ एक मोबाइल कमांड, मेडिकल या लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म के रूप में डिज़ाइन किया गया है। दोनों वाहनों में एक स्टील्थ मोड है जो उनके विद्युत चुम्बकीय, ध्वनिक और थर्मल संकेतों को कम करता है। ओस्नाब्रुक के इंजीनियरों द्वारा केवल चार महीनों में इन वाहनों को विकसित करना इस स्थान की तकनीकी क्षमता को दर्शाता है।.

आयरन डोम विकल्प: यूरोप की सुरक्षा छतरी के लिए आपूर्तिकर्ता

सैन्य वाहनों से भी कहीं अधिक दूरगामी प्रभाव इजरायली रक्षा कंपनी राफेल एडवांस्ड डिफेंस सिस्टम्स के साथ चल रही बातचीत के विकल्प का है, जिसकी अब व्यापक रूप से चर्चा हो रही है। फाइनेंशियल टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, जिसमें इस मामले से परिचित कई अंदरूनी सूत्रों का हवाला दिया गया है, फॉक्सवैगन आयरन डोम वायु रक्षा प्रणाली के लिए पुर्जों के निर्माण को लेकर ठोस बातचीत कर रही है। इस सौदे का मुख्य बिंदु इंटरसेप्टर मिसाइलों का उत्पादन नहीं होगा—फॉक्सवैगन हथियारों के निर्माण न करने के अपने सिद्धांत पर अडिग है—बल्कि वाहक वाहनों, लॉन्चरों और जनरेटरों का उत्पादन होगा जो इस प्रणाली की रसद और तकनीकी रीढ़ की हड्डी के रूप में कार्य करते हैं। राफेल के लिए, ओस्नाब्रुक यूरोपीय बाजार में प्रवेश करने के लिए एक रणनीतिक आधार होगा; फॉक्सवैगन के लिए, यह संयंत्र के लिए एक संभावित जीवन रेखा साबित होगा। एक अंदरूनी सूत्र के अनुसार, लक्ष्य स्पष्ट रूप से महत्वाकांक्षी है: न केवल सभी नौकरियों को बचाना बल्कि संभवतः संयंत्र का विस्तार भी करना।.

आयरन डोम प्रणाली लगभग 15 वर्षों से परिचालन में है और इसे विश्व की सबसे अच्छी तरह से परखी गई लघु-श्रेणी मिसाइल रक्षा प्रणाली माना जाता है। अमेरिकी सामरिक और अंतर्राष्ट्रीय अध्ययन केंद्र के अनुसार, एक आयरन डोम बैटरी की अनुमानित लागत 10 करोड़ डॉलर है। तामिर इंटरसेप्टर के नाम से जानी जाने वाली इन इंटरसेप्टर मिसाइलों की कीमत उत्पादन वर्ष और स्रोत के आधार पर 40,000 डॉलर से 150,000 डॉलर प्रति मिसाइल के बीच है। राफेल के बोर्ड के अध्यक्ष युवल स्टाइनिट्ज़ ने इस बात पर जोर दिया कि आयरन डोम के पास विश्व स्तर पर सबसे किफायती इंटरसेप्टर मिसाइलें हैं। यह प्रणाली पहले ही फिनलैंड और ग्रीस जैसे यूरोपीय देशों को बेची जा चुकी है, और जर्मनी सहित अन्य देश खरीद के लिए बातचीत कर रहे हैं। जर्मन सरकार भी ओस्नाब्रुक में आयरन डोम घटकों के उत्पादन की योजनाओं का सक्रिय रूप से समर्थन कर रही है।.

संरचनात्मक अनुकूलता के कारण हथियारों में उछाल आया।

ओस्नाब्रुक स्थित वीडब्ल्यू संयंत्र के नागरिक-सैन्य पुनर्गठन का विचार ऐसे समय में सामने आया है जब यूरोप रक्षा और सुरक्षा में अभूतपूर्व पैमाने पर निवेश कर रहा है। 2024 में, यूरोपीय संघ के सदस्य देशों ने सामूहिक रूप से रक्षा पर 343.2 अरब यूरो खर्च किए - जो पिछले वर्ष की तुलना में 19 प्रतिशत अधिक है। जर्मनी 90.6 अरब यूरो के साथ यूरोपीय रैंकिंग में स्पष्ट रूप से अग्रणी है, जो यूरोपीय संघ के कुल रक्षा खर्च का 26.4 प्रतिशत है। यूरोपीय रक्षा एजेंसी ने 2025 के लिए इसमें और वृद्धि का अनुमान लगाया है, जो 381 अरब यूरो तक पहुंच जाएगा, जो 2020 के आंकड़े से लगभग दोगुना है। 2026 के लिए जर्मन संघीय बजट में अकेले रक्षा के लिए 108 अरब यूरो से अधिक आवंटित किए गए हैं, जिसमें नियमित रक्षा बजट से 82.69 अरब यूरो और विशेष बुंडेसवेहर कोष से 25.51 अरब यूरो शामिल हैं। यह वह स्तर है जो जर्मनी ने शीत युद्ध के दौरान अंतिम बार हासिल किया था।.

पूंजी के इस प्रवाह से रक्षा घटकों की एक ऐसी संरचनात्मक मांग पैदा हो गई है जिसे यूरोपीय उद्योग अपनी वर्तमान क्षमता से मुश्किल से ही पूरा कर पा रहा है। 2025 के अंत में, जर्मन बुंडेस्टैग ने एक ही प्रस्ताव में 50 अरब यूरो के हथियारों की खरीद को मंजूरी दी - यह बुंडेसवेहर (जर्मन सशस्त्र बलों) के इतिहास में अब तक का सबसे व्यापक रक्षा खरीद निर्णय था। राइनमेटल 88 अरब यूरो से अधिक की कुल लागत वाली 53 अलग-अलग परियोजनाओं में शामिल है, जबकि डिएहल डिफेंस मुख्य रूप से वायु रक्षा क्षेत्र में 17.3 अरब यूरो की 21 खरीद परियोजनाओं में शामिल है। इस स्थिति में, अतिरिक्त उत्पादन क्षमता की खोज एक वैकल्पिक विचार नहीं बल्कि एक औद्योगिक नीति की आवश्यकता है। इजरायली कंपनी राफेल ने इसे बहुत पहले ही पहचान लिया था: 2018 में ही, इसने आयरन डोम घटकों के स्थानीय उत्पादन के लिए रोमानियाई कंपनी रोमाएरो के साथ एक सहयोग समझौता किया था, और राफेल के बोर्ड के अध्यक्ष स्टाइनिट्ज़ के अनुसार, कंपनी जर्मनी में पहले से ही ट्रॉफी एंटी-टैंक सिस्टम और मेल्स गाइडेड मिसाइल सिस्टम जैसे रक्षा प्रणालियों का उत्पादन कर रही है। ओस्नाब्रुक परियोजना अगला तार्किक कदम होगा।.

सुरक्षा एवं रक्षा का केंद्र - चित्र: Xpert.Digital

सुरक्षा एवं रक्षा केंद्र यूरोपीय सुरक्षा एवं रक्षा नीति में अपनी भूमिका को मजबूत करने के लिए कंपनियों और संगठनों को प्रभावी ढंग से सहयोग देने हेतु विशेषज्ञ सलाह और नवीनतम जानकारी प्रदान करता है। एसएमई कनेक्ट डिफेंस वर्किंग ग्रुप के साथ मिलकर काम करते हुए, यह विशेष रूप से उन लघु एवं मध्यम आकार के उद्यमों (एसएमई) को बढ़ावा देता है जो रक्षा क्षेत्र में अपनी नवाचार क्षमता और प्रतिस्पर्धात्मकता को और विकसित करना चाहते हैं। एक केंद्रीय संपर्क बिंदु के रूप में, यह केंद्र एसएमई और यूरोपीय रक्षा रणनीति के बीच एक महत्वपूर्ण सेतु का निर्माण करता है।.

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उत्प्रेरक के रूप में वोक्सवैगन का संरचनात्मक संकट

ओस्नाब्रुक संयंत्र पर पड़ रहे दबाव को अलग-थलग करके नहीं देखा जा सकता, बल्कि इसे समूह-व्यापी गंभीर संकट के संदर्भ में देखा जाना चाहिए। वोक्सवैगन ने 2025 में अपने मुनाफे को लगभग आधा कर दिया और मैनेजर मैगज़िन की रिपोर्ट के अनुसार, समूह-व्यापी लागत में 20 प्रतिशत की कमी (लगभग 60 अरब यूरो के बराबर) के लक्ष्य के साथ 2028 के अंत तक एक व्यापक लागत-कटौती कार्यक्रम की तैयारी कर रहा है। सीईओ ओलिवर ब्लूम और सीएफओ अर्नो एंटलिट्ज़ ने जनवरी 2026 के मध्य में समूह के 120 शीर्ष अधिकारियों के सामने इस लक्ष्य की रूपरेखा प्रस्तुत की। 2024 के अंत में स्वीकृत पुनर्गठन कार्यक्रम के तहत 35,000 नौकरियों को समाप्त करने के बाद, 2030 तक पूरे जर्मन वीडब्ल्यू समूह में लगभग 50,000 नौकरियों में कटौती की जानी है। हालांकि अनिवार्य छंटनी और औपचारिक संयंत्र बंद करने की संभावना को खारिज कर दिया गया है, लेकिन आर्थिक वास्तविकता यह दर्शाती है कि उत्पादन के बिना संयंत्र अनिवार्य रूप से बेकार है।.

2024 में क्रिसमस से कुछ समय पहले, रेटिंग एजेंसी एसएंडपी ने वोक्सवैगन के भविष्य के अनुमान को नकारात्मक कर दिया और स्पष्ट रूप से इस जोखिम की ओर इशारा किया कि कंपनी प्रमुख वित्तीय लक्ष्यों को पूरा करने में विफल हो सकती है। परिणामस्वरूप, मुख्य वित्तीय अधिकारी एंटलिट्ज़ को प्राप्तियों की बिक्री और अन्य उपायों के माध्यम से छह अरब यूरो की तरलता जुटानी पड़ी। इस पृष्ठभूमि में, ओस्नाब्रुक विकल्प एक आक्रामक विविधीकरण रणनीति की अभिव्यक्ति के रूप में नहीं, बल्कि रक्षात्मक व्यावहारिकता के रूप में दिखाई देता है: एक संयंत्र जो अब कारों का उत्पादन नहीं कर सकता, उसे कुछ और उत्पादन करना होगा - या बंद हो जाना होगा।.

नैतिक और रणनीतिक सीमा: बिना हथियारों के हथियार आपूर्तिकर्ता

ओस्नाब्रुक में फॉक्सवैगन एक बेहद संवेदनशील मुद्दे पर कदम रख रही है। दशकों से जानबूझकर सैन्य आपूर्ति श्रृंखलाओं से दूर रहने वाली इस कंपनी के लिए, रक्षा घटकों और हथियारों के बीच कड़ाई से अंतर करना कोई छोटी बात नहीं है। कंपनी के प्रवक्ता ने आधिकारिक रुख स्पष्ट करते हुए कहा: फॉक्सवैगन हथियारों के उत्पादन को पूरी तरह से अस्वीकार करती है। साथ ही, सैन्य प्रोटोटाइप MV.1 और MV.2, साथ ही आयरन डोम वार्ता, यह दर्शाते हैं कि कंपनी की रक्षा घटक उत्पादन की अनुमत परिभाषाओं में महत्वपूर्ण बदलाव हो रहा है। मिसाइल रक्षा प्रणाली के लिए वाहक वाहन, लॉन्चर और जनरेटर कानूनी अर्थों में युद्ध के हथियार नहीं हैं - हालांकि, वे एक ऐसी प्रणाली के अभिन्न अंग हैं जिसे विशेष रूप से इसी उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किया गया है।.

यह अस्पष्ट क्षेत्र राजनीतिक और नैतिक रूप से समस्याग्रस्त है, लेकिन औद्योगिक क्षेत्र में व्यापक रूप से प्रचलित है। कई जर्मन कंपनियां स्वयं हथियार निर्माता माने बिना सैन्य प्रणालियों के लिए पुर्जे आपूर्ति करती हैं: वाणिज्यिक वाहनों के आपूर्तिकर्ता, जनरेटर निर्माता और इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनियां। राफेल स्वयं जर्मनी में उत्पादन करता है, जिसमें MELLS जैसी टैंक-रोधी प्रणालियां भी शामिल हैं। हैंडेल्सब्लाट के अनुसार, कई इजरायली रक्षा कंपनियां एक साथ जर्मन ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ बातचीत कर रही हैं - यह इस बात का संकेत है कि ऑटोमोटिव विशेषज्ञता और रक्षा प्रौद्योगिकी का संगम कोई अलग-थलग घटना नहीं है, बल्कि बाजार में एक संरचनात्मक प्रवृत्ति है। ओस्नाब्रुक ने दशकों के छोटे पैमाने के उत्पादन के माध्यम से विशेष ट्रकों, मजबूत जनरेटरों और वाहक प्रणालियों के लिए जो तकनीकी आधार विकसित किया है, वही राफेल को यूरोप में आयरन डोम प्रणालियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए आवश्यक है।.

भू-राजनीति एक ग्राहक के रूप में: यूरोप का नया सुरक्षा तर्क

ओस्नाब्रुक स्थित फॉक्सवैगन संयंत्र को लेकर चल रही बहस के पीछे एक मौलिक भू-राजनीतिक बदलाव छिपा है। फरवरी 2022 में यूक्रेन पर हुए रूसी हमले ने यूरोपीय सुरक्षा ढांचे को अपरिवर्तनीय रूप से बदल दिया। दशकों तक नाटो के अंतर्गत एक गौण मुद्दा माने जाने वाली यूरोपीय रक्षा अब राजनीतिक निर्णयकर्ताओं के लिए निवेश का एक केंद्रीय क्षेत्र बन गई है। वायु रक्षा पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है: ड्रोन, क्रूज मिसाइलें और बैलिस्टिक मिसाइलों ने यूक्रेन के शहरी और औद्योगिक बुनियादी ढांचे की कमज़ोरी को उजागर कर दिया है। अब कोई भी यूरोपीय देश वायु रक्षा को केवल एक विशिष्ट सैन्य समस्या के रूप में नहीं देख सकता।.

इस संदर्भ में, आयरन डोम की रणनीतिक स्थिति विशेष है। इज़राइल में हज़ारों वास्तविक तैनाती में यह प्रणाली अपनी उपयोगिता साबित कर चुकी है और इसे पर्याप्त संख्या में उपलब्ध एकमात्र पूर्णतः परीक्षित लघु-श्रेणी मिसाइल रक्षा प्रणाली माना जाता है। राफेल के निदेशक मंडल के अध्यक्ष युवल स्टाइनिट्ज़ ने जर्मनी को इस तकनीक के उत्पादन में भाग लेने और इस प्रकार पूरे यूरोप की रक्षा में सक्रिय योगदान देने के लिए स्पष्ट रूप से आमंत्रित किया है। जर्मन सरकार के लिए यह प्रस्ताव दो तरह से आकर्षक है: एक ओर, यह एक ऐसी प्रणाली के लिए उत्पादन क्षमता का निर्माण करता है जिसे बुंडेसवेहर (जर्मन सशस्त्र बल) स्वयं प्राप्त करना चाह सकता है; दूसरी ओर, यह जर्मनी में औद्योगिक रोज़गार सुरक्षित करता है, जिसका घरेलू राजनीतिक दृष्टि से काफी महत्व है। सुरक्षा नीति और औद्योगिक नीति के बीच का संबंध कोई संयोग नहीं है, बल्कि यह एक नए राज्य सिद्धांत की अभिव्यक्ति है जो रक्षा बजट में सबसे स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।.

दांव पर क्या है: एक व्यापक आर्थिक अवलोकन

ओस्नाब्रुक मामले का आर्थिक महत्व केवल संयंत्र तक ही सीमित नहीं है। लगभग 2,300 प्रत्यक्ष नौकरियां खतरे में हैं, साथ ही क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखला में अनगिनत अप्रत्यक्ष नौकरियां भी प्रभावित होंगी। यह संयंत्र, जो पहले कारमैन की सहायक कंपनी थी, ने 2009 में दिवालियापन के लिए आवेदन किया था, जिसके बाद वोक्सवैगन ने इसे दिवालिया कंपनी से लगभग 39 मिलियन यूरो में अधिग्रहित कर लिया था। तब से, वोक्सवैगन ने आधुनिकीकरण में महत्वपूर्ण निवेश किया है और एक अत्याधुनिक लघु-स्तरीय उत्पादन सुविधा स्थापित की है। संयंत्र का फिर से बंद होना या निष्क्रिय रहना आर्थिक और राजनीतिक दोनों दृष्टि से एक बड़ा झटका होगा, विशेष रूप से ऐसे क्षेत्र में जहां ऑटोमोटिव उद्योग पारंपरिक रूप से एक प्रमुख आर्थिक शक्ति रहा है।.

साथ ही, यह उदाहरण जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग पर संरचनात्मक परिवर्तन के गहरे प्रभाव को दर्शाता है। फॉक्सवैगन चीन में घटती बिक्री, एशियाई इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र से बढ़ती प्रतिस्पर्धा, बढ़ते लागत दबाव और अमेरिकी टैरिफ से उत्पन्न राजनीतिक अनिश्चितताओं से जूझ रही है। ओस्नाब्रुक संयंत्र कोई अकेला मामला नहीं है, बल्कि एक प्रारंभिक संकेत है। छोटे पैमाने पर उत्पादन और विशिष्ट मॉडलों में विशेषज्ञता रखने वाले संयंत्रों को बड़े पैमाने पर उत्पादन और विद्युतीकरण पर केंद्रित कॉर्पोरेट पुनर्गठन के तहत बनाए रखना कठिन होता जा रहा है। नए ऑर्डर के लिए एकमात्र आर्थिक रूप से तर्कसंगत विकल्प व्यवस्थित रूप से संयंत्रों को बंद करना है - एक ऐसा परिणाम जो कर्मचारियों और क्षेत्र के लिए विनाशकारी होगा।.

आयरन डोम विकल्प कोई रामबाण इलाज नहीं है। यह एक जोखिम भरा कदम है: यूरोप द्वारा वायु रक्षा में भारी निवेश जारी रखने, राफेल और वीडब्ल्यू के बीच एक व्यवहार्य सहयोग संरचना विकसित करने, समूह के भीतर रक्षा घटकों के उत्पादन के लिए नैतिक और कानूनी ढांचे के अनुरूप होने और जर्मन सरकार के राजनीतिक समर्थन के ठोस ऑर्डर में तब्दील होने पर निर्भर करता है। यदि यह जोखिम सफल होता है, तो ओस्नाब्रुक औद्योगिक परिवर्तन के एक नए रूप का मॉडल बन सकता है - नागरिक विनिर्माण से लेकर दोहरे उपयोग वाले उत्पादन तक, जो ऑटोमोटिव विशेषज्ञता को रक्षा प्रौद्योगिकी आवश्यकताओं के साथ जोड़ता है। यदि यह विफल होता है, तो संयंत्र को 2028 तक पूरी तरह से बंद होने का सामना करना पड़ेगा, जिसके बाद समूह की वर्तमान स्थिति को देखते हुए नियमित ऑटोमोटिव उत्पादन पर वापस लौटना लगभग असंभव है।.

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